 
|
150 ∼ 500 ملم لوحة فولاذية مع غطاء الغبار متوافقة مع معيار ISO 13755:2020 النوع C
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| المعيار الفني: | ايزو 13755-2020 | يكتب: | النوع C مع غطاء غبار علوي |
|---|---|---|---|
| أقطار الأسطوانة: | 150 ~ 500 ملم | رقم الأسطوانة: | عجلة واحدة |
| وزن الأسطوانة: | 21 ~ 253 كجم | مواد: | صب الفولاذ المقاوم للصدأ، صب الفولاذ |
| المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، والفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، وتتوفر | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، BKI، IRS، RS، إلخ |
| إبراز: | 150×500 ملم لوحة فولاذية,الغطاء الغبار ISO 13755 عجلة من النوع C,الصيغة ISO 13755:2020: أدوات التثبيت المصنوعة |
||
منتوج وصف
بكرة رباط فولاذية 150-500 مم بغطاء غبار | نوع C حسب ISO 13755:2020
نظرة عامة على المنتج
بكرة الفولاذ من النوع C حسب ISO 13755:2020 هي بكرة رباط مصنعة من ألواح فولاذية، مع بناء البكرة من أنبوب فولاذي أو لوح مشكل ومزودة بغطاء غبار. تُستخدم ضمن ترتيبات بكرات التوجيه الجانبية للسفن وبكرات التوجيه القاعدية لتوجيه خطوط الرباط عبر تغيير متحكم فيه للاتجاه مع تقليل الاحتكاك الانزلاقي على الحبل.
النوع C هو البديل المصنع ضمن عائلة بكرات الفولاذ ISO 13755. على عكس بكرات الفولاذ المصبوب من النوع A والنوع B، يستخدم النوع C بناءً من الألواح الفولاذية / الأنابيب وترتيبًا أبعاديًا خاصًا به. تظل حالات حمل العمل الآمن المرجعي (SWL) مستندة إلى زاوية انحراف الحبل المطبقة، بينما يتمتع البناء المصنع بكتلة محسوبة مرجعية أقل من أحجام النوع B المقابلة. لذلك، يجب أن يأخذ الاختيار في الاعتبار الحجم الاسمي، وقطر الحبل، ونسبة D/d، وهندسة التركيب، وجودة التصنيع، وفحص اللحام، وتصميم الأساس، ومتطلبات موافقة المشروع.
مواصفات سريعة
• النوع: ISO 13755:2020 النوع C، بناء من ألواح فولاذية مع غطاء غبار → بديل مصنع لبكرات الفولاذ المصبوب من النوع A / B.
• الحجم الاسمي: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 مم → Dn هو تسمية القطر الخارجي القياسي للبكرة.
• حمل العمل الآمن المرجعي (SWL): 265-1,942 كيلو نيوتن عند θ = 90 درجة و 186-1,373 كيلو نيوتن عند θ = 0 درجة → يعتمد حمل العمل الآمن الفعلي على متن السفينة على الأساس المعتمد والتعزيز تحت السطح.
• الكتلة المحسوبة: 21-253 كجم / مجموعة → كتلة مرجعية قياسية أقل من النوع B بنفس الأحجام الاسمية المدرجة؛ يظل تصميم التركيب النهائي مدفوعًا بالحمل.
• أساس مادة البكرة: لوح فولاذي بنقطة خضوع لا تقل عن 235 نيوتن / مم² → بكرة النوع C مصنوعة من أنبوب فولاذي أو لوح مشكل.
• أساس المحور / الجلبة: مادة محور فولاذية قابلة للحلق بنقطة خضوع لا تقل عن 350 نيوتن / مم² أو ما يعادلها؛ جلبة نحاسية، برونزية أو ما يعادلها.
• فحص التصنيع: يجب أن تكون الأسطح الملحومة والمشكلة خالية من العيوب المرئية؛ يجب أن تكون أسطح تلامس الحبل ناعمة وخالية من التعرجات الضارة.
• أساس الصيانة: تشطيب خارجي مضاد للتآكل وأجزاء دوارة مزيتة → يظل غطاء الغبار، حالة اللحام، تآكل الجلبة، والدوران الحر نقاط فحص.
المعلمات الفنية الرئيسية
أبعاد النوع C حسب ISO 13755:2020 والأحمال المرجعية المختارة. الأبعاد بالمليمتر ما لم يُذكر خلاف ذلك.
|
Dn |
D2 |
D3 |
D4 |
D5 |
D6 |
حمل العمل الآمن θ=90 درجة (كيلو نيوتن) |
حمل العمل الآمن θ=0 درجة (كيلو نيوتن) |
الكتلة (كجم) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 230 | 220 | 121 | 95 | 110 | 265 | 186 | 21 |
| 200 | 300 | 280 | 162 | 118 | 140 | 441 | 314 | 37 |
| 250 | 370 | 340 | 186 | 136 | 160 | 579 | 412 | 56 |
| 300 | 430 | 400 | 209 | 149 | 180 | 726 | 510 | 86 |
| 350 | 490 | 455 | 236 | 172 | 195 | 1,040 | 736 | 127 |
| 400 | 560 | 520 | 254 | 184 | 207 | 1,246 | 883 | 174 |
| 450 | 620 | 580 | 269 | 199 | 225 | 1,599 | 1,128 | 215 |
| 500 | 680 | 640 | 293 | 217 | 240 | 1,942 | 1,373 | 253 |
دليل الاختيار والاستعلام
• الخطوة 1: تأكيد النوع C حسب ISO 13755:2020 واختيار الحجم الاسمي Dn 150-500 وفقًا لترتيب رباط السفينة وقطر البكرة الخارجي المطلوب.
• الخطوة 2: تأكيد قطر خط الرباط، البناء، ونسبة D/d المسموح بها، بالإضافة إلى اتجاه مسار الحبل وزاوية التشغيل عبر البكرة.
• الخطوة 3: تأكيد حالة الحمل θ المطبقة، حمل العمل الآمن المطلوب على متن السفينة، ترتيب بكرة التوجيه الجانبية أو القاعدية، هندسة الأساس، والتعزيز تحت السطح.
• الخطوة 4: تأكيد متطلبات مادة ألواح الفولاذ من النوع C، مادة المحور والجلبة، نطاق فحص التصنيع / اللحام، ترتيب غطاء الغبار، وتتبع المواد.
• الخطوة 5: تأكيد نظام الطلاء، الفحص الأبعادي، متطلبات الفحص البصري / NDT للحام إذا تم تحديده، التشحيم، التوسيم، ومشاركة جمعية التصنيف.
• الخطوة 6: تقديم الكمية، نوع السفينة، موضع التركيب، الرسم أو الصورة المرجعية، وجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب.
الهيكل
بكرة من أنبوب فولاذي / لوح مشكل | مكونات من ألواح فولاذية مصنعة | محور | جلبة نحاسية / برونزية | غطاء غبار | مسار شحم / نقطة تشحيم | واجهة الأساس أو القاعدة | وصلة ملحومة بهيكل السفينة
مزايا التصنيع، تلامس الحبل، والتركيب
• يستخدم النوع C بناء بكرة من أنبوب فولاذي أو لوح مشكل، مما يوفر مسار تصنيع مميز هيكليًا عن ترتيبات الفولاذ المصبوب من النوع A / B.
• أساس الخضوع الأدنى القياسي لألواح الفولاذ من النوع C أعلى من أساس الخضوع الأدنى للبكرات المصبوبة، ولكن لا ينبغي استخدام هذا للمطالبة بحمل عمل آمن أعلى لأن جدول حمل العمل الآمن المرجعي ISO يحكم حالات الحمل المطبقة.
• الكتلة المحسوبة المرجعية أقل من النوع B للأحجام الاسمية المدرجة، مما يمكن أن يقلل من وزن المناولة؛ لا يزال تصميم الأساس يجب أن يستند إلى أحمال التشغيل المعتمدة.
• جودة اللحام والتحكم الأبعادي مهمان بشكل خاص للنوع C لأن البكرة مصنعة وليست منتجة كجسم فولاذي مصبوب واحد.
• يجب أن تظل أسطح تلامس الحبل ناعمة وخالية من تناثر اللحام، الحواف الحادة المحلية، أو التعرجات التي يمكن أن تسبب تآكل خط الرباط.
• يجب مراجعة نسبة D/d مقابل قطر خط الرباط الفعلي وإرشادات الشركة المصنعة للحبل للتخفيف من انخفاض القوة المتعلق بالانحناء.
• يجب أن تنقل وصلات الأساس واللحام أحمال البكرة إلى الهيكل دون تشوه لدن أو تشقق، لذلك لا يمكن اختيار البكرة المصنعة بشكل مستقل عن الهيكل الداعم.
سمات مخصصة
• المعيار: ISO 13755:2020 → المعيار الحالي لبكرات الفولاذ ISO لمعدات الرباط والسحب للسفن.
• النوع: النوع C مع غطاء غبار → بناء بكرة من ألواح / أنابيب فولاذية مصنعة.
• الحجم الاسمي: Dn 150-500 مم → اختر مع حجم الحبل، نسبة D/d، مسار الخط، ومساحة التركيب.
• حمل العمل الآمن المرجعي (SWL): حالتا تحميل قياسيتان حسب زاوية θ → لا يزال التوسيم الفعلي على متن السفينة يخضع للأساس المعتمد والتعزيز تحت السطح.
• أساس مادة البكرة: لوح فولاذي، نقطة خضوع ≥235 نيوتن / مم² → بكرة مصنوعة من أنبوب فولاذي أو لوح مشكل وفقًا لترتيب النوع C.
• المحور / الجلبة: مادة محور فولاذية قابلة للحلق ≥350 نيوتن / مم² أو ما يعادلها | جلبة نحاسية / برونزية / ما يعادلها.
• جودة التصنيع: لا يُسمح بعيوب اللحام / السطح المرئية → تشطيب سطح تلامس الحبل والتحكم الأبعادي نقاط قبول رئيسية.
• حماية السطح: تشطيب خارجي مضاد للتآكل + تشحيم الأجزاء الدوارة → الطلاء النهائي يتبع مواصفات السفينة / حوض بناء السفن.
• متطلبات الشهادة: متاحة حسب نطاق الطلب → يجب تأكيد شهادة الشركة المصنعة، المواد، اللحام / الفحص، ووثائق التصنيف قبل الطلب.
كيف تعمل
يقترب خط الرباط من البكرة المصنعة → يستند الحبل على سطح التلامس الفولاذي الناعم → تدور البكرة حول المحور والجلبة → يتغير اتجاه الخط مع تقليل الاحتكاك الانزلاقي → ينتقل الحمل عبر الجسم المصنع والأساس / القاعدة إلى هيكل السفينة → يدعم غطاء الغبار والتشحيم الحماية والدوران الحر
التطبيقات
ترتيبات بكرات التوجيه الجانبية للسفن | بكرات التوجيه القاعدية | محطات الرباط على سطح السفينة | تغيير اتجاه خطوط الرباط | أنظمة معدات السحب والرباط | مشاريع معدات الأسطح المصنعة من الفولاذ | مشاريع بناء جديدة واستبدال
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات حسب متطلبات المشروع، تتبع المواد، نطاق اللحام / الفحص، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف. التوفر يخضع لنطاق الطلب وموافقة التصنيف.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س1: ما هو الفرق الرئيسي بين النوع C والنوع B حسب ISO 13755؟
ج1: يستخدم النوع B بكرة فولاذية مصبوبة مع غطاء غبار علوي. يستخدم النوع C بناءً من ألواح فولاذية مع غطاء غبار، وتُصنع البكرة من أنبوب فولاذي أو لوح مشكل. يتمتع النوع C أيضًا بترتيب أبعادي مفصل خاص به.
س2: هل الكتلة المرجعية الأخف للنوع C تعني أن حمل العمل الآمن الخاص به أقل؟
ج2: لا. الكتلة المرجعية وحمل العمل الآمن هما معياران مختلفان. يوفر جدول ISO حالات حمل العمل الآمن المطبقة حسب الحجم الاسمي وزاوية انحراف الحبل. لا يزال الأساس والتعزيز تحت السطح يحددان حمل العمل الآمن الفعلي على متن السفينة.
س3: ما هي معلومات التصنيع التي يجب تأكيدها للاستعلام عن النوع C؟
ج3: تأكيد الحجم الاسمي، أساس مادة ألواح الفولاذ، رسم التصنيع، متطلبات اللحام / الفحص، مواد المحور والجلبة، حجم الحبل ونسبة D/d، ترتيب الأساس أو القاعدة، الطلاء، نطاق الشهادة، ومتطلبات التسليم.
