 
|
150×450 ملم نوع مفتوح 3 عجلات سفينة العرضية. JIS F 2014-1987 نوع CF / CS لمركب السفينة
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| المعيار الفني: | جيس إف 2014-1987 | يكتب: | CF&CS نوع مفتوح |
|---|---|---|---|
| أقطار الأسطوانة: | 150 ~ 450 ملم | رقم الأسطوانة: | 3 بكرات |
| وزن الأسطوانة: | 43.6 ~ 415 كجم | مواد: | الفولاذ الطري، الفولاذ C-Mn، الفولاذ المقاوم للصدأ، الفولاذ المصبوب، الحديد الزهر العقدي |
| المعالجة السطحية: | الرمل إلى S2.5 + طبقة واحدة من متجر الايبوكسي المتجر ، مجلفن ، مصقول ، معالجة السطح المخصصة المتاحة. | شهادات التصنيف: | CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، مصلحة الضرائب، RS، رينا |
| إبراز: | أدوات العجلات المفتوحة من النوع 3 |
||
منتوج وصف
150–450 مم موجه سفينة مفتوح بثلاث بكرات | JIS F 2014-1987 النوع CF/CS لربط السفن
نظرة عامة على المنتج
موجه السفينة من النوع CF/CS وفقًا لمعيار JIS F 2014-1987 هو موجه ربط مفتوح بثلاث بكرات يستخدم لتوجيه حبال الربط في مواضع جانب السفينة، والمقدمة، والمؤخرة، وحافة السطح. يسمح الترتيب المفتوح بإدخال الحبل من الأعلى دون إطار احتجاز مغلق، بينما توفر مواضع التلامس الثلاثة للبكرات مسار توجيه محدد حيث يتطلب ترتيب السفينة تكوين JIS بثلاث بكرات.
وفقًا للتصنيف الأصلي لمعيار JIS، يستخدم النوع CF ثلاث بكرات من الحديد الزهر ويستخدم النوع CS ثلاث بكرات مصنعة من ألواح فولاذية. يتراوح النطاق القياسي من 150–400 مم للنوع CF ومن 150–450 مم للنوع CS. يمكن مناقشة بكرات الفولاذ المصبوب كبديل توريد لمشروع معين عند الحاجة، ولكن لا ينبغي وصفها بأنها مادة بكرة JIS CF الأصلية. يجب تأكيد مادة البكرة النهائية، وأبعاد التركيب، والطلاء، ونطاق الفحص، ومتطلبات الفئة مقابل رسم السفينة ومواصفات الشراء.
مواصفات سريعة
- نوع المنتج: موجه سفينة مفتوح بثلاث بكرات → يوجه حبال الربط من خلال ترتيب توجيه بثلاث بكرات على جانب السفينة أو حافة السطح.
- المعيار: JIS F 2014-1987 → معيار JIS النشط لموجهات الربط لتطبيقات الربط؛ النوع CF/CS هو عائلة البكرات الثلاث المفتوحة.
- نطاق القطر الاسمي: CF 150–400 مم / CS 150–450 مم → يشمل النوع CS وحده حجم 450 مم القياسي.
- مواد البكرات الأصلية: CF = حديد زهر FC20 / CS = لوح فولاذي SS41 → تسميات المواد تتبع معيار 1987 ولا ينبغي استبدالها بصمت بما يعادلها الحديثة.
- الأبعاد الرئيسية: D، L، l و l1 → يمكن تعديل L، l و l1 وفقًا لموقع التركيب حسب ما يسمح به المعيار.
- متطلبات التشغيل: يجب أن تعمل الأجزاء الدوارة بسلاسة → يجب فحص دوران البكرات وحالة السطح أثناء الفحص.
- خيار الفولاذ المصبوب الحالي: متاح حسب متطلبات المشروع → يعامل كبديل خاص بالمشروع، وليس كتعريف أصلي لمادة CF.
- تركيز التركيب: هندسة القاعدة / الركيزة، خط جانب السفينة، زاوية توجيه الحبل وهيكل السطح المحيط → تأكيد ترتيب السفينة قبل التصنيع.
المعلمات الفنية الرئيسية
الأبعاد الرئيسية لموجه السفينة المفتوح بثلاث بكرات من النوع CF/CS وفقًا لمعيار JIS F 2014-1987. الأبعاد بالمليمتر. يعكس عمود توفر النوع النطاق القياسي الأصلي.
|
القطر الاسمي. |
النوع القياسي |
D |
L |
l |
l1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 150 | CF / CS | 150 | 1160 | 420 | 160 |
| 200 | CF / CS | 200 | 1460 | 530 | 200 |
| 250 | CF / CS | 250 | 1740 | 640 | 230 |
| 300 | CF / CS | 300 | 2020 | 750 | 260 |
| 350 | CF / CS | 350 | 2300 | 860 | 290 |
| 400 | CF / CS | 400 | 2580 | 970 | 320 |
| 450 | CS فقط | 450 | 2880 | 1080 | 360 |
ملاحظة: يسمح معيار JIS F 2014-1987 بزيادة أو تقليل الأبعاد L، l، l1 و l2 حسب الاقتضاء لموقع التركيب. لذلك، يجب تأكيد أبعاد التركيب النهائية مقابل رسم ترتيب السفينة قبل الإنتاج.
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: تأكيد تكوين موجه السفينة المفتوح بثلاث بكرات وفقًا لمعيار JIS F 2014-1987 واختيار النوع CF أو النوع CS وفقًا لإنشاء البكرة القياسي المطلوب.
الخطوة 2: اختر القطر الاسمي من 150–400 مم للنوع CF أو 150–450 مم للنوع CS، ثم قم بتأكيد نوع الحبل، وقطر الحبل، واتجاه توجيه الحبل وترتيب ربط السفينة.
الخطوة 3: تأكيد مادة البكرة. للتوريد القياسي الأصلي، يستخدم النوع CF بكرات من الحديد الزهر ويستخدم النوع CS بكرات مصنعة من ألواح فولاذية. إذا طُلب بكرات من الفولاذ المصبوب، اذكر درجة المادة وأساس الموافقة بشكل منفصل.
الخطوة 4: تأكيد هندسة التركيب: خط جانب السفينة، ترتيب الركيزة / القاعدة، المساحة المتاحة، أبعاد L / l / l1 القابلة للتعديل، هيكل السطح وأي تعزيز محلي مطلوب من تصميم السفينة.
الخطوة 5: تأكيد المعالجة السطحية، الوصول إلى التشحيم / الصيانة، شهادات المواد، متطلبات فحص الفئة أو الشهادة قبل تقديم عرض الأسعار.
الخطوة 6: قدم الكمية، نوع السفينة، موضع التركيب، رسم التخطيط العام أو الأساس، صورة مرجعية، وجهة التسليم ووقت التسليم المطلوب.
الهيكل
ترتيب مفتوح بثلاث بكرات | جسم البكرة | المحور | الجلبة | الركيزة / القاعدة | أغطية / مكونات تثبيت | نقاط التشحيم | واجهة التركيب على جانب السفينة أو حافة السطح
مزايا البكرة والتركيب والجودة
- يسمح الترتيب المفتوح بإدخال حبل الربط من الأعلى، وهو أمر مفيد حيث يتطلب تصميم السطح إدخالًا مرنًا للحبل بدلاً من هيكل احتجاز مغلق.
- توفر مواضع البكرات الثلاث أسطح تلامس متعددة للحبل لتغيير توجيه حبل الربط عبر ترتيب موجه الربط؛ يجب أن يتبع اتجاه الحبل الفعلي خطة ربط السفينة.
- يستخدم النوعان CF و CS إنشاءات بكرات قياسية أصلية مختلفة، مما يسمح للمشروع بالاحتفاظ بشكل مادة JIS المحدد بدلاً من معاملة جميع موجهات الربط المفتوحة بثلاث بكرات على أنها متطابقة.
- يسمح معيار JIS F 2014 بتعديل الأبعاد الطولية الرئيسية لتناسب موقع التركيب، مما يساعد ترتيب موجه الربط على اتباع الهندسة المحلية لجانب السفينة دون تغيير نوع البكرة القياسي الأساسي.
- يجب صيانة أسطح البكرات، والجلبات، والمحاور، ونقاط التشحيم لتبقى الأجزاء الدوارة سلسة في التشغيل ولا تتطور فيها ظروف تلامس حادة للحبل.
- يشمل أساس الفحص القياسي الفحص البصري وفحص التشغيل؛ يمكن ترتيب تتبع المواد الإضافي، أو فحص الأبعاد، أو شهادة الفئة عند تحديدها من قبل المشروع.
- عند طلب بكرة فولاذية مصبوبة كبديل توريد حديث، يجب تأكيد درجة المادة، وإنشاء البكرة التفصيلي، ونطاق الموافقة بشكل منفصل بدلاً من تمثيلها كمادة بكرة CF الأصلية.
سمات مخصصة
- المعيار: JIS F 2014-1987 → معيار JIS النشط لموجهات الربط للاستخدام في الربط.
- النوع CF: نوع مفتوح، ثلاث بكرات من الحديد الزهر → مادة البكرة القياسية الأصلية هي حديد زهر FC20.
- النوع CS: نوع مفتوح، ثلاث بكرات مصنعة من ألواح فولاذية → مادة البكرة القياسية الأصلية هي لوح فولاذي SS41.
- القطر الاسمي: CF 150–400 مم / CS 150–450 مم → 450 مم قياسي للنوع CS فقط.
- التركيب: ترتيب ركيزة على جانب السفينة / حافة السطح → تأكيد الهندسة المحلية للهيكل والسطح قبل التصنيع.
- الأبعاد الرئيسية القابلة للتعديل: L / l / l1 → يسمح المعيار بالتعديل وفقًا لموقع التركيب.
- خيار بكرة الفولاذ المصبوب: بديل خاص بالمشروع → يجب تأكيد درجة المادة وأساس الموافقة؛ ليس تعريف CF الأصلي.
- متطلبات الشهادة: حسب نطاق الطلب → يجب الاتفاق على وثائق الشركة المصنعة، وشهادات المواد، وفحص الفئة قبل تقديم عرض الأسعار.
كيف يعمل
يدخل حبل الربط إلى موجه الربط المفتوح → يلامس الحبل البكرات المطلوبة مع تغير اتجاه التوجيه → تدور البكرات لتوجيه الحبل وتقليل التلامس الانزلاقي → يتم نقل رد الفعل عبر المحاور والركيزة / القاعدة إلى هيكل السفينة → يتم فحص حالة البكرة والتشحيم أثناء الصيانة
التطبيقات
محطات ربط جانب السفينة | مواضع توجيه الحبال في المقدمة والمؤخرة | سفن الشحن | ناقلات | ناقلات البضائع السائبة | البوارج | قوارب العمل | مشاريع بناء جديدة | استبدال موجهات الربط JIS F 2014 CF/CS
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الفحص والشهادة حسب متطلبات المشروع، وتتبع المواد، ونطاق الطلب، وإجراءات موافقة جمعية التصنيف. يجب تأكيد توفر الشهادة قبل تقديم عرض الأسعار ولا يُفترض أنها توريد قياسي.
الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.
الرسومات والصور
الأسئلة الشائعة
س1: ما هو الفرق بين النوع CF والنوع CS من JIS F 2014؟
ج1: كلاهما موجهات ربط مفتوحة بثلاث بكرات. يستخدم النوع CF ثلاث بكرات من الحديد الزهر وفقًا للمعيار الأصلي، بينما يستخدم النوع CS ثلاث بكرات مصنعة من ألواح فولاذية. النوع CF قياسي من 150 إلى 400 مم؛ يمتد النوع CS إلى 450 مم.
س2: هل يمكن توريد بكرات فولاذية مصبوبة بدلاً من بكرات الحديد الزهر الأصلية من النوع CF؟
ج2: نعم، يمكن مناقشة بكرات الفولاذ المصبوب كبديل توريد خاص بالمشروع عند الحاجة. يجب الاتفاق على درجة المادة، والإنشاء التفصيلي، وأساس الموافقة بشكل منفصل، لأن الفولاذ المصبوب ليس مادة بكرة النوع CF الأصلية المحددة في JIS F 2014-1987.
س3: هل يجب أن تظل أبعاد JIS الرئيسية ثابتة لكل تركيب؟
ج3: ليس كلها. يسمح معيار JIS F 2014-1987 بتعديل L، l، l1 و l2 وفقًا لموقع التركيب. لذلك، يجب التحقق من الترتيب النهائي مقابل رسم التخطيط العام للسفينة، وهندسة جانب السفينة، وواجهة الركيزة، وتوجيه الحبل قبل الإنتاج.