 
|
310×360 ملم من الصلب المصنوع على سطح السفينة بـ "باناما تشوك" JIS F 2017-1982 نوع AP للأسفل
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| معيار: | جيس إف 2017-1982 | يكتب: | AP |
|---|---|---|---|
| مواد: | يمكن لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد | وزن: | 190 كجم، 207 كجم |
| المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، الفولاذ المصقول المقاوم للصدأ، المعالجة | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، رينا، IRS، RS، إلخ. |
| إبراز: | معرض بنما على متن السفينة,اكتب AP Panama Chocks,Panama Chocks |
||
منتوج وصف
310-360 مم مثبت على السطح من الفولاذ المصنع تشوك بنما | JIS F 2017-1982 النوع AP لربط السفن
نظرة عامة على المنتج
تشوك بنما المثبت على السطح من النوع AP JIS F 2017 هو دليل حبل ربط مصنوع من ألواح فولاذية يستخدم على أسطح السفن حيث يحتاج خط الربط إلى ممر مغلق محدد وسطح تلامس أملس للحبل. يتم لحامه بهيكل السطح ويتم اختياره عادةً مع ترتيب ربط السفينة، وزاوية توجيه الحبل، وتقوية السطح، ونظام الطلاء، ومتطلبات الفحص.
JIS F 2017 النوع AP هو تشوك بنما مثبت على السطح مصنوع من ألواح فولاذية متوفر بحجمين اسميين، 310 و 360، لترتيبات أسطح ربط السفن. مقارنة بالتكوينات المصبوبة، يركز النوع المصنوع من ألواح فولاذية على التشكيل المتحكم فيه، والتصنيع المدعوم بالتركيبات، وجودة اللحام، وتكرار الهندسة. يجب تأكيد درجة المواد النهائية، وإجراءات اللحام، وتقوية السطح، ونطاق الشهادة وفقًا لمواصفات المشروع.
مواصفات سريعة
• نوع المنتج: تشوك بنما مثبت على السطح مصنوع من ألواح فولاذية → ممر حبل مغلق للسطح لترتيبات ربط السفن.
• المعيار والنوع: JIS F 2017-1982 النوع AP → مرجع لتسمية النوع AP، الأبعاد الرئيسية، واختيار الحجم الاسمي.
• نطاق الحجم الاسمي: 310 و 360 فقط → مناسب عندما تحدد رسومات السفينة ترتيب السطح المثبت من النوع AP المصنوع من ألواح فولاذية.
• الأبعاد الرئيسية المقدمة: L، L1، L2، L3، و L4 → أبعاد رئيسية لرسم صفحة الويب، وفحص تخطيط السطح، وتأكيد عرض الأسعار.
• الوزن المحسوب: 190 كجم و 207 كجم → مفيد للمناولة، والتعبئة، وترتيب الرفع أثناء التركيب، وتقدير الشحن.
• شكل التركيب: ملحوم بالسطح → يجب فحص تقوية السطح، وتفاصيل اللحام، وزاوية توجيه الحبل قبل الإنتاج.
• تركيز التصنيع: تشكيل ألواح فولاذية، تحكم في قوالب / تركيبات التصنيع، سطح تلامس أملس للحبل، دقة تجميع اللحام، ومراجعة FEA اختيارية.
• معالجة السطح: سفع Sa 2.5 + طبقة واحدة من برايمر الإيبوكسي في المصنع كمرجع → يمكن مناقشة الطلاء النهائي أو سطح الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول عند تحديده.
المعلمات الفنية الرئيسية
الأبعاد الرئيسية لصفحة الويب لتشوك بنما المثبت على السطح من النوع AP JIS F 2017 المصنوع من ألواح فولاذية. الأبعاد بالمليمتر ما لم يُذكر خلاف ذلك.
| الحجم الاسمي | L | L1 | L2 | L3 | L4 | الوزن المحسوب (كجم) |
| 310 | 310 | 85 | 155 | 670 | 620 | 190 |
| 360 | 360 | 110 | 180 | 720 | 670 | 207 |
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد تشوك بنما المثبت على السطح من النوع AP JIS F 2017 المصنوع من ألواح فولاذية والحجم الاسمي 310 أو 360 وفقًا لرسومات السفينة.
الخطوة 2: تأكيد اتجاه خط الربط، وترتيب السطح، وما إذا كان التشوك سيستخدم لبناء جديد أو استبدال.
الخطوة 3: تأكيد واجهة لحام السطح، وتقوية السطح، ومساحة التركيب المتاحة، وأي متطلبات تركيب خاصة بالورشة.
الخطوة 4: تأكيد متطلبات المواد: درجة ألواح الفولاذ، خيار الفولاذ المقاوم للصدأ، أو متطلبات الفولاذ الخاص إذا كان ذلك منطبقًا.
الخطوة 5: تأكيد معالجة السطح: برايمر المصنع، متطلبات الطلاء النهائي، تشطيب مجلفن / مطلي، أو سطح فولاذ مقاوم للصدأ مصقول عند تحديده.
الخطوة 6: تأكيد نطاق الشهادة قبل عرض الأسعار: شهادة الشركة المصنعة، شهادة المواد، شهادة التصنيف، فحص الشاهد، أو متطلبات المشروع الأخرى.
الخطوة 7: تقديم الكمية، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، رسم التركيب، وصور مرجعية إذا كانت متاحة.
الهيكل
هيكل مصنوع من ألواح فولاذية | فتحة حبل بنما مغلقة | سطح تلامس أملس للحبل | قاعدة ملحومة بالسطح | هندسة متحكم بها بواسطة قالب / تركيبات التشكيل | واجهة تجميع ملحومة | برايمر المصنع أو معالجة سطح محددة
مزايا التصنيع واللحام والهندسة
• هيكل مصنوع من ألواح فولاذية مناسب للتشكيل المتحكم فيه والتجميع الملحوم حيث تحدد رسومات السفينة النوع AP JIS F 2017 بدلاً من النوع المصبوب.
• يساعد التحكم في قوالب وتركيبات التصنيع في الحفاظ على شكل الفتحة، وطول القاعدة، واتساق الأبعاد المتكرر للحجمين الاسمين من النوع AP.
• يجب تشطيب وتجليخ وتنعيم أسطح تلامس الحبل بعد التصنيع لتقليل التلامس المحلي الحاد والمساعدة في حماية حبال الربط.
• تسمح القاعدة الملحومة بالسطح بنقل قوة التلامس المحلية للحبل إلى هيكل السطح؛ يجب فحص تقوية السطح وتفاصيل اللحام بواسطة الورشة أو مكتب التصميم.
• يجب التحكم في تحضير اللحام حول منطقة اتصال السطح لتقليل العيوب التي قد تؤثر على لحام الورشة وقبول الفحص.
• يمكن استخدام حسابات وتحسينات القوة المستندة إلى FEA عند الحاجة لمراجعة توزيع الإجهاد حول الفتحة، وانتقالات الألواح، ومنطقة القاعدة الملحومة.
• نطاق الحجمين يبسط الاختيار للمشاريع التي حددت فيها رسومات السفينة بالفعل النوع AP وتخطيط السطح الرئيسي.
سمات مخصصة
• المعيار: JIS F 2017-1982 → يستخدم عندما تحدد مواصفات الورشة أو المالك أبعاد تشوك بنما من النوع AP JIS.
• النوع: AP → تكوين مثبت على السطح مصنوع من ألواح فولاذية لتطبيقات تشوك بنما.
• الحجم الاسمي: 310 / 360 → اختر وفقًا لتخطيط ربط السفينة ورسم المشروع.
• البناء: هيكل مصنوع من ألواح فولاذية → التحكم في قوالب / تركيبات التشكيل وجودة تجميع اللحام هي نقاط إنتاج رئيسية.
• المواد: درجة ألواح الفولاذ سيتم تأكيدها → يجب تأكيد متطلبات الفولاذ الكربوني والمنغنيز، أو الفولاذ المقاوم للصدأ، أو الفولاذ الخاص قبل عرض الأسعار.
• التركيب: ملحوم بالسطح → يجب تأكيد تقوية السطح، وتفاصيل اللحام، وظروف التركيب المحلية بواسطة الرسم.
• معالجة السطح: سفع Sa 2.5 + برايمر إيبوكسي في المصنع كمرجع → يتبع الطلاء النهائي مواصفات طلاء السفينة أو متطلبات العميل.
• مراجعة FEA: متاحة وفقًا لمتطلبات المشروع → تستخدم للتحقق من تركيز الإجهاد وتحسين الهندسة المحلية عند الحاجة.
• متطلبات الشهادة: متاحة وفقًا لنطاق الطلب → يجب تأكيد فحص التصنيف ومستوى الشهادة قبل عرض الأسعار.
كيف يعمل
يقترب حبل الربط من تشوك السطح → يمر الحبل عبر فتحة بنما المغلقة → يوجه سطح التلامس المصنوع أملس مسار الحبل → يتم نقل قوة التلامس المحلية عبر القاعدة الملحومة إلى هيكل السطح المقوى → يتم الانتهاء من الفحص والطلاء النهائي بعد التركيب.
التطبيقات
السفن العابرة للمحيطات | سفن الشحن | ناقلات | سفن الحاويات | ناقلات البضائع السائبة | محطات الربط على السطح | ترتيبات الربط لقناة بنما | مشاريع البناء الجديد والاستبدال.
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع، ونطاق الفحص، وتتبع المواد، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س 1: هل يوفر JIS F 2017 النوع AP حمولة عمل آمنة (SWL) قياسية؟
ج 1: لا. يوفر جدول JIS F 2017 النوع AP الحجم الاسمي، والأبعاد الرئيسية، والوزن. لا يتم الإعلان عن حمولة العمل الآمنة (SWL) في الجدول القياسي. يجب التحقق من الاختيار وفقًا لترتيب ربط السفينة، وحجم الحبل، وحمل التصميم، وتقوية السطح، وتفاصيل اللحام، ومتطلبات موافقة المشروع.
ج 2: اختر الحجم الاسمي 310 أو 360 وفقًا لرسومات السفينة، وترتيب حبل الربط، وتخطيط السطح، ومساحة التركيب المتاحة. الجدول المقدم هو لاختيار الأبعاد الرئيسية وتأكيد عرض الأسعار.
س 3: ما هي المعلومات المطلوبة قبل عرض الأسعار؟
ج 3: تأكيد المعيار، النوع AP، الحجم الاسمي، درجة المواد، معالجة السطح، الكمية، متطلبات الشهادة، رسم تركيب السطح، وجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب. يجب ذكر مراجعة FEA أو فحص الشاهد من التصنيف إذا لزم الأمر.