150×350 ملم سفينة الصليب بيت بولارد CB / T 3845-2000، تصميم الصليبية لرصيف سطح السفينة

150×350 ملم سفينة الصليب بيت بولارد CB / T 3845-2000، تصميم الصليبية لرصيف سطح السفينة

لمحة عامة عن المنتج

جهاز CB/T 3845-2000 للأسطول، والذي يطلق عليه أيضًا الصليب الصلب أو الصليب الواحد، هو جهاز ترسانة مصفح على سطح السفينة والقوارب.أنابيب عرضية أفقية، و هيكل القاعدة، مما يسمح لخط الرصيف أن تكون محاصرة حول بيت خلال عمليات الرصيف العادية.هذا المنتج مخصص لخدمة الرصيف وليس مناسبًا للجذب ما لم يتم تقديم تصميم منفصل للجذب وقاعدة الموافقة..

يمكن تصنيع الصولجان من أنبوب فولاذي أو من صفيحة فولاذية ملفوفة في شكل أنبوب وملحومة.يجب أن تستخدم واجهة لحام سطح السفينة والاتصال بين الأنابيب والقاعدة إعدادًا مناسبًا لحامًا عميقًا وفقًا لرسم المشروع وإجراءات الحام المعتمدةيجب أن تكون طبقات اللحام المكشوفة ومناطق اتصال الحبل ناعمة ، مع حواف حادة مستديرة ، لتقليل خطر تلف الحبل المحلي.

مواصفات سريعة

• المعيار: CB/T 3845-2000 → مرجع لهيكل السفينة، والقطر الاسمي، والأبعاد الرئيسية، وقاعدة المواد، والتفتيش، والتمييز.
• نوع المنتج: السطح الحديدي للأسطول الصليبية → المستخدمة في رصيف السفن في السطح العلوي، وليس للخدمة الجر.
• نطاق القطر الاسمي: 150 إلى 350 مم → يتم اختياره وفقًا لحجم حبل الرصيف ، وفرط حمل كابلات الكابل ، وتخطيط سطح السفينة.
• الحمولة القصوى المطبقة للكابل: 117 إلى 686 كيلونات → أساس اختيار الحبل القياسي ؛ يجب ألا يعامل كحمل سحب أو SWL المنتج دون تأكيد المشروع.
• قطر الحبل المطبق: الحبل السلكي 6 × 24 من 15.0 إلى 37.5 مم ، الحبل السلكي 6 × 37 من 13.0 إلى 34.5 مم ، وحبل الألياف الاصطناعية من 30 إلى 77 مم → مطابقة نوع الحبل قبل الاقتباس.
• البناء: أنابيب الفولاذ بدون خيوط أو أنابيب صفائح الفولاذ المطاطية مع قاعدة مصفحة → مناسبة لتزويد الصلب الصلب المصنوع مع الحامض المتحكم والفحص الأبعاد.
• تركيز اللحام: تحضير اللحام من الأنابيب المزدوجة إلى القاعدة ولحام السطح → يجب تأكيد تعزيز السطح وتفاصيل اللحام ونطاق التفتيش من قبل حوض بناء السفن أو مكتب التصميم.
• التشطيب السطحي: خياطات اللحام مسطحة ، حواف حادة مستديرة ، Sa 2.5 تنفجر + البرايمر الزيتي أو التشطيب المحدد → يساعد على الحد من كسور الحبل ويدعم تطابق الطلاء.

المعلمات التقنية الرئيسية

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة 1: تأكيد القياس CB/T 3845-2000 والقطر الاسمي DN150، DN200، DN250، DN300، أو DN350 وفقا لرسم الوعاء.

الخطوة الثانية: تأكيد نوع الحبل، قطر الحبل، وحمل الكابل القصوى المطبق للكسر. لا تحدد هذه الشريحة العرضية لخدمة السحب دون أساس خاص لتصميم السحب.

الخطوة الثالثة: تأكيد موقع التثبيت، سمك سطح السفينة، تعزيز سطح السفينة، إعداد الشقوق، متطلبات لحام الأنابيب إلى القاعدة، وإجراءات لحام حوض بناء السفن.

الخطوة 4: تأكيد متطلبات المواد: أنابيب الفولاذ القياسية / أنابيب الصفائح الفولاذية المطاطية ، الفولاذ الخفيف ، الفولاذ المقاوم للصدأ ، أو نوع المواد المحدد في المشروع.

الخطوة 5: تأكيد معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير + البرايمر محل الايبوكسي، نظام الطلاء النهائي، التشطيب المكسو، التشطيب الفولاذ المقاوم للصدأ الملمع، أو أي معالجة أخرى محددة.

الخطوة 6: تأكيد الشهادة ونطاق التفتيش قبل العرض: شهادة المصنع، شهادة المواد، شهادة الفئة، فحص اللحام،أو تفتيش الشهود وفقا لمتطلبات المشروع.

الخطوة 7: قدم الكمية ونوع السفينة ورسم التثبيت والصور المرجعية ووجهة التسليم والوقت المطلوب للتسليم.

الهيكل

Vertical steel pipe post | Horizontal cross pipe | Base plate | Cover / lining plates according to standard | Beveled pipe-to-base weld | Deck welded connection | Smooth ground rope-contact surfaces | Shop primer or specified surface finish

مزايا التصنيع واللحام والهندسة

• Steel pipe or rolled steel plate pipe construction allows the cross bitt to be fabricated according to the CB/T 3845-2000 dimensional range while keeping a practical welded structure for ship deck installation.
• يوفر الهندسة الصليبية شكلًا واضحًا لحبال الاحتفاظ لخطوط الارتكاز في محطات الارتكاز في الطابق العلوي ، بينما ينقل القاعدة قوة الارتكاز إلى هيكل الطابق.
• يجب أن تستخدم لحام الأنابيب إلى القاعدة وحامة السطح تحضير الشقوق والاختراق الكافي وفقًا للرسم المعتمد و WPS ومتطلبات التفتيش.
• عندما يتم تصنيع الأنابيب من صفيحة فولاذية مطوية ، يجب التحكم في غرز لحام الأطراف الطولية والطحن السلس بعد الحام ، مما يساعد على تجنب الاتصال الحاد الذي قد يضر بحبال الارتباط.
• يجب أن يتم تسمير الأسطح المكشوفة والحواف الحادة وأصابع الحامية وتدويرها عند الضرورة بحيث تظل منطقة اتصال الحبل سلسة بعد التصنيع والتغليف.
• يجب أن يتحقق من تعزيز سطح السفينة وترتيب اللحام من قبل حوض بناء السفن أو مكتب التصميم ، لأن أبعاد الطوق القياسية وحدها لا تؤكد قوة سطح السفينة المحلية.
• الصفحة لا تصف هذا المنتج على أنه قوس سحب. تتطلب تطبيقات السحب أو الحمولة الديناميكية العالية إعدادًا منفصلًا للوصول وحالة الحمولة وإجراءات الموافقة.

سمات مخصصة

• المعيار: CB/T 3845-2000 → تستخدم عندما يحدد رسم السفينة أبعاد البلاط العرضي للسفينة / الصليبية وفقًا لهذه المعيار.
• اسم المنتج: سفينة cross bitt / bollard cruciform → مصطلح بحث دولي شائع لهذا التركيب على سطح السفينة.
• القطر الاسمي: DN150 إلى DN350 → يتم اختياره حسب حجم الحبل، مرجعية حمولة كسر الكابل، وتخطيط سطح السفينة.
• أساس الحمل: الحمل القصوى المطبق للكابل من 117 إلى 686 كيلون → مرجع الاختيار القياسي وليس تصنيف SWL أو سحب المنتج التلقائي.
• أساس المواد: أنابيب الفولاذ بدون خياطة أو صفيحة الفولاذ الهيكلية للهيكل وفقًا للمرجعية القياسية → يجب تأكيد نوع المواد النهائية لكل طلب.
• طريقة التصنيع: أنابيب الفولاذ أو أنابيب الصفائح الفولاذية المطاطية مع قاعدة لحام → يجب أن يتم التحكم في غرز لحام ، ويرتدي ، ويتم طحنها بسلاسة.
• التثبيت: سطح السفينة محامية مع إعداد منحدر → تعزيز سطح السفينة ، وإجراءات الحام ، وطريقة التفتيش يجب أن تتبع متطلبات مشروع السفينة.
• معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير + البرايمر محل البوقسي ، البوليسة ، التصبغ ، أو الطلاء المخصص → يجب أن يتوافق الطلاء النهائي مع مواصفات طلاء حوض بناء السفن.
• متطلبات الشهادة: متوفرة عند الطلب وفقًا لمتطلبات المشروع → يجب تأكيد نطاق الفئة وتفتيش الشهود قبل الإنتاج.

كيف يعمل

Mooring rope is led to the deck cross bitt → Rope is turned and secured around the vertical post and horizontal cross pipe → Smooth ground surfaces reduce sharp local rope contact → Mooring force is transferred through the welded pipe and base to the reinforced deck structure → Final inspection and coating are completed according to project requirement

التطبيقات

السطوح العليا للسفن محطات الرصيف سفن الشحن ناقلات النفط ناقلات حمولة سفن الحاويات قوارب العمل مشاريع بناء جديدة مشاريع إصلاح واستبدال

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ، ونطاق التفتيش ، ويمكن تتبع المواد ، ومتطلبات اللحام ، وإجراءات الموافقة على جمعية التصنيف.

شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

س1: هل CB/T 3845-2000 مناسبة للجذب؟

ج1: لا. وصف المنتج المقدم والتطبيق القياسي هو لتثبيت السفن. الحمولة الجرّية تختلف عن استخدام الرفع وتتطلب جهازاً خاصاً بتصميم الجرّة، وعلبة حمولة،مراجعة تعزيز سطح السفينة، وأساس الموافقة.

السؤال 2: هل القيم من 117 إلى 686 كيلون هي SWL للمنتج؟

A2: يقدم جدول CB/T 3845-2000 الحد الأقصى للعبء الكهربائي المطبق لتحديد الكابل.لا ينبغي تحويلها مباشرة إلى SWL المنتج أو حمولة سحب دون تأكيد عامل سلامة المشروع، قوة سطح السفينة، تفاصيل اللحام، ومتطلبات موافقة الفئة.

س3: ما هي معلومات اللحام والتشطيب التي يجب تأكيدها قبل الطلب؟

A3: تأكيد إعداد حافة سطح السفينة، تفاصيل اللحام من الأنابيب إلى القاعدة، WPS المعتمدة، تعزيز سطح السفينة، نوع المواد، متطلبات فحص اللحام، معالجة السطح،وما إذا كانت طبقات اللحام تحتاج إلى طحن إضافي في مناطق اتصال الحبل.