 
|
ISO 13755 Type A من الصلب المصبوب ذو الأسطوانة المفردة Fairlead بدون غطاء غبار معدات رسو السفن
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| المعيار الفني: | آيزو 13755-2012 | يكتب: | النموذج A بدون غطاء الغبار العلوي |
|---|---|---|---|
| أقطار الأسطوانة: | 150 ~ 500 ملم | رقم الأسطوانة: | عجلة واحدة |
| وزن الأسطوانة: | 23 ~ 80 كجم | مواد: | صب الفولاذ المقاوم للصدأ، صب الفولاذ |
| المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، والفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، وتتوفر | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، BKI، IRS، RS، إلخ |
| إبراز: | أسطوانة واحدة بحرية 500 مم,أسطوانة واحدة عادلة 500 مم,أسطوانة أسطوانية بحرية مفردة ISO 500 مم |
||
منتوج وصف
الصلب اللاصق الصلب اللاصقDN150-500 ملم.
لمحة عامة عن المنتج
إن عجلة الرفوف الصلبة الصبغية من النوع أ أيزو 13755 هي عجلة قيادة حبل عمودية واحدة تستخدم في ترتيبات العجلة الصلبة على جانب السفينة والعجلة الصلبة على القاعدة. مع تغيير اتجاه خط الرفوف ،يدور الدوار حول محوره لتقليل جفاف الزحف على سطح اتصال الحبل، في حين يتم نقل الحمل الناتج من خلال الشجرة والمحور والأساس والاتصال باللحام وهيكل الهيكل الداعم.
النوع A هو تشكيل الصلب المصبوب دون غطاء غبار أعلى ، مما يوفر وصولًا مباشرًا للتفتيش البصري والتشحيم. يعتبر معيار ISO 13755:2020 الطبعة الحالية ويحل محل معيار ISO 13755:2012للاقتباس والإنتاج، الإصدار المطلوب، الحجم الاسمي، ترتيب الرصاص الحبل، نسبة D / d، SWL المرجعية، تصميم الأساس، المواد، الطلاء،يجب تأكيد نطاق الشهادة من رسم السفينة ومواصفات المشروع.
مواصفات سريعة
- نوع المنتج:عجلة رصيف الفولاذ المصبوب الأوحد fairlead -> توجيه وإعادة توجيه خط رصيف السفينة من خلال سطح اتصال الحبل الدوار.
- المعيار والنوع:معيار ISO 13755 النوع A -> عجلة الفولاذ المصبوب بدون غطاء الغبار العلوي ؛ معيار ISO 13755:2020 هو الطبعة الحالية.
- نطاق الحجم الاسمي:Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 ملم -> يتم الإشارة إلى الحجم الاسمي للقطر الخارجي.
- نطاق SWL المرجعي:265 إلى 1,942 كين عند ثيتا = 90 درجة و 186 إلى 1,373 كين عند ثيتا = 0 درجة -> القيم المرجعية القياسية؛ تعتمد SWL المميزة الفعلية على حالة التحميل والتثبيت المتفق عليها.
- الكتلة المحسوبة من النوع أ:23 إلى 360 كجم/مجموعة -> النطاق الصحيح للتعامل، والتعبئة، وتخطيط التثبيت، وتقدير الشحن.
- أساس المواد القياسية:عجلة الصلب المصبوب مع نقطة تسرب لا تقل عن 205 N/mm2؛ محور لا تقل عن 350 N/mm2؛ النحاس، البرونز، أو الأعشاب المكافئة.
- الاتصال بالحبل والصيانة:سطح اتصال ناعم ، نهاية مضادة للتآكل ، وأجزاء دوارة مدهنة -> يدعم حماية الحبل وحركة الدوار الحرة.
- أساس التثبيت:يجب التحقق من الأساس والاتصال باللحام والتعزيز تحت سطح السفينة من أجل ترتيب الحمولة والهيكل المحدد.
المعلمات التقنية الرئيسية
| الحجم الاسمي Dn |
D1 | D2 +2/0 |
03 +2/0 |
د | D5 H7 | R1 | R2 | R3 | R4 | هـ | H1 | H2 | H3 | H4 | e | ||||||||||||||||||||
| 150 | 150 | 230 | 216 | 110 | 90 | 30 | 52 | 15 | 11 | 137 | 25 | 84 | 44,7 | 43,38 | 37,7 | ||||||||||||||||||||
| 200 | 200 | 300 | 280 | 145 | 115 | 40 | 66 | 20 | 13 | 157 | 30 | 99 | 59,2 | 35.46 | 46,3 | ||||||||||||||||||||
| 250 | 250 | 370 | 340 | 165 | 135 | 50 | 80 | 25 | 15 | 177 | 32 | 105 | 73,5 | 28,33 | 55,0 | ||||||||||||||||||||
| 300 | 300 | 430 | 400 | 190 | 150 | 55 | 87 | 30 | 16 | 197 | 33 | 125 | 82,6 | 32,62 | 60,8 | ||||||||||||||||||||
| 350 | 350 | 490 | 460 | 210 | 167 | 55 | 89 | 30 | 17 | 217 | 33 | 140 | 83,7 | 49,06 | 63,7 | ||||||||||||||||||||
| 400 | 400 | 560 | 520 | 225 | 177 | 63 | 99 | 30 | 18 | 237 | 43 | 150 | 91,8 | 52,0 | 72,2 | ||||||||||||||||||||
| 450 | 450 | 620 | 590 | 245 | 190 | 63 | 101 | 30 | 19 | 257 | 43 | 162 | 92,5 | 67,07 | 7، 4 8 | ||||||||||||||||||||
| 500 | 500 | 680 | 660 | 260 | 205 | 63 | 103 | 30 | 20 | 277 | 43 | 180 | 93,0 | 82,94 | 77,6 | ||||||||||||||||||||
| الحجم الاسمي Dn |
h | h1 | h2 | إعداد المسمار | T | T1 | ن | طول ساق اللحام | SWL b | الوزن المحسوب (كيلوغرام / مجموعة) |
|||||||||||||||||||||||||
| θ= 90° | θ= 0° | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| s | z1 | (kN) | (أ) | (kN) | (1) | النوع أ |
النوع ب | ||||||||||||||||||||||||||||
| 150 | 5 | 35 | 25 | M6 | 22 | 6 | 8 | 265 | 27 | 186 | 19 | 23 | 24 | ||||||||||||||||||||||
| 200 | 5 | 38 | 35 | M6 | 26 | 6 | 10 | 441 | 45 | 314 | 32 | 42 | 43 | ||||||||||||||||||||||
| 250 | 6 | 40 | 35 | M8 | 30 | 6 | 11 | 579 | 59 | 412 | 42 | 77 | 80 | ||||||||||||||||||||||
| الحجم الاسمي Dn |
D1 | D2 +2/0 |
D 3 +2/0 |
D4 | Ds H7 | R1 | R2 | R3 | R4 | هـ | H1 | H2 | H3 | H4 | e | ||||||||||||||||||||
| 300 | 7 | 45 | 40 | M8 | 32 | 29 | 8 | 12 | 726 | 74 | 510 | 52 | 109 | 112 | |||||||||||||||||||||
| 350 | 7 | 50 | 45 | M8 | 34 | 29 | 8 | 15 | 1040 | 106 | 736 | 75 | 154 | 160 | |||||||||||||||||||||
| 400 | 7 | 53 | 49 | MB | 36 | 30 | 12 | 17 | 1246 | 127 | 883 | 90 | 207 | 215 | |||||||||||||||||||||
| 450 | 7 | 57 | 53 | M8 | 38 | 32 | 12 | 20 | 1599 | 163 | 1 128 | 115 | 275 | 286 | |||||||||||||||||||||
| 500 | 7 | 65 | 60 | M8 | 40 | 34 | 12 | 23 | 1942 | 198 | 1 373 | 140 | 360 | 374 | |||||||||||||||||||||
دليل الاختيار والتحقيق
الخطوة 1: تأكيد ISO 13755 Type A وتوضيح ما إذا كان المشروع يتطلب الطبعة الحالية لعام 2020 أو رسم 2012 القديم لتوافق الاستبدال.
الخطوة 2: حدد الحجم الاسمي Dn وفقًا لترتيب رصيف السفينة ، ومساحة التثبيت المتاحة ، وقياس الحبل ، ونسبة الانحناء D / d المسموح بها من قبل مصنع الحبل.
الخطوة الثالثة: تأكيد اتجاه خط الحبل وحالة حمل ثيتا المطبقة، والتي تتميز بـ SWL المطلوبة، وترتيب الأساس أو القاعدة، والتعزيز تحت سطح السفينة، وواجهة اللحام.
الخطوة 4: تأكيد المواد: أدوات الصلب المصبوب القياسية، مواد المحور، مواد الشجيرات، أو أي نوع من الفولاذ المقاوم للصدأ غير القياسي / الخيار المواد الخاصة الخاضعة لمراجعة الهندسة.
الخطوة 5: تأكيد معالجة السطح، ونظام الطلاء النهائي، وتنظيم التشحيم، ونطاق التفتيش، ويمكن تتبع المواد، ومتطلبات جمعية التصنيف قبل العرض.
الخطوة 6: قدم الكمية ونوع الوعاء وموقع التثبيت والرسوم أو الصورة المرجعية ومكان التسليم والوقت المطلوب للتسليم.
الهيكل
عجلة فولاذ صب. محور. نحاس / براونز. مسار الزيت ونقطة التشحيم.
مزايا الصب والاتصال بالحبل والتركيب
- يستخدم النوع A جسم عجلة من الصلب المصبوب دون غطاء الغبار العلوي مثبت على النوع B ، مما يسمح بالوصول المباشر إلى المحور العلوي ومنطقة الشجرة للتفتيش والتشحيم.
- يغير الدوار اتجاه الحبل مع اتصال زلق أقل من سطح دليل ثابت ، مما يساعد على تقليل الاحتكاك عندما يظل الدوار يدور بحرية ويتم تزيينه بشكل صحيح.
- يجب أن تكون أسطح اتصال الحبل ناعمة وخالية من الخردة أو عدم النظامية التي يمكن أن تؤدي إلى تلف خط الارتباط عن طريق الاحتكاك.
- تستخدم إيزو 13755 تفاصيل تجميع منفصلة للأحجام الاسمية 150-250 و 300-500 ، لذلك يجب أن تشمل استفسارات الاستبدال الحجم الاسمية ورسم الترتيب القائم.
- يضيف المعيار الحالي إرشادات نسبة D / d: يجب مراجعة قطر اتصال الدوار وقطر الحبل معًا لأن الانحناء المفرط يمكن أن يقلل من قوة الحبل.
- يجب أن ينقل الاتصال الأساسي واللحام الحمل الأقصى المحدد إلى هيكل الهيكل دون تشوه بلاستيكي أو شقوق.تعزيز السطح المحلي أو القاعدة هو جزء من فحص التثبيت.
- الحماية الخارجية ضد التآكل والزيت من الأجزاء الدورية هي عناصر التحكم الوظيفية المطلوبة.يجب أن تتبع تفاصيل المشروع.
سمات مخصصة
- الإصدار القياسي:يوصى بـ ISO 13755:2020 للإستفسارات الجديدة -> الطبعة المنشورة الحالية مع صياغة SWL المحدثة وتوجيهات D / d.
- الإصدار التاريخي:ISO 13755:2012 -> لا تستخدم إلا عندما يتطلب رسم وعاء موجود أو عنصر استبدال أو مواصفات المشروع صراحة الطبعة السابقة.
- النوع:النوع A بدون غطاء الغبار العلوي -> تمييز الصلب المصبوب من النوع B مع الغطاء والبناء الصلب من النوع C مع الغطاء.
- الحجم الاسمي:Dn 150-500 mm -> اختر مع حجم الحبل ومسار الخط ومساحة التثبيت و SWL المرجعية.
- إشارة SWL:حالتين للحمل القياسي بزاوية ثيتا -> يتم الاتفاق على القيمة المميزة الفعلية وفقًا لظروف الحمل والتركيب الفعلية.
- أساس المواد القياسية:أدوات الصلب الصلب >= 205 N/mm2؛ محور >= 350 N/mm2؛ النحاس / البرونز / المكافئ الشجرة.
- المواد البديلة:الصلب المقاوم للصدأ أو المواد الخاصة التي يجب تأكيدها -> يتطلب مراجعة القوة ، قابلية اللحام ، سلوك التآكل ، المعالجة ، وقاعدة الموافقة.
- معالجة السطح:يمكن استخدام Sa 2.5 التفجير بالإضافة إلى البرايمر محل الايبوكسي كمرجع للمشروع -> نظام الطلاء النهائي و DFT تتبع مواصفات طلاء الوعاء.
- متطلبات الشهادة:متاحة وفقا لمدى الطلب -> تأكيد شهادة الصانع ، شهادة المواد ، مسح الفئة ، فحص الشهود ، والتمييز النهائي قبل الاقتباس.
كيف يعمل
Mooring line approaches the roller -> Rope bears on the smooth cast steel contact surface -> Roller rotates around the axle and bush -> Line direction changes with reduced sliding abrasion -> Load transfers through the foundation and welded hull structure -> Lubrication and inspection maintain free rotation
التطبيقات
ترتيبات المرافق المتحركة على جانب السفينة. المرافق القاعدية. محطات رصيف سطح السفينة. تغييرات في اتجاه خطوط الرصيف. مشاريع بناء جديدة. مشاريع استبدال وإصلاح.
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ، ويمكن تتبع المواد ، ونطاق التفتيش ، وإجراءات الموافقة على جمعية التصنيف.التوافر يخضع لنطاق الطلب وقبول الفئة.
شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.
الرسم والصور
الأسئلة الشائعة
السؤال 1: إذا استخدم استفسار جديد المعيار الأيزو 13755:2020 أو المعيار الأيزو 13755:2012?
A1: ISO 13755:2020 هي الطبعة الحالية وتحل محل طبعة 2012 التي تم سحبها. يجب استخدام قاعدة 2012 القديمة فقط عندما يتطلب رسم السفينة أو متطلبات الاستبدال ذلك بشكل خاص.ذكر الطبعة المطلوبة في الاستفسار.
س2: كيف يجب اختيار الحجم الاسمي و SWL؟
A2: حدد Dn جنبا إلى جنب مع قطر الحبل ، ونسبة انحناء D / d ، واتجاه قيادة الحبل ، حالة الحمل ثيتا ، خطة رصيف السفينة ، الأساس ، وتعزيز تحت سطح السفينة.;يتم الاتفاق على SWL المميزة الفعلية لظروف التحميل والتثبيت الفعلية ويجب ألا تتجاوز القيمة القياسية.
س3: ما هو الصيانة المهمة للنوع أ بدون غطاء الغبار؟
ج3: تحقق من أن الدوار يدور بحرية، والحفاظ على المحور والجذع مطلعة، وتفقد المنطقة العليا المعرضة للتلوث أو التآكل، وفحص سطح اتصال الحبل على الخردة أو الضرر.يجب النظر في النوع B عندما يتطلب المشروع بشكل خاص غطاء الغبار العلوي.