 |
310 500 ملم الحاجز المثبت من الصلب المصبوب باناما تشوك JIS F 2017 النوع BC لمركز السفن
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| معيار: | جيس إف 2017-1982 | يكتب: | قبل الميلاد |
|---|---|---|---|
| SWL: | 30-100T | مواد: | يمكن أيضًا لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد |
| وزن: | 276 إلى 422 كجم | المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + طبقة واحدة من متجر الايبوكسي المتجر ، مجلفن ، مصقول ، معالجة السطح المخصصة المتاحة. |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، مصلحة الضرائب، RS، رينا | ||
| إبراز: | معدات ترسانة السفن الصلبة,أجهزة رصيف السفن |
||
منتوج وصف
310 500 ملم الحاجز المثبت من الصلب المصبوب باناما تشوك JIS F 2017 النوع BC لمركز السفن
لمحة عامة عن المنتج
طوق باناما JIS F 2017 Type BC هو طوق ترسانة صلب مصبوب على الحائط يستخدم لتوجيه حبال الترسانة من خلال محطات الرسانة على جانب السفينة. وهو مخصص للتركيب على الحائط ،حيث توفر الهيئة اللاصقة فتحة مستديرة للاتصال بالحبل وتحويل حمولة الارتكاز إلى هيكل السفينة المعززة من خلال الاتصال المطاطي المبين في رسم المشروع.
يجب اختيار النوع BC عندما يحدد المشروع حصن الصلب المصبوب باناما تشوك بدلا من النسخة المصنوعة من صفيحة الصلب من النوع BP.النقاط الرئيسية هي الحجم الاسمي، طريق الحبل، الحمل المصمم أو متطلبات SWL المرجعية، المواد، نظام الطلاء، تعزيز الحائط، تفاصيل اللحام ونطاق الشهادة المطلوبة.
مواصفات سريعة
• المعيار: JIS F 2017-1982 → المرجع القياسي لـ Panama chocks للسفن والفحص الأبعاد.
• النوع: BC → النوع المثبت على الحائط من الصلب المصبوب ، يختلف عن النوع BP من البناء المصنوع من صفائح الصلب.
• نطاق الأحجام الاسمية: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 → تم اختياره وفقًا لترتيب الرفع ، وقيادة الحبل ورسم السفينة.
• معلومات عن الحمل المرجعي: 30 ‰ 100 طن الموضحة في بيانات المنتج المقدمة → يجب تأكيد الحمل النهائي لـ SWL أو الحمل التصميمي للرصيف من خلال رسم المشروع وحساب الرصيف ومتطلبات الفئة.
• الأبعاد الرئيسية: L310 500 ملم، L2 731 940 ملم، H2 684 700 ملم → الأبعاد الرئيسية لرسم الشبكة ومراجعة مساحة التثبيت.
• الوزن التقريبي: 276 ≈ 422 كجم → مفيد للتعامل، والتعبئة، وتقدير الشحن وترتيب رفع حوض بناء السفن أثناء التثبيت.
• خيارات المواد: الفولاذ الصب C-Mn أو الفولاذ المقاوم للصدأ الصب → الجودة النهائية وتتبعها يجب تأكيدها من خلال مواصفات المشروع.
• معالجة السطح: الرملية إلى Sa2.5 + البرايمر المعدني الايبوكسي كتحضير مشترك → نظام الطلاء النهائي واللون وفقا لمتطلبات المشروع.
المعلمات التقنية الرئيسية
| الحجم الاسمي | L (ملم) | L1 (ملم) | L2 (ملم) | L3 (ملم) | D (ملم) | H1 (ملم) | H2 (ملم) | H3 (ملم) | T (ملم) | تقريباً الوزن (كيلوغرام) |
| 310 | 310 | 212 | 731 | 652 | 38 | 212 | 684 | 462 | 32 | 276 |
| 360 | 360 | 214 | 788 | 704 | 40 | 211 | 688 | 464 | 34 | 305 |
| 400 | 400 | 216 | 832 | 750 | 44 | 216 | 692 | 470 | 36 | 344 |
| 450 | 450 | 218 | 886 | 802 | 46 | 218 | 696 | 474 | 38 | 385 |
| 500 | 500 | 220 | 940 | 854 | 48 | 220 | 700 | 478 | 40 | 422 |
دليل الاختيار والتحقيق
• الخطوة 1: تأكيد المعيار والنوع → JIS F 2017 النوع BC ، الصلب المصبوب ، المثبت على الحائط. لا تخلط مع الصلب الصلب الصلب الصلب أو النوع المثبت على سطح السفينة.
• الخطوة 2: تأكيد الحجم الاسمي ومسار الحبل → حدد 310، 360، 400، 450 أو 500 وفقا لتخطيط رصيف السفينة، زاوية توجيه الخط والمساحة الحائط المتاحة.
• الخطوة الثالثة: تأكيد أساس الحمل → قدم SWL، حمولة الربط المصممة، الحبل MBL أو حساب الربط المعتمد للفئة إذا كان متاحاً؛ لا تعامل حمولة كسر الحبل على أنها SWL المنتج دون تأكيد.
• الخطوة 4: تأكيد المواد والطلاء → نوع الصلب المصبوب، الخيار المقاوم للصدأ إذا لزم الأمر، نظام الحماية من التآكل، لون الغطاء الأولية/الأعلى ومتطلبات التفتيش.
• الخطوة 5: تأكيد معلومات التثبيت → هيكل الحائط، التعزيز، منطقة اللحام، رسم التثبيت وأي متطلبات موافقة حوض بناء السفن.
• الخطوة 6: تأكيد تفاصيل الطلب → الكمية، نوع السفينة، متطلبات جمعية التصنيف، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، متطلبات التعبئة والرسوم أو الصورة إذا كانت متاحة.
الهيكل
جسد الصلب اللاصق مُدوّر فتحة اتصال الحبل منطقة اتصال محمّلة محصنة واجهة هيكل السفينة المُعزّزة مناطق معالجة السطح والتفتيش
مزايا الصب واللحام والهندسة
• يساعد الجسم الصلب المصبوب المدمج على تشكيل سطح مستمر مستدير للاتصال بالحبل لتوجيه حبال الارتكاز من خلال فتحة الحائط.
• بالمقارنة مع البناء المصنوع من النوع BP ، يركز النوع BC أكثر على سلامة الصب ، وسلاسة اتصال الحبل وتفتيش سطح الصب.
• الهندسة اللاصقة المستديرة تساعد على تقليل كشط الحبل المحلي عندما يتغير اتجاه خط الارتباط من خلال الصد.
• يجب التحقق بعناية من منطقة اللحام بالقرب من اتصال الحاجز ؛ يجب أن تكون نطاق 50 مم بالقرب من هيكل السفينة أو منطقة اللحام الحاجز خالية من العيوب التي تؤثر على جودة اللحام.
• يمكن اختيار صب النمط الخشبي أو صب الرغوة المفقودة وفقًا للحجم والكمية وتخطيط الصهارة ، مع مراعاة التأكيد الهندسي النهائي.
• يمكن ترتيب مراجعة العناصر المحدودة أو فحص القوة المحددة للمشروع عندما يطلبها حوض بناء السفن أو المصمم أو جمعية التصنيف.
• يمكن تعديل إعداد الطلاء وفقًا للبيئة البحرية ومواصفات المالك ونطاق التفتيش.
سمات مخصصة
• معيار المنتج: JIS F 2017-1982 → مرجع للأبعاد والهيكل لخراطيم بنما المستخدمة على السفن.
• النوع: BC → الصلب المصبوب الحاجز المثبت على الحائط لتوجيه حبل رصيف السفينة.
• الاختلاف من النوع BP: جسم الصلب الصب بدلاً من جسم الصلب الصلب يجب أن يتبع نوع المشروع المحدد.
• موقع التثبيت: الحاجز → المقصود بمرور الحبل في جانب السفينة والاتصال باللحام مع الهيكل المقوى.
• خيار المواد: الصلب C-Mn المصبوب / الصلب المقاوم للصدأ المصبوب → تم اختياره وفقًا للقوة ومقاومة التآكل ومواصفات المشروع.
• خيار الطلاء: Sa2.5 + البرايمر أو نظام طلاء مشروع الايبوكسي → نظام الطلاء النهائي الذي سيتم تأكيده قبل الإنتاج.
• خيار الشهادة: شهادة اختبار صانع أو شهادة تصنيف → متوفرة وفقًا لمتطلبات المشروع وخاضعة لنطاق موافقة الفئة.
كيف يعمل
Mooring rope enters the bulwark Panama chock → rounded cast steel contact surface guides the rope → rope wear is reduced by smooth contact geometry → mooring load passes through the cast chock body → welded connection transfers the load into the reinforced bulwark structure.
التطبيقات
ناقلات البضائع الكبيرة. ناقلات النفط. سفن الحاويات. سفن الشحن العام. سفن الخدمات البحرية. قوارب العمل. مشاريع إصلاح وإستبدال السفن. ترتيبات ترسيخ قناة بنما.
الشهادات والمزايا
شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.
شهادة التصنيف، شهادة المواد، سجل التفتيش ووثائق الطلاء يمكن ترتيبها وفقًا لمتطلبات المشروع، ويمكن تتبع المواد،نطاق التفتيش وموافقة جمعية التصنيفيجب تأكيد نطاق الشهادة قبل الاقتباس.
الرسم والصور
الأسئلة الشائعة
س1: ما هو الفرق الرئيسي بين JIS F 2017 Type BC و BP Panama chock؟
النوع BC هو طوق بنما مثبت على الحائط من الصلب المصبوب. النوع BP هو طوق بنما مثبت على الحائط المصنوع من لوحات الصلب.لديهم طرق بناء مختلفة ويجب عدم خلطها عندما يحدد رسم السفينة نوعًا معينًا من JIS F 2017.
السؤال 2: هل يمكن أن يتم توفير الصدرية من النوع BC مع شهادة تصنيف؟
نعم، يمكن ترتيب شهادة تصنيف أو شهادة اختبار صانع وفقا لمتطلبات المشروع.يجب تأكيد النطاق الدقيق قبل الإقتباس لأنه يؤثر على تتبع المواد، التفتيش، الاختبار، وقت التنفيذ والتكلفة
س3: ما الذي يجب تأكيده قبل الطلب؟
يرجى تأكيد JIS F 2017 Type BC، الحجم الاسمي، SWL أو حمولة الرصيف المصممة، نوع المواد، معالجة السطح، الكمية، رسم تركيب الحائط، متطلبات جمعية التصنيف.وجهة التسليم ووقت التسليم المطلوب.