 
|
ونش مرساة ديزل بحري لسلسلة مرساة 17.5-50 مم | ترس مفرد أو مزدوج
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قطر سلسلة المرساة: | Φ17.5 إلى 50mm | التوتر المقدر: | 9.5 إلى 103kN |
|---|---|---|---|
| سرعة العمل: | 9 م/دقيقة | تحميل الدعم: | 38.5 إلى 617KN |
| محرك الديزل: | S1115، S4100، S2100 | صندوق العدادات: | WD190، الخ |
| صندوق التروس: | 32F16A | سرعة الرصيف: | 9 م/دقيقة |
| رقم غجري: | مزدوج أو مفرد | لون: | العميل المحدد |
| تعبير: | يتكون أساسا من محرك الديزل المحرك الرئيسي ونظام بدء التشغيل الكهربائي، مربع التروس الدودة، مربع التر | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، رينا، IRS، RS، CRS |
| إبراز: | 26kN مرساة مرساة بحرية,9m / min مرساة السفينة,معدات سطح السفينة Windlass |
||
منتوج وصف
رافعة مرساة ديزل بحرية لسلسلة مرساة بقطر 17.5-50 مم | ترس مفرد أو مزدوج
نظرة عامة على المنتج
رافعة المرساة البحرية التي تعمل بالديزل هي آلة ترسو مثبتة على السطح لتفريغ واستعادة والتحكم في سلسلة المرساة ذات الوصلات المسمارية عبر رافعة كابل (ترس / عجلة برية). تجمع بين محرك ديزل أساسي مع نظام النقل ورافعة الكابل والقابض والمكابح اللازمة لمناولة المرساة. يعتبر محرك الديزل مفيدًا بشكل خاص حيث يُفضل وجود محرك أساسي مستقل، على الرغم من أن البدء والتحكم والشحن والتبريد أو المساعدات الأخرى قد تتفاعل مع خدمات السفينة.
تغطي هذه الصفحة واجب رافعة المرساة لسلسلة مرساة بقطر 17.5-50 مم. يمكن تكوين ترتيبات التروس المفردة أو المزدوجة وفقًا لتخطيط مرساة السفينة. يمكن إضافة رأس لف لعمليات المناولة المساعدة للحبال؛ إذا تم تضمين أسطوانة رباط تعمل بالطاقة، فإن المعدات تصبح وحدة رافعة مرساة / ونش رباط مدمجة ويجب تحديد واجب الرباط بشكل منفصل. يعتمد الاختيار النهائي على قطر السلسلة ودرجتها، وكتلة المرساة، وعمق المرسى، وترتيب سدادة السلسلة، ومسار السلسلة، وأساس السطح، ومتطلبات التصنيف.
مواصفات سريعة
- قطر سلسلة المرساة: 17.5 إلى 50 مم → يتم مطابقة هندسة جيب رافعة الكابل مع حجم السلسلة وأبعاد الوصلة المطلوبة.
- درجة سلسلة المرساة: الدرجة 2 / الدرجة 3 → تغير درجة السلسلة السحب المستمر المطلوب، والسحب قصير الأجل، وأساس قوة الكسر الدنيا.
- نظام الدفع: ديزل ميكانيكي أو ديزل هيدروليكي حسب المشروع → يتم اختيار المحرك وعلبة التروس / النقل الهيدروليكي وأجهزة التحكم كنظام واحد.
- رافعة الكابل / الترس: مفرد أو مزدوج → يتم اختياره وفقًا لترتيب سطح المرساة الواحدة أو الاثنتين وتخطيط خط وسط السلسلة.
- سرعة الرفع: ≥ 0.15 م/ث (9 م/دقيقة) تحت شرط اختبار المرجع IACS UR A3 → تحكم المعايير المعتمدة النهائية وقواعد الفئة.
- السحب الزائد قصير الأجل: ≥ 1.5 × السحب المستمر لمدة دقيقتين على الأقل تحت أساس IACS UR A3 → قد تكون السرعة أقل خلال هذا الواجب.
- أساس تثبيت المكابح: 45٪ من الحد الأدنى لقوة كسر السلسلة عند تركيب سدادة سلسلة مستقلة، أو 80٪ حيث لا توجد سدادة منفصلة / السدادة متصلة بالرافعة → تخضع للترتيب المعتمد من الفئة.
- التكوين الاختياري: رأس لف، تحكم عن بعد، وأسطوانة رباط مدمجة → يتطلب كل خيار مدخلات تحميل وتحكم وموافقة خاصة به.
مرجع حمل وأداء سلسلة المرساة
|
قطر السلسلة. |
مرجع الدرجة 2 |
مرجع الدرجة 3 |
الحد الأدنى للدرجة 2. |
الحد الأدنى للدرجة 3. |
سرعة الرفع المرجعية |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.5 | 13.0 | 14.5 | 19.5 | 21.8 | ≥ 9 |
| 19 | 15.3 | 17.1 | 23.0 | 25.7 | ≥ 9 |
| 22 | 20.6 | 23.0 | 30.9 | 34.5 | ≥ 9 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 36.7 | 41.0 | ≥ 9 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 43.1 | 48.2 | ≥ 9 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 50.0 | 55.9 | ≥ 9 |
| 30 | 38.2 | 42.8 | 57.4 | 64.1 | ≥ 9 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 65.3 | 73.0 | ≥ 9 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 73.7 | 82.4 | ≥ 9 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 82.6 | 92.3 | ≥ 9 |
| 38 | 61.4 | 68.6 | 92.1 | 102.9 | ≥ 9 |
| 40 | 68.0 | 76.0 | 102.0 | 114.0 | ≥ 9 |
| 42 | 75.0 | 83.8 | 112.5 | 125.7 | ≥ 9 |
| 44 | 82.3 | 92.0 | 123.4 | 137.9 | ≥ 9 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 134.9 | 150.8 | ≥ 9 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 146.9 | 164.2 | ≥ 9 |
| 50 | 106.2 | 118.8 | 159.4 | 178.1 | ≥ 9 |
لا يتم إدراج أساس تثبيت المكابح كقيمة ثابتة بالكيلو نيوتن لأنه يعتمد على الحد الأدنى لقوة كسر السلسلة المختارة وترتيب سدادة السلسلة. لعمق المرسى الأكبر من 82.5 مترًا، يزداد السحب المستمر المطلوب ويجب إعادة حسابه وفقًا للقاعدة المعمول بها وظروف المشروع.
تكوين محرك الديزل ونظام الدفع
- دفع ديزل ميكانيكي: محرك ديزل → اقتران مرن / قابض → علبة تروس تخفيض → عمود رئيسي → رافعة كابل. يوفر هذا الترتيب مسار طاقة ميكانيكي مباشر حيث يناسب تخطيط السفينة.
- دفع ديزل هيدروليكي: محرك ديزل → مضخة هيدروليكية → محرك هيدروليكي → تخفيض الدفع / رافعة كابل. هذا هو بنية نظام منفصلة ويتطلب هندسة ضغط هيدروليكي وتدفق وتبريد وترشيح وحماية.
- أنظمة البدء والمساعدة: كهربائية، هوائية أو طريقة بدء معتمدة أخرى؛ سعة البطارية / الهواء، الشحن، الضوابط، وفلسفة البدء في حالات الطوارئ خاصة بالمشروع.
- التبريد والعادم: يتم اختيار المبرد أو التبريد المتصل بالسفينة، وتوجيه العادم، والوصلة المرنة، وكتم الصوت، والحماية من الأسطح الساخنة وفقًا لحدود تركيب الشركة المصنعة للمحرك وتخطيط السفينة.
- مدخلات اختيار المحرك: السحب المستمر والسرعة المطلوبة، واجب الحمل الزائد قصير الأجل، سرعة المحرك المقدرة، كفاءة النقل، الظروف المحيطة، الانبعاثات، دعم الخدمة، وقبول الفئة.
دليل اختيار رافعة المرساة ومحرك الديزل
الخطوة 1: تأكيد قطر سلسلة المرساة، ودرجة السلسلة، ومعيار السلسلة / تصنيف الفئة من مواصفات معدات ترسو السفينة.
الخطوة 2: تأكيد كتلة المرساة، وطول السلسلة، وعمق المرسى الأقصى، وترتيب أنبوب المرساة / أنبوب السلسلة، وما إذا كانت الوحدة تتعامل مع مرساة واحدة أو اثنتين.
الخطوة 3: تحديد السحب المستمر المطلوب، والسحب الزائد قصير الأجل، وسرعة الرفع وفقًا لأساس ISO / الفئة المحدد. يتطلب المرسى الأعمق من 82.5 مترًا سحبًا إضافيًا.
الخطوة 4: تأكيد ما إذا كانت سدادة السلسلة منفصلة، أو متصلة بالرافعة، أو محذوفة، لأن هذا يغير أحمال تصميم المكابح والأساس.
الخطوة 5: اختيار محرك الديزل وناقل الحركة من متطلبات طاقة رافعة الكابل، والكفاءة الإجمالية، وواجب الحمل الزائد، وخصائص البدء، وتقليل الأداء بسبب الظروف البيئية. لا ينبغي اختيار كيلو واط المحرك من قطر السلسلة وحده.
الخطوة 6: توفير جمعية التصنيف، ومتطلبات العلم، وموقع التحكم، ومتطلبات البدء / التبريد / العادم، وترس مفرد أو مزدوج، وخيارات اللف / الرباط، والكمية، والوجهة، ووقت التسليم المطلوب.
ترتيب المكابح والقابض ومناولة السلسلة
- مكبح رافعة الكابل: يتحكم في تفريغ المرساة ويوفر سعة التثبيت المعتمدة دون انزلاق المكابح أو تشوه دائم للمكونات الحاملة للحمل.
- قابض رافعة الكابل: يفصل رافعة الكابل عن العمود المزود بالطاقة للترس المتحكم فيه والصيانة؛ التشغيل اليدوي أو الآلي يتبع التكوين المعتمد.
- رافعة الكابل / الترس: يجب أن تتطابق هندسة الجيب مع قطر السلسلة، والخطوة، وأبعاد الوصلة، والدرجة بحيث تستقر السلسلة بشكل صحيح دون انزلاق أو قفز.
- واجهة سدادة السلسلة: يجب تنسيق موضعها وتركيبها ومسار الحمل مع الرافعة، وأنبوب المرساة، وأنبوب السلسلة، وهيكل السطح الداعم.
- الضوابط والحماية: يتم تحديد ضوابط التشغيل المحلية، وإيقاف الطوارئ / الإغلاق، والحماية، والوظائف عن بعد وفقًا لترتيب الدفع ومتطلبات الفئة.
الهيكل
محرك ديزل أساسي | اقتران / قابض دفع | علبة تروس تخفيض أو نقل هيدروليكي | عمود رئيسي | رافعة كابل / ترس | مكبح شريطي | قابض رافعة الكابل | إطار قاعدة | محامل | واقيات | رأس لف (اختياري) | أسطوانة رباط (خيار وحدة مدمجة) | ضوابط محلية
تركيب السطح وتفاعل السفينة
- • مسار السلسلة: يجب محاذاة خط وسط رافعة الكابل، وأنبوب المرساة، وأنبوب السلسلة، وسدادة السلسلة بحيث تدخل السلسلة وتخرج من الترس دون انحراف جانبي ضار.
- • الأساس: يجب إصدار بصمة إطار القاعدة، وردود الفعل الحاملة / التشغيلية، واتجاه حمل السلسلة للتحقق من قبل حوض بناء السفن من لوحة السطح، والعوارض، والتعزيز.
- المساحة والوصول: السماح بمسافة خلوص لعمل المكابح، وعمل القابض، وصيانة المحرك، وفحص علبة التروس، ومناولة السلسلة، وإزالة قطع الصيانة.
- واجهات الديزل: يجب تنسيق إمدادات الوقود، ونظام البدء، والتبريد، والعادم، والتهوية، والضوابط، وأي توصيلات بطارية / هواء مع السفينة.
- الحماية من التآكل: يجب أن يتطابق نظام الطلاء، والمسامير المكشوفة، والصرف، ونقاط التشحيم مع بيئة السطح الأمامي ومواصفات طلاء السفينة.
مزايا الهندسة والتركيب والجودة
- يُفصل التحجيم المستند إلى القواعد بين السحب المستمر، والسحب الزائد قصير الأجل، وواجب تثبيت المكابح بدلاً من معاملتها كـ "حمل عمل" عام واحد.
- يتيح محرك الديزل اختيار المحرك الأساسي للرافعة بشكل مستقل عن إمداد المحرك الكهربائي لخدمة السفينة، بينما لا تزال واجهات السفينة المطلوبة محددة لكل مشروع.
- يتم فحص التروس والأعمدة والقوابض ورافعة الكابل والمحامل وإطار القاعدة مقابل حالات الحمل المعتمدة للعزم والتثبيت والهيكل.
- يمكن توفير ردود فعل الأساس واتجاه حمل السلسلة مع الرسم العام حتى يتمكن حوض بناء السفن من التحقق من تعزيز السطح ونقل الحمل.
- يمكن دمج تتبع المواد، وتأهيل WPS / اللحام، واختبار عدم التدمير، واختبارات المصنع، ونقاط مسح الفئة في خطة الاختبار المتكاملة للمشروع.
- يمكن تكوين تخطيطات التروس المفردة أو المزدوجة ورؤوس اللف الاختيارية دون الإيحاء بأن كل نموذج لديه نفس المحرك أو علبة التروس أو المكابح أو سعة الرباط.
سمات مخصصة
- نوع المنتج: رافعة مرساة ديزل بحرية → آلة ترسو للسفن لمناولة سلاسل المراسي، وليست رافعة سحب أو رفع عامة.
- قطر سلسلة المرساة: 17.5-50 مم → يتم مطابقة جيوب رافعة الكابل مع حجم السلسلة المحدد وهندسة الوصلة.
- درجة سلسلة المرساة: الدرجة 2 / الدرجة 3 → تؤثر على السحب المستمر وأساس قوة كسر السلسلة.
- عمق المرسى المرجعي: يصل إلى 82.5 مترًا لصيغة السحب الأساسية IACS A3 → يتطلب العمق الأكبر إعادة حساب.
- الترس / رافعة الكابل: مفرد أو مزدوج → يتم اختياره من ترتيب مرساة السفينة وتخطيط السطح.
- المكابح والقابض: مكبح شريطي + قابض رافعة كابل قابل للفصل → يتبع أساس التثبيت والتشغيل التصميم المعتمد.
- رأس اللف: اختياري → مناولة حبال مساعدة فقط عند تضمينه وتقييمه في التكوين المعتمد.
- أسطوانة الرباط: خيار وحدة مدمجة → يجب تحديد سحب حبل الرباط، وسعة الحبل، وواجب المكابح بشكل منفصل؛ قد ينطبق أيضًا ISO 3730.
- محرك الديزل: ميكانيكي أو ديزل هيدروليكي حسب المشروع → يتم هندسة المحرك وناقل الحركة والضوابط كحزمة واحدة.
- التصنيف: وفقًا لمتطلبات المشروع → تخضع الرسومات والحسابات والمواد والاختبارات ونطاق المسح للجمعية المختارة.
كيف تعمل
يبدأ محرك الديزل ويصل إلى حالة التشغيل → يتم تشغيل ناقل الحركة → تقوم علبة التروس / الدفع الهيدروليكي بتحويل طاقة المحرك إلى عزم دوران رافعة الكابل → يقوم الترس بسحب سلسلة المرساة بالسحب والسرعة المطلوبة → يفصل القابض الترس لتفريغ المرساة المتحكم فيه → يتحكم المكبح في إطلاق السلسلة وتثبيتها → تقوم سدادة السلسلة بتأمين حمل السلسلة عند تركيبها.
التطبيقات
سفن البضائع | العبارات | ناقلات البضائع السائبة وسفن البضائع العامة | قوارب العمل | سفن السحب والخدمة | السفن الساحلية والمتخصصة | مشاريع بناء جديدة | مشاريع استبدال / تحديث رافعات المراسي.
الاختبار والتصنيف والتوثيق
يمكن أن يشمل الفحص والاختبار التشغيل بدون حمل، والتحقق من السحب المستمر، والتحقق من السحب الزائد قصير الأجل، والتحقق من سرعة الرفع، وفحوصات تثبيت / سعة المكابح، واختبارات وظيفية على متن السفينة وفقًا لنطاق ISO / الفئة المعتمد. يمكن توفير شهادات المواد، وسجلات اختبار الشركة المصنعة، ووثائق مسح الفئة عند تحديدها في أمر الشراء.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة. التوفر وفقًا لمتطلبات المشروع ويظل خاضعًا لموافقة الرسومات، وتتبع المواد، ونطاق الفحص، ومسح الفئة.
الرسومات والصور
أسئلة وأجوبة
س 1: كيف يتم اختيار قوة محرك الديزل الصحيحة لرافعة مرساة؟
ج 1: يتم اختيار قوة المحرك من السحب المستمر، وسرعة الرفع، وكفاءة النقل، وواجب الحمل الزائد قصير الأجل، وخصائص البدء، وتقليل الأداء بسبب الظروف البيئية. قطر السلسلة وحده لا يكفي لتحديد كيلو واط المحرك.
س 2: لماذا لا يمكن أخذ حمل تثبيت المكابح مباشرة من جدول المنتج القديم؟
ج 2: لأن أساس تصميم المكابح يعتمد على الحد الأدنى لقوة كسر السلسلة وترتيب سدادة السلسلة. بموجب IACS UR A3، تختلف النسبة المئوية بين التركيبات التي تحتوي على سدادة مستقلة وتلك التي لا تحتوي عليها.
س 3: هل يجب أن أختار رافعة بترس مفرد أم مزدوج؟
ج 3: اختر من ترتيب مرساة السفينة. تتعامل الوحدة ذات الترس المفرد مع خط سلسلة واحد، بينما تُستخدم الرافعة ذات الترس المزدوج حيث يتطلب ترتيب السطح سلسلتي مرساة على مجموعة رافعة واحدة. يجب تأكيد تباعد خط وسط السلسلة، وترتيب العمود، ومساحة السطح من الرسم العام للسفينة.
- صور المنتج