6 بوصات من الفولاذ المقاوم للصدأ الملمع

6 بوصات من الفولاذ المقاوم للصدأ الملمع
 
لمحة عامة عن المنتج
6 بوصات الملمع الفولاذ المقاوم للصدأ ثابتة جرار صلبة هو دليل جرار على سطح السفينة مصممة للشحنات النهرية، شحنات الوقود،والقوارب العاملة التي تعمل على الطرق المائية الداخلية الأمريكية وطرق الخدمة المرتبطة بالخليجيقدم جسمه المسالك الثابتة مسار الحبل الخاضع للسيطرة، في حين أن الأسطح العمل الملمعة المنحنية تساعد على تقليل الاتصال الحاد، والتكسير والأضرار المحلية للخط أثناء السحب،عمليات التعامل مع الشراع.
يتم توفير هذا النموذج في تشكيل 6 بوصات مع تحميل عمل آمن من 75 طن. يجب أيضا اختيار النظر في بناء خط الجذب والقطر، خط MBL، الزوايا المتوقعة الرؤية،اتجاه الحمل، أساس سطح السفينة، تفاصيل اللحام، وقاعدة الاختبار المعتمدة. تكوين 10 بوصة متاح أيضا، ولكن أبعاده ومعدل الحمل مختلفة ويجب التعامل معها كنموذج منفصل.
 
مواصفات سريعة

• نوع المنتج: قاطع سحب ثابت من الفولاذ المقاوم للصدأ → يوجه خط السحب عبر مسار محدد على مستوى سطح السفينة دون تحريك الأدوات.
• الحجم الاسمي: 6 بوصة → تعيين الحجم التجاري؛ تأكد من فتح الفعلي وأبعاد A-G على الرسم المعتمد.
• حمولة العمل الآمنة: 75 T → ينطبق فقط على اتجاه الحمل المؤكد وأساس التثبيت وقاعدة التصنيف المعتمدة.
• المواد: الصب SUS304 الفولاذ المقاوم للصدأ → درجة الصب الدقيقة، معيار المواد، الكيمياء، والخصائص الميكانيكية التي يجب التحقق منها من قبل MTC.
• عملية الصب: تقنية صب السيليكا-سول → تدعم شكل صب متكامل والهندسة المتحكم بها للاتصال بالحبل.
• التشطيب السطحي: ملمع عال / مرآة ملمع → أسطح حبل ناعمة تساعد على الحد من الاحتكاك وتبسيط التفتيش البصري.
• خيارات التفتيش: الفحص الإشعاعي واختبار عبء السحب → النطاق، معايير القبول، نقاط الشهود، والتقارير المتفق عليها قبل الإنتاج.
• خيارات السلسلة: 6 بوصة و 10 بوصة → الأبعاد و SWL تختلف ؛ الإصداران غير قابلة للتبادل من خلال اسم الحجم وحده.

المعلمات التقنية الرئيسية

 
دليل الاختيار والتحقيق
الخطوة الأولى:تأكد من النسخة المطلوبة: 6 بوصة أو 10 بوصة ، مع الرسم المرجعي أو نموذج الصدفة الموجودة. لا تختار فقط من خلال تسمية بوصة.
الخطوة الثانيةتوفير نوع خط الرافعة، والبناء، والقطر، MBL، وتوتر الخدمة المتوقع، والزوايا الرئيسي العادية في الخطة والارتفاع.
الخطوة الثالثةتأكيد وحدة SWL المطلوبة ، اتجاه الحمل الرئيسي ، أقصى مقدمة جانبية ، موقع سطح السفينة ، لوحة الأساس ، التعزيز المحيط ، وتنظيم اللحام.
الخطوة الرابعةتأكيد الدرجة الدقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمعيار المادي، بما في ذلك ما إذا كان المشروع يتطلب تحديد SUS أو ASTM / UNS أو EN أو تعريف المواد المعتمدة للصف.
الخطوة الخامسةتحديد التشطيب السطحي ، ومدى RT ومستوى القبول ، وقيمة اختبار السحب أو تحديد الحمل ، وفحص الشهود ، ويمكن تتبع المواد ، ونطاق الشهادة.
الخطوة السادسةتقديم نوع السفينة، والكمية، ورسم التثبيت أو الصور، ومتطلبات جمعية التصنيف، وجهة التسليم، والوقت المطلوب للتسليم.
 
الهيكل
Integral cast stainless steel body | Fixed deck mounting base | Curved rope-working channel | Forward and aft guide shoulders | High-polished contact surfaces | Reinforced vessel foundation by shipyard
 
مزايا السحب والصب والتركيب

• القناة الثابتة تتحكم في مسار خط السحب وتوفر تغييرًا سلسًا في الاتجاه حيث يمر الخط عبر حافة سطح السفينة أو محطة السحب.
• أسطح العمل المستديرة والملموسة تقلل من الاتصال المحلي الحاد وتساعد على الحد من التآكل والسحق وتراكم الحرارة على خطوط السحب الاصطناعية أو الأسلاك.
• يقلل شكل الصب المتكامل من المفاصل المصنوعة داخل مسار الحبل ؛ صلابة الصب وبقية سمك الجدار بعد الطحن لا تزال نقاط قبول رئيسية.
• يمكن إدراج اختبارات RT و pull-load في خطة التفتيش والاختبار عند الضرورة ، مع اتفاق منطقة الفحص ومعايير القبول قبل الإنتاج.
• يعتمد تصنيف الصدمة على مسار الحمل الكامل. يجب أن يتحقق من صفيحة سطح السفينة والأساس والتعزيز وحجم اللحام وطول اللحام واتجاه الحمل من قبل مصمم السفينة أو حوض بناء السفن.
• بالنسبة للمياه المالحة أو المياه المالحة أو التعرض للمواد الكيميائية أو خدمة الحاويات ، يجب مراجعة الجودة النهائية للصدأ ومتطلبات التنظيف / التخفيف مقابل بيئة التشغيل.

سمات مخصصة

• الحجم الاسمي:6 في → يحدد هذا التكوين ولكن لا يحل محل التحقق من الرسم البياني.
• حمولة عمل آمنة:75 T → يجب تأكيد تصنيف المشروع على أساس الوحدة ، اتجاه الحمل ، الأساس ، وسجل الاختبار المعتمد.
• المواد:الصب SUS304 الفولاذ المقاوم للصدأ → يجب أن يظهر نوع الصب الدقيق والمعيار المعمول به على شهادة المواد.
• سطح عمل الحبل:الملمع العالي / الملمع المرآة → التشطيب السلس يركز على مسار اتصال الخط الفعلي.
• التفتيش:RT واختبار حمولة السحب → مدى التفتيش، حمولة الاختبار، معايير القبول، ومتطلبات الشهود محددة للطلب.
• التثبيت:الترتيب الثابت للسطح → اللحام وتعزيز السطح جزء من هيكل السفينة ويتطلب تأكيد هندسي.
• النموذج المرتبط:10 في الصوت الثابت → يستخدم أبعاد مختلفة و SWL ويجب أن يذكر كتركيب منفصل.

كيف يعمل
Towline approaches the chock → Line enters the polished fixed channel → Curved contact surfaces guide and restrain the line path → Towing force is transferred through the cast body and mounting base → Reinforced deck structure distributes the load into the vessel
 
التطبيقات
سفن النفط الجافة الأمريكية للداخل. سفن خزان. قوارب سحب وقوارب دفع. قوارب عمل في الميناء والنهر. عمليات عابرة. محطات سحب ومعالجة السفن. مشاريع بناء جديدة واستبدالها.
 
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب شهادة المواد وسجلات NDE ووثائق اختبار سحب الحمل والتفتيش الطبقي وفقًا لمتطلبات المشروع ولا يتم تضمينها بشكل افتراضي.
شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.
 
الرسم والصور


الأسئلة الشائعة
س1: كيف يجب اختيار الإصدارات 6 بوصة و 10 بوصة؟
ج1: حدد من خلال الرسم المعتمد، قطر خط الجذب والبناء، خط MBL، SWL المطلوبة، اتجاه الحمل، المساحة المتاحة على سطح السفينة، وتخطيط الأساس.لا يحدد التسمية بوصة وحدها التصنيف.
السؤال 2: هل ينطبق الـ 75 T SWL في جميع اتجاهات السحب؟
الجواب 2: لا. يجب أن يرتبط التصنيف باتجاه الحمل الرئيسي المعتمد، والرصاص الجانبي المسموح به، وأساس سطح السفينة الكامل، وتفاصيل اللحام، وقاعدة الاختبار.زاوية أو تركيب مختلفة يمكن أن تغير الطلب الهيكلي.
س3: ما الذي يُطلب عادةً لمراجعة ABS أو فئة أخرى؟
A3: يجب الاتفاق على النطاق قبل الإنتاج ويمكن أن يشمل رسمًا معتمدًا ، وشهادة المواد ، وتتبع المواد ، وإجراءات وتقارير NDE ، وإجراءات واختبار الحمل والنتائج ،تفاصيل اللحام أو الأساس، والمساحة الشهادة.