بكرة تخزين حبل السحب للطوارئ | بكرة نشر متحكم بها للسفن الناقلة

طبل التخزين للطوارئ

لمحة عامة عن المنتج

طبل تخزين الرافعة الطارئة هو طبل تخزين مثبت على سطح السفينة ويتم استخدامه بشكل رئيسي في ترتيب الرافعة الطارئة الخلفية للناقلات.يحافظ على الرافعة السلكية المصنعة على استعداد للدفع ويدعم النشر السريع عندما تكون القوة الرئيسية للسفينة غير متوفرةيتم اختيار الطبل كجزء من ترتيب كامل يشمل أيضاً معدات التقاط، والرأس العادل، والقوة القوية، ومعدات الشق وفقاً لتصميم السفينة المعتمدة.

يتم مطابقة مراجع الموردين YT1000-A و YT2000-A لتكوينات ETA1000-W و ETA2000-W للناقلات من 20،000 DWT فما فوق.قيم 000 kN هي فئات قوة العمل للنظام بموجب ترتيب سحب الطوارئ، وليس SWL مستقلة للطبل التخزين. السعة الطبل النهائية، طول الرافعة العلم، اتجاه دفع، التخفيف أو ترتيب الفرامل، طريقة التشغيل،يجب تأكيد حمولات أسس سطح السفينة من رسم GA المعتمد وثائق الفئة.

مواصفات سريعة

• وظيفة المنتج: تخزين رافعة السحب والإفراج المتحكم → يبقي رافعة السحب الطارئة الخلفية جاهزة للتنفيذ ؛ إنه ليس رافعة سحب.
• الأساس التنظيمي: نظام SOLAS II-1/3-4 وقرار IMO MSC.35 (((63) → المطبق على ترتيبات سحب الطوارئ على الناقلات التي يبلغ حجمها 20000 DWT أو أكثر.
• تكوينات الموردين: ETA1000-W / ETA2000-W → تم اختيارها وفقًا لوزن السفينة الميت وترتيب سحب الطوارئ المعتمد.
• قوة العمل للنظام: 1000 كين / 2000 كين → فئات قوة العمل الرسمية لمنظمة الدولية للملاحة البحرية لجميع مكونات السحب ، وليس طبل التخزين وحده.
• إشارة الرافعة: Ø65 ملم 6 × 37 IWR مطلية / Ø80 ملم 8 × 37 IWR مطلية → البناء النهائي وطول وإنهاء ونطاق الشهادة يتطلب تأكيدًا.
• إشارة طبل التخزين: YT1000-A / YT2000-A → يجب أن تتطابق سعة الطبل مع قطر العلامة المعتمدة والطول المطلوب.
• متطلبات النشر:يجب أن يكون ترتيب الجزء الخلفي مسبقاً وقادرًا على النشر المتحكم به دون طاقة رئيسية → يجب أن تدعم تشغيل الطبول وواجهة عجلة التقاط إجراءات النشر المعتمدة.
• أساس التثبيت: مساحة سطح السفينة، وقيادة الدفع، الأساس، والتعزيز، والوصول، والصيانة → يجب التحقق من ترتيب السفينة قبل الإنتاج.

المعلمات التقنية الرئيسية

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة الأولى: تأكيد نوع السفينة، الوزن الميت، تاريخ البناء، وما إذا كان الطبل هو لترتيب سحب الطوارئ المعد مسبقاً في المؤخرة، بناء جديد، أو إعادة تجهيز.

الخطوة 2: تأكيد فئة نظام ETA1000-W أو ETA2000-W وتقديم رسم ترتيب سحب الطوارئ المعتمد أو قائمة المكونات المعتمدة للفئة.

الخطوة الثالثة: تأكيد قطر الرافعة ، وبناء السلك ، والانتهاء المسبح ، والحد الأدنى من الطول المطلوب ، والنهاية ، والشهادة ، وحالة التخزين.

الخطوة 4: تأكيد نموذج طبل التخزين، سعة الطبل، اتجاه الدفع، ترتيب التلف اليدوي، جهاز التخفيف أو الفرامل، آلية تقليل القوة، واجهة عجلة التقاط.

الخطوة الخامسة: تأكيد مساحة تركيب سطح السفينة، ورسم الأساس والتعزيز، والحبل الذي يؤدي إلى الرصيف والنقطة القوية، والوصول إلى الصيانة، ونظام الطلاء، والمتطلبات البيئية.

الخطوة 6: تأكيد الكمية، جمعية التصنيف، نطاق التفتيش والاختبار، الوثائق، وجهة التسليم، Incoterms، والوقت المطلوب للتسليم.

الهيكل

تخزين الطبول والشرائح. عمود الطبول ودعم المحامل. ترتيبات التلف يدوي / تقليل القوة. جهاز تحكم في الدفع أو التخفيف.إذا تم تحديدها. واجهة دليل العقدة. واجهة قاعدة السفينة.

ميزات التنفيذ والتركيب والجودة

• يُبقي طبل التخزين العلم الجرار منظمًا ومستعدًا للدفع المُتحكم به، مما يقلل من وقت الاستعداد أثناء حالة الطوارئ.
• يجب التحقق من سعة الطبول على حد سواء من قطر العلامة وطول العلامة المحددة للمشروع ؛ القطر وحده غير كافٍ لاختيار الطبول.
• يمكن أن يحد ترتيب التخفيف أو الكبح من تسارع الطبول غير المنضبط أثناء الدفع عندما يتم تضمينه في التصميم المعتمد ؛ يتطلب الجهاز الدقيق والإعداد تأكيد الرسم.
• يمكن أن تساعد أدوات الالتفاف اليدوي أو تقليل القوة الطاقم أثناء الاسترداد وإعادة التخزين.ولكن يجب تأكيد القوة التشغيلية المطلوبة وعدد المشغلين من خلال اختبار أو وثائق معتمدة.
• يجب أن يتم حمل مسار حمولة السحب بواسطة نقطة القوة المعتمدة ومعدات التشنج المرتبطة بها أو سدادة السلسلة.لا ينبغي أن يفترض أن طبل التخزين يعمل كدراج سحب أو نقطة قوية أساسية ما لم ينص التصميم المعتمد على ذلك على وجه التحديد.
• يجب مراجعة حمولات أسس سطح السفينة، والتعزيز، وقيادة الحبل، والوصول، والصرف الصحي، وحماية التآكل مع مكتب تصميم حوض بناء السفن أو السفينة قبل التثبيت.
• يسمح وصول التفتيش حول العمود والحاويات وأجزاء القفل ومسار الدفع بالصيانة الدورية والفحوصات الجاهزة المطلوبة لمعدات الطوارئ.

سمات مخصصة

• القاعدة التنظيمية: SOLAS II-1/3-4 وقرار IMO MSC.35 (((63) → تخضع موافقة التصميم واختبار النموذج الأولي لمتطلبات الإدارة وفئة المشروع.
• تكوين المورد: ETA1000-W / ETA2000-W → مراجع محددة للمصنع ، وليس تسميات نوع IMO.
• قوة عمل النظام: 1000 كين / 2000 كين → تم اختيارها حسب الوزن الميت للناقلات البحرية ؛ الصياغة الرسمية للمنظمة البحرية الدولية هي قوة عمل.
• نموذج طبل التخزين: YT1000-A / YT2000-A → الأبعاد النهائية وقدرة التخزين التي يجب تأكيدها بواسطة رسم GA.
• علامة سحب: Ø65 ملم 6 × 37 IWR / Ø80 ملم 8 × 37 IWR حبل الأسلاك المجلفنة → طول والانتهاء يتبع ترتيبات الموافقة عليها.
• العملية: الدفع المتحكم به بمساعدة الاسترداد اليدوي → التخفيف، الفرامل، القفل، وتفاصيل التشغيل للتأكيد.
• التثبيت: سطح السفينة مثبت داخل ترتيب سحب الطوارئ الخلفي → الأساس وتعزيز سطح السفينة المحلي يتبع رسومات السفينة.
• معالجة السطح: يجب تأكيد نظام الطلاء البحري → يجب أن تتبع درجة التفجير والطلاء الأولي والطلاء النهائي وأجزاء الفولاذ المقاوم للصدأ ، إن وجدت ، مواصفات المشروع.
• متطلبات الشهادة: متوفرة وفقًا لنطاق الطلب المعتمد → شهادة الفئة ، شهادة المواد ، شهادة الحبل السلكي ، تقرير الاختبار ،يجب تحديد وثائق الشركة المصنعة قبل الاقتباس.

كيف يعمل

Crew prepares the pre-rigged aft arrangement → Pick-up gear is deployed to the towing vessel → Towing pennant pays out from the storage drum in a controlled manner → Pennant and chafing gear follow the approved fairlead path → Towing load is transferred to the approved strongpoint → Drum is inspected and the pennant is re-stowed after use or drill

التطبيقات

ناقلات النفط. ناقلات الكيماويات. ناقلات الغاز. ناقلات الوقود بقوة 20 ألف طن أو أكثر. ترتيبات سحب الطوارئ في المؤخرة. مشاريع بناء جديدة. مشاريع إعادة التجهيز والإستبدال.

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب التفتيش والتوثيق والشهادة الطبقية وفقًا لترتيب سحب الطوارئ المعتمد ، نطاق الطلب ، متطلبات الإدارة ،وإجراءات استقصاء جمعيات التصنيفلا ينبغي وصف طبل التخزين بأنه تمت الموافقة عليه بشكل مستقل إلا إذا تم تقديم شهادة صالحة للمنتج أو النظام.

شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل قيم 1000 كيلون و 2000 كيلون هي SWL من طبل التخزين؟

ج1: لا. هذه القيم هي فئات قوة العمل للمكونات المقاسة للقوة في ترتيب سحب الطوارئ الكامل.طبل التخزين يحتفظ بشكل رئيسي ويتحكم في دفع العلامة السحبيجب تأكيد الأحمال الهيكلية والأساسية من خلال التصميم المعتمد.

السؤال 2: كيف يتم تحديد الطول المطلوب للوحة السحب؟

A2: ينص قرار منظمة البحرية الدولية MSC.35 ((63) على أن راية السحب يجب أن تكون مرتين على الأقل من خفيفة الملاحة الصلبة الساحلية الحرة في الرأس العادل زائد 50 متر.يجب تأكيد الطول النهائي وسعة الطبول من الترتيب الخاص بالوعاء.

س3: ما هي المعلومات المطلوبة قبل الاقتباس؟

A3: قدم DWT السفينة، وتكوين ETA، GA المعتمدة أو قائمة المكونات، قطر العلامة الطويلة وطولها، اتجاه الدفع، قدرة الطبول، ومتطلبات التشغيل والتخفيف، ورسم الأساس،نظام الطلاء، ومتطلبات الفئة، والكمية، والوجهة، ووقت التسليم.