 |
2 ′′5T مزدوج الخطاف الأفقي السفر الرافعة إمدادات الحديد الأوحد
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| درجة حرارة العمل: | -40 إلى 50 درجة مئوية إلخ. | المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + 3 طبقات من طلاء الإيبوكسي |
|---|---|---|---|
| شهادات التصنيف: | CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV-GL ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA | ||
| إبراز: | رافعة توفير جسرية,رافعة توفير CCS على متن السفينة,توفير معدات سطح السفينة للرافعة |
||
منتوج وصف
رافعة توفير الخط الأحادي ذات الخطاف المزدوج 2–5T | التعامل مع الميناء والميمنة
نظرة عامة على المنتج
إن رافعة توفير السكة الأحادية الأفقية ذات الخطاف المزدوج هذه عبارة عن جهاز رفع على متن السفن للتعامل مع المؤن والمخازن والمواد الاستهلاكية والأدوات وقطع غيار الآلات من جانب الميناء أو الجانب الأيمن. لا تستخدم الرافعة ذراعًا دوارًا أو جسرًا من نوع البوابة. تنتقل حزمة الرافعة المتحركة أفقيًا على طول مدرج عرضي ثابت، مما يسمح للميناء المحدد أو نقطة الرفع اليمنى بالانتقال من موضع الاستقبال الداخلي إلى موضع العمل على ظهر السفينة بحوالي 3.5-5 متر خلف جانب السفينة.
يجمع الترتيب بين السفر الأفقي والرفع العمودي. يتم توفير وحدتي رفع مستقلتين لجوانب الميناء والميمنة، بينما تقوم آلية السفر بوضع الرافعة على طول المدرج العرضي. في التكوين العادي، يتم استخدام نقطة رفع واحدة في كل مرة؛ لا ينبغي السماح بالرفع المتزامن بخطافين إلا عندما يكون مصممًا خصيصًا ومتشابكًا ومصنفًا للحمل ومعتمدًا. يعد هذا التصميم مناسبًا بشكل خاص حيث يجب أن تخدم رافعة واحدة مدمجة على متن السفينة كلا الجانبين دون نصف قطر الدوران ومساحة سطح السفينة لرافعة توفير مثبتة على قاعدة.
مواصفات سريعة
- نوع الرافعة: رافعة توفير أحادية السكة أحادية الخطاف أفقية ← مدرج عرضي ثابت مع حركة رافعة أفقية ونقاط رفع مستقلة للميناء / الميمنة.
- نطاق SWL: 2 / 3 / 4 / 5 طن → ينطبق التصنيف على ترتيب الرفع النشط؛ لا يُفترض الرفع المشترك المتزامن مع كلا الخطافين.
- سرعة السفر الأفقية: حوالي 10 م/دقيقة ← تحرك الرافعة بين المواضع الداخلية والميناء العلوي والميمنة فوق المدرج على طول المدرج العرضي.
- الوصول إلى البحر: 3.5-5 م ← تم قياسه خارج جانب السفينة وفقًا لترتيب GA المعتمد وترتيب المدرج، وليس كنصف قطر دوران.
- سرعة الرفع: 10-15 م/دقيقة ← السرعة النهائية، والإعادة، واختيار المحرك، وتقييم الخدمة تتبع تصميم المشروع المعتمد.
- ارتفاع الخطاف / ارتفاع الرفع: 15-40 مترًا ← يتم اختياره وفقًا لارتفاع سطح السفينة، أو مستوى الرصيف أو قارب الإمداد، وموقع الاستلام على متن السفينة.
- خيارات مصدر الطاقة: تيار متردد 380 فولت / 50 هرتز / 3 Ph، تيار متردد 415 فولت / 50 هرتز / 3 Ph، أو تيار متردد 440 فولت / 60 هرتز / 3 Ph ← يجب أن تتطابق سرعة المحرك والمعدات الكهربائية مع النظام المحدد.
- نطاق التصميم المحيطي المتوفر: -40 إلى +50 درجة مئوية ← يجب التأكد من ملاءمة الفولاذ منخفض الحرارة والمكونات الكهربائية والحبل السلكي ومواد التشحيم والفرامل والطلاء.
المعلمات التقنية الرئيسية
|
SWL |
سرعة السفر |
الوصول إلى البحر |
سرعة الرفع |
هوك السفر |
محرك السفر |
محرك الرافعة* |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 10 | 3.5-5 | 10-15 | 15-40 | 2.5 كيلو واط | 6.3 كيلو واط |
| 3 | 10 | 3.5-5 | 10-15 | 15-40 | 2.5 كيلو واط | 8.5 كيلو واط |
| 4 | 10 | 3.5-5 | 10-15 | 15-40 | 2.5 كيلو واط | 13 كيلوواط |
| 5 | 10 | 3.5-5 | 10-15 | 15-40 | 4 كيلو واط | 13 كيلوواط |
* يُفهم تصنيف محرك الرافعة على أنه تصنيف وحدة رفع نشطة واحدة ما لم ينص الرسم الكهربائي المعتمد على خلاف ذلك. يجب أن يتطابق عدد دورات المحرك النهائي في الدقيقة، وعدد الأقطاب، والفرامل، وتقييم الخدمة، وطريقة البدء مع مصدر الطاقة المحدد 50 هرتز أو 60 هرتز.
خيارات مصدر الطاقة: تيار متردد 380 فولت / 50 هرتز / 3 Ph | تيار متردد 415 فولت / 50 هرتز / 3 Ph | تيار متردد 440 فولت / 60 هرتز / 3 Ph
ترتيب السفر الأفقي ومبدأ العمل
تم دمج المدرج العرضي الثابت مع هيكل السفينة ويدعم شعاع الرافعة أو النقل المتحرك أفقيًا. تحمل البكرات أو العجلات المتحركة الهيكل المتحرك، بينما يقوم محرك كهربائي بتحريكه نحو المنفذ أو الميمنة. يتم استخدام حركة الجريدة المسننة والترس بشكل شائع في رافعات توفير السكة الأحادية المماثلة، ولكن يجب أن تتبع آلية الحركة الدقيقة والفرامل والحامل والعجلات وترتيب الدعم تصميم GA والفئة للمشروع المعتمد.
يتم ترتيب وحدة رفع واحدة لكل جانب من جوانب السفينة. بالنسبة للمناولة على جانب الميناء، تتحرك الرافعة أفقيًا نحو الميناء حتى يصل خطاف المنفذ إلى الموضع المعتمد على ظهر السفينة؛ للتعامل مع الميمنة، فإنه يتحرك في الاتجاه المعاكس ويخدم الخطاف الميمنة الحمولة. بعد رفع الحمولة عموديًا بعيدًا عن الرصيف أو البارجة أو قارب الإمداد، تنتقل الرافعة إلى الداخل وتخفض الحمولة في موضع الاستلام المحدد على سطح السفينة. وبالتالي فإن حركة السفر هي حركة التوعية الأساسية؛ لا يوجد نصف قطر الدوران.
ترتيبات رفع الميناء والميمنة
- نقاط الرفع المستقلة: يتم ترتيب خطافات الميناء والميمنة على جوانب العمل المتقابلة ويتم خدمتها بواسطة آليات رفع منفصلة.
- وضع التشغيل العادي: يجب أن تكون نقطة رفع واحدة نشطة في كل مرة، مع تشابك كهربائي حيثما تحدد ذلك فلسفة التحكم المعتمدة.
- لا توجد سعة مدمجة تلقائية: لا يعني وجود خطافين ضعف SWL. يعتبر الرفع الترادفي أو المتزامن ثنائي الخطاف خارج الخدمة العادية للرافعة ما لم يتم تصميمه واعتماده بشكل منفصل.
- الرفع العمودي: يجب رفع الأحمال عموديًا أسفل الخطاف النشط؛ إن السحب الجانبي أو السحب أو استخدام حركة الرافعة لسحب حمولة معلقة إلى الجانب ليس شرطًا مقصودًا.
- الرفع + حركة السفر: يجب تمكين السفر والرفع المتزامنين فقط عندما يسمح بذلك منطق التحكم المعتمد وقواعد الفصل ودليل التشغيل ومسار التحميل.
- منطقة عمل واضحة: يجب أن يظل مسار السفر ومنطقة الامتداد الخارجية والمنطقة الموجودة أسفل الشعاع المتحرك واضحة أثناء التشغيل.
- نظام السلامة والتحكم
- رفع حماية الحد الأعلى ← يوقف الخطاف النشط قبل السفر الزائد إلى هيكل الرأس أو الشعاع.
- مفاتيح حد السفر للميناء والميمنة ← أوقف شعاع الحركة عند المواضع النهائية المعتمدة قبل أن يصل إلى حدود السفر الهيكلية.
- توقفات نهاية ميكانيكية → توفر حد سفر مادي ثانوي ويجب تركيبها ومحاذاتها وفحصها بشكل مستقل عن مفاتيح الحد الكهربائية.
- مكابح مغلقة عادة وآمنة على الرفع والسير ← أمسك الحمولة أو شعاع السفر عند إزالة الطاقة ومنع الحركة غير المنضبطة.
- الحماية من الحمل الزائد ← تمنع المزيد من الرفع عند الوصول إلى حد التحميل الزائد المكوّن مع السماح بالخفض الآمن، وفقًا للفئة المعتمدة وتصميم التحكم.
- التعشيق الكهربائي بين محركي الرفع ← يمنع الرفع المتزامن بخطافين في وضع التشغيل العادي.
- التوقف في حالات الطوارئ، وحماية الدائرة القصيرة، وحماية المحرك الزائد ← مدمج في نظام التحكم الكهربائي.
- قلادة محلية أو التحكم عن بعد بالضغط على الزر ← يجب أن يوفر وضع المشغل رؤية واضحة للخطاف النشط، والحمولة، وجانب السفينة، وقارب الإمداد أو الرصيف، ومسار السفر.
- يمكن تحديد وظائف المشروع الاختيارية ← مراقبة الحبل الركود، وجهاز التحكم عن بعد اللاسلكي، والتحذير من السفر، والأضواء الكاشفة، والاستشعار المضاد للتصادم، والتحكم في VFD، وسخانات درجة الحرارة المنخفضة عند الحاجة.
- المدرج وهيكل السفينة وتركيبها
- تعد عارضة المدرج الثابت ووصلات السفن الخاصة بها جزءًا من مسار حمولة الرفع. يجب تضمين قسم العوارض ومحاذاة الحامل وأعمدة التوصيل والأقواس وهيكل السطح والتعزيزات المحيطة في التصميم الهيكلي المعتمد.
- يعد استقامة المدرج ودرجة ميل الحامل من خلال المفاصل أمرًا بالغ الأهمية لسلاسة السفر. يمكن أن يتسبب عدم المحاذاة في زيادة حمل الأسطوانة، وتأثير الترس، والتيار الزائد للمحرك، وتآكل الحامل أو العجلة مبكرًا.
- يجب تركيب السدادات الميكانيكية تمامًا كما هو موضح في الرسم المعتمد ووضعها بحيث يعمل مفتاح حد السفر العادي قبل الاتصال القوي بالسدادة.
- عندما تبرز الرافعة في البحر، فإن آلية الحركة وبكرات الدعم المتبقية تحمل توزيعًا مختلفًا للحمل. ولذلك يجب تضمين قوة الوضع النهائي وتفاعلات العجلات في التصميم المعتمد للفئة.
- يجب تحديد تقسيم نطاق حوض بناء السفن / صانع الرافعة قبل عرض الأسعار: شعاع المدرج الثابت، وأعمدة الدعم، والأساس المحلي، وتوجيه الكابلات، والتعزيز قد يكون نطاق حوض بناء السفن أو نطاق مورد الرافعة اعتمادًا على المشروع.
- يجب تحديد كعب العمل والزخرفة من قبل مصمم السفينة أو فئتها. لا يجب نسخ القيم العامة من مشروع رافعة آخر في ورقة البيانات.
- الحماية الكهربائية والمحركات والتآكل
- النظام الكهربائي: التيار المتردد البحري ثلاثي الطور مع الجهد والتردد المحددين للمشروع ← بادئ التشغيل، والموصل، والحماية، وبكرة الكابل، ومحول التحكم، والسخانات، وبيانات المحرك يجب أن تتطابق مع نظام السفينة النهائي.
- حاوية المحرك: IP56 / فئة العزل F كما هو موضح ← تأكيد درجة الحرارة المحيطة، والتعرض للسطح، والسخانات المضادة للتكثيف، وحشوات الكابلات، والحماية المطلوبة للفئة.
- سرعة المحرك: سيتم تأكيدها لإمدادات محددة 50 هرتز أو 60 هرتز → لا ينبغي استخدام القيم الأصلية 1100-1140 دورة في الدقيقة كتصنيف عالمي واحد لجميع الترددات المدرجة.
- إعداد السطح: تنظيف السفع الكاشطة إلى Sa 2½ → استخدم معيار الإعداد المحدد للمشروع وإجراءات فحص الطلاء.
- الطلاء: نظام بحري ثلاثي الطبقات قائم على الإيبوكسي كأساس موفر ← الطلاء التمهيدي، والطبقة المتوسطة، والمعطف الخفيف، واللون، وإجمالي DFT، والطبقة المخططة، وإجراءات اللمس تظل خاصة بالمشروع.
- الأجزاء المتحركة المكشوفة: يتطلب الحبل السلكي، والحزم، والجريدة المسننة/الترس، والبكرات، والمسامير، والفرامل، والمحامل حماية متوافقة من التآكل والتشحيم دون تلويث أسطح احتكاك الفرامل.
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1:تأكيد نوع الرافعة: رافعة توفير خط أحادي عرضي مزدوج الخطاف، مطلوبة SWL 2 / 3 / 4 / 5 طن، وما إذا كان SWL متطابقًا لتشغيل الميناء والميمنة.
الخطوة 2:قم بتوفير GA للسفينة يوضح عرض السفينة، وطول المدرج الثابت، والوصول المطلوب إلى الميناء وميمنة السفينة، وارتفاعات السطح، ومواضع استلام الخطاف، وسير الخطاف، والوصول إلى الصيانة، والعوائق القريبة.
الخطوة 3:تأكيد حالة التشغيل: كعب العمل والزخرفة، ودرجة الحرارة المحيطة بالتصميم، وحد الرياح، وحالة تشغيل الميناء/البحر، وخصائص الحمولة، ودورة العمل، وما إذا كانت هناك حاجة إلى حركة الرفع + الحركة المتزامنة.
الخطوة 4:تأكد من الإمداد الكهربائي، وجهد التحكم، وواجب المحرك، وVFD أو التشغيل المباشر، وتصنيف IP، والسخانات، والقلادة المحلية / التحكم اللاسلكي، وإيقاف الطوارئ، ومفاتيح الحد، والحماية من التحميل الزائد، والأقفال المتداخلة المطلوبة.
الخطوة 5:تأكد من درجة الفولاذ، ومتطلبات المواد ذات درجة الحرارة المنخفضة، ومعيار الحبال السلكية والخطاف، ونظام الطلاء، وإجمالي DFT، ونطاق المدرج / الأساس، واللحام، والاختبار غير الإتلافي، والتفتيش، والمجتمع الطبقي.
الخطوة 6:قم بتوفير الكمية وحوض بناء السفن ورقم الهيكل والوجهة وتاريخ التسليم المطلوب ونطاق SOLAS / الفئة ومتطلبات الشهادة والرسومات المعتمدة أو المرجعية إذا كانت متوفرة.
بناء
مدرج عرضي ثابت/عارضة صندوقية | شعاع السفر / جسم الرافعة | بكرات الدعم | محرك السفر والفرامل | محرك الجريدة المسننة والترس حيث تم اعتماده | ونش رفع الميناء | ونش رفع الميمنة | كتل الخطاف والحبال السلكية | ترتيب بكرة الكابل / الإكليل | صندوق التحكم الكهربائي | قلادة / ريموت كنترول | مفاتيح الحد | توقفات نهاية ميكانيكية | الوصول إلى الصيانة
السمات المخصصة
- ترتيب الرافعة: خطاف أحادي أفقي مزدوج الخطاف ← مدرج عرضي ثابت يخدم جانبي السفينة بدون جسر البوابة أو ذراع الدوران.
- SWL: 2 / 3 / 4 / 5 طن → ينطبق على نقطة رفع نشطة واحدة ما لم تنص مواصفات المشروع المعتمدة على خلاف ذلك.
- خدمة المنفذ / الميمنة: وحدتا رفع مستقلتان ← يخدم كل طرف موضع التشغيل المقابل على ظهر السفينة.
- الوصول إلى البحر: 3.5-5 م ← محدد من جانب السفينة إلى الخط العمودي المعتمد للخطاف عند السفر الكامل.
- خطاف السفر: 15-40 مترًا ← تم اختياره من ارتفاع سطح السفينة ومتطلبات التعامل مع قارب الإمداد/الرصيف.
- سرعة السفر: 10 م/دقيقة → يعتمد التسارع النهائي ومسافة التوقف والكبح ومتطلبات VFD على ترتيب السفينة وفئتها.
- سرعة الرفع: 10-15 م/دقيقة ← السرعة النهائية وواجب المحرك يتبعان SWL، والتجديد، وسير الخطاف، ودورة التشغيل.
- فلسفة التحكم: خطاف واحد نشط في كل مرة → يمنع التعشيق الكهربائي الرفع المزدوج المتزامن غير المقصود.
- حالة التصميم: كعب العمل/الزخرفة/الرياح/درجة الحرارة المحيطة → يتم تأكيدها من مواصفات السفينة وقاعدة الفئة.
- التصنيف: الموافقة على التصميم، وشهادة المنتج، واختبار الحمل، والتوثيق وفقًا لمتطلبات المشروع/العلم/الفئة.
كيف يعمل
حدد جانب الرفع من جانب المنفذ أو الميمنة ← تتحرك الرافعة أفقيًا على طول المدرج العرضي ← يصل الخطاف المحدد إلى الموضع المعتمد على ظهر السفينة ← يتم خفض الخطاف إلى الرصيف أو البارجة أو قارب الإمداد ← يتم توصيل الحمولة الاحتياطية / الاحتياطية ورفعها عموديًا ← تنتقل الرافعة إلى الداخل ← يتم خفض الحمولة عند موضع الاستلام على سطح السفينة ← تعود الرافعة إلى موضع التخزين المحدد
التطبيقات
مؤن السفن والمخازن | المواد الغذائية والمواد الاستهلاكية | الأدوات واللوازم المعبأة | قطع غيار الآلات وغرفة المحركات للنقل على متن الطائرة | ناقلات البضائع السائبة | ناقلات | سفن الحاويات | سفن البضائع العامة | أنظمة التعامل مع توفير المباني الجديدة | استبدال رافعات توفير الخط الأحادي العرضية الحالية
التنظيمية والتصنيف والاختبار
بالنسبة لسفن SOLAS المعمول بها، يتم تضمين المخازن / رافعات الإمداد ضمن تعريف أجهزة الرفع الموجودة على متن السفينة بموجب اللائحة II-1/3-13 من SOLAS، السارية اعتبارًا من 1 يناير 2026. يجب تصميم أجهزة الرفع الجديدة المثبتة في هذا التاريخ أو بعده، وإنشائها وتركيبها وفقًا لقواعد مجتمع التصنيف المعترف به من قبل الإدارة، أو معيار مقبول مكافئ، وتخضع لاختبار الحمل، والفحص الشامل، ووضع علامات SWL، والتشغيل، والتفتيش، ومتطلبات الصيانة.
يجب تأكيد نطاق الشهادة النهائي في مرحلة عرض الأسعار. تعتبر الموافقة على الفئة خاصة بالمشروع وتعتمد على السفينة وإدارة العلم ومجتمع الفئة والرسومات المعتمدة ووثائق المواد / اللحام والنظام الكهربائي وأجهزة السلامة وفحص التصنيع ومسح التثبيت واختبار الحمل.
الشهادة: شهادة اختبار CCS وNK وBV وABS وDNV وLR وKR وIRS وRS وRINA وCRS - متاحة وفقًا لمتطلبات المشروع وتخضع لموافقة الفئة/نطاق المسح.
الرسم والصور
التعليمات
س1:لماذا تحتوي هذه الرافعة على خطافين إذا كان يتم استخدام خطاف واحد فقط في المرة الواحدة؟
أ1:تم ترتيب وحدتي الرفع على الجانبين المتقابلين للسفينة. تنتقل الرافعة إلى الميناء أو الميمنة بحيث يصل الخطاف المقابل إلى الموضع المطلوب على ظهر السفينة. ليس المقصود منها أن تكون بمثابة نظام رفع متزامن من نقطتين، ولا ينبغي مضاعفة SWL للرافعة باستخدام كلا الخطافين معًا.
س2:لماذا يُسمى هذا المنتج بالرافعة الأحادية / الأفقية بدلاً من الرافعة الجسرية؟
أ2:ينتقل هيكل الرفع الأساسي أفقيًا على طول مدرج عرضي ثابت. لا تحتوي على أرجل بوابة وجسر متحرك مرتبط عادةً برافعة جسرية، ولا تدور حول قاعدة مثل الرافعة الجيبية. وبالتالي فإن "رافعة توفير السكة المفردة" هي فئة المعدات الأكثر دقة، في حين أن "السفر الأفقي" يصف بوضوح حركة الامتداد.
س3:ما هي المعلومات المطلوبة لعرض أسعار الفصل والموافقة على التصميم؟
أ3:توفير SWL، وGA للسفينة، وترتيب المدرج والأساس، والوصول إلى الميناء / الميمنة، وسير الخطاف، وإمدادات الطاقة، والكعب / القطع، وظروف الرياح ودرجة الحرارة، ودورة العمل، ومتطلبات الفولاذ والطلاء، ونطاق جهاز التحكم والسلامة، والمجتمع الطبقي، والعلم، ونطاق الشهادة، وجدول التسليم.
رسم خطافين لعارضة جسرية أفقية لتوفير قطع غيار غرفة محرك الرافعة ومعدات سطح السفينة للرافعة