 
|
عتبة الصلب المصبوب على سطح السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| معيار: | ايزو 13713-2020 | يكتب: | أ؛ شنت سطح السفينة |
|---|---|---|---|
| نطاق SWL: | 36-140 طن | مواد: | يمكن أيضًا لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد |
| وزن: | 73 إلى 396 كجم | المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، والفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، وتتوفر |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، رينا، IRS | ||
| إبراز: | حفرة رصيف على سطح السفينة,معدات سحب السفن,ISO 13713 صخرة الرصيف |
||
منتوج وصف
حاجز رباط من الفولاذ المصبوب المُثبت على سطح السفينة | ISO 13713 النوع أ لرسو السفن وقطرها
نظرة عامة على المنتج
إن حاجز الإرساء المثبت على سطح السفينة وفقًا للمعيار ISO 13713 Type A عبارة عن دليل حبل من الفولاذ المصبوب مثبت على جانب السفينة لقيادة خطوط الإرساء أو القطر بين المواضع الداخلية والخارجية. ويمكن لحامه مباشرة بالسطح العلوي أو تركيبه على مقاعد مصممة خصيصًا للمشروع ومتصلة بالسطح الرئيسي، مع مراعاة ترتيب السطح المعتمد والتعزيز وتفاصيل اللحام.
يغطي النوع A سبعة أحجام اسمية مقدمة من 250 × 200 إلى 500 × 250 بي، مع قيم SWL المرجعية من 353 إلى 1373 كيلو نيوتن والكتلة المحسوبة من 73 إلى 396 كجم. يجب أن يأخذ الاختيار في الاعتبار حمل الخط الفعلي، ونوع الحبل وقطره، والحد الأدنى لتوجيه نصف قطر الانحناء الخاص بالشركة المصنعة للحبل، واتجاه الرصاص، وقوة السطح المحلية، وعلامات SWL المتفق عليها. يتم اختيار التركيب بشكل شائع لخطوط إرساء الألياف الاصطناعية؛ يجب فحص خدمة الحبال السلكية بشكل منفصل وفقًا لتصميم السفينة ومتطلبات السدادة المغلقة المطبقة.
مواصفات سريعة
- نوع المنتج: ISO 13713 النوع A حاجز إرساء من الفولاذ المصبوب المثبت على سطح السفينة ← دليل حبل ملحوم على جانب السفينة للرسو وترتيبات القطر المعتمدة.
- المعيار: ISO 13713:2020، الإصدار 2 → يغطي إصدار ISO المنشور الحالي الأنواع والأحجام الاسمية والأبعاد والمواد والبناء والتصنيع ومتطلبات وضع العلامات الخاصة بأوقاف الإرساء.
- نطاق الحجم الاسمي: 250 × 200 إلى 500 × 250 بي → سبعة خيارات للحجم لمطابقة ممر الحبل، ومساحة سطح السفينة، ومتطلبات حمل المشروع.
- نطاق SWL المرجعي: من 353 إلى 1373 كيلو نيوتن، ما يقرب من 36 إلى 140 طنًا في الجدول المرفق ← القيم مرجعية ويعتمد SWL النهائي المحدد على حالة التحميل المتفق عليها.
- الوزن المحسوب: من 73 إلى 396 كجم ← مفيد في المناولة وتخطيط النقل وإعداد التركيب ومراجعة مقاعد السطح.
- نموذج التثبيت: لحام السطح المباشر أو اللحام على مقاعد مصممة ← يجب تأكيد التعزيز المحلي وتفاصيل اللحام ومسار نقل الحمولة من قبل حوض بناء السفن أو مكتب التصميم.
- خيارات المواد: الفولاذ المصبوب C-Mn كأساس العرض الرئيسي → يمكن مناقشة الفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب أو الفولاذ الخاص ذو درجة الحرارة المنخفضة عند تحديده والموافقة عليه.
- المعالجة السطحية: تفجير Sa 2.5 بالإضافة إلى طبقة تمهيدية من مادة الإيبوكسي كطبقة نهائية مرجعية → الطلاء النهائي أو تلميع الفولاذ المقاوم للصدأ يتبع مواصفات المشروع.
المعلمات التقنية الرئيسية
| الحجم الاسمي الطول × الارتفاع |
I1 | I2 | I3 | ب | H1 | H2 | ر | ر1 | R2 |
| 250 × 200 | 100 | 250 | 444 | 160 | 377 | 80 | 100 | 197 | 80 |
| 300 × 250 | 110 | 300 | 536 | 200 | 468 | 100 | 125 | 243 | 100 |
| 350 × 250 | 125 | 350 | 608 | 220 | 489 | 110 | 125 | 254 | 110 |
| 400 × 250 | 135 | 400 | 682 | 240 | 511 | 120 | 125 | 266 | 120 |
| 450 × 250 | 150 | 450 | 760 | 260 | 535 | 130 | 125 | 280 | 130 |
| 500 × 250 أمبير | 175 | 500 | 832 | 280 | 556 | 140 | 125 | 291 | 140 |
| 500 × 250 بي | 175 | 500 | 840 | 280 | 560 | 140 | 125 | 295 | 140 |
| الحجم الاسمي الطول × الارتفاع |
ر3 | ر4 | روبية | ت | T1 | طول ساق اللحام أ z1 |
سول ب كيلو نيوتن |
سول ب طن |
الوزن المحسوب ج كجم |
| 250 × 200 | 46 | 20 | 15 | 34 | 18 | 8,5 | 353 | 36 | 73 |
| 300 × 250 | 64 | 25 | 20 | 36 | 20 | 9 | 491 | 50 | 121 |
| 350 × 250 | 72 | 30 | 20 | 38 | 20 | 9,5 | 589 | 60 | 151 |
| 400 × 250 | 78 | 30 | 20 | 42 | 23 | 10,5 | 736 | 75 | 200 |
| 450 × 250 | 80 | 30 | 20 | 50 | 28 | 12,5 | 981 | 100 | 280 |
| 500 × 250 أمبير | 88 | 30 | 20 | 52 | 30 | 13 | 1128 | 115 | 338 |
| 500x250ب | 80 | 30 | 20 | 60 | 36 | 15 | 1373 | 140 | 396 |
| أيمكن تغيير طريقة اللحام بناءً على نفس حجم/قوة اللحام. بSWLs المعروضة هي للإشارة فقط. يمكن تعديل "SWL" التي تم وضع علامة عليها على التركيبات اعتمادًا على شروط التحميل الفعلية لحبل الإرساء بموجب الاتفاقية بين المستخدم والشركة المصنعة. جالوزن المحسوب (الكتلة) هو للإشارة فقط. |
|||||||||
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد ISO 13713:2020 النوع A، والحجم الاسمي، وSWL المرجعي وفقًا لترتيبات الإرساء أو القطر المعتمدة.
الخطوة 2: توفير نوع الحبل، والقطر، وMBL، والبناء، وتوجيهات نصف قطر انحناء الشركة المصنعة للحبل، واتجاهات الرصاص الأفقية والرأسية الفعلية.
الخطوة 3: تأكد مما إذا كان السند ملحومًا مباشرة بالسطح العلوي أو مثبتًا على مقعد، بالإضافة إلى سمك السطح والتعزيز وتفاصيل اللحام ومساحة التثبيت المتاحة.
الخطوة 4: تأكيد متطلبات المواد: الفولاذ المصبوب C-Mn، أو الفولاذ المقاوم للصدأ، أو الفولاذ ذو درجة الحرارة المنخفضة / فئة الجليد الخاص بالمشروع مع الصلابة المطلوبة ودرجة حرارة الاختبار.
الخطوة 5: تأكيد المعالجة السطحية: الطلاء التمهيدي للمتجر، أو نظام طلاء الأوعية، أو الحماية الخاصة من التآكل، أو الأسطح المصقولة الملامسة للحبال المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ عند تحديد ذلك.
الخطوة 6: تأكيد الشهادة ونطاق التفتيش قبل عرض الأسعار: شهادة الصانع، وشهادة المواد، وشهادة الفئة، وNDT، وتفتيش الشهود، ووضع العلامات، ومتطلبات التتبع.
الخطوة 7: قم بتوفير الكمية ونوع السفينة وموقع التثبيت والرسم أو الصورة المرجعية ووجهة التسليم ووقت التسليم المطلوب.
بناء
جسم من الفولاذ المصبوب | نصف قطر ملامسة الحبل السلس | واجهة قاعدة ملحومة على سطح السفينة | قسم الافتتاح المقوى | منطقة اتصال اللحام | منطقة وضع علامات SWL | طلاء واقي أو تشطيب محدد
مميزات هندسة الصب واللحام والرباط
- يوفر الجسم المصبوب شكلًا مستمرًا للتلامس بالحبل وينقل تفاعل الخط من خلال جسم الساند والقاعدة الملحومة إلى هيكل السطح الداعم.
- يجب تجهيز الأسطح الملامسة للحبال وتنعيمها بحيث لا تؤدي الخشونة الموضعية أو الحواف الحادة أو المخالفات الضارة إلى تآكل خط الإرساء أو القطر.
- تسمح سبعة أحجام اسمية بمطابقة الفتحة وبصمة السطح وSWL المرجعية والكتلة المحسوبة مع ترتيب السفينة المعتمد بدلاً من تحديدها عن طريق الحمولة وحدها.
- قيم SWL المتوفرة هي قيم مرجعية. يجب أن تعكس SWL النهائية حالة التحميل الفعلية والاتفاق بين المستخدم والشركة المصنعة؛ لا ينبغي التعامل مع حبل MBL على أنه SWL.
- من الممكن التثبيت المباشر على السطح والتركيب على المقاعد، لكن تظل تقوية السطح المحلي وهندسة اللحام واتجاه القوة من مسؤوليات التصميم الخاصة بالمشروع.
- لا يجوز النظر في طريقة لحام بديلة إلا عندما يتم إثبات حجم وقوة اللحام المكافئة وقبولها بموجب إجراءات المشروع المعتمدة.
- يمكن ترتيب فحص الأبعاد، وفحص سطح ملامسة الحبل، وتتبع المواد، وNDT وفقًا لنطاق الطلب ومتطلبات التصنيف.
- بالنسبة لخدمة فئة الجليد أو درجة الحرارة المنخفضة، يجب التأكد من درجة الفولاذ ومتانة التأثير ودرجة حرارة التصميم وإجراءات لحام الإصلاح وقبول الفئة قبل الإنتاج.
السمات المخصصة
- المعيار: ISO 13713:2020 → الإصدار 2 المنشور حاليًا لتركيبات إرساء السفن والقطر - أوتاد الإرساء.
- النوع: النوع A → تكوين مثبت على سطح السفينة للحام مباشرة على السطح العلوي أو على مقاعد سطح معتمدة.
- الحجم الاسمي: 250 × 200 / 300 × 250 / 350 × 250 / 400 × 250 / 450 × 250 / 500 × 250 أمبير / 500 × 250 بي → حدد وفقًا لمتطلبات الفتح والبصمة والتحميل المعتمدة.
- SWL المرجعي: 353 إلى 1,373 كيلو نيوتن ← أساس الاختيار الأولي؛ تخضع العلامة النهائية لشروط التحميل والاتفاق الفعلي.
- تطبيق الحبل: إرساء الألياف الاصطناعية أو خط القطر كأساس اختيار أساسي ← يجب التحقق من تقليل نصف قطر انحناء الحبل وتوجيهات الشركة المصنعة.
- المواد: الفولاذ المصبوب C-Mn ← الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ الخاص ذو درجة الحرارة المنخفضة متاح فقط عند تحديده بواسطة مواصفات المشروع.
- التثبيت: سطح السفينة ملحوم أو مثبت على المقعد ← يجب التحقق من تقوية السطح واتجاه الحمل وتفاصيل اللحام قبل الإنتاج.
- المعالجة السطحية: تفجير Sa 2.5 بالإضافة إلى مادة تمهيدية من مادة الإيبوكسي كمرجع → يتبع نظام الطلاء النهائي مواصفات طلاء السفينة.
- متطلبات الشهادة: متوفرة وفقًا لنطاق الطلب ← لا يُفترض أن الموافقة على الفئة، وشهادة المواد، والاختبار غير الإتلافي، وفحص الشهود هي العرض الافتراضي.
كيف يعمل
يقترب خط الإرساء أو القطر من حاجز جانب السفينة ← يمر الخط عبر فتحة الحبل من النوع A المحدد ← يوجه نصف قطر المصبوب الناعم الخط ويتحكم في الاتصال المحلي ← يتم نقل قوة التفاعل من خلال جسم الصب والواجهة الملحومة إلى هيكل السطح المقوى ← يتم الانتهاء من وضع العلامات النهائية والفحص والطلاء وفقًا لنطاق المشروع المعتمد
التطبيقات
السفن العابرة للمحيطات | سفن الشحن | ناقلات | ناقلات البضائع السائبة | سفن الحاويات | محطات رسو السفن على سطح السفينة | مواضع قيادة خط القطر المعتمدة | مشاريع البناء والاستبدال الجديدة
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ونطاق التفتيش وتتبع المواد وإجراءات موافقة المجتمع الطبقي.
الاعتماد: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار صناع.
الرسم والصور
التعليمات
س1: كيف يجب اختيار الحجم الصحيح من النوع A وSWL؟
A1: حدد الحجم الاسمي من حمولة الرسو أو القطر الفعلية، ونوع الحبل وMBL، وزاوية الرصاص، ومتطلبات الفتح، وتخطيط السطح، والتعزيز، ورسم السفينة المعتمد. SWL للجدول القياسي هو قيمة مرجعية؛ يمكن تعديل SWL النهائي المحدد وفقًا لحالة التحميل الفعلية بالاتفاق.
س 2: هل ISO 13713 Type A مناسب للحبال السلكية؟
A2: يتم تحديد النوع A بشكل شائع لخطوط النايلون والألياف الاصطناعية الأخرى، ويجب التحقق من الحد الأدنى لتوجيه نصف قطر الانحناء الخاص بالشركة المصنعة للحبل. تتطلب خدمة الحبال السلكية مراجعة هندسية منفصلة؛ عندما تتطلب مواصفات السفينة وجود حاجز مغلق، يجب استخدام ISO 13729 أو أي معيار آخر معتمد للمشروع.
Q3: ما هي معلومات التثبيت المطلوبة قبل الاقتباس؟
A3: تأكيد الحجم الاسمي، وأساس الحمولة، وبيانات الحبل، والتركيب المباشر على السطح أو الجلوس، وتعزيز السطح، وتفاصيل اللحام، ودرجة المادة، ونظام الطلاء، ونطاق الشهادة، والكمية، ونوع السفينة، والوجهة، وجدول التسليم. يوصى بشدة برسم ترتيب معتمد.