 
|
100×500 ملم الصلب المصبوب مغلق على سطح السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| مواد: | يمكن أيضًا لصب الفولاذ C-Mn، وصب الفولاذ المقاوم للصدأ، توفير الفولاذ الخاص لكسر الجليد | المعيار الفني: | جيس F2005-1975 |
|---|---|---|---|
| وزن: | 3.7 إلى 232 كجم | المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + طبقة واحدة من متجر الايبوكسي المتجر ، مجلفن ، مصقول ، معالجة السطح المخصصة المتاحة. |
| شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV-GL، LR، KR، IRS | ||
| إبراز: | JIS F 2005-1975 سفينة السد المغلقة,صب الصلب المغلق السفينة الساندة,OEM السد البحري مغلق |
||
منتوج وصف
100-500 مم صمام فولاذي مصبوب مثبت على السطح مغلق لرباط السفن | JIS F 2005-1975 لرباط السفن
نظرة عامة على المنتج
صمام الرباط المغلق المثبت على السطح JIS F 2005 هو دليل حبل فولاذي مصبوب يستخدم على أسطح رباط السفن. يتم لحامه بهيكل السطح لتوجيه حبل السلك، أو حبل المانيلا، أو أي حبل رباط محدد آخر من خلال فتحة بيضاوية مغلقة، مما يساعد على التحكم في مسار الحبل وتقليل التلامس المحلي الحاد أثناء عمليات الرسو، والتغيير، والرباط في الميناء.
تغطي هذه الصفحة أحجام صمامات الرباط المغلقة JIS F 2005-1975 المتوفرة من 100 إلى 500. يجب التحقق من الاختيار حسب الحجم الاسمي، قطر الحبل المطبق، ترتيب السطح العام، وصلة اللحام، تقوية السطح، المعالجة السطحية، ومتطلبات الشهادة. إنه صمام مثبت على السطح وملحوم.
مواصفات سريعة
• نوع المنتج: صمام رباط مغلق مثبت على السطح → ممر حبل مغلق لترتيبات أسطح رباط السفن.
• المعيار: JIS F 2005-1975 → مرجع لشكل الرسم، الحجم الاسمي، الأبعاد الرئيسية، والكتلة المحسوبة.
• نطاق الحجم الاسمي: 100 إلى 500 → يغطي تطبيقات صمامات الرباط الصغيرة إلى الكبيرة في الجدول المقدم.
• خيارات المواد: فولاذ C-Mn مصبوب، فولاذ مقاوم للصدأ مصبوب، أو فولاذ خاص لمشاريع كاسحات الجليد → يجب أن يتبع اختيار المواد مواصفات السفينة ونطاق الموافقة.
• الكتلة المحسوبة في الجدول المقدم: 8.7 إلى 232 كجم → مفيدة للمناولة، التعبئة، تقدير الشحن، وتخطيط التركيب.
• المعالجة السطحية: سفع Sa 2.5 + طبقة واحدة من برايمر الإيبوكسي في المصنع كمرجع قياسي → يمكن مناقشة الفولاذ المقاوم للصدأ المصقول، أو الطلاء الأسود، أو الطلاء المخصص عند تحديده.
• شكل التركيب: هيكل ملحوم على السطح → يجب تأكيد تقوية السطح، تفاصيل اللحام، زاوية توجيه الحبل، وظروف تركيب حوض بناء السفن قبل الإنتاج.
• التركيز على التصنيع: سلامة الصب، التحكم في عملية نمط الخشب أو الرغوة المفقودة، سطح تلامس الحبل الأملس، مراقبة الجودة المجاورة للحام 50 مم، ومراجعة تحليل العناصر المحدودة الاختيارية.
المعلمات الفنية الرئيسية
بيانات اختيار الصفحة الرئيسية لـ JIS F 2005 صمام رباط مغلق مثبت على السطح. الأبعاد بالمليمتر ما لم يُذكر خلاف ذلك. توضع الأبعاد القياسية التفصيلية في قسم المرجع الخلفي.
|
الاسم الحجم |
رسم مجموعة |
إجمالي الطول |
ب | ح1 | ت / ت1 |
محسوب الكتلة (كجم) |
مرجع الحبل القطر |
| 100 | 100-200 | ط2 = 170 | 60 | 141 | 12 / 10 | 8.7 | سلك 14 / مانيلا 24 / نايلون 18 |
| 150 | 100-200 | ط2 = 250 | 90 | 205 | 16 / 12 | 10.5 | سلك 16 / مانيلا 30 / نايلون 22 |
| 200 | 100-200 | ط2 = 348 | 120 | 280 | 20 / 16 | 24 | سلك 18 / مانيلا 40 / نايلون 28 |
| 250 | 250-500 | ط4 = 434 | 160 | 372 | 24 / 20 | 48 | سلك 20 (6×12) / مانيلا 50 |
| 300 | 250-500 | ط4 = 528 | 200 | 464 | 28 / 22 | 83 | سلك 22.4 (6×12) / مانيلا 60 |
| 350 | 250-500 | ط4 = 600 | 220 | 485 | 30 / 22 | 103 | سلك 24 (6×24) / مانيلا 70 |
| 400 | 250-500 | ط4 = 672 | 240 | 506 | 30 / 22 | 136 | سلك 26 (6×24) / مانيلا 80 |
| 450 | 250-500 | ط4 = 746 | 260 | 528 | 36 / 28 | 184 | سلك 30 (6×24) / مانيلا 85 |
| 500 | 250-500 | ط4 = 820 | 280 | 550 | 40 / 30 | 232 | سلك 35.5 (6×24) / مانيلا 90 |
ملاحظة: قطر الحبل المرجعي هو للاختيار الأولي فقط. يجب التحقق من الاختيار النهائي مقابل ترتيب رباط السفينة، زاوية توجيه الحبل، تقوية السطح، متطلبات الفئة، ورسم المشروع.
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد صمام الرباط المغلق JIS F 2005-1975 والحجم الاسمي المطلوب 100 / 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500.
الخطوة 2: تأكيد نوع الحبل وقطره، مثل بناء حبل السلك، أو حبل المانيلا، أو حبل النايلون إذا كان مطلوبًا بمواصفات السفينة.
الخطوة 3: تأكيد موضع التركيب على السطح، المساحة المتاحة على السطح، اتجاه توجيه الحبل، وصلة اللحام، ورسم تقوية السطح.
الخطوة 4: تأكيد متطلبات المواد: فولاذ C-Mn مصبوب، فولاذ مقاوم للصدأ مصبوب، أو فولاذ خاص لخدمة كاسحات الجليد إذا كان ذلك ممكنًا.
الخطوة 5: تأكيد المعالجة السطحية: سفع Sa 2.5 + برايمر إيبوكسي في المصنع، فولاذ مقاوم للصدأ مصقول، جلفنة، طلاء أسود، أو نظام طلاء المشروع.
الخطوة 6: تأكيد نطاق الشهادة قبل عرض السعر: شهادة الشركة المصنعة، شهادة المواد، شهادة الفئة، أو فحص الشاهد وفقًا لمتطلبات المشروع.
الخطوة 7: تقديم الكمية، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، رسم التركيب، والصور المرجعية إذا كانت متاحة.
الهيكل
جسم فولاذي مصبوب مغلق | فتحة حبل بيضاوية | أسطح تلامس حبل ناعمة | قاعدة ملحومة على السطح | منطقة تحكم صب مجاورة للحام | ترتيب فتحة تصريف | برايمر المصنع أو معالجة سطحية محددة
مزايا الصب واللحام والهندسة
• يساعد الفتح المغلق على إبقاء حبل الرباط ضمن مسار حبل محدد على السطح ويقلل من خطر هروب الحبل مقارنة بهياكل التوجيه المفتوحة.
• يتم تشطيب مناطق تلامس الحبل وصقلها وتنعيمها بعد الصب لتقليل التلامس المحلي الحاد والمساعدة في حماية حبل السلك، أو حبل المانيلا، أو الحبل الاصطناعي المحدد أثناء عملية الرباط.
• يمكن لإنتاج الصب استخدام نمط الخشب أو عملية الرغوة المفقودة حسب الحجم والكمية ومتطلبات الأبعاد. يجب تأكيد اختيار العملية قبل الإنتاج عندما تؤثر على جودة السطح أو التفاوت.
• يتم التحكم في منطقة الجسم المصبوب ضمن 50 مم من منطقة لحام هيكل السفينة لتجنب مؤشرات الصب التي قد تؤثر على جودة لحام حوض بناء السفن.
• يتطلب تركيب اللحام على السطح تأكيد طول اللحام، ساق اللحام، تقوية السطح المحيط، وإصلاح الطلاء بعد التركيب. جسم الصمام لا يحل محل حساب هيكل السطح.
• يمكن إجراء حساب قوة تحليل العناصر المحدودة ومراجعة الهيكل المحلي عند توفير أساس حمل الحبل، اتجاه الحمل، هندسة اللحام، وتفاصيل تقوية السطح من قبل المشروع.
• يمكن ترتيب الفحص البصري، التحقق من الأبعاد، تتبع المواد، اختبارات عدم التدمير، أو شهادة الفئة وفقًا لمتطلبات الطلب وإجراءات الموافقة.
سمات مخصصة
المعيار: JIS F 2005-1975 → مناسب عندما يحدد رسم السفينة أبعاد صمام JIS المغلق.
نوع التركيب: هيكل ملحوم مثبت على السطح → تم اختياره لمواضع توجيه حبل الرباط على السطح بدلاً من فتحات أنابيب الحاجز.
الحجم الاسمي: 100 إلى 500 → اختر حسب قطر الحبل، مساحة السطح، مجموعة الرسم، وترتيب الرباط.
المادة: فولاذ C-Mn مصبوب / فولاذ مقاوم للصدأ مصبوب / فولاذ خاص → يجب أن تتبع المادة النهائية مواصفات المشروع ومتطلبات الشهادة.
عملية الصب: نمط الخشب أو الرغوة المفقودة → يتم اختيارها وفقًا لكمية الإنتاج، متطلبات الأبعاد، ومتطلبات التحكم في السطح.
سطح تلامس الحبل: نصف قطر مصقول → يساعد على تقليل التلامس الحاد ويدعم عمر خدمة الحبل.
التحكم في منطقة اللحام: 50 مم حول منطقة لحام هيكل السفينة → يتم التحكم فيها لتقليل مؤشرات الصب الضارة بالقرب من واجهة اللحام.
المراجعة الهندسية: حساب تحليل العناصر المحدودة متاح عند الحاجة → بناءً على اتجاه الحمل المؤكد، بيانات الحبل، هندسة اللحام، وتقوية السطح.
المعالجة السطحية: سفع Sa 2.5 + برايمر إيبوكسي في المصنع كمرجع قياسي → عادةً ما يتم الانتهاء من الطلاء النهائي وفقًا لمواصفات طلاء السفينة.
متطلبات الشهادة: متاحة وفقًا لمتطلبات المشروع → يجب تأكيد شهادة الفئة أو فحص الشاهد قبل عرض السعر.
كيف يعمل
يقترب حبل الرباط من صمام السطح → يمر الحبل عبر الفتحة البيضاوية المغلقة → يوجه نصف قطر التلامس الفولاذي المصبوب الأملس اتجاه الحبل → يتم نقل قوة التلامس المحلية عبر القاعدة الملحومة إلى هيكل السطح → يتم الانتهاء من فحص اللحام وإصلاح الطلاء بعد التركيب.
التطبيقات
سفن الشحن | ناقلات | ناقلات البضائع السائبة | قوارب السحب | قوارب العمل | البوارج | أسطح رباط السفن | مشاريع بناء جديدة | استبدال صمامات JIS المغلقة الحالية
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع، نطاق الفحص، تتبع المواد، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س1: كيف يجب اختيار حجم صمام JIS F 2005 المغلق الصحيح؟
ج1: اختر الحجم الاسمي وفقًا لرسم السفينة، نوع الحبل وقطره، المساحة المتاحة على السطح، اتجاه توجيه الحبل، وتقوية التركيب. جدول الحبل المرجعي هو للاختيار الأولي ويجب التحقق منه مقابل ترتيب الرباط الفعلي.
س2: هل يتم تركيب هذا المنتج على السطح أم على الحاجز؟
ج2: هذه الصفحة مخصصة لصمام JIS F 2005 المغلق الملحوم المثبت على السطح. إذا كان المشروع يحتاج إلى أنبوب رباط مثبت على الحاجز أو صمام حاجز، فيجب تأكيد المعيار والرسم وهيكل التركيب بشكل منفصل.
س3: ما هي تفاصيل التصنيع المهمة لصمامات الفولاذ المصبوب المغلقة؟
ج3: تشمل النقاط المهمة سلامة الصب، تشطيب سطح تلامس الحبل الأملس، تنظيف فتحة التصريف، التحكم في الأبعاد، مراقبة الجودة المجاورة للحام ضمن 50 مم من منطقة اللحام، ونطاق الشهادة أو الفحص المطلوب من قبل المشروع.