اعتماد فئة معدات سطح السفينة لخرطوم إطفاء الحرائق البحرية

بكرة خرطوم حريق كهربائية | ونش مناولة خراطيم مرنة بحرية

نظرة عامة على المنتج

ونش بكرة خرطوم حريق كهربائي بحري هو نظام بكرة يعمل بالطاقة مثبت على سطح السفينة للتخزين والتحكم في توزيع واستعادة الخراطيم المرنة ذات التجويف الكبير المستخدمة في مكافحة الحرائق البحرية أو ترتيبات نقل المياه في حالات الطوارئ. التكوين المرجعي المقدم مخصص لخرطوم شفط / تفريغ بحد أقصى 254 مم ويمكن ترتيبه مع بكرة مفردة أو مزدوجة، وتحكم محلي وبعيد، ومحرك كهربائي مسنن، وفرامل بحرية.

يختلف هذا المنتج عن بكرة خرطوم حريق تقليدية من نوع SOLAS. خراطيم الحريق من نوع SOLAS هي خراطيم محمولة ذات طول محدود، بينما تتعامل هذه المعدات مع خرطوم أكبر بكثير بقطر 254 مم بأطوال تصل إلى نطاق 40-250 مترًا المقدم. بالنسبة لهذا النوع من البكرات، يعتمد الاختيار الصحيح على القطر الخارجي للخرطوم، ونصف قطر الانحناء الأدنى، والكتلة الجافة والمملوءة بالماء، وحجم الوصلة، وهندسة البكرة، وقوة السحب، وسرعة التوزيع / الاستعادة، وواجب الفرامل، وأساس سطح السفينة، وتصنيف المنطقة الكهربائية، وما إذا كان يجب أن يظل الخرطوم متصلاً بمسار سائل أثناء الدوران.

مواصفات سريعة

• نوع المنتج: ونش بكرة خرطوم حريق بحري يعمل بالطاقة → تخزين وتحكم في توزيع واستعادة الخراطيم المرنة ذات التجويف الكبير.

• حجم الخرطوم المرجعي: خرطوم شفط / تفريغ بحد أقصى 254 مم → يجب تأكيد القطر الخارجي الفعلي، ونصف قطر الانحناء الأدنى، وأبعاد الوصلة، وشهادة الخرطوم.

• نطاق تخزين الخرطوم: 40-250 مترًا → تعتمد السعة النهائية على القطر الخارجي للخرطوم، وقطر قلب البكرة، وقطر الشفة، والعرض القابل للاستخدام، وعدد الطبقات، وترتيب الوصلات.

• قوة السحب المرجعية: 50 كيلو نيوتن → يجب تأكيد الأساس الدقيق (الطبقة الأولى / الطبقة الخارجية، مستمر / متقطع، خرطوم جاف أو مملوء بالماء) قبل التصنيف النهائي.

• سرعة البكرة المرجعية: 8-30 مترًا / دقيقة → تقل قوة السحب مع زيادة السرعة؛ لا ينبغي تقديم 50 كيلو نيوتن و 30 مترًا / دقيقة كنقطة تشغيل مستمرة متزامنة دون منحنى سحب-سرعة تم التحقق منه.

• مرجع المحرك: محرك كهربائي بقوة 7.5 كيلو واط، 415 فولت / 50 هرتز مع فرامل → يجب أن يتبع تحديد حجم المحرك وعلبة التروس النهائي نقطة التشغيل المؤكدة والكفاءة الميكانيكية.

• التحكم: تحكم محلي + بعيد، تحكم لاسلكي اختياري → يجب تحديد متطلبات الإيقاف الطارئ، ومنطق الفرامل، والتحكم في الاتجاه، ومتطلبات الأمان من الفشل حسب المشروع.

• الحماية الكهربائية البحرية: مرجع IP56 → يتطلب الاستخدام في المناطق الخطرة مواصفات كهربائية منفصلة مقاومة للانفجار / IECEx / ATEX أو معتمدة من الفئة حيثما ينطبق ذلك.

أساس تصميم مناولة الخراطيم والبكرات

• يجب أن يحترم قطر قلب البكرة نصف قطر الانحناء الأدنى لمصنع الخراطيم لتقليل التسوية، والالتواء، وإجهاد هيكل الخرطوم، والتلف المحلي أثناء دورات اللف المتكررة.

• قد يحتوي خرطوم 254 مم على وصلات كبيرة وقطر خارجي فعلي أكبر بكثير من التجويف الاسمي. لذلك، يجب فحص القطر الخارجي للوصلة وطول الخط المستقيم الأدنى مقابل شفة البكرة واللف الأول.

• يجب أن تستند حسابات التخزين إلى القطر الخارجي الفعلي للخرطوم وعرض البكرة القابل للاستخدام. طول الكتالوج وحده غير كافٍ لتأكيد سعة 250 مترًا.

• إذا تم استعادة الخرطوم من الماء، فيجب فحص المحرك والفرامل مقابل وزن الخرطوم المعلق، والمياه المحتجزة في الخرطوم، والسحب الهيدروديناميكي، ونصف قطر البكرة الفعال المتغير.

• إذا كان الخرطوم مخصصًا لنقل المياه أثناء توزيعه أو لفه، فيلزم وجود مفصل دوار مناسب للسائل / مسار تدفق داخلي. لم يتم تقديم مواصفات مفصل دوار ويجب تأكيد هذه الوظيفة بشكل منفصل.

• بالنسبة لتكوينات البكرة المزدوجة، قم بتأكيد ما إذا كانت البكرات تعمل بشكل مستقل أو معًا وما إذا كانت كل بكرة تتطلب قابضها وفراملها ومحركها واتصال الخرطوم الخاص بها.

هندسة المحرك وقوة السحب والسرعة

يجب التعامل مع قوة السحب 50 كيلو نيوتن، وسرعة 8-30 مترًا / دقيقة، ومحرك 7.5 كيلو واط المقدمة كمرجع منفصل في الكتالوج حتى يتم تأكيد منحنى التشغيل الفعلي. الطاقة الميكانيكية عند البكرة هي حاصل ضرب قوة السحب وسرعة الخط؛ لذلك لا يمكن الحفاظ على قوة سحب عالية عند السرعة القصوى بمحرك 7.5 كيلو واط.

• عند 50 كيلو نيوتن و 8 مترًا / دقيقة، تبلغ طاقة البكرة النظرية حوالي 6.7 كيلو واط قبل خسائر علبة التروس والمحامل والمحرك.

• عند 50 كيلو نيوتن و 30 مترًا / دقيقة، تبلغ طاقة البكرة النظرية حوالي 25 كيلو واط قبل الخسائر.

• وفقًا لذلك، يمكن لمحرك 7.5 كيلو واط المرجعي دعم قوة السحب 50 كيلو نيوتن فقط بالقرب من نهاية السرعة المنخفضة، أو قد تمثل قيمة 50 كيلو نيوتن حملاً متقطعًا / أقصى / متعلقًا بالفرامل بدلاً من قوة السحب المقدرة المستمرة.

• يجب أن يذكر عرض الأسعار النهائي قوة السحب المقدرة، والسرعة المقابلة، وطبقة البكرة، ودورة التشغيل، وقدرة المحرك، ونسبة علبة التروس، وعزم دوران الفرامل ك مجموعة متطابقة من القيم.

المعلمات الفنية الرئيسية

سلامة الفرامل والتحكم والتشغيل

• يجب أن تثبت الفرامل البكرة والخرطوم تحت الحمل الثابت المحدد دون الاعتماد على عزم دوران المحرك. يعتمد عزم دوران التثبيت المطلوب على نصف قطر البكرة الفعال الأقصى وحالة تحميل المشروع.

• يجب أن يوفر التحكم المحلي للمشغل رؤية مباشرة للبكرة ومسار الخرطوم حيثما أمكن. لا ينبغي أن يلغي التحكم عن بعد الحاجة إلى ترتيب تشغيل / إيقاف طارئ آمن محلي.

• يجب دمج التحكم في الاتجاه، والإيقاف الطارئ، وتحرير الفرامل، والحماية من الحمل الزائد، وحماية المحرك في منطق التحكم المعتمد.

• يجب التعامل مع التحكم اللاسلكي عن بعد كواجهة تشغيل اختيارية؛ الموافقة على الراديو، والسلوك الآمن من الفشل، والاستجابة لفقدان الإشارة، وملاءمة المناطق الخطرة هي متطلبات خاصة بالمشروع.

• يجب أن تمنع الواقيات الوصول إلى مناطق البكرة الدوارة، والوصلة، والعمود، والترس، ونقاط الضغط مع السماح بفحص الخرطوم وصيانته.

اعتبارات المناطق الكهربائية الخطرة البحرية

يشير IP56 إلى حماية الغلاف ضد دخول الغبار والماء، ولكنه لا يجعل المحرك أو الفرامل أو صندوق التحكم أو المعدات اللاسلكية مناسبة لمنطقة خطرة بمفردها. حيث يتم تركيب البكرة في موقع بحري مصنف، يجب اختيار المعدات الكهربائية لمجموعة الغاز المطلوبة، وفئة درجة الحرارة، ومستوى حماية المعدات / المنطقة، ومتطلبات IEC 60079 / IECEx، ATEX، الفئة، أو العلم المطبقة.

• تأكيد منطقة التركيب: منطقة آمنة، منطقة 1، منطقة 2، أو تصنيف مشروع آخر.

• تأكيد علامة Ex المطلوبة للمحرك، والفرامل، ومفاتيح الحد، وصندوق التوصيل، ومحطة التحكم، والمعدات اللاسلكية، وأي مستشعرات.

• تأكيد مصدر الطاقة البحري، وطريقة بدء تشغيل المحرك، ومواصفات الكابل، والتأريض / الربط، والتدفئة، ومتطلبات درجات الحرارة المنخفضة.

• يمكن أن تكون IEC 61892 وسلسلة IEC 60079 ذات صلة بالتركيبات الكهربائية على الوحدات البحرية عند تحديدها من قبل المشروع.

الهيكل

بكرة خرطوم فولاذية | عمود البكرة والمحامل | مخفض التروس / نظام الدفع | محرك كهربائي مزود بفرامل | إطار أساسي وواجهة تثبيت على السطح | محطة تحكم محلية | واجهة تحكم عن بعد | واقيات واقية | دليل خرطوم اختياري / تسوية | مفصل دوار للسائل اختياري | ترتيب بكرة مفردة أو مزدوجة

مزايا الهندسة والجودة

• تم تصميم البكرة حول حماية الخرطوم بالإضافة إلى سعة التخزين؛ يتم فحص قطر قلب البكرة، وارتفاع الشفة، ومسار الخرطوم، وخلوص الوصلة مقابل الخرطوم الفعلي بدلاً من التجويف الاسمي وحده.

• يتم التعامل مع قوة السحب والسرعة وقدرة المحرك وعزم دوران الفرامل كحساب لنظام دفع متطابق بدلاً من قيم كتالوج مستقلة.

• يمكن تكوين تخطيطات البكرة المفردة والمزدوجة حول مساحة سطح السفينة، واتجاه نشر الخرطوم، وسهولة الوصول للصيانة، وتشغيل البكرة المستقل المطلوب.

• للتركيب البحري، يتم فصل حماية الغلاف الكهربائي، وشهادة المناطق الخطرة، ونظام التآكل، وفلسفة التحكم إلى متطلبات خاصة بالمشروع بدلاً من افتراضها من تصنيف IP عام.

• يمكن إعداد الحساب الهيكلي، وفحص عمود / محمل، ومراجعة إجهاد البكرة، وحساب حمل الأساس، واختبار القبول في المصنع عند الحاجة إليها من قبل نطاق المشروع والفئة المعتمدة.

دليل الاختيار والاستعلام

الخطوة 1:قدم بيانات الخرطوم: التجويف الاسمي، القطر الخارجي الفعلي، نصف قطر الانحناء الأدنى، الكتلة الجافة لكل متر، الكتلة المملوءة بالماء، القطر الخارجي / طول الوصلة، هيكل الخرطوم، وشهادة مقاومة الحريق / الخرطوم المطلوبة.

الخطوة 2:قم بتأكيد واجب التشغيل: التخزين فقط، توزيع / استعادة بالطاقة، خرطوم جاف أو مملوء بالماء، عمق الاستعادة فوق سطح الماء، قوة السحب المطلوبة، السرعة المطلوبة، ودورة التشغيل.

الخطوة 3:قم بتأكيد تكوين البكرة: بكرة مفردة أو مزدوجة، طول الخرطوم لكل بكرة، اتجاه البكرة، اتجاه مسار الخرطوم، متطلبات التسوية / الدليل، وما إذا كان المفصل الدوار للسائل مطلوبًا.

الخطوة 4:قم بتأكيد المحرك والتحكم: مصدر الطاقة، تصنيف المحرك، نوع الفرامل، التحكم المحلي / البعيد / اللاسلكي، الإيقاف الطارئ، والأتمتة المطلوبة / مفاتيح الحد.

الخطوة 5:قم بتأكيد التركيب البحري: رسم تخطيطي عام للسطح، منطقة الأساس، تصنيف المنطقة الآمنة / الخطرة، درجة الحرارة المحيطة، بيئة التآكل، مواصفات المواد والطلاء.

الخطوة 6:قم بتأكيد نطاق الفحص التجاري: جمعية التصنيف، متطلبات الموافقة على التصميم / الشهادة، اختبار القبول في المصنع، شهادات المواد، الكمية، الوجهة، التعبئة، ووقت التسليم المطلوب.

سمات مخصصة

نوع المنتج: ونش بكرة خرطوم حريق بحري → بكرة تعمل بالطاقة لتخزين الخراطيم ذات التجويف الكبير وتوزيعها واستعادتها.

الخرطوم المرجعي: خرطوم شفط / تفريغ بقطر 254 مم → يجب تأكيد القطر الخارجي للخرطوم، ونصف قطر الانحناء، والوصلة، والشهادة.

سعة التخزين: 40-250 مترًا → محسوبة من الخرطوم الفعلي وهندسة البكرة لكل مشروع.

قوة السحب المرجعية: 50 كيلو نيوتن → يجب تأكيد أساس التصنيف والسرعة المقابلة؛ غير موصوف كحمولة عمل آمنة.

نطاق السرعة: 8-30 مترًا / دقيقة → تعتمد سرعة التشغيل النهائية على الحمل وتحديد حجم المحرك.

المحرك: كهربائي، مرجع 7.5 كيلو واط → يجب تأكيد المحرك / علبة التروس النهائي حسب واجب قوة السحب والسرعة.

التحكم: محلي / بعيد / لاسلكي اختياري → مطلوب منطق إيقاف طارئ وفشل آمن خاص بالمشروع.

الحماية الكهربائية: مرجع IP56 → يلزم شهادة Ex منفصلة عند التركيب في منطقة خطرة.

الطلاء: مرجع Sa 2½ + طلاء إيبوكسي ثلاثي → يتبع نظام الطلاء النهائي وسمك الطبقة الجافة مواصفات المشروع.

الفئة / الفحص: متاح حسب متطلبات المشروع → يجب تأكيد هيئة الموافقة، ومراجعة الرسومات، ونطاق الشهادة قبل تقديم عرض الأسعار.

كيف يعمل

أوامر المشغل بالتوزيع / الاستعادة → يتم تحرير الفرامل تحت منطق متحكم فيه → يدور المحرك الكهربائي وعلبة التروس البكرة → يتم توزيع الخرطوم أو لفه بالسرعة المحددة → تتوقف الفرامل وتثبت البكرة عند الأمر → يظل الخرطوم مخزنًا على البكرة دون استخدام الونش كجهاز رفع للأفراد أو البضائع

التطبيقات

سفن الدعم البحرية | المنصات البحرية ووحدات الخدمة | أنظمة نقل المياه لمكافحة الحرائق في حالات الطوارئ | مناولة خراطيم الشفط / التفريغ ذات التجويف الكبير | سفن الاستجابة البحرية | مناولة خراطيم السطح المتخصصة | تكوينات بكرات الكابلات / الخراطيم الخاصة بالمشروع عند هندستها بشكل منفصل

الاختبار والشهادات

يجب تحديد الفحص والاختبار من خلال مواصفات المشروع المعتمدة. يمكن أن يشمل النطاق النموذجي الفحص البعدي، واختبار وظيفي بدون حمل، واختبار الاتجاه / السرعة، واختبار الفرامل، واختبار التحكم والإيقاف الطارئ، وفحوصات عزل / حماية كهربائية، واختبار الحمل بقوة السحب المتفق عليها عند الحاجة. بالنسبة لمشاريع التصنيف، يخضع الموافقة على التصميم ونطاق الشهادة لجمعية التصنيف المختارة ونطاق العقد.

يجب أن يكون لخرطوم 254 مم شهادة المواد / مقاومة الحريق / الضغط الخاصة به وفقًا لمصنع الخراطيم ومتطلبات المشروع. هذه الشهادة للخرطوم منفصلة عن وثائق الونش الهيكلية والكهربائية وفئة التصنيف.

يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع، ونطاق الفحص، وإمكانية تتبع المواد، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف.

الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار المصنع.

الرسومات والصور

الأسئلة الشائعة

س 1: هل هذا هو نفس بكرة خرطوم الحريق العادية المطلوبة بموجب SOLAS؟

ج 1: لا. التكوين المقدم هو لخرطوم شفط / تفريغ ذو تجويف كبير بقطر 254 مم بسعة تخزين 40-250 مترًا. خراطيم الحريق التقليدية من نوع SOLAS هي خراطيم صنابير محمولة أقصر بكثير. لذلك، يجب تأكيد متطلبات نظام مكافحة الحرائق المطبقة لهذا الخرطوم ذي التجويف الكبير من مواصفات السفينة أو المشروع البحري.

س 2: هل يمكن استخدام قوة السحب 50 كيلو نيوتن وسرعة 30 مترًا / دقيقة في نفس الوقت مع محرك 7.5 كيلو واط؟

ج 2: ليس كنقطة تشغيل مستمرة بناءً على الطاقة الميكانيكية الأساسية. ستكون طاقة البكرة النظرية حوالي 25 كيلو واط قبل الخسائر. لذلك، يجب تقديم عرض أسعار للونش النهائي مع منحنى قوة سحب-سرعة مؤكد، ونسبة علبة تروس، ودورة تشغيل، وقدرة محرك، وعزم دوران فرامل.

س 3: ما هي المعلومات الأكثر أهمية قبل تقديم عرض الأسعار؟

ج 3: قدم ورقة بيانات الخرطوم الفعلية، وطول الخرطوم، والقطر الخارجي ونصف قطر الانحناء، والوزن الجاف / المملوء، وحجم الوصلة، وقوة السحب والسرعة المطلوبة، وترتيب البكرة المفردة / المزدوجة، ومنطقة التركيب، ومصدر الطاقة، وطريقة التحكم، ومتطلبات الفئة / اختبار القبول في المصنع، ورسم السطح، والوجهة، ووقت التسليم.