قوس سحب طوارئ من نوع OCIMF (قوس سميت) للسفن الناقلة | نقطة تثبيت قوية للسلسلة الواقية

قوس سحب طوارئ من نوع OCIMF (قوس سميت) لناقلات النفط | نقطة ربط قوية لسلسلة الاحتكاك

نظرة عامة على المنتج

قوس سحب الطوارئ من نوع OCIMF، والذي يطلق عليه عادةً قوس سميت، هو نقطة ربط قوية ملحومة على السطح تستخدم لتثبيت الطرف الداخلي لسلسلة سحب الطوارئ لناقلة. يتكون التجميع عادةً من لوحين جانبيين متوازيين مثبتين على لوحة قاعدة ودبوس forged قابل للإزالة أو الانزلاق يمر عبر وصلة النهاية على شكل كمثرى. عند توصيل السلسلة، يتم نقل قوة السحب عبر الدبوس وجسم القوس إلى أساس السطح وهيكل الدعم تحت السطح.

هذا المنتج هو مكون من ترتيب سحب طوارئ، وليس نظام سحب كامل. يتم تنسيقه عادةً مع سلسلة الاحتكاك، ومرشد السلسلة، وحبل السحب، ومعدات الرفع، وتصميم السطح، وإجراء سحب الطوارئ الخاص بالسفينة. يجب أن يعتمد اختيار النموذج النهائي على حجم سلسلة الاحتكاك المعتمدة وهندسة وصلة النهاية، وقوة العمل المطلوبة والقوة القصوى، واتجاهات حبل السحب ذات الصلة، ووزن السفينة الفارغ، وتعزيز السطح، والموافقة من قبل التصنيف أو الإدارة.

مواصفات سريعة

• وظيفة المنتج: نقطة ربط قوية لسحب الطوارئ وتوصيل سلسلة الاحتكاك → يثبت وصلة نهاية السلسلة عند أساس السطح؛ لا يوجه حبل السحب مثل مرشد السلسلة.

• قطر سلسلة الاحتكاك الاسمي المطبق: 54 إلى 114 مم → خمسة أحجام متوفرة لمطابقة سلسلة المشروع ووصلة النهاية على شكل كمثرى.

• نطاق الحمل المتوفر: SWL 1000 إلى 3800 كيلو نيوتن → يجب اختيار التصنيف المطلوب من تصميم سحب الطوارئ للسفينة بدلاً من قطر السلسلة وحده.

• أقصى حمل كسر محدد: 2000 إلى 7600 كيلو نيوتن → كل صف متوفر يستخدم علاقة 2:1 مع SWL؛ تأكد من أن هذه القيمة تمثل القوة القصوى للقوس في التصميم المعتمد.

• البناء: لوحان جانبيان + لوحة قاعدة ملحومة + دبوس قابل للإزالة/الانزلاق + ترتيب تثبيت الدبوس → يوفر اتصالًا مباشرًا من السلسلة إلى نقطة الربط القوية مع إمكانية الوصول للتركيب والفحص.

• المواد: فولاذ إنشائي عالي الشد لجسم القوس وفولاذ forged للدبوس → يجب تأكيد الدرجات الدقيقة، ودرجة حرارة المتانة، وقابلية اللحام، وقابلية التتبع.

• التركيب: ملحوم بالسطح مع هيكل دعم هندسي تحت السطح → يجب فحص القوس، ولحامات التثبيت، ولوحة السطح، وتقوية تحت السطح كمسار حمل واحد.

• الفحص والاختبار: اختبار الحمل التجريبي، واختبار عدم التدمير (NDT)، وحضور التصنيف وفقًا لـ ITP المعتمد → حمل الاختبار، ووقت الاحتفاظ، ومعايير القبول خاصة بالمشروع.

المعلمات الفنية الرئيسية

يتم عرض أبعاد وتقييمات الصفحة المحددة من الجدول المقدم من المستخدم أدناه. الأبعاد بالمليمتر، الوزن بالكيلوجرام، والأحمال بالكيلو نيوتن. يجب قراءة أحرف الأبعاد مع رسم المنتج المعتمد. يتم الاحتفاظ بجدول الأبعاد الكامل في المرجع الخلفي.

ملاحظة حول مصطلحات الحمل: الجدول يعيد إنتاج قيم SWL وأقصى حمل كسر المقدمة. قبل تقديم عرض أسعار أو نشر ورقة بيانات معتمدة من التصنيف، تأكد مما إذا كان "أقصى حمل كسر" هو القوة القصوى المعتمدة لمجموعة القوس الكاملة وليس MBL للسلسلة المتصلة.

دليل الاختيار والاستعلام

الخطوة 1: تأكيد التطبيق: ترتيب سحب طوارئ لناقلة، التركيب في المقدمة أو المؤخرة، ترتيب مجهز مسبقًا أو غير مجهز مسبقًا، وزن السفينة الفارغ، العلم وجمعية التصنيف.

الخطوة 2: تقديم تفاصيل سلسلة الاحتكاك: القطر الاسمي، درجة السلسلة، بناء وصلة المسمار، رسم وصلة النهاية على شكل كمثرى، الأبعاد الداخلية لوصلة النهاية، العرض، السماكة، التفاوتات، وملاءمة الدبوس المطلوبة.

الخطوة 3: تأكيد أساس حمل التصميم: SWL المطلوب أو قوة العمل، القوة القصوى أو قوة الكسر المحددة، اتجاهات خط السحب، العوامل الديناميكية، وخطة سحب الطوارئ المعتمدة.

الخطوة 4: تقديم بيانات التركيب: سماكة السطح، اتجاه القوس، مساحة سحب الدبوس المتاحة، تقوس السطح، المعدات المحيطة، رسم الأساس، مقويات تحت السطح، وتفاصيل لحام التثبيت المطلوبة.

الخطوة 5: تأكيد درجات المواد، الحد الأدنى لدرجة حرارة التصميم، متطلبات متانة التأثير، مادة الدبوس forged والمعالجة الحرارية، الحماية من التآكل، WPS/PQR، NDT، اختبار الحمل التجريبي، ومتطلبات التوسيم.

الخطوة 6: تأكيد الكمية، نطاق الشهادة والحضور، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، رسم التخطيط العام المعتمد، رسم السلسلة/وصلة النهاية، ورسم تركيب حوض بناء السفن.

الهيكل

لوحان جانبيان عموديان | لوحة قاعدة ملحومة | دبوس forged قابل للإزالة أو الانزلاق | مثبت الدبوس / جهاز الاحتفاظ | مساحة جلوس وصلة الكمثرى | واجهة سطح ملحومة | لوحة سطح السفينة | هيكل دعم تحت السطح

مزايا سحب الطوارئ والتركيب والجودة

• يوفر القوس اتصالًا ميكانيكيًا مباشرًا بين وصلة نهاية سلسلة الاحتكاك ونقطة الربط القوية للسفينة. وظيفته تختلف عن مرشد السلسلة، الذي يدعم ويعيد توجيه خط السحب على جانب السفينة.

• يسمح الدبوس القابل للإزالة أو الانزلاق بوضع وصلة النهاية على شكل كمثرى بين الألواح الجانبية والتقاطها ميكانيكيًا. يجب فحص قطر الدبوس، وفتحة وصلة النهاية، والتباعد بين الألواح الجانبية، والخلوص الجانبي معًا بحيث يمكن تجميع الوصلة دون ارتخاء مفرط أو تداخل.

• تتبع التصنيفات المتوفرة علاقة 2:1 بين SWL وأقصى حمل كسر. هذا يتوافق مع العلاقة بين قوة العمل والقوة القصوى المستخدمة في إرشادات سحب الطوارئ لمنظمة IMO، ولكن رسم المشروع وأساس الموافقة يظلان هما المتحكمان.

• بالنسبة لسحب الطوارئ لناقلات النفط، يجب فحص نقطة الربط القوية والمكونات المتصلة بها لاتجاهات سحب خطوط السحب الأفقية والنزولية ذات الصلة المحددة بالترتيب المعتمد. لا ينبغي اختيار القوس بناءً على سحب رأسي فقط أو اتجاه مثالي واحد.

• يشمل مسار الحمل الكامل الدبوس، والألواح الجانبية، ولوحة القاعدة، واللحامات، ولوحة السطح، وتعزيز تحت السطح. لذلك، فإن تحليل الأساس والموافقة على الخطة منفصلان عن تصنيف المنتج المستقل.

• يعتبر تثبيت الدبوس، وسهولة المناولة، والحماية من التآكل، ومساحة الفحص تفاصيل تشغيلية مهمة. لا ينبغي وصف الدبوس بأنه جهاز تحرير سريع تحت الحمل ما لم يسمح التصميم المعتمد وإجراء التشغيل بذلك على وجه التحديد.

• يمكن تضمين قابلية تتبع المواد، وفحص الألواح والقطع المطروقة، وتشغيل الدبوس، وسجلات المعالجة الحرارية، والتحكم في الأبعاد، وإعداد اللحام، واختبار NDT، واختبار الحمل التجريبي في ITP المشروع وفقًا لنطاق الشهادة المتفق عليه.

• القوس هو مجرد مكون واحد من ترتيب سحب الطوارئ. يجب أيضًا تأكيد التوافق مع سلسلة الاحتكاك، ومرشد السلسلة، وحبل السحب، ومعدات الرفع، وترتيب التخزين، وإجراء سحب الطوارئ الخاص بالسفينة.

سمات مخصصة

• النوع: قوس سحب طوارئ من نوع OCIMF سميت → تكوين صناعي لتثبيت وصلة نهاية سلسلة الاحتكاك؛ ليس شهادة منتج OCIMF.

• الوظيفة: نقطة ربط قوية على السطح / تثبيت سلسلة داخلية → ينقل حمل سحب الطوارئ من سلسلة الاحتكاك إلى هيكل دعم السفينة.

• قطر سلسلة الاحتكاك المطبق: 54 / 64 / 76 / 102 / 114 مم → تأكيد درجة السلسلة وهندسة وصلة الكمثرى قبل الإنتاج.

• نطاق SWL: 1000 / 1500 / 2000 / 3200 / 3800 كيلو نيوتن → استخدم أساس حمل السفينة المعتمد وخطة الترتيب.

• أقصى حمل كسر محدد: 2000 / 3000 / 4000 / 6400 / 7600 كيلو نيوتن → مطلوب تأكيد أن هذا هو القوة القصوى للقوس الكامل.

• مادة القوس: فولاذ إنشائي عالي الشد → يجب تأكيد الدرجة الدقيقة، وجودة اللوح، والمتانة، وقابلية اللحام.

• مادة الدبوس: فولاذ forged → يجب تأكيد الدرجة الدقيقة، والمعالجة الحرارية، والصلابة، والمتانة، وتفاوت التشغيل، وقابلية التتبع.

• التركيب: تركيب ملحوم على السطح مع هيكل دعم تحت السطح → يتم تحديد حجم اللحام والأساس بواسطة حسابات إنشائية معتمدة.

• الاختبار: اختبار الحمل التجريبي وفقًا للإجراء المعتمد → يجب الاتفاق على حمل الاختبار، والإعداد، ووقت الاحتفاظ، والقياس، ومعايير القبول.

• متطلبات الشهادة: وفقًا لنطاق المشروع → شهادة منتج التصنيف، وشهادة المواد، وحضور الاختبار، ووثائق الشركة المصنعة غير مفترضة كإمداد قياسي.

كيف يعمل

افتح أو اسحب دبوس القوس → ضع وصلة النهاية على شكل كمثرى لسلسلة الاحتكاك بين الألواح الجانبية → أدخل وثبت الدبوس forged → يتم حمل شد السلسلة عبر الدبوس وجسم القوس → يوزع الأساس الملحوم وهيكل تحت السطح الحمل على الهيكل

التطبيقات

ناقلات النفط | ناقلات المواد الكيميائية | ناقلات الغاز | ناقلات المنتجات | نقطة ربط سحب الطوارئ في مقدمة الناقلة | نقطة ربط سحب الطوارئ في مؤخرة الناقلة | توصيل سطح سلسلة الاحتكاك | مشاريع بناء جديدة وتعديل معتمدة

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب الشهادات، والموافقة على التصميم، وحضور الفحص، واختبارات الحمل التجريبي وفقًا لمتطلبات المشروع، والرسومات المعتمدة، وقابلية تتبع المواد، و ITP المتفق عليه، وقبول جمعية التصنيف.

الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.

الرسومات والصور

الأسئلة الشائعة

س 1: هل قوس السحب هو نفسه مرشد سحب الطوارئ؟

ج 1: لا. القوس هو نقطة الربط القوية التي تثبت الطرف الداخلي لسلسلة الاحتكاك. مرشد السلسلة هو مكون منفصل يوجه سلسلة الاحتكاك، أو حبل السحب، أو خط السحب عند جانب السفينة ويدعم زوايا السحب المطلوبة.

س 2: كيف يجب اختيار حجم القوس الصحيح؟

ج 2: اختره من قطر سلسلة الاحتكاك المعتمد وهندسة وصلة الكمثرى، وقوة العمل والقوة القصوى المطلوبة، ووزن السفينة الفارغ، واتجاهات خط السحب، وتصميم السطح، وقدرة الأساس، وموافقة التصنيف أو الإدارة. قطر السلسلة وحده غير كافٍ.

س 3: هل يعني "نوع OCIMF" أن OCIMF تصدق على القوس؟

ج 3: لا. OCIMF هي منظمة صناعية والمصطلح السوقي يصف تكوين قوس معترف به. يجب الاتفاق على شهادة المنتج، والموافقة على التصميم، وشهادة المواد، واختبار NDT، وحضور اختبار الحمل التجريبي مع حوض بناء السفن والمالك والإدارة وجمعية التصنيف.

المعلمات الفنية الرئيسية:

رسم أقواس سحب من نوع OCIMF لمعدات سحب الطوارئ للسفن