50 كيلونات الكابل الكهربائي والأنابيب الكهربائية للقوارب الهندسية البحرية

50 كيلونات الكابل الكهربائي والأنابيب الكهربائية للقوارب الهندسية البحرية

لمحة عامة عن المنتج

هذا الكابل الكهربائي 50 كيلون والأنابيب لفائف الرافعة المخصصة للسفن الهندسية ، وسفن الخدمة في الخارج ، وفرش العمل وغيرها من السفن ذات الأغراض الخاصة التي تحتاج إلى تخزين خاضع للرقابة ، والفوز,واسترداد الكابلات المرنة الكبيرة أو الأنبوبات. يمكن أن يتم توفير الوحدة مع طبلة واحدة أو مزدوجة ويتم تكوينها للعمل المحلي أو عن بعد.عندما يتم تضمين خرطوم امتصاص وإرسال بطول 254 مم، يجب التعامل مع شهادة الأنبوب وشهادة الخدمة بشكل منفصل عن شهادة الرافعة.

يجب أن يتم تمييز المعدات عن مشبك الكابلات تحت سطح البحر أو الرافعة. إذا كان المشروع يتطلب وضع الكابلات النشطة تحت التوتر تحت سطح البحر المسيطر،يجب أن تحدد نطاق التصميم أيضاً توتر الدفع، القدرة على حمل الفرامل، ومراقبة الحمل، والتحكم في العجلات، وترتيب التشغيل، ووظائف الطوارئ، وأي شهادة نظام وضع الكابلات المعمول بها.التركيز الهندسي الرئيسي هو قدرة الطبول، الحد الأدنى من نصف قطر الانحناء، سحب الخط من خلال طبقة الطبول، السرعة، التحكم في الفرامل، الحزمة الكهربائية، أساس سطح السفينة، والتعامل الآمن مع الكابل أو خرطوم.

مواصفات سريعة

• أقصى سحب للخط المرجعي: 50 kN → سرعة العمل، طبقة الطبول، ويجب تأكيد ما إذا كان هذا مستمرًا أو ذروة السحب.
• سرعة الخط المرجعية: 830 م/دقيقة → السرعة النهائية مرتبطة بسحب الخط، قطر الطبل، التروس، وقوة المحرك بدلاً من أن تكون ثابتة عند السحب الكامل.
• سعة التخزين: 40 ∼ 250 م → السعة تعتمد على قطر الكابل / الأنبوب الخارجي ، والحد الأدنى من نصف قطر الانحناء ، وقطر برميل الطبول ، وقطر السترة ، وعرض الطبول المستخدم.
• ترتيب الطبول: طبل واحد أو مزدوج → حدد حسب ما إذا كان يجب تخزين خدمة كابل / خرطوم واحدة أو اثنتين أو التعامل معها بشكل مستقل.
• واجهة خرطوم: 254 ملم خرطوم امتصاص / إرسال المذكورة → تأكيد قطر الخارجي الفعلي ، الحد الأدنى لقطر الانحناء ، الكتلة لكل متر ، تصنيف الضغط ، ونطاق شهادة مقاومة الحريق.
• المحرك الكهربائي: 415 فولت / 50 هرتز مصدر إشارة مع 7.5 كيلوواط المحرك المذكورة → الحجم النهائي للمحرك يتطلب تأكيد ضد نقطة تشغيل سرعة السحب المطلوبة.
• أجهزة التحكم: التحكم المحلي والبعيد ؛ يمكن توفير جهاز التحكم عن بعد لاسلكي → يجب تعريف الأولوية المحلية ، وقف الطوارئ ، استجابة فقدان الإشارة ، والقفل.
• التعرض للبحار: مربع التحكم IP56 معلن و Sa 2 1/2 الصلب المنظف بالنفجار مع طبقة إيبوكسي → حجرة المحرك، الطلاء الكلي DFT، فئة التآكل،والطلب على الفئة البحرية لا يزال محددا للمشروع.

المعلمات التقنية الرئيسية

سعة الكابلات / الأنبوبات واختيار الطبول

• يجب حساب سعة الطبول من قطر الخارجي الفعلي للكابل أو الأنبوب مع قطر البرميل ، قطر الجهاز ، عرض الطبول المستخدم ، والحافة الحرة المطلوبة في الجهاز.
• بالنسبة لخرطوم كبير طوله 254 مم، فإن الحد الأدنى من نصف قطر الانحناء هو إدخال الاختيار الأساسي. لا ينبغي قياس برميل البرميل من خلال قطر الحبل الاسمي فقط لأن الانحناء المفرط يمكن أن يضر بالتعزيز.طابعة، الموصلات، أو الهيكل الداخلي.
• تُؤثر كتلة الأنابيب أو الكابلات لكل متر على عزم الدفع، ومتطلبات الكبح، وعبء العمود، وعبء المحامل، وردود فعل أسس سطح السفينة.الوزن الرطب وطول المرفوعة خارج السفينة يمكن أن تكون ذات صلة أيضا أثناء النشر.
• يجب أن يحدد ترتيب طبلة مزدوجة ما إذا كان كل طبلة مدفوعة بشكل مستقل ، أو يتم التحكم فيها بالقبض ، أو مرتبطة ميكانيكياً. يجب أن يتم ذكر القدرة والسحب والسرعة والفرامل ومنطق التحكم لكل طبلة.
• إذا كان يجب أن تبقى وسيلة الخدمة أو الإشارة الكهربائية متصلة أثناء دوران الطبل، تأكيد ما إذا كان اتحاد السائل الدوار، حلقة الانزلاق الكهربائية، المفاصل الدوار الألياف البصرية،أو مطلوب واجهة دوارة مجتمعة.
• عندما يتم تخزين المنتج فقط وقطع الاتصال قبل السداد ، قد لا تكون هناك حاجة إلى اتحاد دوار أو حلقة انزلاق. يجب أن يقرر هذا من تسلسل التشغيل الفعلي.

سحب الخط والسرعة وتحديد حجم المحرك

• يختلف سحب الخط على طبل مع نصف قطر التلف الفعلي. بالنسبة لعزم الدفع الثابت ، يكون السحب أعلى في الطبقة الأولى وينخفض مع تراكم الكابل أو الخراطيم على الطبل.
• تتغير سرعة الخط مع نصف قطر الطبل وسرعة القيادة. لذلك يجب ربط النطاق المذكور 8 ٪ 30 م / دقيقة مع طبقة طبل محددة وحمل التشغيل.
• لا يمكن التعامل مع محرك 7.5 كيلوواط المورد و 50 كيلون سحب ك 50 كيلون في كل سرعة.يجب أن تتضمن ورقة البيانات النهائية منحنى سرعة السحب أو على الأقل السحب الاسمي عند السرعة الاسمية والسرعة القصوى عند السحب المنخفض.
• يجب أن يشمل تحديد حجم المحرك كفاءة علبة التروس، عزم التشغيل / التسارع، إطلاق الفرامل، دورة العمل المتوقعة، درجة الحرارة المحيطة، تبدأ في الساعة الواحدة، تعرض سطح السفينة،وكل متطلبات تبريد VFD منخفضة السرعة.
• إذا كان هناك حاجة إلى وضع كابلات خاضعة للرقابة، حدد الحد الأدنى من التوتر القابل للرقابة، الحد الأقصى لحمل الخط التشغيلي، قدرة الفرامل / الاحتفاظ، تنظيم السرعة، نطاق خلية الحمل،وسلوك التوقف الطارئ.

الحماية من الكابلات والأنابيب

• يجب أن يدخل كابل أو خرطوم ذات قطر كبير إلى الطبل دون زاوية الأسطول المفرطة أو التقاطع أو الضغط أو السحق المحلي.يجب أن يتم تنسيق موقع الرؤية العادلة وزاوية الرؤية مع ترتيب سطح السفينة.
• قد تكون هناك حاجة إلى دليل رياح مستوى أو عبور للتخزين متعدد الطبقات.وينبغي أن تتطابق ترتيب الاسترداد اليدوي قطر الكابل / خرطوم والهندسة الطبول.
• إذا لم يتم تثبيت رياح مستوى، يجب أن يحدد إجراءات التشغيل كيفية توجيه الكابل أو خرطوم على الطبل بأمان دون وضع الموظفين في منطقة ضغط أو عودة.
• يجب أن تكون أسطح الاتصال ناعمة وخالية من الحواف الحادة.و يجب أن تحترم أي شحومة نصف قطر الانحناء الأدنى لمصنع الكابل / خرطوم والحدود المحلية لضغط الاتصال.
• للنشر تحت سطح البحر أو البحرية، قد تكون هناك حاجة إلى حزمة فوق البحر، والمنحدر، ومسار الدوّار، أو جهاز تنسيق منفصل. هذه العناصر لا يتم تضمينها تلقائيًا في مروحة التخزين / المكعب.

القيادة الكهربائية، الفرامل والتحكم

• 415 فولت / 50 هرتز هي قيمة مشروع إمدادات الطاقة، وليس مؤهل البحرية في حد ذاتها. المحرك النهائي، الفرامل، مجلس التحكم، مدخلات الكابلات، وسخانات،و يجب أن تكون الحماية مناسبة لنظام السفن الكهربائي و ظروف البيئة البحرية.
• يجب التحقق من مربع التحكم المذكور IP56 مقابل IEC 60529 أو ما يعادلها المعتمد من قبل المشروع.و جهاز الاستقبال بالتحكم عن بعد يتطلب تصنيفات الحجرة / البيئة الخاصة بهم.
• بالنسبة للاندماج الكهربائي البحري ، يمكن أن تكون متطلبات سلسلة IEC 60092 ذات صلة بالمحركات ، وأجهزة التبديل منخفضة الجهد ، والتحكم ، والأتمتة ، والحماية ،وتركيب السفينة حسب المشروع.
• يجب أن يكون جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي لديه استجابة محددة لفقدان الإشارة ، والتحديد المحلي / عن بعد ، وفلسفة وقف الطوارئ ، وظيفة تشغيل / استمرار تشغيل المستخدم عند الضرورة ،والاتفاق الراديوي للسفينة المقصودة / منطقة التشغيل.
• يجب أن يحدد تصميم الفرامل ما إذا كان الفرامل يتم تطبيقها على الربيع / إطلاق الطاقة ، ودورة الاحتفاظ بها ، وظيفة التوقف الديناميكية ، وظيفة التوقف الطارئ ، والسلوك بعد فقدان الطاقة.
• إذا تم استخدام نظام التحكم في VFD ، فيجب أن يؤكد النطاق عزم الدوران منخفض السرعة ، وتبريد المحرك ، ومقاومة الفرامل أو وظيفة التجديد ، والإيم سي ، والاعتبارات الهارمونية ، ومنطق التحكم المعتمد للفئة.

التثبيت البحري ودمج سطح السفينة

• يجب التحقق من أساس الرافعة من عزم الدفع، سحب الخط، رد الفعل على الفرامل، الحمل على العمود والحامل، حركة السفن الديناميكية، واتجاه كابل / خيط.
• تعزيز سطح السفينة، تفاصيل اللحام، المسامير الاحتياطية، القماش إذا تم استخدامه، الصرف الصحي، حماية التآكل، الوصول لإزالة المحرك / علبة التروس،وينبغي تأكيد مساحة الصيانة الآمنة من رسم GA.
• بالنسبة للتركيبات الخارجية البحرية، يجب اختيار المكونات المعرضة لرذاذ الملح والرطوبة ودخول الماء ودرجة الحرارة والاهتزاز والتآكل.يجب تأكيد نظام الطلاء DFT ومواصفات مصنع الطلاء بدلا من الاعتماد فقط على عدد الطلاء.
• يجب تحديد تحضير السطح باسم Sa 2 1/2 أو ما يعادله المشروع المعتمد قبل الطلاء. يجب أن يحدد نظام الايبوكسي الثلاثي الطبقة المبدئية ، الطبقة المتوسطة ، الطبقة العليا ، اللون ،إجمالي DFTوإجراءات الإصلاح
• إذا تم تثبيته في منطقة خطرة ، فإن المحرك والفرامل والأجهزة الاستشعارية وصندوق التحكم والمعدات اللاسلكية وحلقات الانزلاق والاتحادات الدوارة تتطلب تقييم وشهادة المنطقة الخطرة المعمول بها.لا يوجد تصنيف Ex على هذه الصفحة.

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة الأولى:تأكيد الوظيفة الفعلية: لفافة التخزين، لفافة الاسترداد / الدفع، لفافة الأنابيب، لفافة الكابل، أو لفافة وضع الكابلات النشطة مع التوتر المسيطر عليه.

الخطوة الثانيةتوفير بيانات الكابل / خرطوم: النوع ، والقطر الخارجي ، والكتلة في متر ، والحد الأدنى من نصف قطر الانحناء ، وملحوظة الشد المسموح بها ، والطول ، وحجم النهاية ، وما إذا كان قيد التشغيل / تحت الضغط أثناء التدحرج.

الخطوة الثالثةتأكيد الأداء: سحب الخط المستمر المطلوب ، سحب الذروة ، سحب في أول / كامل الدرام ، سرعة الدفع والانتعاش ، حمولة احتواء الفرامل ، دورة العمل ، ودقة التحكم في التوتر المطلوبة.

الخطوة الرابعةتأكيد ترتيب الطبول والواجهات: طبل واحد / مزدوج ، حدود البرميل والفلانج ، رياح مستوية ، حلقة انزلاق ، مرفق دوار الألياف البصرية ، اتحاد دوار السائل ، أدوات التوجيه ومعدات التمرير.

الخطوة الخامسةتوفير متطلبات الكهربائية / التحكم: الجهد، التردد، وظيفة المحرك، تصنيف IP، VFD / بدء، المحلية والمحطة البعيدة، جهاز التحكم عن بعد لاسلكي، وقف الطوارئ، مراقبة الحمل،واجهة أتمتة السفن.

الخطوة السادسةتقديم بيانات المشروع السفينة / البحرية: موقع التثبيت، رسم أساس سطح السفينة، المجتمع الطبقي، وضع المنطقة الخطرة، مواصفات الطلاء، نطاق FAT / شاهد، الكمية، الوجهة،و وقت التسليم.

الهيكل

Fabricated steel base | Single or double storage drum | Drum shaft and bearings | Electric motor | Reduction gearbox | Marine-duty brake | Optional clutch | Optional level-wind system | Local control station | IP-rated control cabinet | Optional wireless remote | Optional slip ring / rotary union | Guards and deck foundation interface

المزايا الهندسية والجودة

• فصل الصفحة بين قدرة التخزين، وسحب الخط، وسرعة الخط، وقدرة الفرامل، وواجب التوتر في وضع الكابلات بحيث لا يتم استخدام رقم واحد بشكل غير صحيح لعدة ظروف تشغيل مختلفة.
• يعتمد تصميم الطبل على نصف قطر انحناء المنتج المعالج والهندسة ، مما يساعد على تقليل تسطح الأنبوب ، وسحق الكابلات ، وزاوية الأسطول المفرطة ، والتلف عبر.
• يمكن التحقق من حجم المحرك والفرامل في الطبقة الأولى والطبل الكامل ، مما يعطي المشتري أساسًا أكثر وضوحًا لمراجعة المحرك وصندوق التروس والفرامل والهيكلية.
• تسمح الرياح المستوى الاختيارية، ومراقبة الحمل، وحلقة الانزلاق / الاتحاد الدوار، والتحكم عن بعد لتكون المربع يتم تكوينها حول خدمة الكابل / خرطوم الفعلية بدلا من استخدام ترتيب عام للفول.
• بالنسبة لمشاريع وضع الكابلات ، يمكن توسيع التصميم والشهادة لتشمل نطاق نظام تحكم التوتر في الخط ونطاق النظام البحري المطلوب من قبل المشتري أو جمعية التصنيف.
• يمكن ترتيب اختبار قبول المصنع للعمل دون حمولة ، اتجاه الدوران ، الوظائف المحلية / البعيدة ، وقف الطوارئ ، وظيفة الفرامل ، السرعة ، اختبار الحمل ، الإنذارات ،وتقفلات التحكم وفقًا لإجراءات الاختبار المعتمدة.

سمات مخصصة

• نوع المنتج: كابل كهربائي / مروحة مروحة → معدات التخزين والتسديد والانتعاش للسفن الهندسية والبحرية.
• سحب الخط المرجعي: 50 كيلون → التصنيف النهائي لتحديد الوظيفة المستمرة / الذروة ، طبقة الطبول والسرعة.
• سرعة مرجعية: 830 م/دقيقة → نقطة التشغيل تعتمد على المحرك، وتروس التروس، و نصف قطر الطبل والحمل.
• السعة: 40×250 م → القيمة النهائية المحسوبة من كابل / خرطوم OD و هندسة الطبول.
• طبل: عملية واحدة / مزدوجة → مستقلة أو مرتبطة للتأكيد.
• خرطوم المرجعية: خرطوم امتصاص / إرسال 254 مم → MBR خرطوم، الضغط، شهادة مقاومة للحريق والكتلة التي يجب تأكيدها.
• الحزمة الكهربائية: 415 فولت / 50 هرتز المرجعية، 7.5 كيلوواط المحرك المعلن → الحجم النهائي للمحرك تخضع لحساب سرعة السحب.
• التحكم: المحلي / عن بعد / اللاسلكي الاختياري → المنطق الآمن ، يجب تعريف وقف E واستجابة فقدان الإشارة.
• حماية السطح: Sa 2 1/2 التحضير + مشروع نظام طلاء البوقسي → نوع الطلاء و DFT الإجمالي للتأكيد.
• الشهادة: وفقًا لمتطلبات المشروع → الموافقة على تصميم الفئة ، وشهادة المنتج واختبار الشهود مع مراعاة النطاق المعمول به.

كيف يعمل

Operator selects local or remote mode → Brake is released under the approved control logic → Electric motor and gearbox rotate the drum → Cable or hose is reeled in or paid out at the selected speed → Level wind / guide system controls spooling when fitted → Brake stops and holds the drum → Emergency stop or loss-of-signal command returns the system to the defined safe state

التطبيقات

Cable-laying and cable-repair vessels | Offshore construction vessels | Engineering ships | Work barges | Subsea service vessels | Hose handling stations | Temporary utility cable / hose storage | Seabed survey and special-purpose deck systems | Project-specific offshore reeling systems

الشهادات والاختبارات

الموافقة على التصميم، شهادة المنتج، شهادة الدهون، قابلية تتبع المواد،يمكن ترتيب التفتيش الكهربائي وشهادة المعدات البحرية وفقًا للواجب الفعلي ونطاق التصنيفيدرج DNV على وجه التحديد أنظمة وضع الأنابيب والكابلات بين المعدات التي تتوفر خدمات التصميم / الموافقة على النوع ، بما في ذلك استخدام الممارسة الموصى بها من DNV RP-0232 عند الاقتضاء.يجب الاتفاق على القواعد النهائية التي تحكم مع المشتري والمجتمع الطبقي قبل إصدار التصميم.

الشهادة: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار المصنعين متاحة حسب متطلبات المشروع ونطاق الموافقة.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

س1: هل يمكن لمحرك 7.5 كيلوواط أن يوفر سحب خط 50 كيلوواط بسرعة 30 م/دقيقة؟

ج1: ليس كنقطة تشغيل ميكانيكية مستمرة. يتناسب سحب 50 كيلوان عند 30 م / دقيقة مع 25 كيلوواط من القوة الميكانيكية المثالية قبل علبة التروس والخسائر الأخرى.قيمة 5 كيلوواط تحتاج لذلك إلى منحنى سرعة السحب المؤكد50 كيلون يمكن أن يكون سحبًا منخفض السرعة أو ذروة ، في حين أن سرعة أعلى قد تنطبق على الحمل المنخفض.

السؤال 2: ما هي المعلومات اللازمة لتأكيد سعة الطبول 40 × 250 م لخرطوم 254 ملم؟

ج2: قدم قطر الخارجي الفعلي للخرطوم، الحد الأدنى من نصف قطر الانحناء، الكتلة لكل متر، حمولة السحق / الجدران الجانبية المسموح بها، الطول المطلوب، أبعاد النهاية،وما إذا كان يجب أن تبقى خرطوم الضغط أو متصلة أثناء التدحرجيتم بعد ذلك اختيار قطر برميل الدراموم، قطر اللحاء والعرض من هذه المدخلات.

السؤال 3: هل هذا الرافعة مناسبة تلقائيًا لوضع الكابلات تحت سطح البحر؟

A3: لا. يمكن أن يساعد الرافعة التخزين / ريلينغ في الدفع والانتعاش، ولكن يمكن أن يتطلب وضع الكابل البحري المتحكم أيضا تحديد التحكم في التوتر الخط، قدرة حمل الفرامل، ومراقبة الحمل،مستوى الرياح، معدات الطيران، وظائف الطوارئ، التحقق من الأساس والشهادة الخاصة بالمشروع.