 
|
ونش مرساة ديزل بحري لسلسلة مرساة 17.5-50 مم | ترس مفرد أو مزدوج
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قطر سلسلة المرساة: | Φ17.5 إلى 50mm | التوتر المقدر: | 9.5 إلى 103kN |
|---|---|---|---|
| سرعة العمل: | 9 م/دقيقة | تحميل الدعم: | 38.5 إلى 617KN |
| محرك الديزل: | S1115، S4100، S2100 | صندوق العدادات: | WD190، الخ |
| صندوق التروس: | 32F16A | سرعة الرصيف: | 9 م/دقيقة |
| رقم غجري: | مزدوج أو مفرد | لون: | العميل المحدد |
| تعبير: | يتكون أساسا من محرك الديزل المحرك الرئيسي ونظام بدء التشغيل الكهربائي، مربع التروس الدودة، مربع التر | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، رينا، IRS، RS، CRS |
| إبراز: | 26kN مرساة مرساة بحرية,9m / min مرساة السفينة,معدات سطح السفينة Windlass |
||
منتوج وصف
مرساة مرساة الديزل البحرية لسلسلة مرساة 17.5-50 مم | غجري مفرد أو مزدوج
نظرة عامة على المنتج
مرساة مرساة الديزل البحرية عبارة عن آلات تثبيت مثبتة على سطح السفينة لدفع واستعادة والتحكم في سلسلة المرساة ذات الوصلات من خلال رافع الكابل (الغجر / القط البري). فهو يجمع بين المحرك الرئيسي الذي يعمل بالديزل وناقل الحركة ورافعة الكابلات والقابض ونظام الفرامل اللازم للتعامل مع المرساة. يعد محرك الديزل مفيدًا بشكل خاص عندما يُفضل محرك رئيسي مستقل، على الرغم من أن التشغيل أو التحكم أو الشحن أو التبريد أو غيرها من الملحقات قد لا تزال تتفاعل مع خدمات السفينة.
تغطي هذه الصفحة واجبات مرساة مرساة لسلسلة مرساة مقاس 17.5-50 مم. يمكن تكوين ترتيبات غجرية مفردة أو مزدوجة وفقًا لتصميم مرساة السفينة. يمكن إضافة رأس تزييفه للتعامل مع الخط المساعد؛ إذا تم تضمين أسطوانة إرساء تعمل بالطاقة، تصبح المعدات عبارة عن وحدة رافعة / ونش إرساء مدمجة ويجب تحديد واجب الإرساء بشكل منفصل. يعتمد الاختيار النهائي على قطر السلسلة ودرجتها، وكتلة المرساة، وعمق الإرساء، وترتيب سدادة السلسلة، وسلسلة الرصاص، وأساس السطح، ومتطلبات التصنيف.
مواصفات سريعة
- قطر سلسلة المرساة: من 17.5 إلى 50 مم ← تتوافق هندسة جيب رافع الكابل مع حجم السلسلة المطلوبة وأبعاد الوصلة.
- درجة سلسلة المرساة: الدرجة 2 / الدرجة 3 → درجة السلسلة تغير السحب المستمر المطلوب، والسحب قصير المدى والحد الأدنى من قوة الكسر.
- نظام القيادة: ديزل ميكانيكي أو ديزل هيدروليكي حسب المشروع → يتم اختيار المحرك وعلبة التروس / ناقل الحركة الهيدروليكي وأدوات التحكم كنظام واحد.
- رافع الكابل / الغجر: مفرد أو مزدوج → يتم تحديده وفقًا لترتيب سطح مرساة واحدة أو مرساة وتخطيط خط مركزي للسلسلة.
- سرعة الرفع: ≥ 0.15 م/ث (9 م/دقيقة) بموجب حالة الاختبار المرجعي IACS UR A3 ← تحكم القواعد القياسية والفئية النهائية المعتمدة.
- سحب التحميل الزائد على المدى القصير: ≥ 1.5 × سحب الخدمة المستمر لمدة دقيقتين على الأقل بموجب أساس IACS UR A3 → قد تكون السرعة أقل أثناء هذا الواجب.
- أساس تثبيت الفرامل: 45% من الحد الأدنى لقوة كسر السلسلة عند تركيب سدادة سلسلة مستقلة، أو 80% في حالة عدم تركيب سدادة منفصلة / توصيل السدادة بالرافعة → وفقًا للترتيب المعتمد من الفئة.
- التكوين الاختياري: رأس التزييف وجهاز التحكم عن بعد وأسطوانة الإرساء المدمجة ← يتطلب كل خيار مدخلات الحمل والتحكم والموافقة الخاصة به.
تحميل سلسلة المرساة ومرجع الأداء
|
ضياء السلسلة. |
مرجع الصف الثاني |
مرجع الصف 3 |
الصف 2 دقيقة. |
الصف 3 دقيقة. |
الرفع المرجعي |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 19.5 | 21.8 | ≥ 9 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 23.0 | 25.7 | ≥ 9 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 30.9 | 34.5 | ≥ 9 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 36.7 | 41.0 | ≥ 9 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 43.1 | 48.2 | ≥ 9 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 50.0 | 55.9 | ≥ 9 |
| 30 | 38.2 | 42.8 | 57.4 | 64.1 | ≥ 9 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 65.3 | 73.0 | ≥ 9 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 73.7 | 82.4 | ≥ 9 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 82.6 | 92.3 | ≥ 9 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 92.1 | 102.9 | ≥ 9 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 102.0 | 114.0 | ≥ 9 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 112.5 | 125.7 | ≥ 9 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 123.4 | 137.9 | ≥ 9 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 134.9 | 150.8 | ≥ 9 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 146.9 | 164.2 | ≥ 9 |
| 50 | 106.2 | 118.8 | 159.4 | 178.1 | ≥ 9 |
محرك الديزل وتكوين القيادة
- محرك الديزل الميكانيكي: محرك الديزل ← اقتران / قابض مرن ← علبة تروس التخفيض ← العمود الرئيسي ← رافع الكابل. يوفر هذا الترتيب مسارًا ميكانيكيًا مباشرًا للطاقة حيث يناسب تصميم السفينة.
- محرك الديزل الهيدروليكي: محرك الديزل ← المضخة الهيدروليكية ← المحرك الهيدروليكي ← محرك التخفيض / رافع الكابل. هذه بنية نظام منفصلة وتتطلب تصميم الضغط الهيدروليكي والتدفق والتبريد والترشيح والحماية.
- أنظمة التشغيل والأنظمة المساعدة: أنظمة التشغيل الكهربائية أو الهوائية أو غيرها من طرق التشغيل المعتمدة؛ تعد سعة البطارية / الهواء والشحن وأدوات التحكم وفلسفة بدء الطوارئ خاصة بالمشروع.
- التبريد والعادم: يتم اختيار التبريد المتصل بالرادياتير أو الوعاء، وتوجيه العادم، والاتصال المرن، وكاتم الصوت، وحماية السطح الساخن وفقًا لحدود تركيب صانع المحرك وترتيب الوعاء.
- مدخلات اختيار المحرك: السحب والسرعة المستمران المطلوبان، وواجب التحميل الزائد على المدى القصير، والسرعة المقدرة للمحرك، وكفاءة ناقل الحركة، والظروف المحيطة، والانبعاثات، ودعم الخدمة، وقبول الفئة.
دليل اختيار مرساة ومحرك الديزل
الخطوة 1:تأكد من قطر سلسلة المرساة ودرجة السلسلة وتدوين السلسلة القياسية/الفئة من مواصفات معدات تثبيت السفينة.
الخطوة 2:تأكد من كتلة المرساة، وطول السلسلة، والحد الأقصى لعمق التثبيت، وترتيب أنابيب الصنبور / أنابيب السلسلة وما إذا كان يتم التعامل مع مرساة واحدة أو اثنتين بواسطة الوحدة.
الخطوة 3:قم بتحديد قوة السحب المستمر المطلوبة، والسحب الزائد على المدى القصير وسرعة الرفع إلى أساس ISO / الفئة المحدد. يتطلب التثبيت الأعمق من 82.5 مترًا سحبًا إضافيًا.
الخطوة 4:تأكد مما إذا كانت سدادة السلسلة منفصلة أو متصلة بالرافعة أو محذوفة، لأن هذا يغير أحمال تصميم الفرامل والأساس.
الخطوة 5:حدد محرك الديزل وناقل الحركة من حيث الطلب على طاقة رافع الكابلات والكفاءة الإجمالية وواجب التحميل الزائد وخصائص البدء والتدهور البيئي. لا ينبغي اختيار المحرك كيلوواط من قطر السلسلة وحده.
الخطوة 6:توفير مجتمع الطبقة، ومتطلبات العلم، وموقع التحكم، ومتطلبات البدء / التبريد / العادم، والغجر الفردي أو المزدوج، وخيارات التزييف / الإرساء، والكمية، والوجهة، ووقت التسليم المطلوب.
ترتيب الفرامل والقابض والتعامل مع السلسلة
- فرامل رافع الكابل: تتحكم في دفع المرساة وتوفر قدرة الإمساك المعتمدة دون انزلاق الفرامل أو التشوه الدائم للمكونات الحاملة.
- قابض رافع الكابل: يفصل رافع الكابل عن العمود المزوّد بالطاقة للتحكم في التثبيت والصيانة؛ يتبع التشغيل اليدوي أو الآلي التكوين المعتمد.
- رافع الكابل / الغجر: يجب أن تتطابق هندسة الجيب مع قطر السلسلة ودرجة الميل وأبعاد الوصلة والدرجة بحيث يتم تثبيت السلسلة بشكل صحيح دون الركوب أو القفز.
- واجهة سدادة السلسلة: يجب تنسيق موقعها وملحقاتها ومسار التحميل مع الرافعة وأنبوب الصنبور وأنبوب السلسلة وهيكل السطح الداعم.
- الضوابط والحماية: يتم تحديد عناصر التحكم في التشغيل المحلية، والإيقاف/الإيقاف في حالات الطوارئ، والحراسة والوظائف عن بعد وفقًا لترتيب محرك الأقراص ومتطلبات الفئة.
بناء
المحرك الرئيسي للديزل | اقتران / قابض القيادة | علبة تروس التخفيض أو ناقل الحركة الهيدروليكي | العمود الرئيسي | رافع كيبل / غجري | فرامل الفرقة | قابض رافع الكابل | هيكل سرير | محامل | حراس | رأس تزييفها (اختياري) | أسطوانة الإرساء (خيار الوحدة المدمجة) | الضوابط المحلية
تركيب سطح السفينة وواجهة السفينة
- • سلك السلسلة: يجب محاذاة الخط المركزي لرافعة الكابل وأنبوب الهوس وأنبوب السلسلة وسدادة السلسلة بحيث تدخل السلسلة وتخرج من الغجر بدون الرصاص الجانبي الضار.
- • الأساس: يجب إصدار مساحة إطار السرير وتفاعلات الإمساك/التشغيل واتجاه حمل السلسلة للتحقق من لوحة السطح والعوارض والتعزيزات في حوض بناء السفن.
- المساحة والوصول: السماح بالخلوص لتشغيل الفرامل، وتشغيل القابض، وخدمة المحرك، وفحص علبة التروس، والتعامل مع السلسلة، وإزالة أجزاء الصيانة.
- واجهات الديزل: يجب تنسيق إمدادات الوقود ونظام التشغيل والتبريد والعادم والتهوية وأدوات التحكم وأي توصيلات للبطارية/الهواء مع السفينة.
- الحماية من التآكل: يجب أن يتوافق نظام الطلاء، والمثبتات المكشوفة، ونقاط التصريف والتشحيم مع بيئة المقدمة ومواصفات طلاء السفينة.
مزايا الهندسة والتركيب والجودة
- يفصل الحجم القائم على القواعد بين السحب المستمر والسحب الزائد قصير المدى وواجب تثبيت الفرامل بدلاً من التعامل معها على أنها "حمل عمل" عام واحد.
- يسمح محرك الديزل باختيار المحرك الرئيسي للرافعة بشكل مستقل عن إمداد المحرك الكهربائي لخدمة السفينة، بينما لا تزال واجهات السفينة المطلوبة محددة حسب المشروع.
- يتم فحص التروس والأعمدة والقوابض ورافعة الكابلات والمحامل وإطار السرير وفقًا لعزم الدوران المعتمد وحالات الحمل والحمل الهيكلي.
- يمكن توفير تفاعلات الأساس واتجاه الحمل المتسلسل باستخدام GA حتى يتمكن حوض بناء السفن من التحقق من تعزيز السطح ونقل الحمولة.
- يمكن دمج إمكانية تتبع المواد، وتأهيل WPS / اللحام، وNDT، واختبار المتجر ونقاط المسح الطبقي في ITP للمشروع.
- يمكن تكوين تخطيطات غجرية مفردة أو مزدوجة ورؤوس تزييف اختيارية دون الإشارة إلى أن كل طراز له نفس المحرك أو علبة التروس أو الفرامل أو سعة الإرساء.
السمات المخصصة
- نوع المنتج: مرساة مرساة الديزل البحرية ← آلات تثبيت السفن للتعامل مع سلسلة المرساة، وليست رافعة سحب أو رافعة عامة.
- قطر سلسلة المرساة: 17.5–50 مم ← تتوافق جيوب رافع الكابلات مع حجم السلسلة المحدد وهندسة الوصلة.
- درجة سلسلة المرساة: الدرجة 2 / الدرجة 3 → تؤثر على السحب المستمر وأساس قوة كسر السلسلة.
- عمق الإرساء المرجعي: ما يصل إلى 82.5 مترًا لصيغة السحب الأساسية IACS A3 → يتطلب العمق الأكبر إعادة الحساب.
- رافعة الغجر / الكابل: مفردة أو مزدوجة → يتم اختيارها من ترتيب مرساة السفينة وتخطيط سطح السفينة.
- الفرامل والقابض: فرامل الشريط + قابض رافع الكابل المنفصل ← قاعدة التثبيت والتشغيل تتبع التصميم المعتمد.
- رأس التزييف: اختياري ← التعامل مع الخط المساعد فقط عند تضمينه وتصنيفه في التكوين المعتمد.
- أسطوانة الإرساء: خيار الوحدة المدمجة ← يجب تحديد سحب خط الإرساء وسعة الحبل وواجب الفرامل بشكل منفصل؛ قد يتم تطبيق ISO 3730 أيضًا.
- محرك الديزل: ميكانيكي أو ديزل هيدروليكي حسب المشروع ← تم تصميم المحرك وناقل الحركة وأدوات التحكم كحزمة واحدة.
- التصنيف: وفقًا لمتطلبات المشروع → تخضع الرسومات والحسابات والمواد والاختبار ونطاق المسح للمجتمع المختار.
كيف يعمل
يبدأ محرك الديزل ويصل إلى حالة التشغيل ← تعشيق ناقل الحركة ← يقوم صندوق التروس / المحرك الهيدروليكي بتحويل قوة المحرك إلى عزم دوران رافع الكابل ← يقوم Gypsy بسحب سلسلة المرساة بالسحب والسرعة المطلوبين ← يقوم القابض بفك تعشيق الغجر للتحكم في دفع المرساة ← تتحكم الفرامل في تحرير السلسلة وإمساكها ← تعمل سدادة السلسلة على تأمين حمل السلسلة عند تركيبها
التطبيقات
سفن الشحن | الصنادل | ناقلات البضائع السائبة وسفن البضائع العامة | زوارق العمل | سفن القطر والخدمات | السفن الساحلية وذات الأغراض الخاصة | مشاريع البناء الجديد | مشاريع استبدال / تحديث الرافعة
الاختبار والتصنيف والتوثيق
يمكن أن يشمل الفحص والاختبار التشغيل بدون حمل، والتحقق من السحب المستمر للخدمة، والتحقق من الحمل الزائد على المدى القصير، والتحقق من سرعة الرفع، وفحص قدرة المكابح / السعة، والاختبارات الوظيفية على متن الطائرة وفقًا لنطاق ISO / الفئة المعتمد. يمكن توفير شهادات المواد وسجلات اختبار الشركة المصنعة ووثائق مسح الفصل عند تحديدها في أمر الشراء.
الاعتماد: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار صناع. يتم التوفر وفقًا لمتطلبات المشروع ويظل خاضعًا للموافقة على الرسم وتتبع المواد ونطاق التفتيش ومسح الفئة.
الرسم والصور
التعليمات
س 1: كيف يتم اختيار قوة محرك الديزل الصحيحة لرافعة المرساة؟
A1: يتم اختيار قوة المحرك من سحب الخدمة المستمر، وسرعة الرفع، وكفاءة النقل، وواجب التحميل الزائد قصير المدى، وخصائص البدء، والتخفيض البيئي. قطر السلسلة وحده لا يكفي لتحديد كيلوواط المحرك.
س 2: لماذا لا يمكن أخذ حمولة الفرامل مباشرة من جدول المنتج القديم؟
ج2: لأن أساس تصميم الفرامل يعتمد على الحد الأدنى من قوة كسر السلسلة وترتيب سدادة السلسلة. بموجب IACS UR A3، تختلف النسبة بين التركيبات ذات السدادة المستقلة وتلك التي لا تحتوي على سدادة.
Q3: هل يجب أن أختار مرساة غجرية مفردة أم مزدوجة الغجر؟
A3: اختر من ترتيب مرساة السفينة. تتعامل وحدة غجرية مفردة مع خط سلسلة واحد، بينما يتم استخدام مرساة غجرية مزدوجة حيث يتطلب ترتيب السطح سلسلتي تثبيت على مجموعة مرساة واحدة. يجب التأكد من تباعد مركز السلسلة وترتيب العمود ومساحة السطح من السفينة GA.