 
|
ونش إرساء كهربائي هيدروليكي مزدوج الأسطوانة بقدرة 5–500 كيلو نيوتن مع نهاية تزييف مفردة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قدرة السحب الآمنة: | 5-800KN | سرعة: | 4-12 م/دقيقة |
|---|---|---|---|
| سرعة الالتواء (م/دقيقة): | 9-18 م / دقيقة | سعة الطبل: | 40 إلى 250 متر |
| قوة المحرك: | 4 إلى 132 كيلوواط | حبل ضياء: | 11 - 90 (مم) |
| موقف التحكم: | التحكم عن بعد والمحلية | خياري: | جهاز قياس الحمولة وسرعة الحبل وقياس الطول |
| مزود الطاقة: | AC380V، 50 هرتز 3PH، AC415V 50 هرتز 3PH، AC440 60 هرتز 3PH | مادة: | الصلب المقاوم للصدأ (الملمع) ، الصلب الخفيف |
| المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + 3 طبقات من الطلاء الايبوكسي ، مجلفن | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار صناع |
| إبراز: | 12m / min 800KN ونش رباط هيدروليكي,ونش رباط هيدروليكي 800KN,ونش قارب هيدروليكي 12m / min |
||
منتوج وصف
رافعة رباط كهروهيدروليكية مزدوجة الأسطوانة بقوة 5-500 كيلو نيوتن مع نهاية لف مفردة
نظرة عامة على المنتج
رافعة الرباط الكهروهيدروليكية مزدوجة الأسطوانة هذه هي آلة سطحية للسفن تستخدم لسحب، وإرخاء، وتثبيت، وتخزين حبال الرباط أثناء عمليات الرسو، وفك الرسو، والانتقال، ومناولة الحبال. يقوم محرك كهربائي بتشغيل وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU)، التي تزود المحرك الهيدروليكي وعلبة التروس المخفضة بالزيت المضغوط. يوفر ترتيب الأسطوانة المزدوجة موضعين لمناولة وتخزين الحبال داخل مجموعة رافعة واحدة، بينما يمكن استخدام نهاية اللف المفردة لمناولة الحبال المساعدة المتحكم بها عند الحاجة إليها بموجب ترتيب الرباط المعتمد.
تغطي سلسلة المرجع قوة سحب الأسطوانة المقدرة من 5 إلى 500 كيلو نيوتن، وسرعات السحب الاسمية من حوالي 6 إلى 15 مترًا في الدقيقة، وتخزين حبل السلك المرجعي من Φ8 × 100 متر إلى Φ58 × 250 مترًا. لا يمكن أن يعتمد الاختيار على قوة السحب المقدرة وحدها: يجب تأكيد نوع الحبل وقوة الحد الأدنى للانفجار لتصميم السفينة (MBL)، ومتطلبات التثبيت / الإرخاء للمكابح، وطبقة الأسطوانة، وطول تخزين الحبل، وهندسة الأسطوانة، وأحمال الأساس، وضغط وتدفق وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU)، وفلسفة التحكم، وإمدادات الطاقة، وترتيب رباط السفينة، ومتطلبات الفئة / العلم قبل تقديم عروض الأسعار وإصدار الرسومات.
مواصفات سريعة
• قوة سحب الأسطوانة المقدرة: 5-500 كيلو نيوتن → نطاق قوة السحب المرجعي؛ يجب تأكيد طبقة الأسطوانة التصميمية وأساس الاختبار للنموذج المحدد.
• سرعة السحب المرجعية: ≥6 إلى ≥15 مترًا في الدقيقة اعتمادًا على قوة السحب المقدرة → نماذج قوة السحب الأعلى تعمل بشكل عام بسرعة اسمية أقل.
• حبل السلك المرجعي: Φ8-58 مم مع طول تخزين 100-250 مترًا → بيانات الجدول للنطاق المذكور لحبل السلك؛ تتطلب حبال الرباط الاصطناعية تقييمًا منفصلاً للأسطوانة ونسبة D/d.
• التكوين: أسطوانة مزدوجة + نهاية لف مفردة → موضعان للأسطوانة في إطار رافعة واحد؛ ترتيب القابض والمكابح خاص بالمشروع.
• الدفع: كهروهيدروليكي → وحدة طاقة هيدروليكية مدفوعة بمحرك كهربائي توفر المحرك الهيدروليكي لعزم دوران متحكم به وتشغيل بسرعة منخفضة.
• قوة محرك وحدة الطاقة الهيدروليكية المرجعية: 5.5-110 كيلو واط للنماذج 10-500 كيلو نيوتن المدرجة في الجدول → لا يزال إدخال محرك 5 كيلو نيوتن بحاجة إلى تأكيد.
• التحكم: تحكم محلي مع خيار التحكم عن بعد → يتم تحديد المحطات النهائية ومنطق إيقاف الطوارئ والوصلات والأجهزة بواسطة مواصفات المشروع.
• إمدادات الطاقة: 380 فولت / 415 فولت / 440 فولت هي خيارات شائعة للمشروع → يجب تأكيد التردد والطور وحماية الغلاف ومتطلبات المناطق الخطرة.
المعلمات الفنية الرئيسية
|
قوة السحب المقدرة (كيلو نيوتن) |
السرعة المقدرة (متر/دقيقة) |
قطر الحبل × طول التخزين (مم × متر) |
قوة محرك وحدة الطاقة الهيدروليكية المرجعية (كيلو واط) |
|---|---|---|---|
| 5 | ≥12 | Φ8 × 100 | سيتم التأكيد |
| 10 | ≥12 | Φ10 × 150 | 5.5 |
| 20 | ≥12 | Φ15 × 150 | 11 |
| 30 | ≥12 | Φ17 × 150 | 15 |
| 40 | ≥15 | Φ18 × 150 | 22 |
| 50 | ≥15 | Φ20.5 × 180 | 30 |
| 75 | ≥15 | Φ26 × 200 | 45 |
| 80 | ≥15 | Φ26 × 200 | 37 |
| 100 | ≥15 | Φ30 × 200 | 45 |
| 150 | ≥15 | Φ30 × 200 | 45 |
| 160 | ≥15 | Φ32 × 250 | 75 |
| 200 | ≥9.6 | Φ40 × 250 | 75 |
| 250 | ≥9.6 | Φ44 × 250 | 90 |
| 315 | ≥7.8 | Φ52 × 250 | 90 |
| 400 | ≥7.8 | Φ56 × 250 | 110 |
| 450 | ≥6 | Φ56 × 250 | 110 |
| 500 | ≥6 | Φ58 × 250 | 110 |
حمل الرباط، المكابح، وأساس الحبل
• قوة سحب الأسطوانة المقدرة هي قوة سحب الرافعة عند طبقة وسرعة محددة للأسطوانة؛ وهي ليست نفس معلمة حمل تثبيت المكابح، أو حمل إرخاء المكابح، أو قوة الحد الأدنى للانفجار للحبل / قوة كسر الحبل (MBL / LDBF)، أو حمل تصميم الأساس.
• بالنسبة للسفينة الجديدة، يجب اختيار الرافعة كجزء من نظام الرباط الكامل: يجب فحص قوة حبل الرباط، والممرات / الشوك، والمراسي، وإعداد المكابح، وهندسة الأسطوانة، ومسار الحبل، وهيكل السفينة الداعم معًا.
• ISO 3730:2012 هو معيار دولي حالي للرافعات الرباط الآلية وغير الآلية ذات الدفع الهيدروليكي أو الكهربائي أو البخاري، ولكن نطاقه المعلن هو الرافعات ذات الأسطوانة المفردة. لذلك، لا ينبغي الاستشهاد به كدليل امتثال شامل لهذا الترتيب ذي الأسطوانة المزدوجة ما لم يتم تأكيد المتطلبات المعمول بها وقبول الفئة بشكل خاص.
• بالنسبة للسفن الخاضعة لمتطلبات SOLAS II-1/3-8 المعدلة، يجب معالجة ترتيب الرباط واختيار المعدات على مستوى تصميم السفينة. يجب على مورد الرافعة توفير الأحمال وبيانات الواجهة التي يحتاجها حوض بناء السفن / المصمم.
• بالنسبة للمشاريع التي تحكمها ناقلات النفط أو OCIMF، يجب تأكيد حمل إرخاء المكابح التشغيلي، وقوة الحد الأدنى للانفجار لتصميم السفينة، ومصطلحات نظام الحبال مقابل فلسفة الرباط القائمة على MEG4 للمالك بدلاً من افتراضها من جدول الأداء العام هذا.
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد نوع السفينة، وحالة السفينة الجديدة / التعديل، وترتيب محطة الرباط، وما إذا كانت الآلة المطلوبة هي تحديدًا أسطوانة مزدوجة مع نهاية لف واحدة.
الخطوة 2: توفير نوع حبل الرباط، والقطر، والبناء، وطول التخزين المطلوب، وقوة الحد الأدنى للانفجار لتصميم السفينة / قوة الحبل المحددة، وطبقة العمل المقصودة على الأسطوانة.
الخطوة 3: تأكيد قوة السحب المقدرة والسرعة الاسمية المطلوبة، جنبًا إلى جنب مع متطلبات تثبيت / إرخاء المكابح، ومتطلبات التوقف، وأي معايير رباط للمالك أو المحطة.
الخطوة 4: تأكيد ترتيب الأسطوانة: أسطوانتان منفصلتان، أبعاد الأسطوانة المطلوبة، قطر الشفة، طبقات الحبل، ترتيب القابض، ترتيب المكابح الشريطية، وما إذا كانت أي أسطوانة مقسمة إلى أقسام شد / تخزين.
الخطوة 5: تأكيد بيانات الحزمة الكهروهيدروليكية: وحدة طاقة هيدروليكية مخصصة أو مركزية، ضغط النظام، التدفق، قوة المحرك، الجهد / التردد / الطور، طريقة التبريد، موقع خزان الزيت، وظروف التصميم المحيطة.
الخطوة 6: تأكيد التحكم والأجهزة: منصة تحكم محلية، محطة تحكم عن بعد، إيقاف الطوارئ، مؤشر الحمل، قياس سرعة / طول الحبل، شد تلقائي أو وظائف أخرى فقط عند الحاجة إليها بشكل خاص.
الخطوة 7: توفير ترتيب الأساس / السطح، البصمة المسموح بها، رسم التركيب، الكمية، جمعية التصنيف، الشهادات المطلوبة / الإشراف، نظام الطلاء، الوجهة، ووقت التسليم المطلوب.
الهيكل والمكونات
أسطوانات حبل مزدوجة | نهاية لف مفردة | محرك هيدروليكي | علبة تروس مخفضة | نظام مكابح الأسطوانة | قابض / ترتيب فصل حسب المواصفات | وحدة طاقة هيدروليكية مدفوعة بمحرك كهربائي | كتلة صمامات وأنابيب | منصة تحكم محلية | تحكم عن بعد اختياري / أجهزة | إطار قاعدة مصنع
هندسة الدفع الهيدروليكي والمكابح والتحكم
• يفصل الترتيب الكهروهيدروليكي المحرك الكهربائي الأساسي عن محرك الأسطوانة: المحرك الكهربائي يشغل وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU)، بينما يوفر المحرك الهيدروليكي عزم دوران الأسطوانة عبر علبة التروس.
• يمكن أن يوفر التحكم الهيدروليكي بدءًا سلسًا، وحركة بسرعة منخفضة متحكم بها، وعكس الاتجاه؛ تعتمد تنظيم السرعة الفعلي على المحرك والمضخة ودائرة الصمامات وضغط / تدفق النظام المختار.
• يجب تأكيد ترتيب المكابح والقابض لكل أسطوانة من رسم التخطيط العام (GA). لا ينبغي وصف رافعة ذات أسطوانة مزدوجة بأنها رافعة ذات أسطوانة مقسمة ما لم تكن الأسطوانة نفسها مقسمة إلى أقسام عمل وتخزين.
• يجب تحديد سعة تثبيت المكابح بشكل مستقل عن قوة السحب المقدرة. عزم دوران المكابح، حالة البطانة، طبقة الأسطوانة، وفلسفة الإرخاء / التثبيت المطلوبة تؤثر بشكل مباشر على أداء الرباط الآمن.
• يجب أن يوفر التحكم المحلي اتجاه تشغيل واضح وإمكانية الوصول إلى إيقاف الطوارئ. يمكن النظر في التحكم عن بعد، وقياس الحمل، وسرعة الحبل، وقياس طول الحبل عند تضمينها في نطاق الطلب.
• يجب تصميم أساس الرافعة حول أحمال رد الفعل المعتمدة. يظل هيكل السطح، والمقاعد / الشوك، ومسامير التثبيت أو اللحامات، والتعزيز المحيط جزءًا من التصميم الهيكلي للسفينة.
• يجب مطابقة خراطيم / أنابيب الهيدروليك، ونظافة الزيت، والترشيح، وقدرة المبرد، والتحكم في التسرب مع بيئة غرفة الآلات والسطح؛ هذه القيم غير متوفرة في البيانات المقدمة وتتطلب تأكيدًا للمشروع.
• للتركيب البحري المكشوف، يجب اختيار نظام الطلاء لفئة تآكل السفينة. لا ينبغي افتراض الجلفنة بالغمس الساخن الكاملة لرافعة هيدروليكية مجمعة؛ عادة ما تقتصر الجلفنة، إذا طُلبت، على الأجزاء الفردية المناسبة.
سمات مخصصة
• قوة السحب المقدرة: 5-500 كيلو نيوتن → سلسلة قوة السحب المرجعية؛ يجب تأكيد أساس طبقة الأسطوانة النهائية.
• التكوين: أسطوانة مزدوجة + نهاية لف مفردة → تكوين خاص بالصفحة؛ يجب التعامل مع الأسطوانة المفردة وترتيبات رؤوس اللف الأخرى كمتغيرات منفصلة.
• الحبل المرجعي: حبل سلك Φ8-58 مم → يتطلب الحبل الاصطناعي مراجعة منفصلة لهندسة الأسطوانة، والسعة، ونسبة D/d.
• طول التخزين: 100-250 مترًا → يعتمد على قطر الحبل والنموذج المختار.
• نوع الدفع: كهروهيدروليكي → محرك كهربائي + وحدة طاقة هيدروليكية + محرك هيدروليكي + علبة تروس.
• التحكم: محلي / اختياري عن بعد → المحطات الدقيقة والوصلات وفقًا لمتطلبات المشروع.
• أجهزة اختيارية: قياس الحمل، سرعة الحبل، وطول الحبل → متاح فقط عند تحديده ودمجه في نظام التحكم المعتمد.
• حماية السطح: نظام طلاء بحري حسب مواصفات المشروع → عادة ما يتم حماية إطار القاعدة والأسطوانات عن طريق السفع / الطلاء؛ تتطلب التشطيبات الخاصة بالمكونات تأكيدًا.
• متطلبات الشهادة: حسب نطاق الطلب → يجب الاتفاق على مراجعة تصميم الفئة، والفحص، واختبار الشهادة، ونوع الشهادة قبل الإنتاج.
كيف تعمل
يبدأ المحرك الكهربائي وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU) → يتم توجيه ضغط وتدفق الهيدروليك عبر كتلة صمام التحكم → المحرك الهيدروليكي يقود علبة التروس المخفضة → تقوم الأسطوانة المختارة بسحب أو إرخاء حبل الرباط → يتحكم ترتيب المكابح / القابض في التثبيت وتوصيل الأسطوانة → تتعامل نهاية اللف مع الحبل المساعد حسب الحاجة → توقف وحدات التحكم المحلية أو عن بعد المعتمدة، أو تثبت، أو تعكس العملية.
التطبيقات
محطات رباط السفن | سفن الشحن | ناقلات النفط الخاضعة لمعايير الرباط للمالك / OCIMF | سفن الحاويات | ناقلات البضائع السائبة | سفن القطر وسفن العمل | السفن الساحلية والسفن العابرة للمحيطات | مشاريع السفن الجديدة والتعديل التي تتطلب ترتيب رباط كهروهيدروليكي مزدوج الأسطوانة معتمد
الشهادات والمعايير
يمكن ترتيب مراجعة التصميم والفحص والشهادة وفقًا لمواصفات السفينة، وقواعد الفئة المعمول بها، وترتيب الرباط المعتمد، ونطاق الاختبار، ومتطلبات الطلب. لا يُفترض وجود شهادة فئة كإمداد قياسي ما لم يتم تضمينها في العقد وقبولها من قبل جمعية التصنيف المعينة.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
قد تشمل المعايير / الإرشادات المرجعية ISO 3730:2012 لمتطلبات رافعات الرباط المعمول بها، ولائحة SOLAS II-1/3-8 وإرشادات الرباط ذات الصلة من المنظمة البحرية الدولية للسفن الجديدة ذات الصلة، بالإضافة إلى متطلبات المالك / OCIMF حيثما ينطبق ذلك تعاقديًا. يجب ذكر القواعد النهائية الحاكمة في مواصفات المشروع.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س1: هل قوة السحب المقدرة 500 كيلو نيوتن هي نفسها حمل تثبيت المكابح للرافعة؟
ج1: لا. قوة السحب المقدرة هي قوة السحب التي تقدمها الرافعة عند طبقة وسرعة محددة للأسطوانة. حمل تثبيت / إرخاء المكابح هو معلمة تصميم وتشغيل منفصلة ويجب تنسيقها مع قوة حبل الرباط للسفينة وفلسفة الرباط المعتمدة.
س2: هل يمكن اختيار حبل رباط اصطناعي مباشرة من الجدول Φ8-58 مم؟
ج2: لا. النطاق المقدم مذكور كقطر حبل سلك. قد تتطلب الحبال الاصطناعية قطرًا مختلفًا، ونسبة D/d للأسطوانة، وارتفاع الشفة، وحجم التخزين، وعدد طبقات العمل، ومنطق إعداد المكابح. قم بتوفير ورقة بيانات الحبل وقوة الحد الأدنى للانفجار لتصميم السفينة (MBL) لإجراء فحص صحيح.
س3: هل يمكن توفير التحكم عن بعد أو الشد التلقائي؟
ج3: يمكن تكوين التحكم المحلي وعن بعد وفقًا لمتطلبات المشروع. لا ينبغي افتراض الشد التلقائي كوظيفة قياسية؛ إذا كان مطلوبًا، يجب تحديد منطق الاسترداد / الإرخاء الخاص به، وأجهزة الاستشعار، والسلوك الآمن، وقبول الفئة في المواصفات الفنية.
• رسم الهيكل
• مخطط النظام الهيدروليكي
• صور المنتج