عجلة الصلب البحري للخلفية التصميم المصمم للمربعات و AHTS

عجلة الصلب البحري للخلفية التصميم المصمم للمربعات و AHTS

لمحة عامة عن المنتج

عجلة القفز البحرية الفولاذية هي مكون من الطوابق الخلفية والإطار الخلفي المصمم خصيصًا للسحب والتعامل مع المرساة ونشر الكابلات والعمليات البحرية ذات الصلة.أنها توفر سطح اتصال التدحرجة الخاضعة للسيطرة كحبل الأسلاك، يمر الحبل الاصطناعي أو سلك العلامة أو الكابل أو سلسلة المرساة فوق مؤخرة السفينة ، مما يساعد على تقليل الاحتكاك المنزلق والارتداء المحلي على كل من الخط وبنية مؤخرة السفينة.

على عكس عجلة رصيف مثبتة على سطح السفينة أو قاعدة منصة، يتم دمج عجلة القفز في هيكل عمل القفز للقارب للسحب والمساعدة في نقل خط الراكب على القفز.أثناء هندسة المشروع، يتم إجراء تحليل العناصر المحدودة مقابل حالات الحمل المؤكدة لمراجعة قشرة الدوار ، والحجابات الحجابية الداخلية ، وتخطيط العمود ، ودعم النهاية ، وتفاعلات المحامل ،ونقل الحمل للأساسهناك ترتيبان للدوران: عجلة ثابتة تدور حولها، أو مجموعة متكاملة تدور حيث يدور عجلة و عجلة معا.يمكن اختيار الأنظمة المزينة بالماء أو المزينة بالزيت وفقًا للحمل، والختم والصيانة وبيئة التشغيل ومتطلبات موافقة المشروع.

مواصفات سريعة

• نوع المنتج: عجلة القفص البحرية الفولاذية المخصصة → توفر دعمًا للتدحرج لخطوط السحب والتعامل مع المرساة في قاف السفينة.
• شكل التثبيت: عجلة مؤخرة متكاملة مع هيكل دعم مصنع مقوى → مختلفة عن عجلة رصيف سطح السفينة أو عجلة القاعدة أو العجلة العادلة.
• ملف تعريف الدوار: مستقيم / محاط / مخروط → يجب أن يتطابق ملف تعريف الحبل والأسلاك والسلاسل والكابلات والرؤوس الجانبية الموضحة على رسم الوعاء.
• ترتيب العمود: عمود ثابت مع عجلة تدور / عمود وعجلة تدور معا → تم اختيارها وفقًا لمسار الحمل وتخطيط المحملات والختم والتركيب ومتطلبات الصيانة.
• نظام التشحيم: التشحيم بالماء أو التشحيم بالزيت → الترتيب النهائي للمحامل أو الشجيرات، والأختام، وطريقة الإمداد، والرصد، والوصول إلى الصيانة يتبع التصميم المعتمد.
• التحقق من الهندسة: تحليل العناصر النهائية على أساس حالات الحمل المصممة الموثقة → تستخدم لمراجعة القشرة والمقويات وتخطيط العمود والدعم ونقل الحمل الأساسي.
• غلاف التصنيع المقدم: قطر الدوار يصل إلى 5000 مم وطول يصل إلى 9000 مم → الحجم الأقصى يتطلب عملية إنتاج ومعالجة ونقل واستعراض تركيب محددة للمشروع.
• القدرة المعلنة على امتداد الخط: ما يصل إلى 700 طن متري من القوة حسب المعلومات المقدمة → الحمل النهائي للتصميم، العوامل الديناميكية، درجات المواد، نطاق NDT،ومتطلبات الاختبار تتطلب حسابات معتمدة وتأكيد الفئة.

المعلمات التقنية الرئيسية

أبعاد صفحات الويب الرئيسية من الجدول النوعية الموردة تظهر أدناه.يجب تأكيد معنى ومواقع البيانات من رموز الأبعاد L و A على الرسم المعتمد GA.

ملاحظة: لا يعطي الجدول المرفق قطر الدوار أو قطر العمود أو الوزن أو نوع المحامل أو حمولة خط التصميم إلى T60 / T80 / T100 / T150.لا ينبغي استنتاج هذه القيم ويجب أن تؤكد من خلال رسم المشروع والحساب.

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة 1: تأكيد نوع السفينة ومهامها: سفينة جرارة، أو AHTS، أو سفينة جرارة، أو سفينة معالجة مرساة، أو سفينة إنقاذ، أو سفينة عمل لتثبيت الكابلات.

الخطوة الثانية: قدم أقصى حد لتوتر الخط أو السلسلة ، وملء حمل الفرامل ، وقاعدة الحمل الديناميكي ، والرأس الجانبي ، وزاوية التلف ، وحجم الحبل / الأسلاك / السلسلة ، والحد الأدنى من نصف قطر الانحناء المسموح به.

الخطوة الثالثة: تأكيد عرض القفص المتاح، خط وسط الدوار، الهندسة السطحية والعرضية، ترتيب الأساس، وتخطيط العمود المطلوب: العمود الثابت مع الدوار الدوار،أو العمود والعجلة تدور معا.

الخطوة الرابعة: حدد ملامح الدوار المستقيمة أو ذات الخصر أو المنحدرات وتأكيد الوسيط المتوقع للاتصال ، بما في ذلك الحبل السلكي أو الحبل الاصطناعي أو السلك المعلّق أو الكابل أو سلسلة المرساة.

الخطوة 5: تأكيد التشحيم بالماء أو التشحيم بالزيت ، نوع المحامل / الشجرة ، ترتيب الختم ، طريقة توريد التشحيم ، وصول التفتيش ، مساحة إزالة العمود ، نظام الطلاء ،ومتطلبات حماية التآكل.

الخطوة 6: تأكيد حالات تحليل الحمولة من العناصر المحدودة ونطاق الإبلاغ ، طريقة NDT ومدى ، فحص الأبعاد ، متطلبات اختبار الحمل ، قابلية تتبع المواد ، المجتمع الفردي ، نقاط الشهود ،ومجال الشهادة قبل الاقتباس.

الخطوة 7: قدم الكمية، رسومات سفينة GA / مؤخرة، وقت التسليم المطلوب، الوجهة، حدود النقل، خطة التثبيت، والصور المرجعية إذا كانت متاحة.

الهيكل

Fabricated steel roller shell | Internal diaphragms and stiffeners | Stationary-shaft or rotating-shaft arrangement | End supports | Bearing or bush assemblies | Water- or oil-lubrication system | Sealing and inspection access | Stern foundation interface

المزايا الهيكلية والحامل والتركيب

• يتم إجراء تحليل العناصر النهائية بعد تأكيد حالات الحمل في المشروع لمراجعة الإجهاد والتشوه في قشرة الدوار والحجابات الداخلية وتخطيط العمود ودعم الطرف ،ومسار نقل الحمولة إلى قاعدة الوعاء.
• يمكن أن تكون قشرة الدوار والحجابات الداخلية ودعم العمود والهياكل النهائية متناسبة مع نتائج الحسابات المعتمدة بدلاً من الاعتماد على سمك جدار الكتالوج العام.
• يُساعد اتصال التدحرج على تقليل السحب والكسر المركز أثناء تحرك سلك الجر ، الحبل ، الكابل ، أو السلسلة عبر حافة العمل الخلفية ؛ مستقيمة ، محاطة بالخصر ،أو يمكن مطابقة ملفات تعريف خط مؤكدة المسار.
• هناك ترتيبان للعمود: يمكن أن يدور الدوار حول عمود ثابت ، أو يمكن أن يدور العمود والعجلة معًا كجمعية واحدة. يؤثر الترتيب المختار على موقع المحامل ،الختم، دعم العمود، مساحة الإزالة، وتخطيط الصيانة.
• يمكن تصميم التشحيم بالماء أو التشحيم بالزيت وفقًا لنظام الوعاء أو البوش المحدد ، وبيئة التشغيل ، ومتطلبات الختم ، وتبديد الحرارة ، والوصول إلى التفتيش ،و طريقة الصيانة.
• يتم نقل ردود الفعل عن طريق ترتيب العمود ودعم النهاية إلى هيكل القفز المعزز؛والتشوهات المسموح بها تظل جزءا من موافقة تصميم الوعاء.
• يمكن ترتيب MT و UT و PT والفحص الأبعاد والحمل المحدد للمشروع أو الاختبار الوظيفي وفقًا لنوع المواد وفئة اللحام وتفاصيل العمود وخطة التفتيش ومتطلبات الفئة.

سمات مخصصة

• أساس التصميم: حالات الحمولة الخاصة بالمشروع مع تحليل العناصر المحدودة → الهندسة النهائية والحجم الهيكلي يتبع ترتيب السفينة المعتمد والمداخلات الهندسية المؤكدة.
• موقع التثبيت: منطقة عمل مؤخرة السفينة → متكاملة مع الهيكل الخلفي المُعزّز لعبور خط السحب والتعامل مع المرساة.
• ملامح الدوار: مستقيمة / محاطة بالخصر / مخروط → يتم اختيارها وفقًا لمتطلبات اتصال الخط أو السلسلة وظروف الرصاص الجانبي.
• ترتيب العمود: عمود ثابت مع عجلة دوارة / عمود و عجلة دوارة معا → الاختيار النهائي يعتمد على مسار الحمل ، المحامل ، الأختام ، الصيانة ، ومساحة التثبيت.
• التشحيم: التشحيم بالماء / التشحيم بالزيت → يتم تأكيد نوع المحامل أو الشجرة ، والختم ، وطريقة التوريد ، والرصد ، والوصول إلى الصيانة حسب المشروع.
• غلاف التصنيع: يصل طوله إلى Ø5,000 mm × 9,000 mm حسب المعلومات المقدمة → تخضع للحساب والإنتاج والمعالجة والنقل والتركيب ومراجعة الفئة.
• تعريف الحمل: الحد الأقصى لتوتر الخط / الحمل المصمم للمشروع → لا يوصف بأنه SWL رفع دون تعريف الحمل المعتمد وقاعدة الحساب.
• التفتيش والشهادة: تقرير FEA ، MT / UT / PT ، سجلات الأبعاد ،ويمكن ترتيب فئة التفتيش وفقا لمتطلبات المشروع → يجب أن يتم ذكر المنتجات الدقيقة ومعايير القبول في النظام.

كيف يعمل

خط سحب أو سلك أو كابل أو سلسلة يقترب من مؤخرة → يدور الدوار حول عمود ثابت ، or the roller and shaft rotate together → Water- or oil-lubricated bearings / bushes support the selected rotational arrangement → Rolling contact guides the load over the stern edge → Reactions pass through the end supports into the reinforced stern foundation

التطبيقات

Anchor handling tug supply vessels (AHTS) | Tugboats | Towing vessels | Anchor-handling vessels | Offshore support and construction vessels | Salvage vessels | Cable-laying workboats | Multi-purpose engineering vessels

الشهادات والمزايا

شهادات المواد، تقارير NDT، سجلات الأبعاد، وثائق الشركة المصنعة، فحص الفئة،ويمكن ترتيب وثائق اختبار الحمل وفقا لمواصفات المشروع المعتمدة ونطاق الطلبتوافر الشهادة يخضع لتتبع المواد، وشهود التفتيش، وإجراءات الموافقة على الفئة، ومتطلبات الاختبار المتفق عليها.

شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

س1: كيف يجب اختيار حمولة تصميم عجلة القفز؟

ج1: يجب أن يتضمن أساس التصميم الحد الأقصى المحدد لتوتر الخط أو السلسلة ، وملء حمل الفرامل ، و زاوية التفاف ، والقيادة الجانبية ، والتأثيرات الديناميكية ، وحالات الحمل التشغيلي ، وردود فعل المحامل ،و ردود الفعليتم بعد ذلك إجراء تحليل العناصر النهائية باستخدام حالات الحمل المؤكدة لمراجعة الإجهاد والتكوين ونقل الحمل. لا ينبغي تقديم تقييم حمولة خط الدوار الخلفي كحمولة رفع SWL.

س2: ما هي الترتيبات المتاحة للعمود والزيت؟

A2: يمكن أن يدور الدوار حول عمود ثابت ، أو يمكن أن يدور العمود والدراجة معًا كجمعية واحدة. يمكن تصميم أي ترتيب مع تزيين الماء أو تزيين الزيت.المزيج النهائي يعتمد على الحمل، تصميم المحامل أو الأدغال، الختم، بيئة التشغيل، وصول الصيانة، ومتطلبات المشروع المعتمدة.

س3: ما هي المعلومات المطلوبة للحصول على اقتباس مؤكد؟

A3: يقدم GA من مؤخرة السفينة ، وظيفة التشغيل ، مواصفات الخط أو السلسلة ، الحد الأقصى للحمل وحمل حمل الفرامل ، زوايا الغلاف والرؤية الجانبية ، الأبعاد المطلوبة للدراجة والملف ،الترتيب المفضل للعمود، متطلبات التشحيم بالماء أو الزيت، درجات المواد، تفاصيل الأساس، متطلبات FEA والفئة، نطاق التفتيش، الكمية، الوجهة، وجدول التسليم.

ميزة عجلة القفز البحري من الفولاذ الكربوني للقوارب الرافعة

بناء الجدران الثقيلة مع صلبات داخلية لتحقيق قوة جيدة

تقليل السحب الاحتكاكي لخيط الكابل أو سلسلة المرساة التي تمر عبر عجلة مؤخرة لإطالة عمر الخدمة لخيط الكابل أو سلسلة المرساة.

تقليل ارتداء سطح السفينة

الاحتكاك المنخفض من خلال محمل التشحيم الجيد

مصممة لامتلاك قدرة الاحتفاظ بقطع الرافعة

حسب عرض الوعاء أو الطول المخصص

التوجيه الموصى به نحو 45 درجة نحو الطابق الرئيسي

شعاع المنتشر لسهولة النقل والتركيب لتقليل ساعات العمل

رسومة للوصلات الخلفية من الفولاذ البحري لمعدات سحب سفن الزورق