 
|
الصلب المصبوب واحد قطعة البولارد للشراعيات والقوارب العمل.
تفاصيل المنتج:
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| إصدار الشهادات: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| رقم الموديل: | قياسي أو مخصص |
شروط الدفع والشحن:
| الحد الأدنى لكمية: | 1 وحدة |
|---|---|
| الأسعار: | Based on quotation |
| تفاصيل التغليف: | تصدير البليت القياسية أو التعبئة المخصصة |
| وقت التسليم: | بناء على متطلبات المشروع |
| شروط الدفع: | تي / تي، خطاب الاعتماد |
| القدرة على العرض: | إنتاج مخصص على أساس متطلبات المشروع |
|
معلومات تفصيلية |
|||
| نوع النموذج: | بولارد بت واحد؛ | يكتب: | 8 بوصات، 10 بوصات من النوع الثقيل والمتدفق؛ |
|---|---|---|---|
| درجة المادة: | ASTM A27-70-36 C-Mn صب الفولاذ أو ما يعادله؛ | ضبط الجودة: | الاختبار الميكانيكي للمواد، المعالجة الحرارية، الأشعة السينية، فحص المواد الصهارية أو اختبار اختراق |
| المعالجة السطحية: | السفع الرملي إلى S2.5 | شهادة: | موافقة ABS، وشهادة المواد الخاصة بشركة Mill مع تقرير الاختبار. |
| إبراز: | casting steel ship bollard,single bitt ship mooring bollards,astm a27-70-36 ship mooring bollards |
||
منتوج وصف
حاجز ذو بت واحد من الفولاذ المصبوب للصنادل وزوارق العمل | ASTM A27-70-36 أنواع اللحام من خلال السطح والسطح
نظرة عامة على المنتج
إن حاجز التثبيت الفردي المصنوع من الفولاذ المصبوب ASTM A27-70-36 عبارة عن مرساة ملحومة مناسبة لصنادل الأنهار الداخلية، وقوارب القطر، وزوارق الدفع، وسفن الخدمة الصغيرة، وقوارب العمل. يتم استخدامه مع الحبال أو خطوط الأسلاك لعمليات اقتران البارجة والفحص والإرساء حيث يُفضل وجود قطعة رأسية واحدة ومساحة سطح مدمجة.
يغطي النطاق المتوفر تكوينات 8 بوصات و10 بوصات فردية، بما في ذلك القاعدة المربعة للخدمة الشاقة من خلال السطح، والقاعدة المستديرة من خلال السطح، ونوع التدفق ذو القاعدة المستديرة، وعنصر إضافي ذو قاعدة مربعة 8 بوصات يتطلب تأكيد النوع النهائي. يجب تأكيد إمكانية تتبع المواد، والمعالجة الحرارية، وسلامة الصب، وإعداد منطقة اللحام، ومراجعة FEA، واختبار السحب، ونطاق فحص ABS / الفئة وفقًا لمتطلبات مشروع السفينة.
مواصفات سريعة
- نوع المنتج: حاجز مفرد من الفولاذ المصبوب ← نقطة إرساء سطحية مدمجة للصنادل وزوارق القطر وزوارق العمل والسفن النهرية الصغيرة.
- قطر البت الاسمي: 8 بوصات و10 بوصات → يتطابق مع اختيار أجهزة سطح السفينة الشائعة القائمة على البوصة المستخدمة في سوق السفن الداخلية في أمريكا الشمالية.
- أشكال التثبيت: من خلال سطح السفينة للخدمة الشاقة، وقاعدة مستديرة من خلال سطح السفينة، ونوع تدفق القاعدة المستديرة، وخيار القاعدة المربعة → حدد وفقًا لاختراق السطح، وواجهة اللحام، ورسم الاستبدال.
- درجة المواد: الفولاذ المصبوب ASTM A27-70-36 C-Mn أو ما يعادله → الفولاذ المصبوب المعالج بالحرارة مع شهادة المواد وتقرير الاختبار الميكانيكي وفقًا لنطاق الطلب.
- سطح ملامس للحبل: أملس وخالي من النتوءات الضارة ← يساعد على تقليل مخاطر قطع الحبل أثناء الاقتران والفحص والتعامل مع خط الإرساء.
- مراقبة جودة الصب: الاختبار الميكانيكي للمادة، وسجل المعالجة الحرارية، MT / PT / RT عند الحاجة ← يتم التحكم في مسامية الغاز، وإدراج الخبث، والمؤشرات تحت السطح ضمن معايير القبول المحددة.
- الدعم الهندسي: يمكن ترتيب حساب قوة FEA واختبار السحب عند تحديد ذلك ← وهو مفيد لمراجعة تركيز الضغط عند جذر البت، والانتقال الأساسي، وواجهة السطح الملحومة.
- نطاق الشهادة: يمكن ترتيب موافقة ABS / فحص الفئة وشهادة مواد المطحنة وفقًا لمتطلبات المشروع → لا يتم التعامل معها على أنها افتراضية لكل طلب.
المعلمات التقنية الرئيسية
| وصف |
الأبعاد بالبوصة (مم) |
رطل (كلغ) |
||||||||
| أ(Ø) | ب | ج | د (Ø) | ه (Ø) | ف | ز (Ø) | ح | أنا | ||
| قاعدة مربعة واحدة مقاس 8 بوصات، شديدة التحمل على سطح السفينة |
8" (203) |
21 بوصة (533) |
12" (305) |
12" (305) |
9.63 بوصة (245) |
14" (356) |
5" (127) |
1" (25) |
1.5 بوصة (38) |
370 (168) |
| قاعدة مستديرة مقاس 8 بوصات، من خلال سطح السفينة |
8" (203) |
16" (406) |
11" (279) |
12" (305) |
10.25 بوصة (260) |
14" (356) |
6" (152) |
1" (25) |
1" (25) |
260 (117) |
| قاعدة مستديرة مقاس 10 بوصات، من خلال سطح السفينة |
10" (254) |
18" (457) |
12" (305) |
13.5 بوصة (343) |
10" (254) |
14" (356) |
8" (203) |
1.46 بوصة (37) |
1" (25) |
293 (132) |
| قاعدة مستديرة مقاس 10 بوصة، من النوع المتساطح |
10" (254) |
18" (457) |
لا يوجد |
13.5 بوصة (343) |
- |
14" (356) |
8" (203) |
1.46 بوصة (37) |
1" (25) |
190 (86) |
| وصف | الأبعاد بالبوصة (مم) |
رطل (كلغ) |
|||||
| لقمة واحدة 8" قاعدة مربعة, |
أ | ب(Ø) | ج (Ø) | د | ه | ف |
160 (73) |
|
8" (203) |
14" (356) |
11" (279) |
7" (178) |
1 "(25) |
16" (406) |
||
دليل الاختيار والاستعلام
الخطوة 1: قم بتأكيد حجم القطعة المفردة المطلوبة: 8 بوصة أو 10 بوصة، وقم بتوفير رسم الوعاء أو مرجع الجزء البديل إذا كان متاحًا.
الخطوة 2: تأكيد نموذج التثبيت: قاعدة مربعة، أو قاعدة مستديرة، أو سطح من خلال سطح السفينة، أو سطح من خلال سطح السفينة للخدمة الشاقة، أو نوع متساطح، أو أي ترتيب آخر على سطح السفينة.
الخطوة 3: تأكيد نوع سفينة التطبيق: بارجة نهرية داخلية، أو قارب قطر، أو قارب دفع، أو قارب عمل، أو سفينة خدمة صغيرة، أو أي تطبيق آخر على سطح السفينة.
الخطوة 4: تأكيد أساس الحمل قبل الإنتاج: حجم الخط / السلك المقصود، والحبل MBL إذا كان معروفًا، وعامل أمان التصميم، وSWL المطلوب إذا كان محددًا، ومتطلبات اختبار السحب، ورسم تقوية السطح.
الخطوة 5: تأكيد متطلبات المواد والفحص: ASTM A27-70-36 أو ما يعادلها، والمعالجة الحرارية، والاختبار الميكانيكي للمادة، ومنطقة MT / PT / RT، ومعايير القبول.
الخطوة 6: تأكيد المعالجة السطحية، والطلاء بعد اللحام، والكمية، ووجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب، ونطاق فحص ABS / الفئة، وحزمة الشهادة المطلوبة.
بناء
جسم من الفولاذ المصبوب | عمود اتصال سلس بالحبل | قاعدة مربعة أو مستديرة | تركيب ملحوم من خلال السطح أو متدفق | منطقة تحضير اللحام | صب معالج حراريا | ترتيب الفحص الاختياري واختبار السحب
مزايا الصب واللحام والهندسة
- يعتبر ASTM A27-70-36 أو ما يعادله من الفولاذ المصبوب مناسبًا لأجهزة السطح البحري المصبوب حيث يتطلب الأمر شكلًا مدمجًا وقاعدة قابلة للحام وخاصية ميكانيكية يمكن التحكم فيها.
- تم تصميم مناطق عمود القطع والانتقال الأساسي ومناطق تغيير نصف القطر لتكون سلسة لتقليل تركيز الضغط المحلي وتجنب الحواف الحادة التي قد تلحق الضرر بحبل الإرساء.
- المعالجة الحرارية والاختبار الميكانيكي للمواد يدعمان اتساق القوة؛ يجب أن تتبع حزمة الشهادة الفعلية أمر الشراء ونطاق الفحص.
- يتم التحكم في مسامية الغاز، وشوائب الخبث، ومؤشرات الصب تحت السطح ضمن معايير القبول المتفق عليها. تتجنب الصفحة عمدًا مطالبات عدم وجود عيوب لأنه يتم فحص المصبوبات البحرية حسب مستوى القبول.
- يمكن تطبيق MT أو PT على الأسطح التي يمكن الوصول إليها، ويمكن ترتيب فحص RT / X-ray للمناطق الحرجة حيث تتركز القوة، مثل جذر البت وانتقال القاعدة، عند الحاجة.
- تعتمد قابلية اللحام على حالة الصب، وإعداد منطقة اللحام، ومواد السطح، ونظام حماية السفن (WPS) الخاص بحوض بناء السفن، ومتطلبات الفئة. يجب تأكيد إجراءات لحام السطح والتسخين المسبق وفحص ما بعد اللحام من قبل حوض بناء السفن أو مهندس المشروع.
- يمكن استخدام حساب قوة FEA لمراجعة توزيع الضغط حول عمود البت الفردي، وانتقال القاعدة، واختراق السطح، وواجهة اللحام عندما يتطلب المشروع التحقق الهندسي.
- يمكن ترتيب اختبار السحب وفقًا لمتطلبات المشروع؛ يجب تحديد اتجاه السحب وحمل الاختبار ووقت التثبيت ومعايير القبول ومتطلبات الشاهد قبل الإنتاج.
السمات المخصصة
- نوع المنتج: حاجز بت مفرد ← بت رأسي واحد لرسو السطح المدمج، والفحص، والتعامل مع خط البارجة.
- التطبيق المستهدف: المراكب النهرية الداخلية / زوارق القطر / زوارق الدفع / زوارق العمل → مناسبة لسوق السفن الداخلية في أمريكا الشمالية وأمريكا عند تأكيدها من خلال رسم السفن.
- المواد: الفولاذ المصبوب ASTM A27-70-36 C-Mn أو ما يعادله → يجب تأكيد معادلة المواد النهائية وصياغة الشهادة قبل الطلب.
- التثبيت: يجب أن يتوافق ترتيب اللحام من خلال السطح أو اللحام المسطح ← اختراق السطح وطول اللحام وهيكل الدعم والتعزيز مع تصميم السفينة.
- المعالجة السطحية: السفع الرملي حسب البيانات المقدمة → يتبع الطلاء النهائي عادةً مواصفات طلاء حوض بناء السفن بعد التثبيت.
- مراقبة جودة الصب: التحكم في المسامية / الخبث ضمن معايير محددة ← يمكن اختيار MT أو PT أو RT وفقًا لخطة الفحص.
- مراجعة FEA: متاحة وفقًا لمتطلبات المشروع ← تستخدم لتركيز الضغط ومراجعة التحول الأساسي، وليست بديلاً عن موافقة الفصل.
- اختبار السحب: متوفر وفقًا لمتطلبات المشروع → يجب تأكيد قيمة التحميل وطريقة الاختبار من قبل العميل أو حوض بناء السفن أو المجتمع الطبقي.
- متطلبات الشهادة: شهادة مادة المطحنة، وتقرير الاختبار، وموافقة ABS / فحص الفئة وفقًا لنطاق الطلب → يخضع توفر الشهادة لإجراءات الموافقة على المشروع.
كيف يعمل
يقترب خط أو سلك الإرساء من البتة المفردة ← يدور الخط حول العمود الفولاذي المصبوب الأملس ← يتم نقل قوة الاقتران أو الفحص أو الإرساء من خلال جسم الصب والقاعدة الملحومة ← يتم توزيع الحمل في هيكل السطح المقوى وفقًا لتصميم السفينة
التطبيقات
صنادل الأنهار الداخلية في الولايات المتحدة | زوارق القطر وزوارق الدفع | زوارق العمل | سفن الخدمة الصغيرة | حرفة الميناء | محطات رسو النهر | اقتران البارجة وفحص التعامل مع الخط | مشاريع بناء واستبدال أجهزة سطح السفينة الجديدة
الشهادات والمزايا
يمكن ترتيب الشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ونطاق التفتيش وتتبع المواد وإجراءات موافقة المجتمع الطبقي.
الاعتماد: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار صناع.
الرسم والصور
التعليمات
س 1: كيف يجب على العميل الاختيار بين الأعمدة ذات السطح الواحد والشمعات ذات النوع المسطح؟
ج1: يجب أن يتبع الاختيار ترتيب سطح السفينة. يتم استخدام الأنواع من خلال سطح السفينة حيث تمر البتات أو تتصل بهيكل السطح الموجود أدناه. يتم استخدام التصميمات من النوع المتساطح حيث تتطلب واجهة السطح والتخليص السفلي ترتيبًا ملحومًا أكثر إحكاما. يجب تأكيد الاختيار النهائي من خلال رسم السطح وتفاصيل التعزيز ومتطلبات التثبيت في حوض بناء السفن.
Q2: هل الفولاذ المصبوب ASTM A27-70-36 مناسب للحام على أسطح البارجة أو قارب العمل؟
A2: ASTM A27-70-36 عبارة عن مادة فولاذية مصبوبة تستخدم لهذا النوع من أجهزة السطح، لكن قبول اللحام يعتمد على حالة سطح الصب، وإعداد منطقة اللحام، والمواد الفولاذية على السطح، وWPS، ومتطلبات التسخين المسبق، والفئة أو قاعدة فحص حوض بناء السفن. يجب تأكيد تفاصيل إجراء اللحام قبل التثبيت.
س 3: هل يحدد جدول المعلمات المرفق SWL للحاجز؟
ج3: لا. يوفر الجدول المرفق وصف النموذج والأبعاد الرئيسية والأوزان. يجب تأكيد SWL، وحمل اختبار السحب، والحبل / الأسلاك MBL، وتعزيز السطح، وحجم اللحام، وأساس الموافقة من خلال رسم المشروع أو الحساب الهندسي قبل استخدامها للاختيار أو الاعتماد.