 
|
Φ64 ملم الهيدروليكية الكهربائية المشتركة مرساة الهواء ومرشح الرفع لسطح السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| قطر سلسلة المرساة: | Φ64mm | التوتر المقدر: | 175 كيلو نيوتن |
|---|---|---|---|
| سرعة العمل: | 9 م/دقيقة | حمولة الحبل: | 135kN |
| تحميل الدعم: | 982 كيلو نيوتن | قوة المحرك: | 55 كيلو واط |
| سرعة الربط: | 9 م/دقيقة | عدد عجلات العجلات العجلات: | مرساة واحدة |
| فترة الضمان: | عام واحد بعد الولادة | لون: | العميل المحدد |
| مزود الطاقة: | التيار المتردد ثلاثي المراحل 380 فولت، 440 فولت، | تعبير: | تتكون أساسا من المحرك الهيدروليكي، مضخة الزيت الهيدروليكية، صمام النسبية اليدوية، صمام التفوق، صمام |
| إبراز: | معدات سطح السفينة المدمجة,ونش الإرساء ونش الإرساء المدمج,ونش الإرساء والرافعة |
||
منتوج وصف
ونش مرساة وونش رباط هيدروليكي كهربائي مدمج بقطر 64 مم لسطح السفينة
نظرة عامة على المنتج
ونش المرساة وونش الرباط الهيدروليكي الكهربائي المدمج بقطر 64 مم هو وحدة آلات لسطح السفينة تجمع بين مناولة جنزير المرساة بالطاقة ووظيفة بكرة رباط منفصلة على ترتيب دفع مشترك واحد. يتشابك رافع الكابل / الجيب مع جنزير المرساة ذي الوصلات المسمارية بقطر 64 مم للسفينة لرفع وإرخاء مرساة المقدمة، بينما تستخدم البكرة لعملية حبل الرباط المحددة للمشروع. تشترك وظائف الإرساء والرباط في مساحة الآلات، ولكن يجب التعامل مع تصنيفات الأحمال، وواجبات الفرامل، وبيانات الحبال أو الجنازير، وفحوصات التصنيف بشكل منفصل.
بالنسبة لجنزير بقطر 64 مم، يعتمد أساس تصميم ونش المرساة على درجة الجنزير، وعمق الإرساء الأقصى، وقوة كسر الجنزير المعتمدة، وترتيب مثبت الجنزير، وتفاصيل المرساة، وجمعية التصنيف المختارة. تعطي صيغة المرجع الحالية لـ IACS UR A3 سحبًا مستمرًا تقريبًا يبلغ 174.1 كيلو نيوتن لدرجة 2 / AM2 و 194.6 كيلو نيوتن لدرجة 3 / AM3 عندما لا يتجاوز عمق الإرساء الأقصى 82.5 مترًا. لذلك، يجب تأكيد ملف الجيب النهائي، وسعة الفرامل، ووحدة الطاقة الهيدروليكية، والأساس، وأجهزة التحكم، ومواصفات بكرة الرباط مقابل رسم التخطيط العام للسفينة، وشهادة الجنزير، ومتطلبات موافقة المشروع.
مواصفات سريعة
- قطر جنزير المرساة: 64 مم → يجب أن يتطابق رافع الكابل / الجيب مع قطر الجنزير المعتمد، والخطوة، وملف الوصلة، ودرجة الجنزير المختارة، وليس القطر وحده.
- درجة الجنزير: خيار المشروع AM2 / AM3 → تستخدم حسابات ونش المرساة لـ IACS أساس التصميم المقابل للدرجة 2 / الدرجة 3؛ يجب أن يتبع التعيين الفعلي شهادة الجنزير ومتطلبات التصنيف.
- السحب المستمر المرجعي: 174.1 كيلو نيوتن (AM2) / 194.6 كيلو نيوتن (AM3) عند عمق إرساء ≤82.5 متر → يصحح الأرقام 153 / 171 كيلو نيوتن، والتي تتوافق مع جنزير بقطر 60 مم في جداول ونش المرساة الشائعة.
- السحب المؤقت للحمل الزائد: 261.2 كيلو نيوتن (AM2) / 291.9 كيلو نيوتن (AM3) على الأقل لمدة دقيقتين → يوفر سعة كسر قصيرة الأجل المطلوبة فوق السحب المستمر.
- سرعة رفع جنزير المرساة: ≥9 متر/دقيقة → تساوي الحد الأدنى لمتوسط سرعة الاستعادة المرجعي لـ IACS UR A3 في ظل ظروف الاختبار المحددة.
- أساس الفرامل / التثبيت: 45٪ من قوة كسر الجنزير المعتمدة (MBL) عند تركيب مثبت جنزير مستقل، أو 80٪ عند عدم تركيب مثبت جنزير → سعة الفرامل ليست حمولة عمل آمنة (SWL) عامة.
- ترتيب الدفع: هيدروليكي كهربائي → يدفع المحرك الكهربائي وحدة الطاقة الهيدروليكية وينقل المحرك الهيدروليكي عزم الدوران عبر علبة التروس؛ القوة المنشورة البالغة 55 كيلو واط هي قيمة مرجعية وتتطلب تأكيد المشروع.
- التكوين المرجعي: جيب واحد + بكرة رباط واحدة → متسق مع ملصقات صور المنتج المقدمة وعنوان صفحة المنتج الحالي؛ يجب تأكيد الاتجاه النهائي، وترتيب العمود، وسحب البكرة، وسعة الحبل بواسطة رسم التخطيط العام.
المعلمات الفنية الرئيسية
بيانات الاختيار الرئيسية لوونش المرساة وونش الرباط المدمج بقطر 64 مم. يجب الانتهاء من القيم المحددة كمرجع أو التي سيتم تأكيدها مقابل بيانات المشروع المعتمدة.
|
المعلمة |
القيمة / المرجع |
ملاحظة الاختيار |
|---|---|---|
| قطر جنزير المرساة | 64 مم | مطابقة أبعاد جنزير الوصلات المسمارية المعتمدة الفعلية وملف جيب الجيب. |
| درجة الجنزير | AM2 / AM3 | تأكيد من شهادة الجنزير ومتطلبات التصنيف. |
| السحب المستمر ≤82.5 متر | AM2: 174.1 كيلو نيوتن | AM3: 194.6 كيلو نيوتن | أساس IACS UR A3: الدرجة 2 = 42.5d² N؛ الدرجة 3 = 47.5d² N. |
| السحب المؤقت للحمل الزائد، الحد الأدنى | AM2: 261.2 كيلو نيوتن | AM3: 291.9 كيلو نيوتن | 1.5 × السحب المستمر على الأقل لمدة دقيقتين. |
| متوسط سرعة رفع جنزير المرساة | ≥9 متر/دقيقة | الحد الأدنى المرجعي في ظل ظروف اختبار ونش المرساة المطبقة. |
| الحمل المرجعي للفرامل مع مثبت جنزير مستقل | AM2: ~982 كيلو نيوتن | AM3: ~1405 كيلو نيوتن | أساس 45٪ MBL المرجعي؛ التحقق مقابل MBL الفعلي للجنزير المعتمد والترتيب المعتمد من التصنيف. |
| قوة المحرك الهيدروليكي الكهربائي | 55 كيلو واط مرجع منشور | ليست قيمة عالمية لقطر 64 مم؛ التحقق من الضغط / التدفق الهيدروليكي، والكفاءة، والواجب، وتصميم AM2 / AM3. |
| سحب بكرة الرباط المقدر / السرعة / سعة الحبل | سيتم تأكيده | تحديد نوع الحبل، والقطر، و MBL، وسحب الطبقة الأولى، والسعة، ومتطلبات التشغيل. |
| ترتيب الآلات المرجعي | جيب واحد + بكرة واحدة | تأكيد الجانب، وترتيب العمود، وتخطيط الفرامل / القابض، والاتجاه الأفقي للسطح بواسطة رسم التخطيط العام. |
ملاحظة هندسية: قيم 174.1 / 194.6 كيلو نيوتن هي مراجع للسحب المستمر لوونش المرساة لمرساة واحدة في كل مرة وعمق إرساء يصل إلى 82.5 مترًا؛ وهي ليست قيم حمولة عمل آمنة (SWL) للمنتج. بالنسبة لأعماق الإرساء التي تزيد عن 82.5 مترًا، ينطبق مصطلح عمق إضافي. تعتبر سعة الفرامل، ومثبت الجنزير، وأساس السطح، وتصنيفات بكرة الرباط فحوصات تصميم منفصلة.
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد بيانات جنزير المرساة → جنزير بقطر 64 مم، درجة AM2 / AM3، شهادة الجنزير، أبعاد الخطوة / الوصلة، قوة الكسر الدنيا المعتمدة، كتلة المرساة، وعمق الإرساء الأقصى.
الخطوة 2: تأكيد أداء الإرساء → السحب المستمر المطلوب، السحب قصير الأجل للحمل الزائد، سرعة الاستعادة، عدد المراسي التي يتم تشغيلها في وقت واحد، وما إذا كان مثبت جنزير مستقل مركبًا.
الخطوة 3: تأكيد متطلبات بكرة الرباط → نوع الحبل، القطر، MBL، سحب الطبقة الأولى المطلوب، سرعة العمل، سعة التخزين، عدد الطبقات، وترتيب البكرة / الالتفاف المفضل.
الخطوة 4: تأكيد ترتيب السطح → مسار أنبوب المرساة، موضع مثبت الجنزير، مسار مخزن الجنزير، خط الوسط للجيب، مسار الحبل / زاوية الانحراف، اتجاه الآلات، سهولة الصيانة، الأساس، وتعزيز السطح المحلي.
الخطوة 5: تأكيد النظام الهيدروليكي الكهربائي → إمداد طاقة السفينة، تصنيف المحرك، الضغط والتدفق الهيدروليكي، موقع وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU)، محطة التحكم، متطلبات التحكم النسبي اليدوي، ترتيب صمام الحماية / التنفيس، ومتطلبات التشغيل في حالات الطوارئ.
الخطوة 6: تأكيد نطاق التجارة والموافقة → جمعية التصنيف، متطلبات موافقة الرسم / المسح، نطاق اختبار المصنع والاختبار على متن السفينة، المعالجة السطحية، الكمية، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، ورسم التخطيط العام للسفينة أو الرسم المرجعي.
الهيكل
محرك كهربائي ووحدة طاقة هيدروليكية | محرك هيدروليكي | علبة تروس تخفيض | رافع كابل / جيب بقطر 64 مم | قابض الجيب | فرامل جنزير المرساة | بكرة رباط | فرامل / قابض البكرة حسب المواصفات | العمود الرئيسي والمحامل | واجهة إطار القاعدة / الأساس | صمامات وأنابيب هيدروليكية | محطة تحكم محلية / عن بعد
مزايا هندسة ونش المرساة والهيدروليك والتركيب
- يتم اختيار رافع الكابل ليناسب جنزير المرساة المعتمد بقطر 64 مم الفعلي؛ درجة الجنزير، والخطوة، وهندسة الوصلة، ومطابقة جيب الجيب هي مدخلات هندسية لأن التفاعل غير الصحيح بين الجنزير والجيب يمكن أن يسبب جلوسًا سيئًا، وتحميلًا بالصدمات، وتآكلًا غير طبيعي.
- يتم تحديد حجم محرك المرساة من السحب المستمر، وقدرة الحمل الزائد قصيرة الأجل، وسرعة الرفع، وعمق الإرساء الأقصى بدلاً من 'حمل مرساة' عام واحد. هذا يفصل بين واجب الاستعادة العادي وواجب كسر المرساة المؤقت.
- تسمح وظائف قابض الجيب والفرامل بفصل رافع الكابل عن العمود المزود بالطاقة والتحكم في جنزير المرساة بشكل مستقل. يجب التحقق من متطلبات تثبيت الفرامل مع ترتيب مثبت الجنزير الفعلي وقوة كسر الجنزير المعتمدة (MBL).
- يوفر الدفع الهيدروليكي الكهربائي تحكمًا مرنًا في عزم الدوران ويسمح بترتيب وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU) لتناسب تخطيط السفينة. يجب تحديد ضغط النظام، وإعدادات التنفيس، ونوع المحرك الهيدروليكي، ونظافة الزيت، والتبريد، وتوجيه الأنابيب في المخطط الهيدروليكي المعتمد.
- يمكن أن يؤدي الجمع بين ونش المرساة وبكرة الرباط إلى تقليل بصمة الآلات المنفصلة وتمركز التشغيل، ولكن يجب أن يظل مسار جنزير المرساة ومسار حبل الرباط متوافقين بشكل صحيح ولا ينبغي التعامل معهما كمسار حمل مشترك واحد.
- يجب مراجعة أساس السطح، وترتيب التثبيت، وتعزيز السطح المحيط، ومحاذاة العمود، ومسار أنبوب المرساة، ومحاذاة مثبت الجنزير، وخلوص الصيانة مع حوض بناء السفن قبل الإنتاج والتركيب.
سمات مخصصة
- نوع المنتج: ونش مرساة وونش رباط مدمج → توفر وحدة آلات سطح واحدة مناولة جنزير المرساة بالطاقة بالإضافة إلى وظيفة بكرة رباط منفصلة.
- جنزير المرساة: جنزير وصلات مسمارية بقطر 64 مم → يجب أن يتطابق ملف الجيب مع أبعاد الجنزير المعتمدة ودرجة الجنزير للمشروع.
- درجة الجنزير: AM2 / AM3 → يغير السحب المستمر المطلوب وأساس الحمل الزائد قصير الأجل.
- سحب الإرساء: 174.1 كيلو نيوتن AM2 / 194.6 كيلو نيوتن AM3 مرجع → ينطبق على أساس عمق الإرساء القياسي ≤82.5 متر قبل أي إضافة للمياه العميقة.
- الفرامل / مثبت الجنزير: خاص بالمشروع → يتم استخدام 45٪ أو 80٪ من قوة كسر الجنزير المعتمدة (MBL) وفقًا لترتيب مثبت الجنزير المعتمد.
- نوع الدفع: هيدروليكي كهربائي → محرك كهربائي + HPU + محرك هيدروليكي + علبة تروس؛ الضغط النهائي، والتدفق، وقوة المحرك، والتبريد خاصة بالمشروع.
- بكرة الرباط: سيتم تأكيد التصنيف → يجب تقديم قطر الحبل، و MBL، والسعة، وسحب الطبقة الأولى، والسرعة، ومتطلبات الفرامل للاختيار النهائي.
- التحكم والموافقة: تحكم نسبي يدوي / محلي أو عن بعد حسب المواصفات → تتبع وظائف السلامة النهائية، والمسح، واختبار المصنع (FAT)، ونطاق الشهادة متطلبات المشروع والتصنيف.
كيف يعمل
إمداد كهرباء السفينة يشغل وحدة مضخة هيدروليكية → الزيت المضغوط يدفع المحرك الهيدروليكي → علبة التروس تنقل عزم الدوران إلى العمود الرئيسي → قابض الجيب المشغل يدير رافع الكابل بقطر 64 مم لرفع / إرخاء جنزير المرساة → تتحكم فرامل المرساة ومثبت الجنزير في الجنزير وتؤمنه حسب الترتيب → تعمل بكرة الرباط على الحبل المحدد بشكل مستقل من خلال ترتيب القابض / الفرامل الخاص بها → تتحكم وحدات التحكم المحلية أو عن بعد في الاتجاه والسرعة.
التطبيقات
ناقلات البضائع السائبة | سفن البضائع العامة | ناقلات النفط | سفن الحاويات | سفن متعددة الأغراض | محطات إرساء مقدمة السفن التجارية | مشاريع بناء جديدة | مشاريع استبدال / تحديث آلات السطح
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب موافقة تصميم ونش المرساة، وشهادة المواد، وحضور المسح، والاختبار في المصنع، والاختبار على متن السفينة، والشهادة النهائية وفقًا لمواصفات المشروع وتخضع لإجراءات موافقة جمعية التصنيف المختارة. متطلبات IACS الموحدة هي الحد الأدنى من المتطلبات؛ قد تفرض قواعد فئة السفينة متطلبات إضافية.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س 1: هل 174.1 كيلو نيوتن و 194.6 كيلو نيوتن هي حمولة العمل الآمنة (SWL) لوونش المرساة بقطر 64 مم؟
ج 1: لا. إنها سحوبات مرجعية مستمرة لجنزير المرساة من الدرجة 2 / AM2 والدرجة 3 / AM3 بقطر 64 مم وفقًا لأساس IACS UR A3 لعمق إرساء يصل إلى 82.5 مترًا. لا ينبغي وصفها بأنها حمولة عمل آمنة (SWL) عامة أو كتصنيف لبكرة الرباط.
س 2: لماذا يؤثر ترتيب مثبت الجنزير على متطلبات الفرامل / التثبيت؟
ج 2: ترتبط حالة تصميم تثبيت ونش المرساة وتصميم الفرامل بقوة كسر الجنزير الدنيا المعتمدة. وفقًا لأساس IACS UR A3، يمكن استخدام 45٪ من قوة كسر الجنزير (MBL) عند تركيب مثبت جنزير مستقل؛ بدون مثبت جنزير، يجب فحص الفرامل عند 80٪ من قوة كسر الجنزير (MBL). لذلك، يجب تأكيد الترتيب الفعلي وشهادة الجنزير قبل التصميم النهائي.
س 3: ما هي المعلومات المطلوبة لعرض أسعار موثوق ورسم تخطيط عام؟
ج 3: قدم بيانات درجة جنزير 64 مم وشهادة الجنزير، وكتلة المرساة، وعمق الإرساء الأقصى، وترتيب أنبوب المرساة ومثبت الجنزير، وقطر حبل الرباط / MBL / السعة، وسحب البكرة المطلوب وسرعتها، وإمداد طاقة السفينة، وترتيب وحدة الطاقة الهيدروليكية (HPU)، واتجاه الآلات، ومعلومات أساس السطح، وجمعية التصنيف، والكمية، والوجهة، ووقت التسليم المطلوب.
