 |
?
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| شهادات التصنيف: | MED(B+D_DOC)، MED(B+F+DOC)، CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، IRS، RS، RINA، إلخ. | نوع القارب: | نموذج قارب الإنقاذ FRP: GJ4.5 |
|---|---|---|---|
| الطول الكلي: | 4.54 م (بما في ذلك الحاجز) | الطول (مل.): | 4.50م |
| الاتساع الكلي: | 1.90 م (بما في ذلك الحاجز) | اتساع (منتصف): | 1.86 مليون |
| عمق: | 0.86 م | عدد الأشخاص: | 6 أشخاص |
| إبراز: | FRB قارب الإنقاذ السريع,قارب الإنقاذ السريع FRB,قارب FRB |
||
منتوج وصف
قارب الإنقاذ البحري – سلسلة قوارب الإنقاذ SOLAS
نظرة عامة على المنتج
تغطي سلسلة قوارب الإنقاذ البحرية هذه مركبات الإنقاذ من نوع SOLAS المخصصة للبحث عن الأشخاص واستعادتهم من الماء، وتجميع طوافات النجاة وسحبها، وواجبات الإنقاذ المعتمدة الأخرى. يشمل النطاق الموثق قوارب إنقاذ صلبة من مادة GRP مع ترتيبات إفراغ بنقطة واحدة، بالإضافة إلى قارب إنقاذ صلب مزود بمصد قابل للنفخ وحبال رفع رباعية النقاط.
الملفات الأساسية توثق تكوينات 40R و 42R و 420. يتميز طراز 40R بمتغيرات توجيه ورفع معتمدة، بما في ذلك تخطيطات التوجيه اليدوي وعجلة القيادة، إما بخطاف إفراغ بنقطة واحدة أو ترتيب رفع رباعي النقاط. طراز 42R هو قارب صلب أخف وزناً بطول 4.70 متر وقادر على تصحيح وضعه بنفسه مع ترتيب إفراغ بنقطة واحدة. يستخدم طراز 420 هيكلاً صلباً بطول 4.20 متر مع مصد جانبي قابل للنفخ، وحبال رفع رباعية النقاط وترتيب تصحيح وضع لشخصين بعد الانقلاب. لذلك، يجب أن يأخذ الاختيار النهائي في الاعتبار نوع الهيكل، والأشخاص المعتمدين، وحمل الرافعات، وترتيب الرفع، والدفع، وطريقة تصحيح الوضع، وجهاز الإطلاق المطابق.
مواصفات سريعة
- نوع المنتج: قارب إنقاذ بحري صلب أو صلب مع مصد قابل للنفخ لواجب الإنقاذ SOLAS.
- الموديلات الأساسية الموثقة: 40R، 42R، و 420.
- دليل السعة: 6–8 أشخاص حسب الموديل/التكوين المعتمد.
- السرعة: 6 عقدة على الأقل في تكوينات قارب الإنقاذ العادي الموثقة.
- الدفع: خيارات محركات بنزين خارجية بقوة 25–30 حصان في الملفات المتاحة.
- الرفع: خطاف إفراغ بنقطة واحدة أو حبال رفع رباعية النقاط، حسب التكوين المعتمد.
- البناء: هيكل/سطح من مادة GRP مقاومة للحريق مع رغوة البولي يوريثين لتوفير الطفو الاحتياطي في الموديلات الموثقة.
المعلمات الفنية الرئيسية
ملخص النطاق / التكوين
| الموديل | البناء | الأبعاد الرئيسية | السعة / الحمل | ترتيب الرفع | الدفع / السرعة |
| 40R | GRP صلب؛ ترتيب تصحيح الوضع الذاتي | هيكل 4.00 × 1.86 × 0.85 متر؛ 4.50 متر إجمالي في مشروع GA | توجيه بعجلة 6P / 1,145 كجم؛ توجيه يدوي 8P / 1,310 كجم في موافقة DNV | خطاف إفراغ 30HK بنقطة واحدة أو ترتيب حبال رباعية النقاط معتمد | خيارات موافقة Mercury 25 أو 30 حصان؛ ≥6 عقدة |
| 42R | GRP صلب؛ إطار تصحيح الوضع الخلفي | 4.70 × 1.68 × 0.85 متر | 6P؛ 485 كجم مجهز؛ 980 كجم حمل رافعة | خطاف إفراغ بنقطة واحدة | Mercury 25 حصان؛ ≥6 عقدة |
| 420 | هيكل GRP صلب + مصد جانبي قابل للنفخ | 4.20 × 2.00 متر | 6P؛ 392 كجم مجهز؛ 887 كجم حمل رافعة | حبال رفع رباعية النقاط | محرك خارجي 25 حصان؛ >6 عقدة |
ملاحظات التكوين المعتمد
| التكوين | القيمة الموثقة | المعنى الهندسي |
| توجيه بعجلة 40R | 6 أشخاص؛ بكامل الطاقم 1,145 كجم | إشغال معتمد أقل لتكوين التوجيه بعجلة في ملف DNV MED |
| توجيه يدوي 40R | 8 أشخاص؛ بكامل الطاقم 1,310 كجم | تكوين جلوس/توجيه معتمد منفصل؛ غير قابل للتبديل مع تخطيط 6P |
| خطاف بنقطة واحدة 40R | خطاف إفراغ 30HK؛ 3,000 كجم SWL للخطاف | تكوين رفع/إفراغ بنقطة واحدة |
| رفع رباعي النقاط 40R | حبال رفع رباعية النقاط؛ 15 كيلو نيوتن SWL للحبال في مرفق DNV | تكوين رفع بديل يتطلب ترتيب الحبال المعتمد |
| استعادة الانقلاب 420 | يتم تصحيح الوضع بواسطة شخصين | منطق تصحيح وضع مختلف عن تكوينات 40R/42R ذاتية التصحيح بطبيعتها |
ميزات الهيكل والسلامة
تستخدم هياكل قوارب الإنقاذ الصلبة في الملفات المقدمة مادة البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية (GRP) المقاومة للحريق مع رغوة البولي يوريثين المجهزة بين الهيكل والبطانة الداخلية لتوفير طفو احتياطي. تستخدم قوارب 40R و 42R الموثقة مصدات من النيوبرين، وأسطح سطح مانعة للانزلاق، وحبال إنقاذ ومقابض. بدلاً من ذلك، يستخدم طراز 420 أنبوبًا قابلاً للنفخ حول الحافة، مما يحمي الهيكل الصلب من الصدمات ويساهم أيضًا في الطفو.
تشمل التركيبات الموثقة النموذجية مخازن معدات مقاومة للماء، ومضخة مياه ثانوية يدوية أو ترتيبات تصريف ذاتي، وخطاف إفراغ أمامي، وعمود سحب/عمود سامسون، وكشاف، وضوء تحديد الموقع، وبوصلة، وواقي مروحة، ومعدات استعادة. يجب أن تتبع قائمة المعدات الدقيقة تكوين القارب المعتمد وشهادة المشروع بدلاً من قائمة كتالوج عامة.
الدفع وأداء الإنقاذ
تستخدم قوارب الإنقاذ العادية الموثقة محركات بنزين خارجية وهي مصممة لسرعة لا تقل عن 6 عقدة مع العدد المعتمد من الركاب. تتضمن موافقة DNV لطراز 40R خيارات محركات Mercury 25 حصان و Mercury 30 حصان، بينما تظهر المواصفات الفنية لطرازات 42R و 420 تكوينات 25 حصان خارجية.
كأساس عام لقانون SOLAS/LSA، يُطلب من قارب الإنقاذ أن يكون قادرًا على سرعة لا تقل عن 6 عقدة لمدة أربع ساعات على الأقل، واستعادة الأشخاص من الماء، وتجميع طوافات النجاة، وسحب أكبر طوافة نجاة للسفينة محملة بالكامل أو ما يعادلها بسرعة لا تقل عن 2 عقدة. هذه متطلبات أداء تنظيمية؛ يجب نشر قوة السحب أو قوة الجر الخاصة بالموديل فقط حيث تدعمها الموافقة المعمول بها.
ترتيب الرفع وتصحيح الوضع
يعد ترتيب الرفع حدًا رئيسيًا للاختيار. تمت الموافقة على طراز 40R إما بخطاف إفراغ بنقطة واحدة 30HK أو بترتيب حبال رفع رباعية النقاط. تحدد المواد الفنية لطراز 42R ترتيب إفراغ بنقطة واحدة. يستخدم طراز 420 أربع حبال رفع متصلة بحلقة مشتركة لخطاف الرافعات.
يختلف استعادة الانقلاب أيضًا حسب الموديل. تصف ملفات 40R و 42R ترتيبات تصحيح الوضع الذاتي مع أحكام لإيقاف تشغيل المحرك/الوقود، بينما يوصف طراز 420 بأنه يتم تصحيح وضعه بواسطة شخصين بعد الانقلاب. يجب أن تظل هذه الاختلافات مرئية في اختيار المشروع ولا ينبغي اختزالها إلى ادعاء عام واحد 'تصحيح الوضع الذاتي' للسلسلة بأكملها.
المعايير والشهادات
يسمح الفصل الخامس من قانون IMO LSA بقوارب الإنقاذ ذات البناء الصلب أو القابل للنفخ أو المختلط، ويحدد متطلبات الحجم وترتيب الحمل والدفع وأداء السحب والإنقاذ. يتمتع طراز 40R بشهادة فحص من نوع DNV MED في مجموعة الملفات المقدمة، ولكن هذه الشهادة انتهت صلاحيتها في 13 أبريل 2025. تذكر المواصفات الفنية لطرازات 42R و 420 شهادة EC، ولكن لم يتم تقديم شهادات مستقلة حالية بعد في مجموعة الأدلة الحالية.
دليل الاختيار والاستعلام
1. تأكيد قارب الإنقاذ العادي أو قارب الإنقاذ السريع. تغطي هذه الصفحة قوارب الإنقاذ العادية؛ قوارب الإنقاذ السريعة لها متطلبات سرعة ونظام إطلاق مختلفة.
2. تأكيد عدد الأشخاص المطلوبين، وترتيب التوجيه، والحمل المعتمد بكامل الطاقم / حمل الرافعات.
3. تأكيد خطاف إفراغ بنقطة واحدة أو تكوين حبال رفع رباعية النقاط، وتوفير متطلبات الرافعات المطابقة.
4. تأكيد ترتيب الهيكل: GRP صلب أو هيكل صلب مع مصد قابل للنفخ، جنبًا إلى جنب مع ترتيب الانقلاب/تصحيح الوضع المطلوب.
5. لمشاريع الاستبدال، قم بتوفير رسومات قارب الإنقاذ والرافعات الحالية، وتفاصيل خطاف/حبال الرفع، ومتطلبات الشهادة قبل تقديم عرض الأسعار.
التطبيقات
واجب قارب الإنقاذ SOLAS | البحث عن الرجل في البحر واستعادته | تجميع طوافات النجاة وسحبها | دعم الفحص / الدوريات / المسح حيثما يقبله المشروع | مشاريع استبدال قوارب الإنقاذ
الرسومات والصور
أسئلة وأجوبة
س1. ما هو الفرق بين قارب الإنقاذ العادي وقارب الإنقاذ السريع؟ قارب الإنقاذ العادي في هذه السلسلة موثق حول متطلبات قارب الإنقاذ SOLAS بسرعة 6 عقدة؛ قوارب الإنقاذ السريعة لها سرعة أعلى بكثير ومتطلبات أداء/إطلاق منفصلة ويتم تغطيتها في صفحة مختلفة.
س2. هل يمكن لطراز 40R بسعة 6 أشخاص و 8 أشخاص استخدام نفس الترتيب المعتمد؟ ليس تلقائيًا. يفصل ملف DNV بين تكوينات التوجيه بعجلة 6P والتوجيه اليدوي 8P، مع أوزان مختلفة بكامل الطاقم ورسومات معتمدة.
س3. هل يمكن إعادة استخدام رافعة قارب إنقاذ موجودة؟ من المحتمل، ولكن يجب التحقق من حمل القارب الجديد، وترتيب الرفع، وواجهة الخطاف/الحبال، والهندسة، والموافقة مقابل الرافعات الموجودة قبل تأكيد التوافق.