الأنابيب الفولاذية المصنعة من الصلب المتقاطع البحري | JIS F 2804-1976 لقم رباط السفن

أنابيب فولاذية مصنوعة من البحرية

لمحة عامة عن المنتج

إن أداة التقاطع البحرية المصنوعة من أنابيب الصلب هي عبارة عن عدادات ترسانة مصفحة على سطح السفينة بناءً على JIS F 2804-1976.يستخدم أنبوب رئيسي عمودي وأنبوب عرضي أفقي لتوفير دليل حبل واضح ونقطة عقد لخطوط ترسانة السفينةيتم تركيب المنتج عادة على سطح المرسى ويجب اختياره مع ترتيب رصيف السفينة، قطر الحبل، تعزيز سطح السفينة، مواصفات اللحام، نظام الطلاءومتطلبات التفتيش.

بالنسبة لهذا الإصدار المصنوع من الأنابيب ، فإن تركيز التصنيع هو تجميع الأنابيب المصفحة.يجب إعداد اتصال سطح السفينة مع حواف منحدرة لحام القنافز الاختراق العميق وفقا لإجراءات لحام المشروعيتم تجميع الأنابيب الأفقية والأنابيب الرئيسية الرأسية أيضا مع المفاصل المطاطية التي تم إعدادها بواسطة اللحاء.أنابيب الفولاذ غير الملحومة أو المطاطية يمكن أن توفر مستديرة أفضلإذا كان هناك خيط مصنع في منطقة اتصال الحبل ، فيجب أن يتم تجهيزه وتحليله لخفض الأضرار المحلية للحبل.

مواصفات سريعة

• نوع المنتج: أنابيب الصلب المصنوعة من البحرية الصلبة → إصلاحات رصيف سطح السفينة للحفاظ على الحبل والتحكم في الاتجاه

• المعيار: JIS F 2804-1976 → مرجع للقطر الاسمي والأبعاد والوزن والقطر السلكي المطبق.

• نطاق القطر الاسمي: 150 إلى 350 مم → يغطي ترتيبات سطح رصيف السفن الصغيرة والمتوسطة في الجدول المقدم.

• البناء: أنبوب رئيسي عمودي + أنبوب عريض أفقي → هندسة عقد الحبل من النوع العريض مع مجموعة أنابيب مصفحة.

• تركيز اللحام: مفصل سطح السفينة المعد بالشفرة ومفصل الأنابيب إلى الأنابيب → يدعم لحام الاختراق العميق وفقًا لمتطلبات WPS المعتمدة أو مشروع.

• تركيز حماية الحبل: استدارة أنابيب الصلب وملء خياطات لحام ناعمة → يساعد على تقليل الاتصال المحلي الحاد وارتداء الحبل.

• نطاق الوزن: 33 إلى 186 كجم → مفيد للتعامل، وتخطيط تركيب سطح السفينة، والتعبئة، وتقدير الشحن.

• معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير + البرايمر محل الايبوكسي ، الغلفاني ، البوليس الفولاذ المقاوم للصدأ ، أو التشطيب المخصص → يجب أن يتبع النظام النهائي مواصفات الوعاء.

المعلمات التقنية الرئيسية

معايير الصفحة الرئيسية لـ JIS F 2804-1976 أنابيب الفولاذ المصنوعة من الصفوف البحرية. الأبعاد بالميلي مترا ما لم ينص على خلاف ذلك.قطر الحبل هو قطر حبل الأسلاك المرجعي من الجدول المقدم ويجب ألا يقرأ على أنه SWL أو MBL.

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة الأولى: تأكيد أنبوب الصلب JIS F 2804-1976 المصنوع من قطب عريض وقطر اسمي 150 إلى 350 وفقًا لرسم الوعاء.

الخطوة الثانية: تأكيد ترتيب الرصيف، قطر الحبل، اتجاه قيادة الحبل، موقع تركيب سطح السفينة، وما إذا كان الطلب هو لبناء جديد أو استبدال.

الخطوة الثالثة: تأكيد واجهة لحام سطح السفينة، وإعداد الشقوق، وتعزيز سطح السفينة، وأي متطلبات لحام حوض بناء السفن أو NDT.

الخطوة 4: تأكيد متطلبات المواد: أنابيب الفولاذ الخفيفة، أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ، أو الصف الأخرى المطلوبة للمشروع؛ تأكيد أيضا سمك جدار الأنابيب أو جدول الأنابيب إذا تم تحديده.

الخطوة 5: تأكيد معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير + البرايمر محل الايبوكسي ، الطلاء النهائي ، التشطيب المكثف ، المرآة / الساتن الملمع الفولاذ المقاوم للصدأ ، أو التشطيب المخصص.

الخطوة 6: تأكيد نطاق الشهادة قبل الاقتراح: شهادة المصنع، شهادة المواد، شهادة الفئة، فحص الشهود، أو الموافقة على الفئة وفقا لمتطلبات المشروع.

الخطوة 7: قدم الكمية ، وجهة التسليم ، وقت التسليم المطلوب ، رسم GA / التثبيت ، وصور مرجعية إذا كانت متاحة.

الهيكل

Steel pipe vertical main post | Horizontal cross pipe | Bevel-prepared pipe intersection weld | Deck welded base interface | Smooth rope-contact surface | Ground weld seam where required | Shop primer or specified surface finish

مزايا تصنيع الأنابيب واللحام وحماية الحبال

• يمنح بناء أنابيب الصلب مستديرة أفضل من بناء أنابيب الصفائح المطاطية ، مما يساعد على الحفاظ على هندسة اتصال الحبل أكثر سلاسة.

• يمكن تحضير اتصال سطح السفينة بأحواض منحنية لحام القضبان العميقة حسب متطلبات WPS المعتمدة ومتطلبات لحام المشروع.

• يجب تجميع الأنابيب الأفقية العرضية والأنابيب الرئيسية العمودية مع إعداد منحني مسيطر عليه لتحسين وصول اللحام ووحدة المفاصل.

• يجب أن تُطَبَّقَ غُيُومُ الحَمْلِ القُرْبُ مِنْ أسطحِ اللّحَمِ المُتَلامِسَةِ بالحَبْلِ، وتُطَبَّقَ، وتُسَهَّلَ بحيث لا يَتَلفُ الحَبْلُ بِغُيُومٍ مَرْفُوعٍ، أو حافةٍ حادةٍ، أو مُفَصَّلٍ غير متساوٍ.

• يسمح التثبيت الحديدي للسطح بنقل قوة الارتكاز إلى هيكل السطح المعزز. يجب التحقق من تعزيز السطح وتفاصيل لحام من قبل حوض بناء السفن أو مكتب التصميم.

• يوفر النطاق الاسمي للقطر من 150 إلى 350 ملم مسارًا واضحًا للاختيار عندما يحدد رسم الوعاء JIS F 2804-1976 أبعاد الشعب.

• يمكن تكييف معالجة السطح مع متطلبات طلاء حوض بناء السفن ، بما في ذلك المبتدئ المكتبي ، والطلاء النهائي ، والتشطيب المعلب ، أو طلاء الفولاذ المقاوم للصدأ عند تحديده.

• يمكن ترتيب نطاق التفتيش والشهادة وفقًا لمتطلبات الطلب ، ولكن يجب تأكيد شهادة الفئة أو تفتيش الشاهد قبل العرض.

سمات مخصصة

• المعيار: JIS F 2804-1976 → تستخدم عندما تتطلب مواصفات حوض بناء السفن أو مالك السفن هذا الترتيب القياسي للشفرات.

• تكوين المنتج: أنابيب الفولاذ المصنوعة عبر بيت → أنابيب رئيسية عمودية مع أنابيب عرضية أفقية لتطبيقات رصيف سطح السفينة.

• القطر الاسمي: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 ملم → اختر وفقا لرسم السفينة، قطر الحبل، وتخطيط سطح السفينة.

• المواد: الفولاذ الخفيف أو الفولاذ المقاوم للصدأ وفقا للمواصفات المقدمة → يجب تأكيد الصف الدقيق وسمك جدار الأنابيب قبل الإنتاج.

• التثبيت: يجب تأكيد سطح السفينة محموم → تعزيز سطح السفينة ، وإعداد الحام ، وموقع التثبيت عن طريق الرسم.

• تحضير اللحام: التقاطع المشترك للأسطوانة والأنابيب المعدة بالمنحدر → لحام التدفق العميق وفقًا لمتطلبات WPS المعتمدة أو مشروع.

• التشطيب من خلال الاتصال بالحبل: سطح أنابيب الصلب الناعم وخياطة لحام الأرض عند الضرورة → يساعد على تقليل ارتداء الحبل في منطقة الاتصال.

• معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير + البرايمر محل الايبوكسي ، مصقول ، مطلي ، أو المخصصة النهاية → الطلاء النهائي يتبع مواصفات الوعاء.

• متطلبات الشهادة: متوفرة حسب نطاق الطلب → يجب تأكيد فئة التفتيش ومستوى الشهادة قبل العرض.

كيف يعمل

Mooring rope is led to the cross bitt → Rope turns around the smooth steel pipe body or cross pipe as arranged in the mooring plan → Local rope contact force is carried by the welded pipe assembly → Force is transferred through the deck welded base to the reinforced deck structure → Weld inspection and final coating are completed according to project requirement

التطبيقات

سفن الشحن. ناقلات النفط. ناقلات السلع الكبيرة. سفن الحاويات. قوارب العمل. قوارب الجر. محطات رصيف السطح.

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ، ونطاق التفتيش ، ويمكن تتبع المواد ، وإجراءات الموافقة على المجتمع الطبقي.

شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل يوفر جدول JIS F 2804 SWL؟

ج1: لم يتم توفير SWL في الجدول المقدم. يقدم الجدول القطر الاسمي والأبعاد الرئيسية والوزن وقياس قطر سلك الحبل.لا ينبغي تفسير قطر الحبل الأسلكي على أنه SWL المنتج أو MBLيجب التحقق من الاختيار وفقًا لترتيب الرصيف ، وقياس الحبل ، وارتفاع الحمولة ، وتعزيز سطح السفينة ، وتفاصيل اللحام ، ومتطلبات الموافقة على المشروع.

السؤال 2: لماذا تستخدم أنابيب الفولاذ بدلاً من أنابيب الصفائح الملفوفة لهذا القطب المتقاطع؟

A2: يوفر أنبوب الفولاذ بشكل عام مستديرة أفضل وسطح اتصال حبل أكثر نظافة من أنبوب الصفيحة. قد يكون للأنبوب الصفيحة خيط طولي أو عدم المساواة المحلية؛ إذا تم استخدامه،يجب أن تكون منطقة اللحام والخياطة مسطحة لتقليل تلف الحبليجب أن يتبع البناء النهائي متطلبات المواد والتصنيع.

س3: ما هي المعلومات اللازمة قبل الاقتباس؟

ج3: تأكيد المعيار، والقطر الاسمي، ودرجة المواد، وسمك جدار الأنابيب إذا تم تحديده، ومعالجة السطح، والكمية، ونطاق الشهادة، ومتطلبات اللحام / التفتيش، ورسم تركيب سطح السفينة،وجهة التسليم، والوقت المطلوب للتسليم.