 
|
5500 كيلو نطاق من الرافعة الكهربائية للأسطح السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قدرة السحب الآمنة: | 5-800KN | سرعة: | 4-20 م/دقيقة |
|---|---|---|---|
| سرعة الالتواء (م/دقيقة): | 9-18 م / دقيقة | سعة الطبل: | 40 إلى 250 متر |
| قوة المحرك: | قوة المحرك | حبل ضياء: | 11 - 90 (مم) |
| موقف التحكم: | التحكم عن بعد والمحلية | خياري: | جهاز قياس الحمولة وسرعة الحبل وقياس الطول |
| مزود الطاقة: | AC380V، 50 هرتز 3PH، AC415V 50 هرتز 3PH، AC440 60 هرتز 3PH | مادة: | الصلب المقاوم للصدأ (الملمع) ، الصلب الخفيف |
| المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + 3 طبقات من طلاء الإيبوكسي | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، رينا، IRS، RS، إلخ |
| إبراز: | 12m / min ونش رباط كهربائي,ونش رباط كهربائي 100kw,معدات سطح السفينة 100kw |
||
منتوج وصف
رافعة رباط كهربائية 5-500 كيلو نيوتن لسطح السفينة | أسطوانة مفردة مع رأس لف
نظرة عامة على المنتج
رافعة الرباط الكهربائية هذه هي وحدة مناولة خطوط لسطح السفينة لسحب، وإرخاء، وتثبيت، وتخزين حبل الرباط على أسطوانة مفردة. يجمع التكوين بين محرك كهربائي، وأسطوانة حبل أفقية، ومكبح أسطوانة، ورأس لف، مما يسمح بمناولة خط الرباط الرئيسي على الأسطوانة بينما يكون رأس اللف متاحًا لمناولة الخطوط المساعدة. يغطي النطاق المقدم قيم سحب مقدرة من 5 إلى 500 كيلو نيوتن، مع سعات حبل من Φ8 × 100 م إلى Φ58 × 250 م.
لأغراض الشراء وتكامل السفينة، لا يكفي السحب المقدر وحده للاختيار النهائي. يجب تأكيد نوع الحبل و MBL، وحالة طبقة الأسطوانة، وأداء التثبيت / الإرخاء المطلوب للمكبح، وإمدادات الطاقة، وفلسفة التحكم، وأساس السطح، ومسار الحبل، والظروف البيئية، ومتطلبات الفئة / المالك لكل مشروع. ISO 3730:2012 هو مرجع دولي ذو صلة لرافعات الرباط ذات الأسطوانة المفردة الأوتوماتيكية وغير الأوتوماتيكية ذات المحرك الكهربائي أو الهيدروليكي أو البخاري؛ الامتثال النهائي يخضع للتصميم المطلوب ونطاق الموافقة.
مواصفات سريعة
- سحب الأسطوانة المقدر: 5-500 كيلو نيوتن → نطاق السحب المرجعي؛ يجب تأكيد طبقة الأسطوانة المصممة وأساس الاختبار للنموذج المختار.
- سرعة السحب المرجعية: ≥6 إلى ≥15 م/دقيقة اعتمادًا على السحب المقدر → نماذج السحب الأعلى تعمل بشكل عام بسرعة اسمية أقل.
- حبل السلك المرجعي: Φ8-58 مم بطول تخزين 100-250 م → بيانات الجدول هي لنطاق حبل السلك المذكور؛ تتطلب خطوط الرباط الاصطناعية تقييمًا منفصلاً للأسطوانة و D/d.
- التكوين: أسطوانة مزدوجة + رأس لف مفرد → موضعا أسطوانة في إطار رافعة واحد؛ ترتيب القابض والمكبح خاص بالمشروع.
- المحرك: كهربائي هيدروليكي → وحدة الطاقة الهيدروليكية التي تعمل بمحرك كهربائي توفر المحرك الهيدروليكي لعزم دوران متحكم فيه وتشغيل منخفض السرعة.
- قوة محرك وحدة الطاقة الهيدروليكية المرجعية: 5.5-110 كيلو واط للنماذج 10-500 كيلو نيوتن المدرجة → لا يزال محرك 5 كيلو نيوتن قيد التأكيد.
- التحكم: تحكم محلي مع خيار التحكم عن بعد → يتم تحديد المحطات النهائية ومنطق إيقاف الطوارئ والتشابكات والأجهزة بواسطة مواصفات المشروع.
- إمدادات الطاقة: 380 فولت / 415 فولت / 440 فولت هي خيارات مشروع شائعة → يجب تأكيد التردد والطور وحماية الغلاف ومتطلبات المناطق الخطرة.
المعلمات الفنية الرئيسية
| السحب المقدر (طن / كيلو نيوتن) |
السرعة المقدرة (م/دقيقة) |
سعة الحبل (مم × م) |
قوة المحرك (كيلو واط) |
| 0.5 / 5 | ≥12 | Φ8 × 100 | 3 / 1.2 |
| 1 / 10 | ≥12 | Φ10 × 150 | 4.3 / 1.7 |
| 2 / 20 | ≥12 | Φ15 × 150 | 8.5 / 3.5 |
| 3 / 30 | ≥12 | Φ17 × 150 | 11 / 11 / 7.5 |
| 4 / 40 | ≥15 | Φ18 × 150 | 16 / 16 / 11 |
| 5 / 50 | ≥15 | Φ20.5 × 180 | 22 / 22 / 16 |
| 7.5 / 75 | ≥15 | Φ26 × 200 | 30 / 30 / 22 |
| 8 / 80 | ≥15 | Φ26 × 200 | 30 / 30 / 22 |
| 10 / 100 | ≥15 | Φ30 × 200 | 45 / 45 / 30 |
| 15 / 150 | ≥15 | Φ30 × 200 | 45 / 45 / 30 |
| 16 / 160 | ≥15 | Φ32 × 250 | 60 / 60 / 45 |
| 20 / 200 | ≥9.6 | Φ40 × 250 | 45 / 45 / 30 |
| 25 / 250 | ≥9.6 | Φ44 × 250 | 60 / 60 / 45 |
| 31.5 / 315 | ≥7.8 | Φ52 × 250 | 60 / 60 / 45 |
| 40 / 400 | ≥7.8 | Φ56 × 250 | 85 / 85 / 64 |
| 45 / 450 | ≥6 | Φ56 × 250 | 85 / 85 / 64 |
| 50 / 500 | ≥7.8 | Φ58 × 250 | 85 / 85 / 64 |
دليل الاختيار والاستعلام
- الخطوة 1: تأكيد السحب المقدر المطلوب وأساس تصميم الرباط للسفينة؛ تقديم نوع خط الرباط، والقطر، و MBL، وترتيب التشغيل المقصود.
- الخطوة 2: تأكيد متطلبات تخزين الحبل وترتيب الأسطوانة، بما في ذلك طول الحبل، واتجاه اللف، ومسار الحبل / زاوية الأسطح، وما إذا كان ترتيب الأسطوانة المفردة غير المقسمة المقدم مقبولاً.
- الخطوة 3: تأكيد أداء التشغيل: سرعة السحب المطلوبة، ومتطلبات تثبيت / إرخاء المكبح، والتحكم اليدوي أو الأوتوماتيكي في الشد، وفلسفة التحكم المحلي / عن بعد.
- الخطوة 4: تأكيد البيانات الكهربائية: إمدادات طاقة السفينة، التردد، طريقة بدء المحرك / التحكم في السرعة، متطلبات الغلاف / البيئة، وأي متطلبات للمناطق الخطرة إذا كان ذلك منطبقًا.
- الخطوة 5: تأكيد تكامل السطح: موضع التركيب، المساحة المتاحة، أساس / هيكل دعم السطح، الوصول لصيانة المكبح وعلبة التروس، ورسم الترتيب العام / السطح.
- الخطوة 6: تأكيد مواصفات المواد / الطلاء، الكمية، متطلبات جمعية التصنيف، نطاق الفحص والشهادة، وجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب.
الهيكل
محرك كهربائي | علبة تروس تخفيض | أسطوانة حبل مفردة | مكبح أسطوانة | رأس لف | ترتيب عمود / محمل | إطار أساسي / واجهة أساسية | نظام تحكم كهربائي وتحكم محلي.
مزايا تصميم الرباط والمكبح والهندسة
- يجمع ترتيب الأسطوانة المفردة بين سحب الخط وتخزينه في آلة سطح مدمجة واحدة. يجب مطابقة أبعاد الأسطوانة النهائية وطبقات الحبل مع قطر الحبل، والسعة المطلوبة، ومسار حبل السفينة.
- يوفر رأس اللف سطح عمل منفصل لمناولة الحبل المساعدة دون استخدام الأسطوانة الرئيسية كنقطة مناولة الخط الوحيدة.
- يعتبر مكبح الأسطوانة عنصر تثبيت أساسي لنظام الرباط. يجب ذكر سعة تثبيت المكبح المطلوبة، وإعداد الإرخاء، وأساس MBL للحبل، وإجراءات الاختبار / الإعداد في مواصفات المشروع بدلاً من استنتاجها من السحب المقدر.
- يتجنب المحرك الكهربائي وحدة طاقة هيدروليكية منفصلة وأنابيب هيدروليكية عند الرافعة. حيث يتم اختيار التحكم بتردد متغير، يمكن تحسين مناولة السرعة المنخفضة والتحكم في السرعة، اعتمادًا على التكوين الكهربائي المطلوب.
- يجب فحص أساس السطح وهيكل الهيكل الداعم لأحمال تصميم المشروع واتجاه مسار الحبل. لحام الأساس، والتشكيل / التثبيت، وترتيب التثبيت، وتعزيز السطح هي خاصة بالسفينة ويجب أن تتبع رسم التركيب المعتمد.
- يجب أن يسمح الوصول للصيانة بفحص المكبح، وعلبة التروس، والمحامل، والموصلات، والمعدات الكهربائية، واسطوانة الحبل. يجب مطابقة الحماية من التآكل والصرف مع خدمة سطح البحر المكشوفة.
- يتطلب الشد الأوتوماتيكي، إذا تم طلبه، سلوك استعادة وإرخاء محدد ويجب دمجه مع فلسفة الرباط للسفينة؛ لا ينبغي اعتباره وظيفة أمان افتراضية لكل ترتيب رباط.
سمات مخصصة
- نوع المحرك: كهربائي → مناسب حيث توفر السفينة إمدادات الطاقة المحددة وواجهة التحكم.
- ترتيب الرافعة: أسطوانة مفردة مع رأس لف → تخزين / سحب الحبل الرئيسي على الأسطوانة بالإضافة إلى مناولة الحبل المساعدة على رأس اللف.
- نطاق السحب المقدر: 5-500 كيلو نيوتن → اختر مقابل أساس تصميم الرباط المعتمد، وليس قطر الحبل وحده.
- السرعة المقدرة: ≥6 إلى ≥15 م/دقيقة في الجدول المقدم → سرعة التشغيل المعتمدة على النموذج في الحالة المقدرة المذكورة.
- سعة الحبل: Φ8 × 100 م إلى Φ58 × 250 م → نطاق سعة الأسطوانة المرجعي من البيانات المقدمة.
- متطلبات المكبح: سيتم تأكيدها → حدد أساس تثبيت / إرخاء المكبح، وإعداد واختبار القبول للمشروع.
- الشد الأوتوماتيكي: اختياري / سيتم تأكيده → متاح فقط حيث يتم تضمينه في التحكم المختار وتصميم الرافعة.
- التصنيف / الفحص: وفقًا لمتطلبات المشروع → موافقة الفئة، اختبار الشهود، تتبع المواد، ونطاق الشهادة يجب الاتفاق عليه قبل التصنيع.
كيف يعمل
المحرك الكهربائي يدفع علبة تروس التخفيض → يقوم نظام التروس بتدوير أسطوانة الحبل للسحب أو الإرخاء → يؤمن / يتحكم مكبح الأسطوانة في الأسطوانة وفقًا لوضع التشغيل → يتعامل رأس اللف مع الخط المساعد عند الحاجة → يمكن للتحكم الأوتوماتيكي الاختياري استعادة أو إرخاء الخط ضمن إعدادات محددة عند تكوينه خصيصًا.
التطبيقات
محطات الرباط الأمامية والخلفية للسفن | سفن البضائع | ناقلات البضائع السائبة | سفن الحاويات | ناقلات النفط حسب مواصفات المشروع | قوارب العمل وسفن الخدمة | معدات سطح السفينة الجديدة | مشاريع رافعات الرباط البديلة / التحديثية
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الفحص والاختبار وتتبع المواد ومشاركة الفئة والشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع والنطاق المطلوب وإجراءات موافقة جمعية التصنيف المعمول بها. الامتثال لـ ISO 3730:2012 أو القواعد المحددة الأخرى يخضع لمراجعة التصميم وتأكيد الطلب.
الشهادة: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة — متاحة وفقًا لمتطلبات المشروع ونطاق الموافقة المعمول به؛ لا يتم توفير جميع الشهادات افتراضيًا.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س1: كيف يجب اختيار حجم رافعة الرباط الكهربائية الصحيح؟
ج1: ابدأ بأساس تصميم الرباط للسفينة والسحب المقدر المطلوب، ثم قم بتأكيد نوع الحبل وقطره و MBL، وسعة الأسطوانة، والسرعة المقدرة، ومتطلبات تثبيت / إرخاء المكبح، وإمدادات الطاقة، ووضع التحكم، ومسار الحبل، وأساس السطح. لا ينبغي استخدام السحب المقدر وقطر الحبل كمعايير اختيار وحيدة.
س2: هل الشد الأوتوماتيكي موصى به دائمًا لرباط أكثر أمانًا؟
ج2: لا. الشد الأوتوماتيكي هو وضع تشغيل محدد، وليس ترقية أمان عالمية. يعتمد استخدامه على فلسفة الرباط للسفينة، واتجاه الخط، وإجراء التشغيل، ومنطق التحكم، ومتطلبات المالك / الفئة. إذا لزم الأمر، يجب تحديد إعدادات الاستعادة والإرخاء للتصميم المختار.
س3: ما الذي يجب تأكيده قبل عرض الأسعار ومراجعة الفئة؟
ج3: قدم السحب المقدر، وبيانات الحبل و MBL، وسعة الأسطوانة المطلوبة، والسرعة، ومتطلبات المكبح، وإمدادات الطاقة الكهربائية، وطريقة التحكم، ونوع السفينة، وموضع التركيب، والترتيب العام / السطح، وواجهة الأساس، والطلاء، والكمية، وجمعية التصنيف، ونطاق الفحص / الشهادة، والوجهة، ووقت التسليم المطلوب.