مرابط فولاذية ملحومة مزدوجة الرأس لتثبيت السفن والسحب | NS 2584-1977

مرابط فولاذية مزدوجة ذات عمودين للرباط والسحب للسفن | NS 2584-1977

نظرة عامة على المنتج

مرابط NS 2584 المزدوجة ذات العمودين هي تجهيزات سطح ملحومة فولاذية تستخدم لتأمين خطوط الرباط، وحيثما تسمح ترتيبات السفينة وقاعدة التحميل المعتمدة، بخط سحب. يتم ترتيب عمودين أسطوانيين على اتصال سطح مشترك، مما يسمح بربط الخط حول الأعمدة بينما يتم نقل القوة الناتجة عبر هيكل المرابط، ولحامات السطح، وتعزيز السطح المحلي.

نطاق NS 2584-1977 المقدم يغطي الأحجام الاسمية من 125 إلى 710 ويوفر جداول منفصلة للحد الأقصى للأحمال لظروف الرباط والسحب. يتم إدراج إنشاءات الأعمدة من الأنابيب والألواح المدرفلة. لذلك، يجب أن يؤكد الاختيار على التشغيل المقصود، وترتيب الحبل، واتجاه الحمل، وأساس السطح، ودرجة المواد، ونظام الطلاء، ونطاق الشهادة بدلاً من اعتبار قيم الرباط والسحب كحمولة عمل آمنة (SWL) قابلة للتبديل.

مواصفات سريعة

• نوع المنتج: مرابط سطح مزدوجة ذات عمودين ملحومة → ترتيب ذي عمودين للرباط المتحكم فيه و الاستخدام للسحب المعتمد للمشروع.
• المعيار الفني: NS 2584-1977 → معيار المرابط الخاص بصناعة السفن النرويجية؛ يجب تأكيد حالة القبول والإصدار الحالية للمشروع.
• نطاق الحجم الاسمي: 125 إلى 710 → تسعة أحجام قياسية لتخطيطات السفن المختلفة ومتطلبات التحميل.
• حمولة الرباط القصوى المرجعية: 45 إلى 815 كيلو نيوتن → استخدم فقط مع ترتيب الرباط وقاعدة التحميل المذكورة في وثائق السفينة المعتمدة.
• حمولة السحب القصوى المرجعية: 130 إلى 2,150 كيلو نيوتن → منفصلة عن قيم الرباط وتخضع لاتجاه خط السحب، وقوة السطح، والموافقة.
• إنشاء الأعمدة: أنبوب فولاذي أو لوح فولاذي مدرفل → أبعاد المقطع محددة بشكل منفصل للتصنيع وتأكيد الاقتباس.
• الوزن المحسوب: 25.9 إلى 1,532 كجم → يدعم التقديرات الخاصة بالمناولة، وتركيب السطح، والتعبئة، والشحن.
• المعالجة السطحية: تفجير Sa 2.5 بالإضافة إلى برايمر إيبوكسي في المصنع كمرجع → الطلاء النهائي، أو الجلفنة، أو التشطيب من الفولاذ المقاوم للصدأ يتبع مواصفات الطلب.

المعلمات الفنية الرئيسية

دليل الاختيار والاستعلام

الخطوة 1: تأكيد مرابط NS 2584 المزدوجة ذات العمودين، والحجم الاسمي، وما إذا كانت الوحدة مطلوبة للرباط، أو السحب، أو كليهما بموجب الترتيب المعتمد للسفينة.

الخطوة 2: قم بتوفير نوع الحبل، وقطر الحبل، وقوة كسر الحبل (MBL)، وعدد الخطوط، وطريقة الرباط، وزاوية الانحدار، وحمل التصميم الحاكم؛ لا تختر من الحجم الاسمي وحده.

الخطوة 3: تأكيد موضع التركيب، وترتيب لوحة السطح والتعزيز، وتفاصيل اللحام، واتجاه الحمل، والمساحة المتوفرة حول كلا العمودين.

الخطوة 4: تأكيد إنشاء الأنبوب أو اللوح المدرفل، ودرجة الفولاذ القابل للحام، وخيار الفولاذ المقاوم للصدأ إذا لزم الأمر، وتتبع المواد، وأي متطلبات لدرجات الحرارة المنخفضة.

الخطوة 5: تأكيد المعالجة السطحية، ونظام طلاء السفينة النهائي، ونطاق الفحص والاختبارات غير الإتلافية (NDT)، ووضع علامات الحمل، وشهادة الشركة المصنعة، ومشاركة جمعية التصنيف.

الخطوة 6: قم بتوفير الكمية، ونوع السفينة، وحالة البناء الجديد أو الاستبدال، ووجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب، ورسم التخطيط العام (GA)، وصور المنتج الحالي إذا كانت متوفرة.

الهيكل

عمودان أسطوانيان مزدوجان | اتصال سطح ملحوم مشترك | إنشاء من الأنابيب أو الألواح المدرفلة | أسطح اتصال خط مستديرة | غطاء علوي / هندسة احتجاز الخط | توفير تثبيت نصف وصلة | واجهة سطح معززة | طلاء واقٍ محدد

مزايا الرباط والسحب والتصنيع

• يوفر ترتيب العمودين هندسة رباط محددة لخطوط الرباط ويسمح بتوزيع مسار الخط حول كلا العمودين عندما يتطلب الترتيب المعتمد الرباط المتقاطع.
• تقلل جداول أحمال الرباط والسحب المنفصلة من خطر تطبيق قيمة السحب الأعلى على ترتيب رباط غير متحقق منه أو اعتبار كلتا حالتي التشغيل متطابقتين.
• توفر بدائل الأنابيب والألواح المدرفلة مسارين للتصنيع مع الاحتفاظ بالأبعاد القياسية الرئيسية وإطار اختيار الحمل.
• يجب أن تكون حواف اتصال الخط وسطح الأعمدة مستديرة، ومصقولة، وخالية من العيوب الضارة التي قد تتلف الحبل الليفي أو تتلف الحبل السلكي.
• ينقل القاعدة الملحومة واتصال السطح قوة الخط إلى هيكل السفينة؛ يجب التحقق من سمك السطح، والتعزيز، وحجم اللحام، واتجاه الحمل من قبل حوض بناء السفن أو مكتب التصميم.
• يمكن أن يشمل فحص التصنيع التحقق من الأبعاد، وفحص اللحام، وتتبع المواد، والاختبارات غير الإتلافية، ومراجعة الهندسة المتعلقة بالحمل وفقًا لمتطلبات المشروع.
• يجب التعامل مع التغييرات في ارتفاع العمود، أو قطره، أو هندسة الجزء العلوي، أو ترتيب الأسطوانة المساعدة كتخصيص هندسي وتأكيدها قبل الإنتاج وتقديمها إلى جمعية التصنيف.

سمات مخصصة

• المعيار: NS 2584-1977 → مرجع المعيار النرويجي لأبعاد المرابط البحرية وجداول الأحمال.
• التكوين: مرابط مزدوجة ذات عمودين / عمودين → مناسبة للرباط المتحكم فيه على سطح سفينة معزز.
• الحجم الاسمي: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → اختر بناءً على قاعدة التحميل المعتمدة، وترتيب الحبل، ورسم السفينة.
• قاعدة التحميل: قيم منفصلة للرباط والسحب → يتطلب الحمل المحدد النهائي وترتيب الحبل المسموح به تأكيد المشروع.
• الإنشاء: أنبوب فولاذي أو لوح فولاذي مدرفل → يتبع حجم المقطع وسمكه الحجم الاسمي المحدد.
• المادة: فولاذ طري قابل للحام كخيار تصنيع أساسي → يجب تأكيد الدرجة الدقيقة، والفولاذ المقاوم للصدأ، وفولاذ درجات الحرارة المنخفضة.
• التركيب: ملحوم بالسطح → يعتبر تعزيز السطح المحلي وإجراء اللحام جزءًا من تصميم هيكل السفينة.
• المعالجة السطحية: تفجير Sa 2.5 بالإضافة إلى برايمر إيبوكسي في المصنع كمرجع → يتبع التشطيب النهائي مواصفات طلاء السفينة.
• متطلبات الشهادة: متاحة حسب نطاق المشروع → موافقة جمعية التصنيف، وحضور الفحص، وإصدار الشهادة ليست تلقائية.

كيف يعمل

يتم ربط خطوط الرباط حول كلا العمودين، أو يتم توجيه خط السحب فوق العمود المعتمد وفقًا لترتيب السفينة → يؤثر حمل الخط على الأعمدة الأسطوانية → يمر الحمل عبر هيكل المرابط المشترك ولحامات السطح → يوزع هيكل السطح المعزز القوة إلى الهيكل → يتم الانتهاء من الفحص، ووضع العلامات، والطلاء النهائي وفقًا للنطاق المعتمد.

التطبيقات

قوارب السحب | قوارب العمل | سفن الشحن | سفن الخدمة | محطات رباط سطح السفينة | محطات سحب السفن المعتمدة | مشاريع البناء الجديدة | مشاريع الاستبدال والتحديث

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع، ونطاق الفحص، وتتبع المواد، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف. لا ينبغي تفسير صياغة الموافقة التاريخية للمعيار على أنها موافقة تلقائية لكل وحدة مصنعة.

الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.

الرسومات والصور

أسئلة وأجوبة

س1: هل يمكن استخدام حمولة السحب كحمولة عمل آمنة (SWL) للرباط؟

ج1: لا. الجدول المقدم يعطي أحمالًا قصوى منفصلة للرباط والسحب. القيمة المطبقة تعتمد على ترتيب الخط، واتجاه الحمل، وعدد الخطوط، وقوة السطح، ووثائق السفينة المعتمدة.

س2: هل القيم المدرجة في الجدول هي قوة كسر الحبل، أو حمولة العمل الآمنة (SWL) للمرابط، أو حمل التصميم؟

ج2: الجدول المقدم بعنوان "الحد الأقصى للحمل في المرابط"، بينما يشير السرد المقدم أيضًا إلى قوة كسر الحبل المسموح بها. لذلك، يجب تأكيد المصطلحات الحاكمة، ووضع العلامات، والعلاقة بقوة كسر الحبل (MBL) مقابل النسخة الرسمية من NS 2584 وقاعدة موافقة المشروع.

س3: ما هي المعلومات المطلوبة قبل تقديم عرض الأسعار؟

ج3: تأكيد الحجم الاسمي، ووظيفة الرباط أو السحب، وتفاصيل الحبل وقوة كسره (MBL)، واتجاه الحمل، وإنشاء الأنبوب أو اللوح المدرفل، ودرجة المادة، ورسم أساس السطح، والمعالجة السطحية، ونطاق الشهادة، والكمية، والوجهة، وتاريخ التسليم.