أنبوب رصيف من نقطة واحدة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| يكتب: | النوع ب | الحجم الاسمي: | 400-800 مم |
|---|---|---|---|
| مواد: | يمكن أيضًا لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد | المعيار الفني: | جيس ف 2030-1978 |
| وزن: | 190 إلى 830 كجم | المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، الفولاذ المصقول المقاوم للصدأ، المعالجة |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، مصلحة الضرائب | ||
| إبراز: | أنبوب إرساء من النوع B أحادي النقطة,أنبوب إرساء بنقطة واحدة JIS F 2030-1978,سدادة بحرية أحادية النقطة |
||
منتوج وصف
أنبوب ربط أحادي النقطة مثبت على حاجز السفينة | فولاذ مصبوب من النوع B JIS F 2030
نظرة عامة على المنتج
أنبوب الربط أحادي النقطة هو قطعة تركيب كبيرة من الفولاذ المصبوب مثبتة في حاجز السفينة لتوجيه السلاسل أو الحبال ذات القطر الكبير أثناء الربط أحادي النقطة. يُطلق عليه أيضًا حلقة ربط أحادية النقطة، ويوفر ممرًا مغلقًا مع أسطح تلامس منحنية عند الفتحة الهيكلية للسفينة.
يتميز النوع B JIS F 2030 بشكل بيضاوي مائل للحواجز ذات الميل الأكبر من 20 درجة. يتم اختياره لترتيب الربط المحدد، بما في ذلك تركيبات مقدمة السفينة، مع مراعاة خلوص السلسلة أو الحبل، وهندسة التلامس، وواجهة الهيكل الملحومة.
مواصفات سريعة
- المعيار: JIS F 2030:1978، النوع B → يحدد شكل القطعة وسلسلة الأبعاد.
- الأحجام الاسمية: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 مم → خمسة أحجام للاختيار للتركيب والمرور.
- معيار التركيب: ميل الحاجز > 20 درجة → للتمييز بينه وبين زاوية توجيه خط الربط.
- الإنشاء: جسم من الفولاذ المصبوب مع ممر بيضاوي مائل → الأسطح المنحنية توجه السلسلة أو الحبل.
- الكتلة المحسوبة: 190-830 كجم → كتلة الجسم المرجعية للتخطيط للمناولة والمشتريات.
- المادة القياسية: صب فولاذ كربوني SC42 وفقًا لـ JIS G 5101 كما هو مذكور في إصدار 1978 → درجة التوريد الفعلية وأي بديل يتطلب اتفاقًا.
المعلمات الفنية الرئيسية
الأبعاد بالمليمتر. الرموز تتبع JIS F 2030:1978، الشكل 2. الحجم الاسمي يساوي البعد L؛ الكتلة المحسوبة لا تشمل تقوية الهيكل المنفصلة.
اسمي | H | L1 | B | T | C | محسوب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 400 | 300 | 800 | 350 | 35 | 65 | 190 |
| 500 | 400 | 960 | 400 | 40 | 70 | 310 |
| 600 | 450 | 1120 | 450 | 45 | 75 | 460 |
| 700 | 500 | 1280 | 500 | 50 | 80 | 660 |
| 800 | 600 | 1440 | 550 | 55 | 85 | 830 |
اختيار السلسلة والحبل المرجعي
الحجم الاسمي | قطر السلسلة | قطر حبل السلك | قطر الحبل الليفي |
|---|---|---|---|
| 400 | 50-60 | 30 | 80 |
| 500 | 62-73 | 40 | 90 |
| 600 | 76-92 | 50 | 100 |
| 700 | 95-114 | 60 | 110 |
| 800 | 117-132 | 70 | 120 |
هذه أقطار مرجعية، وليست تصنيفات للحمل. قم بتأكيد أبعاد وصلات السلسلة الكاملة، وخلوص الأجهزة المتصلة، ومتطلبات الانحناء/التلامس لشركة تصنيع الحبال المختارة. يتم تحديد أحمال التركيب المطلوبة، واتجاهات الأحمال، وأي أحمال اختبار للمشروع؛ لا يمكن اشتقاقها من القطر وحده.
دليل الاختيار والاستعلام
- الخطوة 1: قدم ترتيب الربط ومقطع الحاجز، بما في ذلك الميل واتجاه التركيب والمساحة المتاحة.
- الخطوة 2: حدد السلسلة أو الحبل، وأبعاد الوصلة الكاملة أو النهاية، وأحمال العمل/التصميم المطلوبة واتجاهات التوجيه التشغيلية.
- الخطوة 3: قم بتأكيد درجة المادة، ومواصفات الطلاء، ووثائق الفحص، وجمعية التصنيف المطلوبة.
- الخطوة 4: أرسل رسم الواجهة أو قياسات الاستبدال، والكمية، ووجهة التسليم، والجدول الزمني المطلوب.
الهيكل
جسم من الفولاذ المصبوب | ممر بيضاوي مائل | أسطح تلامس منحنية للسلسلة/الحبل | منطقة اتصال الحاجز
مزايا الصب، توجيه الحبل، والتركيب
- الانتقالات السلسة عند الممر تقلل من تلامس الحواف الحادة. يركز فحص السطح على تجاويف الصب الضارة، والنتوءات، والرمل الملتصق، خاصة حيث تتحمل السلسلة أو الحبل.
- يجب أن يحمل الهيكل المحيط وترتيب اللحام ردود الفعل التلامسية الناتجة عن مسار الخط الفعلي. يتم تحديد تقوية الهيكل في رسم تركيب حوض بناء السفن.
- يمكن زيادة البعد C لأغراض التركيب بموجب ملاحظة الرسم القياسي. وافق على الواجهة المعدلة وخذ في الاعتبار أي تغيير في الكتلة ناتج عن ذلك.
- سجل هوية الصب وفحص الأبعاد مقابل الرسم المعتمد. حدد طرق اختبار غير إتلافي إضافية، ومواقع، ومعايير قبول في خطة الفحص.
كيف يعمل
تدخل السلسلة أو الحبل في الممر → الأسطح المنحنية توجه مساره → ردود الفعل التلامسية تمر عبر الجسم المصبوب والوصلة الملحومة → هيكل الدعم في الهيكل يحمل هذه ردود الفعل
التطبيقات
ترتيبات الربط أحادي النقطة للسفن | تركيبات مقدمة ناقلات النفط عند تحديدها | تركيبات حواجز السفن الجديدة | استبدال أنابيب الربط من النوع B المحددة
الشهادات والمزايا
يمكن تحديد سجلات المواد، وتقارير الأبعاد، واختبارات غير إتلافية إضافية، وفحص جمعية التصنيف في الطلب. شهادة المنتج، والفحص المشهود، ووثائق اختبار الشركة المصنعة لها نطاقات مختلفة؛ النطاق المتفق عليه يحكم التسليم.
خيارات الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع وتخضع لموافقة التصنيف: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، أو شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور![]()
![]()
الأسئلة الشائعة
س1: هل أنبوب النوع B قابل للتبديل مع النوع A؟
ج1: النوع A مخصص لميل الحواجز حتى 20 درجة وشاملة. مطابقة الحجم الاسمي لا تعني قابلية التبادل: يجب أن يتطابق الشكل والواجهة واتجاه الممر مع رسم التركيب.
س2: هل يؤمن أنبوب الربط أيضًا سلسلة الاحتكاك؟
ج2: يوجه السلسلة عبر الحاجز. حيث يلزم تثبيت السلسلة، يتم استخدام مانع سلسلة SPMمختار بشكل منفصل لتوفير وظيفة التثبيت. تحقق من محاذاتهما وتوافقهما كوحدة.
س3: ما الذي يجب فحصه أثناء الخدمة؟
ج3: افحص أسطح التلامس بحثًا عن أخاديد وأضرار حادة، وتحقق من الجسم واللحامات والهيكل المجاور بحثًا عن تشققات أو تآكل أو تشوه. استخدم خطة فحص السفينة وإرشادات الشركة المصنعة للحبال لتحديد وتيرة الفحص والإجراء التصحيحي.، رسم تركيب المقدمة، متطلبات التقوية، نطاق الشهادة، وجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب.



