Φ64 ملم الهيدروليكية الكهربائية المشتركة مرساة الهواء ومرشح الرفع لسطح السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قطر سلسلة المرساة: | Φ64mm | التوتر المقدر: | 175 كيلو نيوتن |
|---|---|---|---|
| سرعة العمل: | 9 م/دقيقة | حمولة الحبل: | 135kN |
| تحميل الدعم: | 982 كيلو نيوتن | قوة المحرك: | 55 كيلو واط |
| سرعة الربط: | 9 م/دقيقة | عدد عجلات العجلات العجلات: | مرساة واحدة |
| فترة الضمان: | عام واحد بعد الولادة | لون: | العميل المحدد |
| مزود الطاقة: | التيار المتردد ثلاثي المراحل 380 فولت، 440 فولت، | تعبير: | تتكون أساسا من المحرك الهيدروليكي، مضخة الزيت الهيدروليكية، صمام النسبية اليدوية، صمام التفوق، صمام |
| إبراز: | معدات سطح السفينة المدمجة,ونش الإرساء ونش الإرساء المدمج,ونش الإرساء والرافعة |
||
منتوج وصف
رافعة مرساة ورافعة رباط كهروهيدروليكية مدمجة Φ64 مم لسطح السفينة
نظرة عامة على المنتج
رافعة المرساة ورافعة الرباط الكهروهيدروليكية المدمجة Φ64 مم هي وحدة آلات لسطح السفينة تجمع بين مناولة جنزير المرساة بالطاقة ووظيفة بكرة رباط منفصلة على ترتيب قيادة مشترك واحد. يتشابك رافع السلسلة / الجيب مع جنزير المرساة ذي الوصلات المسننة Φ64 مم للسفينة لرفع وإرخاء مرساة المقدمة، بينما تُستخدم البكرة لعملية حبل الرباط المحددة للمشروع. تشترك وظائف الإرساء والرباط في مساحة الآلات، ولكن يجب التعامل مع تصنيفات الأحمال، وواجبات الفرامل، وبيانات الحبال أو الجنازير، وفحوصات التصنيف بشكل منفصل.
بالنسبة لجنزير مقاس 64 مم، يعتمد أساس تصميم رافعة المرساة على درجة الجنزير، وعمق الإرساء الأقصى، وقوة كسر الجنزير المعتمدة، وترتيب مثبت الجنزير، وتفاصيل المرساة، وجمعية التصنيف المختارة. تعطي صيغة المرجع الحالية لـ IACS UR A3 سحبًا مستمرًا تقريبًا يبلغ 174.1 كيلو نيوتن للدرجة 2 / AM2 و 194.6 كيلو نيوتن للدرجة 3 / AM3 عندما لا يتجاوز عمق الإرساء الأقصى 82.5 مترًا. لذلك، يجب تأكيد ملف الجيب النهائي، وسعة الفرامل، ووحدة الطاقة الهيدروليكية، والأساس، وأجهزة التحكم، ومواصفات بكرة الرباط مقابل رسم التخطيط العام للسفينة، وشهادة الجنزير، ومتطلبات موافقة المشروع.
مواصفات سريعة
- قطر جنزير المرساة: Φ64 مم → يجب أن يتطابق رافع السلسلة / الجيب مع قطر الجنزير المعتمد، والخطوة، وملف الوصلة، ودرجة الجنزير المختارة، وليس القطر وحده.
- درجة الجنزير: خيار المشروع AM2 / AM3 → تستخدم حسابات رافعة المرساة لـ IACS أساس التصميم المقابل للدرجة 2 / الدرجة 3؛ يجب أن يتبع التعيين الفعلي شهادة الجنزير ومتطلبات الفئة.
- السحب المستمر المرجعي: 174.1 كيلو نيوتن (AM2) / 194.6 كيلو نيوتن (AM3) عند عمق إرساء ≤82.5 م → يصحح الأرقام 153 / 171 كيلو نيوتن، والتي تتوافق مع جنزير 60 مم في جداول رافعات المرساة الشائعة.
- السحب المؤقت للحمل الزائد: 261.2 كيلو نيوتن (AM2) / 291.9 كيلو نيوتن (AM3) على الأقل لمدة دقيقتين → يوفر سعة كسر قصيرة الأجل المطلوبة فوق السحب المستمر.
- سرعة رفع جنزير المرساة: ≥9 م/دقيقة → تساوي الحد الأدنى لمتوسط سرعة الاسترداد المرجعي لـ IACS UR A3 في ظل ظروف الاختبار المحددة.
- أساس الفرامل / التثبيت: 45٪ من قوة كسر الجنزير المعتمدة MBL عند تركيب مثبت جنزير مستقل، أو 80٪ عند عدم تركيب مثبت جنزير → سعة الفرامل ليست SWL عامة.
- ترتيب القيادة: كهروهيدروليكي → المحرك الكهربائي يقود وحدة الطاقة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي ينقل عزم الدوران عبر علبة التروس؛ القوة المنشورة البالغة 55 كيلو واط هي قيمة مرجعية وتتطلب تأكيد المشروع.
- التكوين المرجعي: جيب واحد + بكرة رباط واحدة → متسق مع ملصقات صور المنتج المقدمة وعنوان صفحة المنتج الحالي؛ يجب تأكيد اليد النهائية، وترتيب العمود، وسحب البكرة، وسعة الحبل من خلال رسم التخطيط العام.
المعلمات الفنية الرئيسية
|
المعلمة |
القيمة / المرجع |
ملاحظة الاختيار |
|---|---|---|
| قطر جنزير المرساة | Φ64 مم | مطابقة أبعاد جنزير الوصلات المسننة المعتمدة الفعلية وملف جيب الجيب. |
| درجة الجنزير | AM2 / AM3 | تأكيد من شهادة الجنزير ومتطلبات التصنيف. |
| السحب المستمر ≤82.5 م | AM2: 174.1 كيلو نيوتن | AM3: 194.6 كيلو نيوتن | أساس IACS UR A3: الدرجة 2 = 42.5d² N؛ الدرجة 3 = 47.5d² N. |
| السحب المؤقت للحمل الزائد، الحد الأدنى | AM2: 261.2 كيلو نيوتن | AM3: 291.9 كيلو نيوتن | 1.5 × السحب المستمر على الأقل لمدة دقيقتين. |
| متوسط سرعة رفع جنزير المرساة | ≥9 م/دقيقة | الحد الأدنى المرجعي في ظل ظروف اختبار رافعة المرساة المطبقة. |
| الحمل المرجعي للفرامل مع مثبت جنزير مستقل | AM2: ~982 كيلو نيوتن | AM3: ~1405 كيلو نيوتن | أساس 45٪ MBL المرجعي؛ التحقق مقابل قوة كسر الجنزير المعتمدة الفعلية والترتيب المعتمد من الفئة. |
| قوة المحرك الكهروهيدروليكي | 55 كيلو واط مرجع منشور | ليست قيمة عامة لـ Φ64 مم؛ التحقق من الضغط / التدفق الهيدروليكي، والكفاءة، والواجب، وتصميم AM2/AM3. |
| سحب بكرة الرباط المقدر / السرعة / سعة الحبل | يجب تأكيده | تحديد نوع الحبل، والقطر، و MBL، وسحب الطبقة الأولى، والسعة، ومتطلبات التشغيل. |
| ترتيب الآلات المرجعي | جيب واحد + بكرة واحدة | تأكيد الجانب، وترتيب العمود، وتخطيط الفرامل / القابض، واتجاه السطح من خلال رسم التخطيط العام. |
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد بيانات جنزير المرساة → جنزير Φ64 مم، درجة AM2 / AM3، شهادة الجنزير، الخطوة / أبعاد الوصلة، قوة الكسر الدنيا المعتمدة، كتلة المرساة، وعمق الإرساء الأقصى.
الخطوة 2: تأكيد أداء الإرساء → السحب المستمر المطلوب، سحب الحمل الزائد قصير الأجل، سرعة الاسترداد، عدد المراسي التي يتم تشغيلها في وقت واحد، وما إذا كان مثبت جنزير مستقل مثبتًا.
الخطوة 3: تأكيد متطلبات بكرة الرباط → نوع الحبل، القطر، MBL، سحب الطبقة الأولى المطلوب، سرعة العمل، سعة التخزين، عدد الطبقات، وترتيب البكرة / الرافعة المفضل.
الخطوة 4: تأكيد ترتيب السطح → مسار أنبوب المدخل، موضع مثبت الجنزير، مسار خزان الجنزير، خط الوسط للجيب، مسار الحبل / زاوية الانسياب، اتجاه الآلات، الوصول للصيانة، الأساس، وتعزيز السطح المحلي.
الخطوة 5: تأكيد النظام الكهروهيدروليكي → إمداد طاقة السفينة، تصنيف المحرك، الضغط والتدفق الهيدروليكي، موقع HPU، محطة التحكم، متطلبات التحكم النسبي اليدوي، ترتيب صمام الحماية / التنفيس، ومتطلبات التشغيل في حالات الطوارئ.
الخطوة 6: تأكيد النطاق التجاري والموافقة → جمعية التصنيف، متطلبات موافقة الرسم / المسح، نطاق اختبار FAT والاختبار على متن السفينة، المعالجة السطحية، الكمية، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، ورسم التخطيط العام للسفينة أو الرسم المرجعي.
الهيكل
محرك كهربائي ووحدة طاقة هيدروليكية | محرك هيدروليكي | علبة تروس تخفيض | رافع سلسلة / جيب Φ64 مم | قابض الجيب | فرامل جنزير المرساة | بكرة رباط | فرامل / قابض بكرة حسب المواصفات | عمود رئيسي ومحامل | واجهة إطار / أساس القاعدة | صمامات وأنابيب هيدروليكية | محطة تحكم محلية / عن بعد
مزايا هندسة رافعة المرساة والهيدروليك والتركيب
- يتم اختيار رافع السلسلة لجنزير المرساة المعتمد الفعلي مقاس 64 مم؛ درجة الجنزير، والخطوة، وهندسة الوصلة، ومطابقة جيب الجيب هي مدخلات هندسية لأن تفاعل الجنزير غير الصحيح مع الجيب يمكن أن يسبب جلوسًا سيئًا، وتحميلًا بالصدمات، وتآكلًا غير طبيعي.
- يتم تحديد حجم محرك المرساة من السحب المستمر، وقدرة الحمل الزائد قصيرة الأجل، وسرعة الرفع، وعمق الإرساء الأقصى بدلاً من 'حمل مرساة' عام واحد. هذا يفصل واجب الاسترداد العادي عن واجب كسر المرساة المؤقت.
- تسمح وظائف قابض الجيب والفرامل بفصل رافع السلسلة عن العمود المزود بالطاقة والتحكم في جنزير المرساة بشكل مستقل. يجب فحص متطلبات تثبيت الفرامل مع ترتيب مثبت الجنزير الفعلي وقوة كسر الجنزير المعتمدة MBL.
- يوفر المحرك الكهروهيدروليكي تحكمًا مرنًا في عزم الدوران ويسمح بترتيب HPU ليناسب تخطيط السفينة. يجب تحديد ضغط النظام، وإعدادات التنفيس، ونوع المحرك الهيدروليكي، ونظافة الزيت، والتبريد، وتوجيه الأنابيب في المخطط الهيدروليكي المعتمد.
- يمكن أن يؤدي الجمع بين رافعة المرساة وبكرة الرباط إلى تقليل بصمة الآلات المنفصلة وتمركز التشغيل، ولكن يجب أن يظل مسار جنزير المرساة ومسار حبل الرباط متوافقين بشكل صحيح ولا ينبغي اعتبارهما مسار حمل مشتركًا واحدًا.
- يجب مراجعة أساس السطح، وترتيب التثبيت، وتعزيز السطح المحيط، ومحاذاة العمود، ومسار أنبوب المدخل، ومحاذاة مثبت الجنزير، وخلوصات الصيانة مع حوض بناء السفن قبل الإنتاج والتركيب.
سمات مخصصة
- نوع المنتج: رافعة مرساة ورافعة رباط مدمجة → توفر وحدة آلات سطح واحدة مناولة جنزير المرساة بالطاقة بالإضافة إلى وظيفة بكرة رباط منفصلة.
- جنزير المرساة: جنزير وصلات مسننة Φ64 مم → يجب أن يتطابق ملف الجيب مع أبعاد الجنزير المعتمدة ودرجة الجنزير للمشروع.
- درجة الجنزير: AM2 / AM3 → يغير السحب المستمر المطلوب وأساس الحمل الزائد قصير الأجل.
- سحب الإرساء: 174.1 كيلو نيوتن AM2 / 194.6 كيلو نيوتن AM3 مرجع → ينطبق على أساس عمق الإرساء القياسي ≤82.5 م قبل أي إضافة للمياه العميقة.
- الفرامل / مثبت الجنزير: خاص بالمشروع → يتم استخدام 45٪ أو 80٪ من قوة كسر الجنزير المعتمدة MBL وفقًا لترتيب مثبت الجنزير المعتمد.
- نوع القيادة: كهروهيدروليكي → محرك كهربائي + HPU + محرك هيدروليكي + علبة تروس؛ الضغط النهائي، والتدفق، وقوة المحرك، والتبريد خاصة بالمشروع.
- بكرة الرباط: التصنيف يجب تأكيده → يجب توفير قطر الحبل، و MBL، والسعة، وسحب الطبقة الأولى، والسرعة، ومتطلبات الفرامل للاختيار النهائي.
- التحكم والموافقة: تحكم نسبي يدوي / محلي أو عن بعد حسب المواصفات → وظائف السلامة النهائية، المسح، FAT، ونطاق الشهادة تتبع متطلبات المشروع والفئة.
كيف تعمل
إمداد كهرباء السفينة يشغل وحدة مضخة هيدروليكية → الزيت المضغوط يشغل المحرك الهيدروليكي → علبة التروس تنقل عزم الدوران إلى العمود الرئيسي → قابض الجيب المشغل يدير رافع السلسلة Φ64 مم لرفع / إرخاء جنزير المرساة → فرامل المرساة ومثبت الجنزير يتحكمان / يؤمنان الجنزير حسب الترتيب → بكرة الرباط تشغل الحبل المحدد بشكل مستقل من خلال ترتيب القابض / الفرامل الخاص بها → تتحكم الضوابط المحلية أو عن بعد في الاتجاه والسرعة
التطبيقات
ناقلات البضائع السائبة | سفن البضائع العامة | ناقلات | سفن الحاويات | سفن متعددة الأغراض | محطات إرساء مقدمة السفن التجارية | مشاريع بناء جديدة | مشاريع استبدال / تحديث آلات السطح
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب موافقة تصميم رافعة المرساة، وشهادة المواد، وحضور المسح، والاختبار في المصنع، والاختبار على متن السفينة، ونطاق الشهادة النهائية وفقًا لمواصفات المشروع وتخضع لإجراءات موافقة جمعية التصنيف المختارة. متطلبات IACS الموحدة هي الحد الأدنى من المتطلبات؛ قد تفرض قواعد فئة السفينة متطلبات إضافية.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
![]()
![]()
الأسئلة الشائعة
س1: هل 174.1 كيلو نيوتن و 194.6 كيلو نيوتن هي SWL لرافعة المرساة Φ64 مم؟
ج1: لا. إنها سحوبات مرجعية مستمرة لجنزير المرساة مقاس 64 مم من الدرجة 2 / AM2 والدرجة 3 / AM3 في ظل أساس IACS UR A3 لعمق إرساء يصل إلى 82.5 مترًا. لا ينبغي وصفها بأنها SWL عامة أو بتصنيف بكرة الرباط.
س2: لماذا يؤثر ترتيب مثبت الجنزير على متطلبات الفرامل / التثبيت؟
ج2: ترتبط حالة تصميم تثبيت رافعة المرساة وتصميم الفرامل بقوة كسر الجنزير الدنيا المعتمدة. في ظل أساس IACS UR A3، يمكن استخدام 45٪ من قوة كسر الجنزير MBL عند تركيب مثبت جنزير مستقل؛ بدون مثبت جنزير، يجب فحص الفرامل عند 80٪ من قوة كسر الجنزير MBL. لذلك، يجب تأكيد الترتيب الفعلي وشهادة الجنزير قبل التصميم النهائي.
س3: ما هي المعلومات المطلوبة لعرض أسعار موثوق ورسم تخطيط عام؟
ج3: قدم بيانات درجة جنزير 64 مم وشهادة الجنزير، وكتلة المرساة، وعمق الإرساء الأقصى، وترتيب أنبوب المدخل ومثبت الجنزير، وقطر حبل الرباط / MBL / السعة، وسحب البكرة المطلوب وسرعتها، وإمداد طاقة السفينة، وترتيب HPU، واتجاه الآلات، ومعلومات أساس السطح، وجمعية التصنيف، والكمية، والوجهة، ووقت التسليم المطلوب.



