 |
150PAX مغلق تماما ناقلة النجاة نسخة السفينة معدات إنقاذ الحياة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan |
| رقم الموديل: | قياسي ومخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 |
|---|---|
| الأسعار: | As per quotation |
| تفاصيل التغليف: | البليت أو حسب الطلب |
| وقت التسليم: | حسب العرض |
| شروط الدفع: | TT ، L / C ، إلخ. |
| القدرة على العرض: | تلبية احتياجات العملاء |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| إصدار الشهادات: | CCS, BV, ABS and SGS | مناسب ل: | المحطات التي تتطلب قوة رد فعل منخفضة وامتصاص عالي للطاقة |
|---|---|---|---|
| مستعمل في: | المحطات واسعة النطاق مثل محطات النفط ومحطات الحاويات ، والتطوير والرسو في الخارج | ||
منتوج وصف
150PAX نسخة ناقلة نجاة مغلقة تمامًا
وصف
قارب النجاة عبارة عن قارب نجاة يعمل بمحرك مغلق تمامًا (TELB) ، ويلبي التصميم والبناء الحاجة إلى وضع استعداد وتشغيل موثوق به ومنخفض الصيانة.وهي مصممة ليتم إطلاقها بواسطة ذراع الرافعة ذات الجاذبية الكابولية.القارب مزود بزلاجات / مصدات ممتصة للصدمات لتوفير الحماية للجانب الداخلي للمركبة أثناء الإنطلاق.
إن هيكل قارب النجاة ، والهيكل العلوي ، والفتحات ، وخزانات الطفو ، وفوهة التوجيه ، وحاويات المياه والتزويد مصنوعة من البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية (GRP) المقاوم للحريق.
يجب تركيب المضخة اليدوية للتخلص من تسرب الماء من القارب.
1. البيانات الفنية
الأبعاد - بشكل عام
- الطول (بدون الحاجز): 11.95 م
- شعاع (باستثناء الحاجز): 3.90 م
- الإرتفاع: 3.60 م
- الخطافات: خطاطيف تحرير هيدروستاتي عند التحميل
- مسافة الخطاف: 11.3 م
- ارتفاع الخطاف (للأمام): 1.89 م
(بعد الظهر): 1.89 م
-الإنشاءات: ألياف زجاجية مقاومة للحريق
بوليستر مقوى (GRP)
- السعة: 130 فرد
- عرض المقعد 430 ملم
- وزن القارب الفارغ (تقريبا) 8000 كجم
- إجمالي حمولة دافيت (130 شخصًا): 18725 كجم (82.5 كجم / فرد)
-السرعة (SOLAS 96): ≥6 عقدة
-اللون: برتقالي آمن
تم تصميم قارب النجاة المغلق بالكامل (TELB) وصنعه وفقًا لتعديلات SOLAS وأحدثها
التعديلات ، الكود الدولي للأجهزة المنقذة للحياة (LSA) والقرار MSC.218 (82) والقرار
MSC.272 (85) والقرار MSC.320 (89) ، كما تمت الموافقة عليه من قبل جمعية التصنيف.
2. الوصف العام
قارب النجاة عبارة عن قارب نجاة يعمل بمحرك مغلق تمامًا (TELB) ، ويلبي التصميم والبناء الحاجة
من أجل وضع الاستعداد والتشغيل الموثوق به والصيانة المنخفض.وهي مصممة ليتم إطلاقها بواسطة ناتئ
الجاذبية luffing الذراع دافيت.القارب مزود بزلاجات / مصدات لامتصاص الصدمات لتوفير الحماية لـ
الجانب الداخلي للمركبة أثناء الإطلاق.
هيكل قارب النجاة ، والهيكل العلوي ، والفتحات ، وخزانات الطفو ، وفوهة التوجيه ، وحاويات المياه والتزويد
مصنوعة من الألياف الزجاجية والبوليستر المقوى المقاوم للحريق (GRP).
يجب تركيب المضخة اليدوية للتخلص من تسرب الماء من القارب.
3. الهيكل والبنية الفوقية
إن هيكل قارب النجاة والهيكل العلوي مصنوعان من مادة GRP المقاومة للحريق وتم تشكيلهما في وحدة واحدة.معاً
مع هيكل GRP الداخلي ، يشكل التصميم قاربًا مزدوج الجلد يمنع الماء من غمر المقصورة إذا
يجب تدمير الهيكل الخارجي.
4. هوك
القارب مجهز بمجموعة واحدة من وحدات السلامة ، بما في ذلك خطافات رفع الأحمال ON / OFF المعتمدة للأمام والخلف
حسب المجتمع الطبقي ، مقبض تحرير مركب على الجانب الأيمن من موضع التوجيه وإطلاق هيدروستاتيكي
وحدة مثبتة في الجزء السفلي من القارب.يتم التحكم في الخطافات من مقبض التحرير ، وسيتم تحريرها في وقت واحد
عندما تكون المركبة محمولة بالماء بالكامل.إذا لم يكن قارب النجاة مائياً بالكامل ، يجب أن تكون المسافة إلى خط الماء أقل
من 3.0 متر ، يجب أن يستمر إجراء عملية الطوارئ في تحرير الخطاف.قد يؤدي هذا إلى الوفاة أو الخطورة
إصابة ، يجب اتباعها في حالة خاصة جدًا.
يمكن التحرير الطارئ للخطافات ولكن النظام مؤمن ضد التحرير العرضي.
5. الاستقرار
تتمتع المركبة بثبات إيجابي يصل إلى 180 درجة وبالتالي فهي ذاتية الاستقامة أثناء الظروف السليمة والمغمورة بالمياه ،
حتى محملة بالكامل.لذلك من المهم أن يقوم جميع الركاب بربط حزام الأمان الخاص بهم والبقاء في مكانهم
مقاعد في جميع الأوقات.
6. وضع العلامات والمقاعد
للمركبة باب في المؤخرة وفتحة مانعة لتسرب الماء في الجزء الأمامي من المظلة.هذا يضمن أن
قد يتعطل الطاقم ويعيد تعيين الخطاف إلى الأمام وبعده.لها بابان محكمان للماء على الجانب الأيمن من الجانب الأيمن والأيمن من
قارب.وهذا يضمن إمكانية صعود القارب في أقل وقت ممكن.يتم تثبيت فتحة إضافية مانعة لتسرب الماء
في منصب قائد الدفة.
جميع المقاعد مجهزة بأحزمة أمان حسب اللوائح.
7. الحماية من الحرائق
تم تركيب نظام رش الماء للحماية من الحرائق.يتكون نظام الرش من رذاذ يحركه المحرك
مضخة تأخذ مياه البحر من أقل مكان ممكن تحت القارب لضمان عدم وجود سائل قابل للاشتعال
في النظام.يوفر نظام الرش الماء على كامل سطح المركبة.واحد محمول
تركيب طفاية حريق داخل القارب.
8. نظام الهواء والتهوية
يحتوي نظام الهواء المضغوط المركب على سعة كافية لتوفير الهواء لأقصى عدد من
الأفراد والمحرك بأقصى سرعة للاحتراق لمدة لا تقل عن 10 دقائق ، ولإحداث ضغط زائد
داخل القارب لمنع دخول الأبخرة أو الغازات السامة.تم اتخاذ الترتيبات لإعادة شحن الهواء
نظام من نظام الهواء المضغوط للسفينة.
يتم تركيب صمام تنفيس الضغط الزائد في مؤخرة الهيكل العلوي.يمنع الصمام الكابينة من
الضغط المفرط بشكل خطير عند تشغيل نظام هواء الطوارئ.
تتحقق التهوية الطبيعية من خلال صمام أوتوماتيكي يقع في مؤخرة الهيكل العلوي.سوف يكون الصمام
فوق الماء في جميع حالات الكعب (0-180 درجة).
يمنع الصمام أيضًا المقصورة من التعرض للضغط المنخفض بشكل خطير أثناء تشغيل المحرك.
9. المحرك
- محرك ديزل معتمد للاستخدام في قوارب النجاة المغلقة تمامًا.
- مياه عذبة مبردة بمبرد خارجي.
- بطاريتان مستقلتان لنظام التشغيل.
- مقبس ذكر مثبت بالقرب من مدخل الصعود.
- خزان الوقود بسعة كافية للمحرك لتشغيل القارب المحمّل بالكامل بسرعة 6 عقدة بحد أدنى 24
ساعات.
- يمكن تشغيل المحرك بحد أقصى.5 دقائق بسرعة التباطؤ خارج الماء.
- حجرة المحرك مانعة لتسرب الماء ومقاومة للحريق تقع تحت موضع قائد الدفة ولها
فتحة وصول سهلة.
- يمكن فك غلاف المحرك بالكامل للخدمة الرئيسية أو الصيانة.
- يتيح صندوق التروس قيادة المركبة للأمام والخلف.
10. التوجيه والضوابط
القارب لديه نظام توجيه هيدروليكي.تعمل فوهة التوجيه GRP على تحسين القدرة على المناورة في المؤخرة
وإلى الأمام.
يتم توفير التوجيه في حالات الطوارئ.إذا فشل نظام التوجيه الرئيسي في تشغيل الدفة ، فاستخدم الطوارئ
توجيه.ضع نهاية المحراث فوق مخزون الدفة ، وقم بتشغيل المحراث في الخلف والأمام.
يقع موقع قائد الدفة في الجزء الخلفي من القارب الذي له الجانب الأمامي والخلفي والميناء والجانب الأيمن
الآراء.
يعمل قائد الدفة:
- مقبض تحرير الخطاف.
- ضوابط وأدوات المحرك.
- قيادة.
- نظام هواء مضغوط.
- جميع المعدات الكهربائية.
11. المعدات الكهربائية
تم تركيب المعدات الكهربائية التالية:
- البادئ الرئيسي للمحرك.
- ضوء الكابينة.
- ضوء الموقف.
- بطاريتين.
- بوصلة.
- مفتاح دوار للبطارية الرئيسية وبطارية الطوارئ.
- يتم تركيب شاحن البطارية في العمود ، ويتم وضع مقبس الذكر الخارجي بالقرب من نقطة الانطلاق
التمكن من.
- المحرك مزود بمولد كهربائي بجهد 12 فولت.سيتم شحن جميع البطاريات عند التشغيل.
12. المواد
هال المركبة عبارة عن بناء مقاوم للحريق مع إطار جي ار بي.
تمتلئ جميع حجرات الطفو برغوة البولي يوريثان.
مقاعد كل مقعد مع مجموعة من حزام الأمان.
إطارات Windows GRP مع زجاج مقسى ممتص للصدمات.
يفقس جي ار بي
درابزين استانلس ستيل.
مواسير وفوهات رش استانلس ستيل
التركيبات الفولاذ المقاوم للصدأ والنحاس والفولاذ المجلفن بالغمس الساخن.
فوهة التوجيه مقاومة للحريق GRP.
خزان زيت الوقود استانلس ستيل.
مربط الحبال الفولاذ المقاوم للصدأ.
قوس المحرك الصلب المجلفن بالغمس الساخن.
سروج زجاجة الهواء الصلب المجلفن بالغمس الساخن.
المروحة البرونزية.
عمود المروحة الفولاذ المقاوم للصدأ.
المؤشرات الفنية الاساسية:
| رئيسي أبعاد |
الاهلية | صنارة صيد مسافه: بعد |
القارب الفارغ وزن |
حمولة كاملة وزن |
| 5.00x2.20x3.00 م | 25 ص | 4.6 | 2400.00 كجم | 4462.50 كجم |
| 5.90 × 2.30 × 3.10 م | 32 ص | 5.5 | 2900.00 كجم | 5540.00 كجم |
| 5.80 × 2.70 × 3.10 م | 45 ص | 5.4 | 3000.00 كجم | 6712.50 كجم |
| 7.50 × 2.86 × 3.20 م | 66 ص | 7.1 | 3500.00 كجم | 8945.00 كجم |
| 8.00x2.76x3.10 م | 60 ص | 6.8 | 3550.00 كجم | 8500.00 كجم |
| 8.50x3.30x3.30 م | 90 ص | 8 | 4700.00 كجم | 12125.00 كجم |
| 9.30 × 3.30 × 3.20 م | 86 ص | 8.54 | 4600.00 كجم | 11695.00 كجم |
| 9.50x3.60x3.40 م | 120 ص | 9 | 6000.00 كجم | 15900.00 كجم |
| 11.95x3.90x3.50 م | 150 ص | 11.3 | 8000.00 كجم | 20375.00 كجم |
رسم لنسخة ناقلة نجاة مغلقة بالكامل 150PAX لمعدات إنقاذ حياة السفينة