 
|
4 أجزاء من الدوار العالمي للأسطوانات
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| معيار: | جيس إف 2026-1980 | يكتب: | النوع أ |
|---|---|---|---|
| أقطار الأسطوانة: | 140 ~ 315 ملم | وزن: | 187 ~ 1232 كجم |
| مواد: | C-Mn الصلب والفولاذ الطري والفولاذ المقاوم للصدأ | المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + طبقة واحدة من متجر الايبوكسي المتجر ، مجلفن ، مصقول ، معالجة السطح المخصصة المتاحة. |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، مصلحة الضرائب، RS، رينا | ||
| إبراز: | JIS F 2026-80 أربعة أسطوانات عادلة,أربع أسطوانات,نوع A ونش أسطوانة fairlead |
||
منتوج وصف
4-بكرة موجهة عالمية لرباط السفن | JIS F 2026-1980 النوع A
نظرة عامة على المنتج
موجهة JIS F 2026-1980 من النوع A هي موجهة أفقية بأربع بكرات تستخدم كدليل للحبال في ترتيبات رباط السفن. يجمع تكوينها رباعي البكرات بين البكرات الرأسية والأفقية حول فتحة الحبل بحيث يمكن لخط الرباط تغيير اتجاه القيادة دون الاحتكاك مباشرة بالحواف الثابتة للسفينة. يتم اختيار المنتج عادةً مع ترتيب رباط السفينة، وقطر حبل السلك المطبق، وموضع التركيب وهيكل السطح الداعم.
وفقًا لمعيار JIS F 2026-1980، النوع A هو الشكل رباعي البكرات؛ يتضمن نفس المعيار أيضًا تكوينات النوع BR والنوع BL بترتيبات بكرات مختلفة. بالنسبة للنوع A، ترتبط الأحجام الاسمية من 140 إلى 315 بقطر حبل السلك المطبق من 18 إلى 42.5 مم. يحدد المعيار أيضًا جداول المواد، والجودة البصرية، وتشغيل البكرات السلس. يجب تأكيد تصنيف الحمل، وتعزيز السطح، ونظام الطلاء، ونطاق الشهادة بشكل منفصل مقابل مواصفات المشروع ورسم السفينة المعتمد.
مواصفات سريعة
• نوع المنتج: موجهة عالمية بأربع بكرات / موجهة ببكرات أفقية → تستخدم لتوجيه خطوط الرباط عبر تغييرات في اتجاه القيادة الأفقي والرأسي.
• المعيار والنوع: JIS F 2026-1980 النوع A → تكوين رباعي البكرات محدد بالمعيار الياباني.
• الحجم الاسمي: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 → استخدم التعيين القياسي للاختيار؛ لا تصف هذا النطاق على أنه قطر البكرة.
• قطر حبل السلك المطبق: 18 إلى 42.5 مم → نطاق مرجعي للاختيار الأولي للحجم؛ يجب أن يتبع توافق الحبل النهائي خطة رباط السفينة.
• ترتيب البكرات: 2 رأسية + 2 أفقية → يوفر توجيهًا رباعي الجوانب لتلامس الحبل حول الفتحة.
• الكتلة المحسوبة المرجعية: 187 إلى 1232 كجم → كتلة مرجعية للنوع A؛ يجب تأكيد الكتلة المصنعة والشحن النهائية من رسم الإنتاج المعتمد.
• أساس المواد القياسي: هيكل فولاذي إنشائي، مكونات بكرات فولاذية / فولاذية أنبوبية / فولاذ مصبوب، دبابيس بكرات فولاذية كربونية وبطانات برونزية → يجب تأكيد درجات JIS القديمة وأي ما يعادلها حديثًا للمشروع.
• أساس الفحص: الحالة البصرية والدوران اليدوي السلس للبكرات → كلاهما فحوصات جودة صريحة في JIS F 2026-1980.
المعلمات الفنية الرئيسية
بيانات اختيار الصفحة الرئيسية لمعيار JIS F 2026-1980 النوع A. الأبعاد بالمليمتر ما لم يُذكر خلاف ذلك. الحجم الاسمي هو تعيين المنتج القياسي؛ لا ينبغي تقديمه على أنه قطر البكرة.
| الاسمية الحجم |
B1 | D1 | H | L | L1 | حبل السلك القطر. |
الفتحة (L × W) |
الكتلة المرجعية كجم |
| 140 | 355 | 140 | 480 | 515 | 805 | 18 | 148 × 195 | 187 |
| 160 | 405 | 160 | 515 | 570 | 890 | 22.4 | 150 × 200 | 277 |
| 180 | 455 | 180 | 560 | 620 | 960 | 25 | 150 × 199 | 387 |
| 200 | 505 | 200 | 590 | 675 | 1049 | 28 | 152 × 204 | 510 |
| 250 | 610 | 250 | 715 | 825 | 1303 | 35.5 | 199 × 253 | 900 |
| 315 | 715 | 300 | 870 | 980 | 1562 | 42.5 | 253 × 302 | 1232 |
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد JIS F 2026-1980 النوع A والحجم الاسمي المطلوب من ترتيب رباط السفينة أو رسم الاستبدال.
الخطوة 2: تأكيد نوع وقطر الحبل المطبق. بالنسبة لنطاق النوع A القياسي، يبلغ قطر حبل السلك المرجعي 18 إلى 42.5 مم؛ يجب أيضًا التحقق من بناء الحبل وهندسة القيادة الفعلية.
الخطوة 3: تأكيد أساس حمل المشروع بشكل منفصل. قدم الحمولة التشغيلية الآمنة المطلوبة أو حمولة التصميم، الحد الأدنى لكتلة الكسر للحبل حيثما ينطبق، اتجاه الحمل، أساس عامل الأمان وأي تعليقات من جمعية التصنيف. لا تعامل الحد الأدنى لكتلة الكسر للحبل أو حجم الحبل المرجعي على أنه الحمولة التشغيلية الآمنة للموجه.
الخطوة 4: تأكيد هندسة التركيب، الواجهة الأساسية / اللحام، سمك السطح، التعزيز المحلي، الخلوص لدوران البكرة والوصول للصيانة. يظل هيكل الدعم النهائي جزءًا من تصميم هيكل السفينة.
الخطوة 5: تأكيد جدول المواد، المكافئات الحديثة المقبولة لدرجات JIS القديمة، متطلبات دبابيس البكرات والبطانات، ترتيب التشحيم، تحضير السطح ونظام الطلاء.
الخطوة 6: قدم الكمية، نوع السفينة، موضع التركيب، متطلبات جمعية التصنيف، نطاق الفحص، الرسم المعتمد أو صورة مرجعية، وجهة التسليم ووقت التسليم المطلوب.
الهيكل
هيكل فولاذي ملحوم | بكرتان رأسيتان | بكرتان أفقيتان | دبابيس بكرات | بطانات برونزية | نقاط تشحيم بالشحم | فتحة حبل | واجهة تركيب السطح
مزايا التصميم / الهندسة / الجودة
• توجيه بكرات رباعي الجوانب → البكرات الرأسية والأفقية توجه الخط حول الفتحة وتقلل الاحتكاك الانزلاقي المباشر بالحواف الفولاذية الثابتة.
• سلسلة أبعاد قياسية → ستة أحجام اسمية تسمح بمطابقة الموجه مع رسومات ترتيب السفينة وقطر حبل السلك المطبق.
• ترتيب دبابيس وبطانات محدد → يحدد جدول مواد JIS دبابيس بكرات فولاذية كربونية وبطانات برونزية، مما يدعم واجهة دوارة قابلة للصيانة.
• تشغيل بكرات سلس كمتطلب جودة → يتطلب المعيار أن تعمل الأجزاء الدوارة بسلاسة أثناء الفحص اليدوي.
• جودة بصرية مضبوطة → يجب أن يكون الموجه النهائي خاليًا من الشقوق والعيوب الأخرى الضارة بالخدمة، مع تشطيب مرضٍ.
• هندسة التركيب تظل خاصة بالسفينة → يجب التحقق من قيادة الحبل، وتعزيز السطح، وتفاصيل اللحام ونقل الحمل مع حوض بناء السفن أو المهندس البحري بدلاً من استنتاجها من الحجم الاسمي وحده.
سمات مخصصة
• المعيار: JIS F 2026-1980 → المعيار الياباني للموجهات ذات البكرات الأفقية.
• النوع: النوع A → تكوين رباعي البكرات؛ النوع BR والنوع BL هما تكوينات منفصلة ضمن نفس المعيار.
• الحجم الاسمي: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 → التعيين القياسي المستخدم لاختيار المنتج.
• حبل السلك المطبق: 18 / 22.4 / 25 / 28 / 35.5 / 42.5 مم → قيم مرجعية مرتبطة بالأحجام الاسمية الستة.
• الكتلة المحسوبة المرجعية: 187 / 277 / 387 / 510 / 900 / 1232 كجم → مرجع فقط؛ يجب تأكيد الكتلة المصنعة النهائية من الرسم المعتمد.
• أساس المواد القياسي: جدول مواد JIS القديم → يستخدم الهيكل والبكرات والدبابيس والبطانات مجموعات مواد مختلفة محددة؛ تتطلب الدرجات الحديثة المكافئة تأكيدًا.
• ترتيب البطانة / التشحيم: بطانة برونزية مع توفيرات تشحيم بالشحم → الحفاظ على سهولة الوصول للفحص والتشحيم.
• الحمولة التشغيلية الآمنة / حمولة التصميم: سيتم تأكيدها → لا ينبغي استنتاج الحمولة التشغيلية الآمنة للمنتج من قطر الحبل المطبق أو الحجم الاسمي.
• حماية السطح: وفقًا لمواصفات المشروع → التفجير، الطلاء البحري، الجلفنة أو الأنظمة الأخرى هي خيارات توريد خاصة بالمشروع، وليست متطلبات JIS تلقائية.
• الشهادة: وفقًا لمتطلبات المشروع → مشاركة الفئة، تتبع المواد ونطاق الشهود تخضع لأمر الشراء وإجراء الموافقة.
كيف يعمل
خط الرباط يقترب من الموجه → يلامس الخط البكرة الرأسية / الأفقية ذات الصلة → تدور البكرة لتقليل الاحتكاك الانزلاقي → يتغير اتجاه الخط عبر الفتحة → تنتقل الأحمال الناتجة عبر هيكل الموجه إلى هيكل السطح الداعم
التطبيقات
محطات رباط السفن | مواضع قيادة الحبال في المقدمة / المؤخرة | توجيه الحبال على حافة السطح | توجيه الحبال من الونش إلى الموجه | مشاريع بناء جديدة | استبدال موجهات JIS F 2026 النوع A الحالية | توجيه حبال السحب محددة بالمشروع
الشهادات والمزايا
يجب تأكيد نطاق الفحص والشهادة قبل تقديم عرض الأسعار. يمكن ترتيب شهادات المواد، وسجلات فحص الشركة المصنعة، وفحص الأبعاد، وفحوصات تشغيل البكرات وحضور جمعية التصنيف وفقًا لمتطلبات المشروع ونطاق الطلب.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س 1: ماذا يعني النوع A في JIS F 2026-1980؟
ج 1: النوع A هو التكوين رباعي البكرات بموجب JIS F 2026-1980. يتضمن المعيار أيضًا ترتيبات النوع BR والنوع BL. لذلك، يجب أخذ النوع الصحيح من رسم السفينة بدلاً من اختياره بناءً على عدد البكرات فقط.
س 2: هل يعني النطاق 140-315 قطر البكرة؟
ج 2: لا. إنه تعيين الحجم الاسمي لمعيار JIS. بالنسبة للنوع A، تتوافق الأحجام الاسمية الستة مع أقطار حبال الأسلاك المطبقة من 18 إلى 42.5 مم ومع أبعاد مختلفة للهيكل والفتحة والبكرات.
س 3: هل يمكن تحديد الحمولة التشغيلية الآمنة من جدول الأبعاد هذا؟
ج 3: لا. لا ينبغي تحويل جدول الأبعاد وقطر الحبل المطبق مباشرة إلى الحمولة التشغيلية الآمنة للمنتج. يجب تأكيد الحمولة التشغيلية الآمنة المطلوبة أو حمولة التصميم، والحد الأدنى لكتلة الكسر للحبل، واتجاه القيادة، وتعزيز السطح ومتطلبات الفئة من أساس تصميم المشروع.