?

قارب نجاة مغلق بالكامل بسعة 150 شخصًا للمنصات البحرية - 150F/C

نظرة عامة على المنتج

إن 150F/C هو قارب نجاة مغلق بالكامل بطول 11.95 مترًا تم تطويره للسفن البحرية والمنشآت البحرية. المنصة متاحة في نسختين هندسيتين: 150C لخدمة البضائع الجافة و 150F لخدمة الناقلات. تتضمن نسخة الناقلات نظام رش مياه ونظام دعم هواء مستقل، بينما تتجاهل نسخة البضائع هذين النظامين للحماية من الحرائق. يستخدم التكوين المعتمد بسعة 150 شخصًا أساس عرض مقعد 430 مم ومسافة خطاف 11.30 مترًا. يمكن أن تكون ترتيبات المقاعد الخاصة بالمشروع أقل من سعة النوع؛ استخدمت إحدى حزم سفن العمل السكنية لمد الأنابيب البحرية تكوينًا بسعة 130 شخصًا على نفس منصة 150F.

القارب مصمم للعمل كجزء من نظام إطلاق متطابق بدلاً من كونه قاربًا معزولًا. بالنسبة لحزمة مشروع المنصات البحرية 150F الموثقة، يتم مطابقة القارب مع خطافات إطلاق تشغيل/إيقاف 105HKC، ورافعة ذراع ذاتية الجاذبية 205DL، ورافعة قارب كهربائية DW170S. لذلك، يجب أن يعتمد الاختيار النهائي على حمل المقاعد المعتمد، ووزن الإطلاق الإجمالي، وتباعد الخطافات، وارتفاع التركيب، وواجهة الرافعة/الرافعة، ومتطلبات التصنيف أو العلم للمشروع.

مواصفات سريعة

المعلمات الفنية الرئيسية

تكوين مشروع بحري موثق

تستخدم حزمة موافقة مشروع لسفينة عمل سكنية لمد الأنابيب النسخة 150F للناقلات في تكوين مقاعد بسعة 130 شخصًا. يحافظ تكوين المشروع هذا على نفس هيكل بطول 11.95 مترًا ومسافة خطاف 11.30 مترًا، بوزن قارب فارغ يبلغ 8,000 كجم وحمولة رافعة إجمالية تبلغ 18,725 كجم بناءً على 82.5 كجم لكل شخص. هذا الرقم البالغ 130 شخصًا خاص بالمشروع ولا يجب أن يحل محل سعة النوع البالغة 150 شخصًا.

أنظمة الهيكل والسلامة

يتم تشكيل الهيكل والهيكل العلوي من بوليستر مقوى بالألياف الزجاجية (GRP) مقاوم للحريق. توثق الوثائق الفنية المتاحة ترتيبًا مزدوج الجدار مع توفير الطفو بواسطة رغوة البولي يوريثين داخل الهيكل، والمقاعد، وهيكل المظلة. يوفر التكوين المغلق بالكامل حاوية صلبة للركاب، بما يتفق مع المتطلبات العامة لمدونة IMO LSA لقوارب النجاة المغلقة بالكامل.

تضيف النسخة 150F للناقلات نظام رش مياه ونظام دعم هواء مستقل لخدمة محمية من الحرائق. تحدد وثائق تصميم MED المتاحة أيضًا أن القارب ذاتي الاستقامة ومجهز بحزام أمان لكل راكب. لا تتضمن النسخة 150C للبضائع الجافة أنظمة رش المياه أو دعم الهواء المستقل لنسخة الناقلات.

واجهة الإطلاق والإنزال

يستخدم نظام الإطلاق الموثق خطافين إطلاق تشغيل/إيقاف 105HKC، كل منهما بحمولة عمل آمنة تبلغ 10.5 طن، متصلين عبر آلية الإطلاق وترتيب الإطلاق الهيدروستاتيكي. بالنسبة لحزمة مشروع المنصات البحرية، فإن جهاز الإنزال المتطابق هو رافعة ذراع ذاتية الجاذبية 205DL مع رافعة قارب كهربائية DW170S.

دليل الاختيار والاستعلام

1. تأكيد إصدار الخدمة: 150C للبضائع الجافة أو 150F للناقلات / محمية من الحرائق.

2. تأكيد الأشخاص المطلوبين وأساس كتلة الشخص المعتمد. لا تختر الرافعة من اسم الطراز الاسمي وحده؛ استخدم وزن الإطلاق الفعلي المجهز بالكامل.

3. قدم معلومات ارتفاع التركيب، وتباعد الخطافات، وترتيب السفينة/الوحدة البحرية، وواجهة السطح/الأساس المتاحة.

4. تأكيد مسار التصديق المطلوب من حيث التصنيف، والعلم، والمتطلبات القانونية، بما في ذلك ما إذا كان مطلوبًا تصديق الوحدة أو اختبار الإنتاج/التركيب بحضور شاهد.

5. لمشاريع الاستبدال، قدم رسومات أو بيانات لوحة الاسم للقارب الحالي، والخطاف، والرافعة، والرافعة للتحقق من توافق الواجهة.

التطبيقات

تشمل تطبيقات المشاريع النموذجية السفن البحرية والمنشآت البحرية حيث يلزم وجود قارب نجاة مغلق بالكامل بسعة كبيرة. يحدد سجل موافقات ABS المتاح على وجه التحديد السفن البحرية/المنشآت البحرية كخدمة مقصودة، وتطبق حزمة مشروع بحري موثقة النسخة 150F على سفينة عمل سكنية لمد الأنابيب.

الرسومات والصور

الأسئلة الشائعة

س1. هل 150F قارب نجاة بسعة 130 شخصًا أم 150 شخصًا؟

سعة النوع الموثقة هي 150 شخصًا. تستخدم حزمة مشروع بحري منفصلة تكوين مقاعد بسعة 130 شخصًا. يجب أن تتبع سعة المشروع النهائية خطة المقاعد المعتمدة وأساس كتلة الشخص.

س2. ما هو الفرق بين 150C و 150F؟

150C هو إصدار البضائع الجافة. 150F هو إصدار الناقلات / المحمية من الحرائق ويضيف نظام رش مياه ونظام دعم هواء مستقل.

س3. هل يمكن توريد 150F/C كنظام قارب نجاة ورافعة كامل؟

يستخدم نظام متطابق موثق خطافات إطلاق 105HKC، ورافعة ذراع ذاتية الجاذبية 205DL، ورافعة قارب كهربائية DW170S. يجب تأكيد نطاق التوريد النهائي والتصديق لكل مشروع.