DIN 81915 النوع E حبل بحري مثبت على السطح | دليل حبل فولاذي مصبوب 80-200 كيلو نيوتن

دين 81915 النوع E المثبتة على سطح السفينة الصخرة البحرية

لمحة عامة عن المنتج

الـ DIN 81915 النوع E المثبت على سطح السفينة هو جهاز توجيه حبل من الصلب المصبوب المثبت على سطح السفينة. إنه يتحكم في خط الرصيف أو سلك السحب ،يحافظ على الخط ضمن المسار المقصود، وتوفر أسطح الاتصال المقطوعة للحد من الاحتكاك المحلي الحاد عندما يمر الخط نحو الرافعة أو الدرج أو جهاز السحب أو الاتصال بالشاطئ.

يتم توفير النوع E في الأحجام الاسمية 8 ، 12 ، و 20 مع الأحمال العملية الآمنة المعلنة من 80 إلى 200 كيلونوتر. يجب تنسيق الاختيار مع ترتيب رصيف السفينة أو سحبها ، ونوع الحبل والقطر,اتجاه خط التوجيه ، أساس سطح السفينة ، تفاصيل اللحام ، ومتطلبات التصنيف أو حوض بناء السفن المعمول بها. هذا الصدس هو جهاز توجيه خط وليس منتج رفع.

مواصفات سريعة

• المعيار ونوعه: DIN 81915:1998-08 النوع E → هندسة الصدفة الموحدة على سطح السفينة للمشاريع التي تحدد المعيار الألماني للتجهيز البحري.
• الأحجام الاسمية: 8 / 12 / 20 → ثلاثة اختيارات قياسية تتوافق مع جدول SWL 80 / 120 / 200 kN المورد.
• حمل عمل آمن: 80 إلى 200 كيلون → تصنيف الصدمة للاختيار ؛ يجب عدم الخلط بينه وبين الحبل MBL أو حمل الكسر.
• وزن الصب: 185 إلى 540 كجم → مهمة للتعامل مع سطح السفينة وتخطيط رفع أثناء التثبيت والتعبئة وحساب الشحن.
• خيارات المواد: الصلب C-Mn الصب، الصلب المقاوم للصدأ الصب، أو الصلب الخاص المخصص للمشروع → الجودة الدقيقة، صلابة درجة الحرارة المنخفضة، والقدرة على التتبع.
• تصميم اتصال الحبل: نصف قطرها القياسي والأسطح الناعمة → المصممة لتوجيه الخط وتقليل اتصال الحافة المركزة.
• معالجة السطح: التجريف اللاصق إلى Sa 2.5 بالإضافة إلى البرايمر الزيتية الايبوكسي → نظام الطلاء النهائي وسمك الفيلم الجاف يتبع مواصفات الوعاء.
• أساس التثبيت: مقاعد سطح السفينة المطاومة مع الهيكل الداعم → حجم اللحام ، اتجاه الحمل ، لوحة الأساس ، وتعزيز سطح السفينة يتطلب تأكيد رسم السفينة.

المعلمات التقنية الرئيسية

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة الأولى:تأكيد DIN 81915 النوع E واختيار الحجم الاسمي 8، 12، أو 20 وفقًا للوحة SWL المطلوبة وترتيب الحاوية المعتمد.

الخطوة الثانيةتوفير الخدمة المقصودة: الرصيف أو السحب أو الوظيفة المشتركة الخاصة بالمشروع ، جنبا إلى جنب مع نوع الحبل ، قطر الحبل ، MBL الحبل ، واتجاهات الرصاص المتوقعة.

الخطوة الثالثةتقدم رسم ترتيب سطح السفينة الذي يظهر موقع التثبيت واتجاه الحمل والمعدات المحيطة ، واجهة الحامية ، لوحة الأساس ، وتعزيز سطح السفينة الداعم.

الخطوة الرابعةتأكيد درجة المواد ودرجة حرارة الخدمة. الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ منخفض الحرارة / خدمة الجليد يتطلب مواد منفصلة ، صلابة ، لحام ، وتأكيد الفئة.

الخطوة الخامسةتأكيد المعالجة السطحية، نظام الطلاء النهائي، التشطيب من خلال اتصال الحبل، العلامة، قابلية تتبع المواد، NDT، ونطاق الشهادة قبل العرض.

الخطوة السادسةحدد الكمية ونوع السفينة ومتطلبات جمعية التصنيف والوجهة والوقت المطلوب للتسليم ورسم DIN أو رسم المشروع المعتمد إذا كان متاحاً.

الهيكل

جسد صلب صلبة مقطوعة. نصف قطرها فتحة اتصال الحبل. مقعد سطح السفينة وواجهة لحام. هيكل الدعم المعزز.

إلقاء، وتركيب و مزايا الجودة

• يقدم الجسم المصبوب ملفًا اتصالًا مستمرًا للحبل دون مفاصل داخلية مصنعة عبر سطح الاتصال الرئيسي.
• يحدد نصف قطرها القياسي r1 إلى r4 الهندسة المقصودة للاتصال بالخط؛ يجب أن يزيل التقييم والطحن الحواف الحادة الضارة دون تغيير الملف المتحكم به.
• يجب أن يتحقق التفتيش الأبعاد من الهندسة من النوع E ، وأبعاد المقاعد ، ومستوى الفتح ، والعلاقة بين الصب ورسم تركيب الوعاء.
• يمكن ترتيب شهادات المواد، وتتبع عدد الحرارة، والفحص البصري، والتحقق الإضافي من عدم التكرار وفقا لمواصفات الشراء وخطة فحص الفئة.
• لا يحدد جسد الصدمة وحده مسار الحمل الكامليجب التحقق من التعزيز المحلي لتوجيه الخط المحدد والحمل المصمم.
• الصلب الخاص لمشاريع الحرارة المنخفضة أو خدمة الجليد يخضع لجودة مؤكدة، درجة حرارة اختبار الأثر، إجراء اللحام، والموافقة على التصنيف.ليست إعلانًا افتراضيًا عن مواد DIN Type E.

سمات مخصصة

• المعيار: DIN 81915:1998-08 → تستخدم عندما تتطلب مواصفات الوعاء أو الرسم المعتمد أبعاد DIN Type E.
• النوع: طراز E المثبت على سطح السفينة → تأكيد الرقم القياسي الدقيق وتوجيه التثبيت قبل الإنتاج.
• الحجم الاسمي: 8 / 12 / 20 → حدد مع صدمة 80 / 120 / 200 kN المذكورة SWL.
• المواد: الصلب الصلب C-Mn → يجب تأكيد الصنف الدقيق والخصائص الميكانيكية في مواصفات الشراء.
• المواد الاختيارية: الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ المنخفض درجة الحرارة الخاص → خاضعة للمراجعة التقنية، وتوافق لحام، وقبول الفئة.
• معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير بالإضافة إلى البرايمر في متجر الايبوكسي → تراكم الطلاء النهائي يتبع جدول طلاء الوعاء.
• التفتيش: يجب الاتفاق على الأبعاد والبصريات والمواد والفحص غير الملموس والفحص المرتبط بالحمل كما هو محدد → النطاق قبل العرض.
• التخصيص: المواد المحددة للمشروع، الطلاء، العلامات، والتفتيش → لا ينبغي تغيير الهندسة القياسية دون مراجعة هندسية معتمدة.

كيف يعمل

Mooring or towing line approaches the deck chock → Line enters the standard radiused opening → Contact surface controls the line lead and limits sharp local rubbing → Contact load passes through the cast body and welded seating → Reinforced deck structure distributes the load into the vessel hull

التطبيقات

سفن الشحن. ناقلات النفط. قوارب سحب. قوارب عمل. سفن هندسة. محطات رصيف سطح السفينة.

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب الشهادات والشهادات التفتيشية وفقًا لمتطلبات المشروع ، ويمكن تتبع المواد ، ونطاق الاختبار ، وإجراءات الموافقة على جمعية التصنيف.يجب تأكيد التوافر قبل العرض.

شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

س1: كيفية اختيار الحجم الصحيح DIN 81915 النوع E؟

ج1: ابدأ مع SWL المطلوب والترتيب المعتمد للوعاء ، ثم تحقق من نوع الحبل والقطر و MBL و زاوية الرصاص و هندسة الاتصال و مساحة سطح السفينة و واجهة اللحام و الهيكل الداعم.يعد SWL المذكور هو تصنيف الصدمة وليس عبء كسر الحبل.

السؤال 2: هل يمكن استخدام نفس الصدفة من النوع E لكل من الارتباط والسحب؟

A2: فقط عندما يخصص تصميم السفينة والرسومات المعتمدة حمولة الارتكاز أو السحب ذات الصلة لهذا التركيب وهيكله الداعم.لا ينبغي أن تتخذ واجب سحب فقط لأن الصدرية يمكن أن توجه جسديا خط سحب.

السؤال 3: ما هي عمليات التفتيش والشهادة التي يجب تحديدها؟

A3: تأكيد شهادة المواد المطلوبة، قابلية تتبع الحرارة، الفحص الأبعاد، الفحص السطحي، طريقة NDT، وضع علامة SWL، متطلبات اختبار الحمل، نقاط الشهود،وشهادة الفئة قبل الإنتاجيتم توفير هذه البنود وفقا لنطاق المشروع المتفق عليه ، وليس تلقائيا كحزمة كاملة.