أجهزة إطفاء المطاط ذات المخروط السوبر للموانئ والمحطات البحرية

أجهزة إطفاء المطاط ذات المخروط السوبر للموانئ والمحطات البحرية

لمحة عامة عن المنتج

حفرة مطاطية ذات مخروط فائق للموانئ والمحطات البحرية هي حفرة ثابتة في الرصيف مع جسم مطاطي مخروط مصمم للضغط المحوري في نظام حفرة جانب المرسى.سلسلة الأبعاد تغطي الارتفاعات الاسمية من 500 إلى 1،800 ملم. تم ترتيب بيانات الأداء في أربع درجات تفاعل ‬RSS، RH،RO و RL ̇ بحيث يمكن اختيار المدافع مقابل امتصاص الطاقة المطلوب ورد فعل مسموح به لمواجهة الرصيف والسفينةتستخدم السلسلة 70٪ الانحناء التصميم، مع 72.5٪ المدرجة كحد أقصى لضغط.

يمكن أن يجمع النظام الكامل للدبابير المخروطية بين العنصر المطاطي واللوح الأمامي والوسائد المواجهة والرساط وسلاسل الاحتواء / الدعم حسبما يتطلب المشروع.هذا يجعل المنتج مناسبة لتصميمات المحطة حيث امتصاص الطاقة، يجب النظر في قوة التفاعل، وضغط الاتصال بالهيكل، هندسة اللوحة، والمساحة المفتوحة للتثبيت معًا بدلاً من التعامل مع وحدة المطاط كمكون معزول.

مواصفات سريعة

• نوع المنتج: مروحة مطاطية بحرية ثابتة على شكل مخروط
• نطاق الارتفاع المقدم: 500-1800 مم
• تحويل التصميم: 70%
• الحد الأقصى لظروف الضغط المدرجة: 72.5%
• درجات الأداء: RSS RH RO RL
• تسامح الأداء: ± 10%
• ترتيب النظام النموذجي: وحدة مطاطية. لوحة معدنية مغلقة.

مراقبة مواد المطاط: قوة الشد ≥16 MPa ، التمدد عند الكسر ≥400٪ ، صلابة ≤78 Shore A ومجموعة الضغط ≤30٪ ، مقاومة للدموع ، مقاومة للأوزون ، مقاومة لمياه البحر ،يتم التحكم بمقاومة التآكل وقوة الربط بين المطاط والصلب باستخدام طرق الاختبار ISO المعمول بها ومعايير قبول المشروع.

الهيكل وتكوين نظام الدبابيس

عنصر مطاطي مخروط... لوحة صلبة مغلقة في الصندوق الأمامي...يتم تحديد اللوحة الأمامية كصلب هيكلي Q355B وفقًا لـ GB / T 1591-2018 أو ما يعادلها المعتمديتم اختبار هيكل الصندوق المغلق المحمّل من أجل التحقق من إغلاقه ضد دخول الماء.الحماية من التآكل البحري تستند إلى إعداد السطح لـ Sa 21⁄2 ونظام طلاء وقائي تم اختياره وفقًا لمعيار ISO 12944 لفئة تعرض المشروع.

يتم تحديد وسائط المواجهة على أنها عذراء ، سوداء ، UHMW-PE مستقرة للأشعة فوق البنفسجية ويتم إرسالها ميكانيكياً إلى وجه الاتصال بالوعاء من اللوحة الصلبة.يتم استخدام سمك عادي من 50 × 80 ملم للخدمة البحرية المتوسطة إلى الثقيلة، مع سمك نهائي تم اختيارها لترخيص الارتداء، وضغط الاتصال والعمل المخطط. يمكن استخدام مجموعات سلاسل مفتوحة أو سلاسل سلاسل سلاسل متقطعة بحرارة للحفاظ على وزن اللوحة،التحكم في التوتر وقيادة القطعيتم اختيار درجة السلسلة والقطر من الحمل التصميمي المحسوب والحد الأدنى المطلوب من حمل الكسر. يتم قياس القيود المتناسبة والمتوترات والقضبان والرساط على نفس أساس المشروع.

المعلمات التقنية الرئيسية

المدى / ملخص التكوين

السلسلة المقدمة ‬ الأبعاد الرئيسية

الأداء عند 70 ٪ انحناء التصميم

تظهر القيم التالية سلسلة الأداء عند الانحراف التصميمي بنسبة 70٪. تظهر قوة التفاعل في kN وامتصاص الطاقة في kJ (1 kJ = 1 kN · m). يبلغ معدل تسامح الأداء ± 10٪.

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة 1 تعريف متطلبات الركوب: يقدم نوع السفينة ومجموعة الأحجام، ترتيب الركوب، طاقة الركوب المصممة، رد الفعل المسموح به / ضغط الهيكل،مساحة المدافع وأساس تصميم المشروع.

الخطوة 2: تحديد ارتفاع الدرع ودرجة الأداء: استخدم جدول الأداء التصميمي بنسبة 70٪ لتتوافق مع امتصاص الطاقة والردود الفعلية المطلوبة. لا تختار فقط حسب الارتفاع الاسمي.

الخطوة الثالثة: تحديد النظام الأمامي: تأكيد أبعاد اللوحة، وتخطيط المنصة المواجهة، وتكوين السلسلة، والأجزاء المثبتة/المدمجة، والمساحة المتاحة للتثبيت.

الخطوة 4 تأكيد ظروف التشغيل والتحقق: ذكر نطاق درجة الحرارة للمشروع، وفرضيات سرعة الركوب/زاوية الركوب، والتحقق المطلوب من الأداء، وتكرار التفتيش،متطلبات شهادة الطرف الثالث وتوثيقها.

المزايا الرئيسية للهندسة

• توفر أربع درجات تفاعلية مدرجة وسيلة عملية لتحقيق التوازن بين امتصاص الطاقة المطلوب مقابل التفاعل المسموح به داخل السلسلة المقدمة.
• الجسم المخروطي مناسب للضغط المحوري الكبير ويوفر هندسة مستقرة لأنظمة الدبابيس التي قد تواجه أيضًا اتصالًا بالوعاء أو الزاوية.
• يمكن دمج المنتج مع لوحة الأمامية ونظام المنصة المواجهة عندما تكون مساحة اتصال أكبر أو ضغط الهيكل المسيطر عليه مطلوبة.
• سلسلة أبعاد واسعة تدعم الاختيار عبر تخطيطات المراكز المختلفة دون إنشاء صفحات رقيقة منفصلة لكل ارتفاع اسمي.

تثبيت واجهة النظام

توضع واجهة التثبيت القياسية الدرع المخروط بين هيكل المرسى واللوحة الأمامية الصلبة المغلقة المصنوعة من خلال اتصالات اللفاف المعدنية.يتم تثبيت وسائط مواجهة UHMW-PE على وجه الاتصال بالوعاء في اللوحةبالنسبة لهياكل المرفأ الجديدة من الخرسانة المقاومة ، يمكن وضع المرساة المصبوبة مع قالب التثبيت وتكاملها مع التعزيز.يمكن استخدام مرسومات مناسبة بعد التثبيت مع مراعاة التحقق من البنية.

يتم تحديد أماكن الرسوم النهائية، والتمثيل، والتعزيز الخرساني، ومسافات الحواف، ومواقف الأقواس، وهندسة السلسلة من خلال أحمال المشروع وتخطيط GA / الرسوم المعتمدة.رسم المشروع يجب أن تؤكد أيضا اتجاه المفرج، والمساحة المفتوحة لللوحة والغلاف الضغط المتاح.ترتيب عتيق حاليا مخروط-الدرع يضع الاطار القدم أكبر نحو الهيكل الداعم والطرف الرئيسي الأصغر نحو اللوحة الأمامية، ما لم يقتضي تصميم المشروع المعتمد خلاف ذلك.

التفتيش والتوثيق

يتضمن التحقق من الجودة الأساسية التفتيش البصري والبعدي؛ اختبار خصائص مواد المطاط باستخدام أساليب ISO المعمول بها.والتحقق من أداء الضغط على نطاق واسع مقابل قيم قوة التفاعل المحددة وقيم امتصاص الطاقةبالنسبة لأنظمة المدافع الكاملة ، يمكن أن تشمل الفحص أيضًا لحام اللوحة الأمامية واختبار ضيق الصندوق المغلق ، وإعداد السطح / الطلاء والفحوصات على سمك الفيلم الجاف ،فحص السلسلة المغطاة بالحرارة/الملحقات، وشهادات إثبات الحمولة أو المواد ذات الصلة إذا تم تحديدها.يتم تحديد معايير القبول وشهادة الطرف الثالث من خلال مواصفات الشراء وتوجيهات المشروع المعمول بها، بما في ذلك مبادئ توجيهية PIANC Fender 2024 عند الضرورة.

يجب تحديد شهادة الطرف الثالث، ومشاركة الفئة، وشهادات المواد، وتقارير اختبار الأداء ووثائق المصنع بشكل منفصل عند الضرورة.لا يفترض أن يتم تضمينها مع كل طلب.

التطبيقات

Container & bulk terminals | oil & gas terminals | general cargo berths | ferry & RoRo terminals | cruise terminals | other fixed berth fender systems requiring project-specific energy and reaction selection

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

س1: كيف يتم اختيار الدرجة الصحيحة لـ Super Cone Rubber Fender؟

A1 يجب أن يبدأ الاختيار من طاقة الركوب المطلوبة ورد فعل المفرج المسموح به ، ثم تحقق من الارتفاع الاسمي ، الانحراف المتاح ، ضغط هيكل السفينة ،ترتيب الألواح والهندسة الرصيفلا ينبغي اختيار الدرجة من حجم الاسم وحده.

Q2 هل يمكن توفير المدافع المخروط كنظام كامل مع لوحة الأمام والسلاسل؟

A2 يمكن تكوين المروحة المخروطية مع لوحة الأمامية ، والسطوح المواجهة ، والرساط وسلاسل الدعم / الاحتفاظ بما يتناسب مع المشروع.يجب تأكيد المواد وتفاصيل الاتصال لتصميم المرسى.

كيف يمكن التحقق من قوة التفاعل وامتصاص الطاقة؟

A3 يمكن التحقق من الأداء من خلال إجراء اختبار ضغط متفق عليه باستخدام معدات قياس معايرة ومعايير قبول محددة للمشروع. مستوى أخذ العينات المطلوب، ظروف الاختبار،الوثائق وأي شهود من طرف ثالث يجب أن يذكر في مواصفات الشراء.