 
|
310×500 ملم الصلب المصبوب على سطح السفينة باناما تشوك JIS F 2017-1982 نوع AC لمركب السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| معيار: | جيس إف 2017-1982 | يكتب: | تكييف |
|---|---|---|---|
| نطاق SWL: | 30-100T | مواد: | يمكن أيضًا لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد |
| وزن: | 184 إلى 422 كجم | المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 + طبقة واحدة من طلاء إيبوكسي التمهيدي، والفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، وتتوفر |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، رينا، IRS | ||
| إبراز: | صب الصلبات باناما تشوكس,معدات رصيف السفن قنابل بنما |
||
منتوج وصف
310×500 ملم الصلب المصبوب على سطح السفينة باناما تشوك JIS F 2017-1982 نوع AC لمركب السفينة
لمحة عامة عن المنتج
The JIS F 2017-1982 Type AC Panama chock is a deck mounted cast steel mooring chock used to guide mooring ropes and transfer mooring loads into the reinforced deck structure through its cast steel body and welded connectionيختلف النوع AC عن النسخة المصنوعة من النوع AP المثبتة على سطح السفينة ومن النسخ المثبتة على الحائط من النوع BC / BP. تركز هذه الصفحة على الهيكل المثبت على سطح السفينة من الفولاذ المصبوب من النوع AC فقط.
من أجل المشتريات ومراجعة الهندسة يجب اختيار عدادات التيار المتردد من النوع حسب الحجم الاسمي، وموقع تركيب سطح السفينة، ترتيب الحبل، المواد،معالجة السطح ووثائق التفتيش المطلوبةالسطح الناعمة للاتصال بالحبل اللاصق مهمة للحد من جفاف الحبل، في حين أن جودة الصب،يجب تأكيد حالة منطقة اللحام وتعزيز سطح السفينة وفقًا لرسم المشروع ومتطلبات الفئة.
مواصفات سريعة
- المعيار: JIS F 2017-1982 هيكل قناة بنما المعيارية لمعدات رصيف السفن.
- النوع: AC ️ مثبتة على سطح السفينة ، فولاذ صب باناما شوك.
- الحجم الاسمي: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 خمسة أحجام قياسية لاختيار المشروع.
- نطاق SWL المرجعي: 30 ′′100T ′′ سيتم تأكيده بواسطة رسم المشروع وهيكل السفينة ونطاق موافقة الفئة.
- خيارات المواد: صب الصلب C-Mn ، صب الصلب المقاوم للصدأ والصلب الخاص لمشاريع درجة الحرارة المنخفضة أو الثلج ، مع مراعاة المتطلبات القياسية والمشاريع.
- نطاق الوزن: 253 ∼ 395 كجم وفقًا للجدول القياسي JIS F 2017 Type AC ∼ مفيد للاقتراح والتعامل وتقدير الشحن.
- المعالجة السطحية: الرملية إلى Sa2.5 مع البرايمر الزيتي، الفولاذ المقاوم للصدأ الملمع أو نظام طلاء بحري مخصص وفقًا لمتطلبات الطلب.
- التثبيت: تركيب سطح السفينة و لحامها على هيكل سطح السفينة المعزز. يجب تأكيد أسس سطح السفينة وتفاصيل لحامها من قبل حوض بناء السفن أو المصمم.
المعلمات التقنية الرئيسية
| الحجم الاسمي | (ل) | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | د | H1 | H2 | H3 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | ك | T | الوزن في كيلوغرام |
| 310 | 310 | 199 | 105 | 310 | 708 | 652 | 38 | 639 | 541 | 199 | 329 | 231 | 140 | 142 | 195 | 15 | 32 | 253 |
| 360 | 360 | 200 | 130 | 360 | 760 | 704 | 40 | 640 | 542 | 200 | 330 | 232 | 138 | 140 | 192 | 15 | 34 | 289 |
| 400 | 400 | 202 | 150 | 400 | 804 | 750 | 44 | 642 | 545 | 202 | 332 | 235 | 134 | 136 | 185 | 20 | 36 | 323 |
| 450 | 450 | 203 | 175 | 450 | 856 | 802 | 46 | 643 | 547 | 203 | 333 | 237 | 132 | 134 | 182 | 20 | 38 | 351 |
| 500 | 500 | 204 | 200 | 500 | 908 | 854 | 48 | 644 | 549 | 204 | 334 | 239 | 130 | 132 | 180 | 20 | 40 | 395 |
دليل الاختيار والتحقيق
الخطوة 1: تأكيد المعيار والنوع JIS F 2017-1982 النوع AC ، مثبت على سطح السفينة والصلب المصبوب.
الخطوة الثانية: تأكيد الحجم الاسمي 310 / 360 / 400 / 450 / 500 ، أو إرسال رسم حوض بناء السفن لمطابقة الحجم.
الخطوة الثالثة: تأكيد أساس الحمل ٪ مشروع SWL / الحمل التصميمي ، ترتيب الرصيف ومتطلبات تعزيز سطح السفينة.
الخطوة 4: تأكيد متطلبات المواد والصب الفولاذ الصب C-Mn أو الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ الخاص لمشروع درجة الحرارة المنخفضة / الثلج ، مع مراعاة متطلبات المعيار والمشروع.
الخطوة 5: تأكيد المعالجة السطحية: Sa2.5 التفجير، البرايمر محل الايبوكسي، نظام الطلاء البحري، الفولاذ المقاوم للصدأ الملمع أو مواصفات طلاء المشروع.
الخطوة 6: تأكيد الشهادة والكمية ومكان التسليم ووقت التسليم المطلوب وما إذا كانت رسمة التثبيت أو صورة المنتج الموجودة متاحة.
الهيكل
جسد الصلب الساطع مفتوح بحبل متواصل قاعدة مثبتة على سطح السفينة منطقة اتصال مصفحة أساس محكم للأسطح نظام طلاء بحري
مزايا الصب واللحام والهندسة
- يستخدم النوع AC جسمًا من الصلب المصبوب ، والذي يختلف عن هيكل الصلب المصنوع من صفيحة النوع AP.
- يجب أن يكون سطح اتصال الحبل سلسًا ومنتهيًا بشكل صحيح للمساعدة في الحد من الكشط أثناء عملية الارتباط.
- يمكن استخدام أنماط الخشب وعمليات صب الرغوة المفقودة وفقًا لقدرة الصهارة ومتطلبات المشروع.
- يجب السيطرة على عيوب الصب التي قد تؤثر على جودة اللحام ، وخاصة في حدود 50 مم من منطقة اللحام بين جسد الصفوف وبناء السفينة.
- يجب مراجعة تعزيز سطح السفينة وتفاصيل اللحام واتجاه الحمل وفقًا لرسم المشروع المعتمد.
- يمكن ترتيب حساب قوة العناصر النهائية وتحسين الهيكل عندما يتطلب المشروع التحقق الهندسي الإضافي.
- يمكن تعديل إعداد السطح والطلاء البحري وفقًا لبيئة السفينة ومواصفات الطلاء ومتطلبات الفئة.
سمات مخصصة
- نوع المنتج: النوع AC Panama Chock
- المعيار: JIS F 2017-1982 مناسبة عندما يحدد المشروع قوائم بنما القياسية اليابانية.
- التثبيت: سطح السفينة مثبتة وملحومة إلى هيكل السفينة مخصصة لتثبيت طريق الحبل ونقل الحمولة من خلال أساس سطح السفينة.
- البناء: جسد الصلب الصلب مختلف عن بنية النوع AP المصنوعة.
- سطح اتصال الحبل: فتحة مستديرة ناعمة تساعد على حماية الحبل أثناء التوجيه ونقل الحمولة.
- فحص الهندسة: مراجعة قوة FEA متوفرة عند الضرورة نطاق نهائي وفقًا لمتطلبات المشروع والفئة.
- التفتيش: الفحوصات البصرية والبعدية والوثائقية نطاق التفتيش النهائي وفقاً لمتطلبات الطلب والشهادة.
كيف يعمل
Mooring rope approaches the deck chock → the smooth cast opening guides the rope → mooring load is transferred through the cast steel body → load is carried into the reinforced deck structure through the approved welded connection.
التطبيقات
سفن الشحن. ناقلات النفط. ناقلات البضائع. قوارب العمل. شراعيات. مشاريع بناء السفن. إصلاح السفن واستبدالها. محطات رصيف السطح
الشهادات والمزايا
شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.
شهادة التصنيف، شهادة المواد، سجل التفتيش، وثائق الطلاء والحسابات الهندسية يمكن أن يتم تقديمها وفقا لمتطلبات المشروع وخاضعة لنطاق موافقة الفئة.
الرسم والصور
الأسئلة الشائعة
س1: ما هو الفرق بين JIS F 2017 نوع AC ونوع AP باناما تشوك؟
النوع AC هو علبة باناما المصنوعة من الصلب المصبوب على سطح السفينة ، في حين أن النوع AP هو نسخة مصنوعة من الصلب المصنوع على سطح السفينة. لا ينبغي خلطها عندما يحدد المشروع نوعًا معياريًا معينًا.
س2: هل يمكن توفير النوع AC مع الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ منخفض الحرارة؟
يمكن النظر في الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الخاص لمشاريع درجة الحرارة المنخفضة أو الثلج ، مع مراعاة التطبيق القياسي ومواصفات المشروع والتأكيد قبل الطلب.
س3: ما هي المعلومات اللازمة للاقتباس؟
الرجاء تقديم المعيار والنوع والحجم الاسمي والكمية والمواد ومعالجة السطح ومتطلبات الشهادة ووجهة التسليم والوقت المطلوب للتسليموأي رسم تثبيت أو صورة منتج موجودة إذا كانت متاحة.