 
|
رافعة بحرية تعمل بمحرك ديزل بقوة 16-150 كيلو نيوتن | رافعة سطحية بأسطوانة واحدة لحبل الأسلاك
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قدرة السحب الآمنة: | 16-150 كيلو نيوتن | سرعة: | 16-9 م/دقيقة |
|---|---|---|---|
| سعة الطبل: | 50 إلى 220 م | قوة المحرك: | 7.5 إلى 45 كيلو واط |
| حبل ضياء: | 12.5 - 32 (مم) | موقف التحكم: | التحكم عن بعد والمحلية |
| خياري: | جهاز قياس الحمولة وسرعة الحبل وقياس الطول | مزود الطاقة: | محرك الديزل |
| مادة: | الفولاذ الطري | المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + 3 طبقات من الطلاء الايبوكسي ، مجلفن |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار صناع | ||
| إبراز: | ونش يحركه محرك 30m / Min,ونش يعمل بمحرك 75kw 30m / Min,ونش محرك ديزل خفيف 75kw |
||
منتوج وصف
ونش بحري يعمل بمحرك ديزل بقدرة 16–150 كيلو نيوتن | ونش حبل سلكي ذو طبلة واحدة
نظرة عامة على المنتج
إن الونش البحري الذي يعمل بمحرك ديزل عبارة عن وحدة آلات ذات سطح حبل سلكي ذات أسطوانة واحدة للتحكم في النقل والدفع وتحمل الواجبات على قوارب العمل والصنادل وسفن الخدمات ومراكب دعم التجريف وسفن الخدمات البحرية الأخرى. يسمح المحرك الرئيسي الذي يعمل بالديزل للرافعة بالعمل بشكل مستقل عن مصدر الإمداد الكهربائي الرئيسي للسفينة، وهو أمر مفيد عندما تكون القدرة الكهربائية محدودة أو عندما تكون هناك حاجة إلى حزمة طاقة لآلات سطح السفينة المستقلة.
يتم وصف مجموعة المنتجات المحدثة من خلال سحب الخط المقدر من 16 إلى 150 كيلو نيوتن، وسرعة الحبل المرجعية من 9 إلى 16 م / دقيقة، وسعة الحبل من 120 إلى 200 م، وقطر حبل السلك المرجعي من 12.5 إلى 32 ملم. لا ينبغي أن يتم الاختيار من سحب الخط وحده: يجب تأكيد بناء الحبل والحد الأدنى من حمل الكسر، وسحب الأسطوانة من الطبقة الأولى، وهندسة تخزين الأسطوانة، ومتطلبات الاحتفاظ بالفرامل، ودورة العمل، وترتيب السفينة، وقوة الأساس، ومتطلبات التصنيف قبل إصدار التصميم النهائي.
مواصفات سريعة
• قوة سحب الخط المقدرة: 16-150 كيلو نيوتن ← نطاق مطور لاختيار الرافعة البحرية ذات الحبال السلكية. وينبغي ذكر التصنيف النهائي في طبقة الأسطوانة المحددة.
• سرعة الحبل المقدرة: 9-16 م/دقيقة ← سرعة النقل المعتمدة على الطراز؛ يجب التحقق من السرعة المطلوبة مع سحب الخط ودورة العمل.
• سعة الحبل المرجعي: 120-200 م ← تعتمد سعة التخزين على قطر الحبل، وأبعاد الأسطوانة، وارتفاع الحافة القابلة للاستخدام، وطبقات التخزين المؤقت المسموح بها.
• قطر حبل السلك المرجعي: 12.5-32 ملم ← يجب التأكد من بناء الحبل ودرجته وإنهائه والحد الأدنى لحمل الكسر للمشروع.
• القيادة: محرك الديزل → المحرك الرئيسي المستقل. التصنيف النهائي للمحرك، ونسبة علبة التروس، وترتيب القابض، والتبريد، والعادم، ونظام الوقود هي أمور خاصة بالمشروع.
• التكوين: أسطوانة مفردة مع نهاية تزييف مفردة اختيارية ← ترتيب مدمج لتخزين/نقل الحبال السلكية مع التعامل مع الحبل الإضافي حيثما هو محدد.
• التحكم: التحكم المحلي كتكوين أساسي ← يجب تحديد جهاز التحكم عن بعد، أو الأجهزة، أو مؤشر الحمل/الطول/السرعة فقط عند الحاجة.
• البناء والطلاء: هيكل ونش مصنوع من الفولاذ الخفيف مع تجهيز Sa 2.5 للانفجار ونظام طلاء إيبوكسي بحري محدد للمشروع.
المعلمات التقنية الرئيسية
| سحب الخط المقدر (كيلو نيوتن) |
سرعة الحبل المقدرة (م/دقيقة) |
سعة الحبل المرجعي (م) |
مرجع سلك حبل ضياء. (مم) |
قوة الخط المحسوبة (كيلوواط) |
قوة محرك الديزل الموصى بها (كيلوواط) |
| 16 | 16 | 50-220 | 12.5 | 4.27 | 7.5 |
| 20 | 16 | 50-220 | 13 | 5.33 | 11 |
| 50 | 12 | 50-220 | 20.5 | 10.00 | 18.5 |
| 80 | 9 | 50-220 | 26 | 12.00 | 22 |
| 100 | 12 | 50-220 | 30 | 20.00 | 37 |
| 150 | 9 | 50-220 | 32 | 22.50 | 45 |
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تحديد واجبات الونش البحري: دعم التثبيت، وسحب المرافق، ومهمة التعامل مع السطح، وحمل الخط المتوقع، وعمق/مسار التشغيل، وما إذا كان الواجب متقطعًا أو متكررًا.
الخطوة 2: تأكيد سحب الخط المقدر، وسرعة النقل المطلوبة، وبناء الحبل السلكي، وقطر الحبل، والحبل MBL، وإجمالي طول الحبل، وطبقات تخزين الأسطوانة المطلوبة.
الخطوة 3:تأكد من حزمة محرك الديزل: طراز/طراز المحرك إذا كان محددًا، والإخراج المقدر، ونسبة علبة التروس/التخفيض، وترتيب القابض، وطريقة التبريد، وتوجيه العادم، وإمدادات الوقود.
الخطوة 4: تأكيد متطلبات الفرامل والتشغيل: حمل تثبيت الفرامل، ومتطلبات الدفع التي يتم التحكم فيها، وجهاز التحكم المحلي/عن بعد، والتوقف في حالات الطوارئ، والأجهزة، وأي مراقبة للحمل/الطول/السرعة.
الخطوة 5:تأكيد تركيب السطح: البصمة المتوفرة، وتوجيه الأسطوانة، واتجاه سلك الحبل، ورسم الأساس، وتعزيز السطح، والوصول للصيانة، وواجهة اللحام/التثبيت في حوض بناء السفن.
الخطوة 6:نوع السفينة الحكومية، ومجتمع التصنيف، ونطاق الشهادة/التفتيش، ونظام الطلاء، والكمية، ووجهة التسليم، وتاريخ التسليم المطلوب، وتقديم رسم GA أو الصور المرجعية عند توفرها.
مجموعة القيادة وناقل الحركة والطاقة
• محرك الديزل هو المحرك الرئيسي ويتجنب الاعتماد على مصدر الإمداد الكهربائي الرئيسي للسفينة أثناء تشغيل الونش العادي.
• يجب أن يتوافق نظام التخفيض النهائي مع عزم الدوران المطلوب للأسطوانة وسرعة الحبل. يجب أن تعتمد نسبة علبة التروس وترتيب القيادة على سحب الخط المحدد وقطر قلب الأسطوانة.
• يجب أن يتضمن خرج المحرك خسائر ناقل الحركة وهامش التشغيل المطلوب. لا ينبغي استنتاجها مباشرة من بيانات المحرك الكهربائي المنسوخة من سلسلة ونش أخرى.
• يجب أن يتناسب ترتيب تبريد الهواء/الماء، وتفريغ العادم، وإمدادات الوقود، والحراسة، وحماية السطح الساخن، والوصول إلى الصيانة مع تركيب السفينة.
• إذا تم اختيار ناقل الحركة الهيدروليكي بالديزل بدلاً من المحرك الميكانيكي المباشر، فيجب تأكيد المضخة الهيدروليكية والمحرك وإعدادات التنفيس والأنابيب وتبريد الزيت ووظائف الطوارئ بشكل منفصل.
طبل، سلك حبل ونهاية تزييفها
• يوفر تكوين الأسطوانة الفردية أسطوانة تخزين وسحب مخصصة واحدة من الحبال السلكية، مما يقلل من مساحة سطح السفينة مقارنة بالترتيبات متعددة الأسطوانات.
• يجب تحديد سحب الخط المقدر في طبقة الأسطوانة المحددة لأن نصف قطر الأسطوانة الفعال يزداد مع تراكم الحبل على الأسطوانة ويتغير سحب الخط المتاح وفقًا لذلك.
• يجب التحقق من سعة الحبل من القطر الفعلي لبرميل الأسطوانة، وقطر الحافة، وقطر الحبل، وزاوية الأسطول، والعدد المسموح به من الطبقات بدلاً من الطول الاسمي وحده.
• ينبغي تأكيد MBL ذات الحبال السلكية، والإنشاء، والدرجة، والإنهاء، والاتصال بترتيبات العمل كجزء من مجموعة آلات السطح الكاملة.
• يمكن استخدام طرف الالتواء للتعامل مع الحبال المساعدة فقط في إطار المهمة المصممة له؛ لا ينبغي افتراض أن سعتها تساوي سحب خط الأسطوانة الرئيسي دون تأكيد.
اعتبارات الفرامل والتحكم والسلامة
• ينبغي اختيار الفرامل من حمل التحمل المطلوب وواجب الدفع، مع تأكيد سعة الفرامل من خلال الحساب ومتطلبات المشروع/الفئة.
• يجب أن توفر أدوات التحكم وظائف النقل / الإيقاف / الدفع الواضحة ونقطة توقف طوارئ يمكن الوصول إليها. يجب أن تتطابق فلسفة التحكم مع ترتيب محرك الأقراص المعتمد.
• يجب حماية الأعمدة الدوارة، والوصلات، والتروس، وأسطح المحرك الساخنة، وغيرها من الأجزاء المتحركة أو الساخنة الخطرة حيث يمكن للموظفين الوصول إليها.
• يجب فحص مسامير الأساس أو المقاعد الملحومة، وصلابة إطار القاعدة، وتعزيز السطح، وقوى رد فعل سلك الحبل من قبل مصمم السفينة أو حوض بناء السفن.
• مراقبة الحمل، ومؤشر طول الحبل، ومؤشر سرعة الحبل، وأجهزة التخزين المؤقت، وجهاز التحكم عن بعد، والأقفال المتداخلة الإضافية يمكن أخذها في الاعتبار عند طلب المشروع، ولكن لم يتم ذكرها كإمدادات قياسية دون تأكيد.
السمات المخصصة
سحب الخط المقدر: 16-150 كيلو نيوتن → مجموعة منتجات مطورة؛ سيتم تأكيد أساس التصنيف النهائي وطبقة الأسطوانة.
سرعة الحبل المقدرة: 9-16 م/دقيقة ← سرعة تعتمد على الطراز في ظل ظروف التشغيل المحددة.
سعة الحبل: النطاق المرجعي 120-200 متر ← تعتمد السعة النهائية على هندسة الحبل والطبل.
حبل السلك: القطر المرجعي 12.5-32 مم → البناء والدرجة وMBL والإنهاء والطول المطلوب للاختيار النهائي.
نوع محرك الأقراص: محرك ديزل ← يتم تأكيد تصنيف المحرك وترتيب ناقل الحركة من خلال حساب محرك الأقراص.
نوع الطبل: طبل واحد → طبل تخزين / نقل حبل سلكي واحد.
نهاية التزييف: نهاية تزييف مفردة اختيارية ← وظيفة إضافية للتعامل مع الحبل تخضع لقدرة التصميم المؤكدة.
التحكم: محلي كمرجع أساسي ← التحكم عن بعد والمراقبة متاحان فقط وفقًا لمتطلبات المشروع.
المواد: هيكل مصنوع من الفولاذ الطري ← درجات المواد وإمكانية التتبع وفقًا للتصميم المعتمد ومتطلبات المشروع.
المعالجة السطحية: إعداد الانفجار Sa 2.5 + نظام طلاء الإيبوكسي البحري ← يتم تأكيد تراكم الطلاء وDFT من خلال مواصفات المشروع.
كيف يعمل
يبدأ محرك الديزل ويزود الطاقة الميكانيكية ← يقلل ناقل الحركة من السرعة ويزيد من عزم دوران الأسطوانة ← تقوم الأسطوانة المفردة بسحب الحبل السلكي أو دفعه ← التحكم في الفرامل وإمساك الأسطوانة عند الحاجة ← توفر نهاية التزييف الاختيارية التعامل مع الحبل الإضافي ضمن واجبها المعتمد ← يتم تأمين نظام الحبل السلكي وفقًا لإجراءات تشغيل السفينة.
التطبيقات
زوارق العمل | الصنادل | سفن المرافق | سفينة دعم التجريف | سفن الخدمة الصغيرة والمتوسطة | التعامل مع سطح الحبل السلكي الخاص بالمشروع | السفن ذات توافر الطاقة الكهربائية المحدودة
الشهادات والموافقة على المشروع
يمكن ترتيب فحص التصنيف وإصدار الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ونطاق الفحص المتفق عليه والرسومات المعتمدة وإمكانية تتبع المواد وخطة الاختبار ومجتمع التصنيف المحدد. لا يتم ذكر الشهادات على أنها مضمنة تلقائيًا مع كل توريد.
الاعتماد: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار صناع.
ملاحظة مهمة حول النطاق: تصف صفحة المنتج هذه رافعة حبلية سلكية بحرية مدفوعة بمحرك ديزل للاستخدام على سطح السفينة. لا ينبغي أن يتم تمثيلها على أنها رافعة مناولة المرساة البحرية SOLAS II-1/3-13 لعمليات المرساة/خط الإرساء تحت سطح البحر ما لم يتم تطوير واعتماد تصميم المشروع المحدد، وأدوات التحكم، وقدرة المكابح، والمراقبة، ووظائف الطوارئ، والاختبار، وإصدار الشهادات لهذا النطاق.
الرسم والصور
التعليمات
س 1: هل هذه الونش هي نفس الونش البحري لمناولة المرساة المستخدم على سفينة AHTS؟
ج1: ليس تلقائيًا. تغطي هذه الصفحة الرافعة ذات الحبال السلكية البحرية التي تعمل بالديزل. تخضع روافع مناولة المرساة البحرية المستخدمة لنشر أو استعادة أو تغيير موضع المراسي وخطوط الإرساء تحت سطح البحر لنطاق تشغيلي وتنظيمي مختلف. إذا كان هذا الواجب مطلوبًا، فيجب ذكره في مرحلة الاستفسار ويجب مراجعة تصميم الونش ونطاق الاعتماد وفقًا لذلك.
س2: كيف يجب اختيار النموذج الصحيح 16-150 كيلو نيوتن؟
ج2: ابدأ بواجب سحب وتشغيل خط الطبقة الأولى المطلوبة، ثم قم بتأكيد MBL للحبل السلكي وقطره وطول الحبل وسرعة النقل وهندسة تخزين الأسطوانة وحمل تثبيت الفرامل وحزمة محرك الديزل وتركيب السطح. نطاق سحب الخط المدرج ليس كافيًا في حد ذاته للاختيار النهائي.
س 3: هل يمكن نسخ طاقة محرك الديزل من صفحة ويب عامة للونش؟
ج3: لا. يجب التحقق من قوة محرك الديزل من سحب الخط المطلوب، وسرعة الحبل، ونصف قطر الأسطوانة، وكفاءة ناقل الحركة، وواجب الخدمة، وترتيب علبة التروس. يستخدم الجدول الموجود في هذه الصفحة أساسًا حسابيًا ثابتًا فقط للاختيار الأولي.
