 
|
JIS F 2030 نوع A حبل توجيه قوس بيضاوي | حبل توجيه قوس بيضاوي
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| يكتب: | النوع أ | الحجم الاسمي: | 400-800 مم |
|---|---|---|---|
| مواد: | يمكن أيضًا لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد | المعيار الفني: | جيس ف 2030-1978 |
| وزن: | 210 إلى 880 كجم | المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، الفولاذ المصقول المقاوم للصدأ، المعالجة |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، مصلحة الضرائب | ||
| إبراز: | سدادة رباط أحادية النقطة,نوع A Single Point Mooring Chock,800 مم لسحب السفن |
||
منتوج وصف
JIS F 2030نوع أ مرابط نقطة واحدة | بيضاويدليل حبل حاجز مقدمة السفينة
نظرة عامة على المنتج
مرابط نقطة واحدة من النوع أ JIS F 2030، والمعروفة أيضًا في المصطلحات القياسية باسم أنبوب ربط نقطة واحدة، هي تركيبات كبيرة مصبوبة لتوجيه الحبال مثبتة في حاجز مقدمة السفينة. يوفر فتحها البيضاوي ممرًا سلسًا لحبل ربط أو حبل أثناء توجيه الخط بين ترتيب ربط نقطة واحدة خارجي ومعدات التثبيت على متن السفينة.
النوع أ هو التكوين البيضاوي غير المائل في وصف المنتج المقدم، بينما النوع ب هو التكوين البيضاوي المائل. تغطي سلسلة النوع أ الأحجام الاسمية من 400 إلى 800 مم وكتل محسوبة مرجعية من 210 إلى 880 كجم. يجب أن يعتمد الاختيار على ترتيب ربط السفينة المعتمد، وبناء الحبل وقطره، واتجاه توجيه الخط، وتعزيز الحاجز المحلي، ومتطلبات تصنيف المشروع. هذا مرابط/دليل حبل على متن السفينة؛ إنه ليس نظام عوامة ربط نقطة واحدة في عرض البحر بحد ذاته.
مواصفات سريعة
- المعيار والنوع: JIS F 2030-1978 النوع أ → أنبوب/مرابط ربط نقطة واحدة بيضاوي وغير مائل لتركيب حاجز مقدمة السفينة.
- نطاق الحجم الاسمي: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 مم → خمسة أحجام لمطابقة ممر الحبل، وتخطيط السفينة، وترتيب الربط المعتمد.
- الكتلة المحسوبة المرجعية: 210-880 كجم → مهمة لمناولة الصب، وتخطيط التركيب، وترتيبات الرفع، والتعبئة، والشحن.
- خيارات المواد: فولاذ كربوني منغنيزي مصبوب، فولاذ مقاوم للصدأ مصبوب، أو فولاذ خاص محدد بالمشروع → يجب تأكيد الدرجة الدقيقة، وخصائص التأثير، وقابلية التتبع.
- هندسة ملامسة الحبل: فتحة بيضاوية كبيرة بنصف قطر مستدير → مخصصة لتوجيه خط الربط مع تقليل نقاط الاتصال الحادة المحلية وخطر الاحتكاك.
- المعالجة السطحية: تنظيف بالرمل الكاشط إلى Sa 2½ + طبقة واحدة من برايمر الإيبوكسي في المصنع للفولاذ الكربوني → الطلاء النهائي يتبع مواصفات طلاء السفينة.
- خيار الفولاذ المقاوم للصدأ: أسطح ملامسة للحبل مكشوفة مصقولة → يتم تأكيد درجة الصقل والخشونة النهائية بواسطة مواصفات الشراء.
- نطاق الشهادة: وثائق الشركة المصنعة أو فحص الفئة → متاحة حسب متطلبات المشروع وتخضع لموافقة الرسم وترتيب المسح.
المعلمات الفنية الرئيسية
| الحجم الاسمي | L | L1 | L2 | H | H1 | H2 | B | R | R1 | T | C | الكتلة المحسوبة المرجعية كجم | القطر الاسمي للحبل المطبق (مرجع) | ||
| حبل سلكي (6×24) | حبل مانيلا |
نايلون حبل |
|||||||||||||
| 400 | 400 | 780 | 570 | 300 | 680 | 460 | 350 | 150 | 210 | 35 | 65 | 210 | 50-60 | 30 | 80 |
| 500 | 500 | 940 | 690 | 400 | 840 | 580 | 400 | 200 | 240 | 40 | 70 | 340 | 62-73 | 40 | 90 |
| 600 | 600 | 1100 | 910 | 450 | 950 | 655 | 450 | 225 | 270 | 45 | 75 | 490 | 76-92 | 50 | 100 |
| 700 | 700 | 1260 | 930 | 500 | 1060 | 730 | 500 | 250 | 300 | 50 | 80 | 660 | 95-114 | 60 | 110 |
| 800 | 800 | 1420 | 1050 | 600 | 1220 | 850 | 550 | 300 | 330 | 55 | 85 | 880 | 117-132 | 70 | 120 |
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد JIS F 2030 النوع أ والحجم الاسمي 400، 500، 600، 700، أو 800 وفقًا لترتيب السفينة المعتمد وممر الحبل المطلوب.
الخطوة 2: قدم نوع الحبل، والبناء، والقطر الاسمي، والحد الأدنى لقوة الكسر (MBL)، وترتيب سلسلة الاحتكاك أو طرف الحبل إذا كان ذلك منطبقًا، واتجاهات التوجيه الأفقية والرأسية المتوقعة.
الخطوة 3: تأكيد فتحة حاجز مقدمة السفينة، وارتفاع التركيب، والخلوص المتاح، وواجهة اللحام، والتعزيز المحلي، والعلاقة مع الأوتاد، وموقف السلسلة، أو معدات الربط.
الخطوة 4: تأكيد المادة: فولاذ كربوني منغنيزي مصبوب، فولاذ مقاوم للصدأ مصبوب، أو فولاذ خاص منخفض الحرارة/خدمة الجليد. اذكر الدرجة الدقيقة، ودرجة حرارة اختبار التأثير، والمعالجة الحرارية، ومتطلب قابلية التتبع.
الخطوة 5: تأكيد المعالجة السطحية، وتشطيب ملامسة الحبل، ونظام الطلاء، ونطاق الاختبار غير الإتلافي (NDE)، وفحص الأبعاد، ومتطلب الشهادة، وأي نقاط شاهد لمفتش الفئة.
الخطوة 6: قدم الكمية، ونوع السفينة، ورسم التركيب، وجمعية التصنيف، والوجهة، ووقت التسليم المطلوب، وصور مرجعية أو أبعاد الاستبدال الحالية.
الهيكل
جسم بيضاوي مصبوب | ممر حبل غير مائل من النوع أ | نصف قطر مستدير لملامسة الحبل R و R1 | واجهة ملحومة مثبتة على الحاجز | أقسام صب معززة | طلاء فولاذ كربوني أو تشطيب فولاذ مقاوم للصدأ مصقول
مزايا الربط والصب والتركيب
- يوفر الفتح البيضاوي ممرًا كبيرًا للحبال لترتيبات ربط نقطة واحدة في مقدمة السفينة ويتسع لنطاقات الحبال المرجعية المذكورة دون إدخال حافة حادة عند فتح الحاجز.
- تساعد أنصاف الأقطار المستديرة لملامسة الحبل في توجيه الحبل أو الحبل وتقليل الانحناء المحلي والتآكل مقارنة بفتحة لوحة غير مكتملة؛ يعتمد تآكل الخط الفعلي أيضًا على زاوية التوجيه، وبناء الحبل، والتوتر، والحركة، وحالة السطح.
- تسمح الأحجام الاسمية الخمسة لمصمم السفينة بتنسيق فتحة المرابط مع قطر الحبل، وتوجيه الخط، وهندسة الحاجز، ومعدات الربط المحيطة بدلاً من الاختيار حسب حجم السفينة فقط.
- بالنسبة للفولاذ الكربوني المنغنيزي المصبوب، يجب أن يركز التحكم في التصنيع على الخصائص الكيميائية والميكانيكية، والمعالجة الحرارية، وسلامة الصب، ودقة الأبعاد، والتحكم في لحام الإصلاح، والتنعيم السلس لسطح ملامسة الحبل.
- بالنسبة للفولاذ المقاوم للصدأ المصبوب، يجب تأكيد الدرجة الدقيقة، وعملية الصب، وبيئة التآكل، وتوافق اللحام، والمعالجة الحرارية، والتخليل/التخميل، ومتطلب الصقل قبل الإنتاج.
- ينقل المرابط قوى ملامسة الحبل إلى الحاجز الملحوم والهيكل الداعم. يجب على حوض بناء السفن أو مصمم السفينة التحقق من مسار الحمل المحلي، والتعزيز، وحجم اللحام، وسمك اللوحة المحيطة، واتجاهات التوجيه المسموح بها.
- تتطلب الأحجام والكتل الكبيرة خطة مناولة وتركيب محكومة، بما في ذلك نقاط الرفع المؤقتة أو ترتيبات التعليق المعتمدة، وتفاوت التركيب، وتسلسل اللحام، وفحص ما بعد اللحام.
- يمكن ترتيب فحص التصنيف، وشهادات المواد، والاختبار غير الإتلافي، والقبول النهائي حسب نطاق المشروع المتفق عليه؛ لا يتم تضمينها تلقائيًا ما لم يتم تحديدها في أمر الشراء.
سمات مخصصة
- المعيار: JIS F 2030-1978 → مرجع الأبعاد والنوع المحدد من قبل العميل؛ يجب تأكيد قبول المشروع الحالي والشكل الأصلي.
- النوع: النوع أ بيضاوي، تكوين غير مائل → التمييز عن تكوين النوع ب المائل البيضاوي.
- الحجم الاسمي: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 مم → اختر حسب ممر الحبل، واتجاه التوجيه، ومساحة التركيب، ورسم السفينة.
- المادة: فولاذ كربوني منغنيزي مصبوب / فولاذ مقاوم للصدأ مصبوب / فولاذ خاص → الدرجة الدقيقة والخصائص الخاصة بالمكون محددة حسب الطلب.
- الكتلة المرجعية: 210-880 كجم → يدعم تخطيط المناولة والتركيب واللوجستيات؛ الوزن النهائي يتبع الرسم المعتمد والمادة الفعلية.
- المعالجة السطحية: Sa 2½ + برايمر إيبوكسي في المصنع أو فولاذ مقاوم للصدأ مصقول → يجب تحديد نظام الطلاء/الصقل النهائي.
- التركيب: ترتيب ملحوم لحاجز مقدمة السفينة → الهيكل المحلي، تفاصيل اللحام، التعزيز، والوصول تظل مسؤولية حوض بناء السفن أو المصمم.
- متطلب الشهادة: شهادة الشركة المصنعة أو شهادة الفئة حسب الطلب → تخضع لموافقة الفئة، ونطاق الفحص، وترتيب المسح.
كيف يعمل
يقترب حبل الربط من مقدمة السفينة → يمر الخط عبر المرابط من النوع أ البيضاوي → نصف الأقطار المستديرة توجه الخط وتحد من الاتصال المحلي الحاد → يتم نقل قوة الخط عبر الجسم المصبوب وهيكل الحاجز الملحوم → يتم تثبيت الخط بترتيب الربط المعتمد على متن السفينة
التطبيقات
السفن التجارية الكبيرة | ناقلات مجهزة لربط نقطة واحدة | ناقلات البضائع السائبة | محطات الربط الأمامية | عمليات الربط المؤقتة في عرض البحر | مشاريع بناء جديدة | استبدال أنابيب الربط JIS F 2030 من النوع أ
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب شهادات المواد، وسجلات فحص الأبعاد، وتقارير الاختبار غير الإتلافي، وفحص التصنيف حسب متطلبات المشروع. يجب تأكيد موافقة التصنيف ونطاق المسح قبل تقديم عرض الأسعار وتخضع للرسم المعتمد وقواعد الفئة المعمول بها.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
أسئلة وأجوبة
س1: ما الفرق بين JIS F 2030 النوع أ والنوع ب؟
ج1: وفقًا لوصف المنتج المقدم، النوع أ هو التكوين البيضاوي غير المائل والنوع ب هو التكوين البيضاوي المائل. يعتمد الاختيار النهائي على هندسة مقدمة السفينة، وتوجيه الحبل، وموضع التركيب، والرسم القياسي الأصلي أو رسم المشروع المعتمد.
س2: هل يمكن استخدام جدول الحبال المرجعي كأساس وحيد للاختيار؟
ج2: لا. الأقطار المرجعية هي دليل أبعاد أولي. يجب أن يأخذ الاختيار النهائي في الاعتبار أيضًا بناء الحبل والحد الأدنى لقوة الكسر (MBL)، وترتيب سلسلة الاحتكاك أو طرف الحبل، وزوايا توجيه الخط، والحمل الديناميكي، وضغط التلامس، وقوة الحاجز المحلي، ومتطلبات الفئة/المالك.
س3: ما هي المعلومات المطلوبة لعرض أسعار معتمد من الفئة؟
ج3: قدم رسم JIS الأصلي أو رسم السفينة، والحجم الاسمي، ودرجة المادة، وبيانات الحبل، ورسم التركيب والتعزيز، ومواصفات الطلاء أو الصقل، ونطاق الاختبار غير الإتلافي والاختبار، ومتطلب الشهادة، والكمية، والوجهة، وجدول التسليم المطلوب.