 
|
خمسة أدوات عالمية لـ (فيرليد)
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| نوع النموذج: | 5RL و5RR | قطر الحبال السلكية المطبقة للنظر في الحمل قطر الحبل: | 14 ~ 44 ملم |
|---|---|---|---|
| الحجم الاسمي: | 140، 160، 180، 200، 250، 300A، 300B، 400A، 400B و400C | حمل عمل آمن (SWL): | 14 ~ 140 طن متري |
| تحميل الاتجاه: | الحمل الأفقي والتحميل العمودي | مواد: | C-Mn الصلب والفولاذ الطري والفولاذ المقاوم للصدأ |
| المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + 3 طبقات من الطلاء الايبوكسي ، مجلفن | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، رينا، IRS، RS، إلخ |
| إبراز: | iso 13733 fairlead on ship,5 rollers fairlead on ship,type 5r fairlead on ship. iso 13733 fairlead on ship |
||
منتوج وصف
دليل عالمي بخمس بكرات | النوع 5RL / 5RR حسب ISO 13733 لتثبيت السفن
نظرة عامة على المنتج
دليل الحبال العالمي بخمس بكرات من النوع 5RL / 5RR حسب ISO 13733 هو تركيب ملحوم على متن السفينة لتوجيه الحبال، مع فتحة واحدة تمرر الحبل بأربع بكرات وبكرة توجيه عمودية إضافية على الجانب الأيسر أو الأيمن. يتم تركيبه في محطة تثبيت أو سحب مصممة لتوجيه الخط بين ترتيب سطح السفينة الداخلي والاتجاه الخارجي مع التحكم في الدخول الجانبي وتقليل الاحتكاك بالانزلاق ضد حواف الفولاذ الثابتة.
النوعان 5RL و 5RR هما تكوينات معكوسة. يجب تأكيد اليد الصحيحة مقابل الترتيب العام للسفينة، واتجاه المشاهدة القياسي، ومدخل الخط الفعلي. يُشار إلى الحجم الاسمي بقطر البكرة الرئيسية الخارجي؛ تشير اللاحقات A و B و C إلى تكوينات مختلفة لقوة العمل الآمنة (SWL) بنفس قطر البكرة. تستخدم قاعدة القوة القياسية أقطار حبال الأسلاك المرجعية، بينما تظل بنية الحبل الفعلية، والحد الأدنى لقوة الكسر (MBL)، ومتطلبات نصف قطر الانحناء، وزاوية توجيه الخط، وقوة العمل الآمنة المعتمدة على متن السفينة خاصة بالمشروع.
مواصفات سريعة
- النوع: ISO 13733 النوع 5RL / 5RR → فتحة واحدة لتمرير الحبل مع بكرة توجيه إضافية على الجانب الأيسر أو الأيمن.
- الأحجام الاسمية: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → يتبع الحجم الاسمي سلسلة قطر البكرة الرئيسية الخارجي.
- قوة العمل الآمنة المرجعية: 137 إلى 1373 كيلو نيوتن (14 إلى 140 طن) → يجب أن تأخذ قوة العمل الآمنة الفعلية على متن السفينة في الاعتبار الأساس والتعزيز تحت السطح، ويجب ألا تتجاوز التصنيف القياسي.
- قطر حبل السلك المرجعي: 14 إلى 44 مم → يُستخدم كأساس قياسي لتقييم الحمل، وليس كتأكيد تلقائي لكل بنية حبل.
- الوزن المحسوب لـ 5R: 194 إلى 2516 كجم → مهم للمناولة في حوض بناء السفن، وتصميم الأساس، وترتيبات الرفع، والتعبئة، وتخطيط الشحن.
- الهيكل المصنوع: ألواح فولاذية قابلة للحام أو بكرات أنبوبية، محاور فولاذية كربونية، وبطانات نحاسية أو برونزية → يتم اختيار درجات المكونات لتلبية أساس القوة المحدد.
- اتجاه الحمل: يتم تقييم حالات الحمل الأفقي والرأسي بشكل منفصل للنوع 5RL / 5RR → يجب تأكيد زوايا توجيه الخط الفعلية من خطة التثبيت والسحب.
- المعالجة السطحية: تفجير Sa 2.5 مع برايمر ورشة إيبوكسي كأساس توريد نموذجي → الطلاء النهائي، أو الجلفنة، أو التشطيب بالفولاذ المقاوم للصدأ يخضع لمواصفات المشروع.
المعلمات الفنية الرئيسية
|
الاسمية الحجم |
B x H | D1 | D2 | h | h1 | h2 | b | b1 | b2 | b3 | b4 | w | c | |
| 140 | 195 × 150 | 139.8 | 114.3 | 277 | 130 | 480 | 335 | 515 | 656 | 820 | 140 | 260 | 150 | |
| 160 | 200 × 150 | 165.2 | 114.3 | 290 | 145 | 515 | 365 | 570 | 730 | 920 | 140 | 310 | 175 | |
| 180 | 200 × 150 | 190.7 | 139.8 | 315 | 155 | 560 | 391 | 620 | 800 | 1000 | 140 | 360 | 200 | |
| 200 | 200 × 150 | 216.3 | 139.8 | 328 | 170 | 590 | 416 | 675 | 896 | 1110 | 140 | 410 | 225 | |
| 250 | 250 × 200 | 267.4 | 165.2 | 416 | 195 | 715 | 517 | 825 | 1046 | 1270 | 180 | 520 | 280 | |
| 300A | 300 × 250 | 318.5 | 216.3 | 517 | 220 | 870 | 618 | 980 | 1206 | 1480 | 200 | 620 | 330 | |
| 300B | 300 × 250 | 318.5 | 216.3 | 517 | 220 | 870 | 618 | 980 | 1206 | 1480 | 200 | 620 | 330 | |
| 400A | 350 × 250 | 406.4 | 216.3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1210 | 1450 | 1750 | 200 | 795 | 420 | |
| 400B | 350 × 250 | 406.4 | 216.3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1210 | 1450 | 1750 | 200 | 795 | 420 | |
| 400C | 350 × 250 | 406.4 | 216.3 | 561 | 265 | 960 | 756 | 1210 | 1450 | 1750 | 200 | 795 | 420 | |
|
الاسمية الحجم |
e | w1 | w2 | T | T1 | T2 | T3 | T4 | f |
لحام ساق |
لحام ساق |
قوة العمل الآمنة (كيلو نيوتن) |
قوة العمل الآمنة (طن) |
الوزن (كجم) |
| 140 | 70 | 30 | 100 | 12 | 10 | 10 | 12 | 12 | 3 | 7 | 4 | 137 | 14 | 194 |
| 160 | 83 | 40 | 100 | 14 | 10 | 14 | 14 | 14 | 4 | 7 | 5 | 196 | 20 | 267 |
| 180 | 95 | 40 | 100 | 16 | 10 | 14 | 16 | 16 | 4 | 7 | 5 | 245 | 25 | 343 |
| 200 | 108 | 50 | 100 | 18 | 12 | 16 | 18 | 18 | 6 | 9 | 7 | 314 | 32 | 455 |
| 250 | 133 | 65 | 200 | 22 | 16 | 18 | 20 | 20 | 6 | 11 | 7 | 510 | 52 | 877 |
| 300A | 159 | 80 | 200 | 24 | 20 | 22 | 24 | 22 | 7 | 14 | 8 | 687 | 70 | 1411 |
| 300B | 159 | 80 | 200 | 26 | 22 | 24 | 24 | 22 | 8 | 15 | 9 | 736 | 75 | 1521 |
| 400A | 203 | 100 | 200 | 26 | 22 | 22 | 32 | 28 | 7 | 15 | 8 | 981 | 100 | 2032 |
| 400B | 203 | 100 | 200 | 28 | 24 | 26 | 32 | 28 | 8 | 17 | 9 | 1256 | 128 | 2332 |
| 400C | 203 | 100 | 200 | 30 | 26 | 28 | 32 | 28 | 8 | 18 | 9 | 1373 | 140 | 2516 |
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: قم بتأكيد النوع 5RL أو 5RR وحدد اتجاه المشاهدة على رسم السفينة؛ لا تختر اليد بناءً على كلمة ميناء أو ستاربور فقط.
الخطوة 2: قدم واجب الخدمة، ونوع الحبل، والقطر، والبنية، والحد الأدنى لقوة الكسر (MBL)، ومصنع الحبل، وإرشادات الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء، وزوايا التوجيه الأفقية والرأسية المتوقعة.
الخطوة 3: اختر الحجم الاسمي وقوة العمل الآمنة المرجعية. بالنسبة لـ 300A / 300B و 400A / 400B / 400C، قم بتأكيد التصنيف المطلوب لأن قطر البكرة مشترك ولكن سمك اللوحة، وحجم اللحام، والوزن تختلف.
الخطوة 4: قدم موضع التركيب، وارتفاع المقعد، والأساس، والتعزيز تحت السطح، وإمكانية الوصول للحام، وترتيب نقل الحمل، وخطة التثبيت أو السحب المعتمدة.
الخطوة 5: قم بتأكيد درجات مواد الإطار والبكرة، ومواد المحاور والبطانات، ودرجة الحرارة الدنيا للتصميم، وترتيب التشحيم، وتحضير السطح، ونظام الطلاء النهائي.
الخطوة 6: قم بتأكيد الكمية، ونطاق التصنيف والفحص، ونوع السفينة، والرسم أو الصورة، ووجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب.
الهيكل
إطار ملحوم مع دليل حبل | بكرتان رئيسيتان عموديتان | بكرة أفقية سفلية | بكرة أفقية علوية | بكرة توجيه إضافية على الجانب الأيسر أو الأيمن | محاور فولاذية كربونية | بطانات نحاسية أو برونزية | نقاط تشحيم | أساس ملحوم على متن السفينة
مزايا البكرة، ونقل الحمل، والجودة
- يجمع ترتيب البكرات الخمس بين فتحة مغلقة لتمرير الحبل بأربع بكرات مع بكرة توجيه جانبية إضافية، مما يساعد على التحكم في مدخل الخط المائل قبل دخول الحبل إلى الفتحة الرئيسية.
- يوفر النوعان 5RL و 5RR تكوينات معكوسة. يؤدي تأكيد اليد الصحيحة من الرسم العام المعتمد إلى منع وضع البكرة الإضافية في الجانب الخاطئ من الخط الوارد.
- تسمح اللاحقات A / B / C بخيارات قوة عمل آمنة أعلى دون تغيير قطر البكرة الرئيسية. تستخدم المتغيرات ذات التصنيف الأعلى سماكات هيكلية مختلفة، وأحجام لحام، وأوزان محسوبة بدلاً من مجرد إعادة تسمية بسيطة.
- يمكن تصنيع البكرات من أنابيب فولاذية مناسبة أو ألواح مشكلة. يتم تشطيب أسطح ملامسة الحبل، وحواف البكرات، والمناطق المجاورة للحام لتجنب الخشونة أو عدم الانتظام الذي قد يؤدي إلى تآكل الخط.
- تم تزويد الأجزاء الدوارة بالتشحيم، ويجب أن تكون حلمات الشحم غائرة بحيث لا تصبح أجهزة التشحيم نقطة تلف للحبل.
- يعمل إطار الدليل، والأساس الملحوم، والهيكل تحت السطح كمسار حمل واحد. يجب أن ينقل أساس حوض بناء السفن وترتيب اللحام الحمل الأقصى المعتمد دون تشوه لدن أو تشقق.
- بالنسبة للنوعين 5RL / 5RR، تشكل حالات الحمل الأفقي والرأسي حالات تقييم قوة منفصلة. لا ينبغي تمثيلها كحالة حمل قياسية متزامنة مجمعة إلا إذا تطلب تحليل خاص بالمشروع ذلك.
سمات مخصصة
- المعيار: ISO 13733 → مرجع للأدلة العالمية مع بكرات علوية، وأحجام اسمية، وأبعاد، وقوة عمل آمنة (SWL)، وبنية، وفحص، ووضع علامات.
- النوع: 5RL / 5RR → فتحة واحدة لتمرير الحبل بالإضافة إلى بكرة توجيه إضافية على الجانب الأيسر أو الأيمن.
- الحجم الاسمي: 140 إلى 400C → يعتمد على قطر البكرة الرئيسية الخارجي؛ تميز اللاحقات الحرفية مستويات مختلفة لقوة العمل الآمنة (SWL).
- قوة العمل الآمنة المرجعية: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 طن → قوة العمل الآمنة المثبتة الفعلية تخضع للأساس المعتمد والخطة على متن السفينة.
- قطر الحبل المرجعي: حبل سلكي من 14.0 إلى 44.0 مم → مرجع لتقييم الحمل فقط؛ يتطلب اختيار الحبل الاصطناعي مراجعة منفصلة لنصف قطر الانحناء وملامسة.
- أساس المواد: إطار وبكرات فولاذية قابلة للحام / محاور فولاذية كربونية / بطانات نحاسية أو برونزية → يجب تأكيد الدرجات الدقيقة وخصائص درجات الحرارة المنخفضة حسب المشروع.
- المعالجة السطحية: تفجير Sa 2.5 + برايمر ورشة إيبوكسي / طلاء المشروع / خيار مجلفن أو فولاذ مقاوم للصدأ → يجب تأكيد التوافق مع التركيبات الدوارة ونقاط التشحيم.
- الفحص والشهادات: متاحة حسب متطلبات المشروع → يجب الاتفاق على شهادة الجمعية التصنيفية، واختبار عدم الإتلاف (NDT)، وتتبع المواد، وفحص الطلاء، ونطاق الشهادة قبل الإنتاج.
كيف يعمل
يقترب الخط من الدليل → بكرة توجيه جانبية إضافية يمينًا أو يسارًا تتحكم في الدخول الجانبي → تشكل البكرات العمودية والأفقية مسار تمرير الحبل → تدور البكرات لتقليل التآكل بالانزلاق → ينقل الإطار رد فعل الخط عبر الأساس الملحوم إلى هيكل السفينة المقوى
التطبيقات
محطات تثبيت السفن التجارية | مواضع توجيه حبال القاطرات وقوارب العمل | ترتيبات سحب الموانئ حسب خطة السفينة المعتمدة | محطات الأدلة على حافة السطح وجانب السفينة | مشاريع بناء جديدة | مشاريع استبدال بأبعاد ويد مؤكدة
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات حسب متطلبات المشروع، ونطاق الفحص، وتتبع المواد، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار المصنع.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س1: ما هو الفرق بين النوع 5RL والنوع 5RR؟
ج1: كلا النوعين لهما فتحة واحدة لتمرير الحبل بأربع بكرات وبكرة توجيه إضافية. يضع النوع 5RL البكرة المضافة على الجانب الأيسر ويضع النوع 5RR على الجانب الأيمن كما هو محدد بالمنظور القياسي. يجب أن يحدد الترتيب العام للسفينة ومدخل الخط الفعلي اليد المطلوبة.
س2: كيف يجب اختيار 300A / 300B أو 400A / 400B / 400C؟
ج2: تشترك المتغيرات ذات الأحرف في نفس قطر البكرة الرئيسية وأبعاد الغلاف الرئيسية ولكن لها سماكات هيكلية مختلفة، ومتطلبات ساق لحام، وقوة عمل آمنة مرجعية، ووزن محسوب. اختر اللاحقة بناءً على حمل التصميم المعتمد وهيكل التركيب، وليس فقط على قطر البكرة.
س3: هل قوة العمل الآمنة (SWL) في الجدول هي تلقائيًا قوة العمل الآمنة للدليل المثبت على متن السفينة؟
ج3: لا. التصنيف القياسي هو المرجع الأعلى للتركيب. يجب تحديد قوة العمل الآمنة الفعلية على متن السفينة مع الأساس، واللحامات، والتعزيز تحت السطح، وتوجيه الخط المقصود، ثم وضع علامة عليها في خطة السحب والتثبيت دون تجاوز قوة العمل الآمنة القياسية المطبقة.