ونش مرساة بحري مزدوج جنية مدفوع بمحرك ديزل 38 مم لسطح السفينة

38 ملم ديزل محرك مدفوع مزدوج الغجر المارين مرساة الرياح للأسطح السفينة

لمحة عامة عن المنتج

الـ 38 ملم المحرك الديزل المحرك للطائرات البحرية هي آلة ترسانة أفقية على سطح السفينة تم تكوينها مع اثنين من رفعات الكابلات (الغجر) لترتيب مرساة مزدوجة.المحرك الرئيسي للديزل يسمح للسيارة بالعمل دون الاعتماد على إمدادات المحرك الكهربائي العادية للسفينة، في حين أن ترتيب ناقل الحركة والقبض والمكابح يوفر وظائف التحكم في الرفع والإفادة والاحتفاظ بسلسلة الارتكاز.

بالنسبة للمشتريات ، فإن قطر السلسلة وحده غير كافٍ لإنهاء الجهاز. نوع السلسلة ، وكتلة الراسي ، وعمق الراسي ، والسحب المستمر المطلوب ، وترتيب الفرامل / العقد ،ترتيب سدادة السلسلة، يجب تأكيد احتياجات مؤسسة التصنيف ومتطلبات جمعية التصنيف مقابل خطة معدات المرساة للسفينة.سرعة السلسلة 9 م/دقيقة و 162.6 كيلون ‬حمل الدعم ‬؛ يتم الاحتفاظ بهذه القيم كبيانات للمورد ولكن لا ينبغي أن يتم تمثيلها كقيم قاعدة IACS للدرجة 2 / الدرجة 3 حتى يتم تأكيد أساس التصميم.

مواصفات سريعة

• قطر سلاسل المرساة: 38 ملم → يجب أن يتطابق ملف الجيب الغجري مع أبعاد السلسلة الفعلية والصنف.

• التكوين: رفع كابل مزدوج / مزدوج → مخصص لترتيب سطح مرساة مزدوج ؛ لا يفترض أن تكون القدرة على رفع السطح في وقت واحد إلا إذا تم تصميمها وموافقتها على وجه التحديد.

• السحب المسموح به من قبل المورد: 46.9 كيلونات → قيمة المشروع لتكون مؤكدة على مستوى السلسلة، وكتلة المرساة، وعمق المرساة، وقياس التصميم.

• سرعة السلسلة: 9 م / دقيقة → متسقة مع المعيار الأدنى المطبق عادةً لسرعة رفع متوسط 0.15 م / ثانية لتصميم سحاب المرساة التقليدي.

• حمولة الدعم المدرجة في قائمة المورد: 162.6 كيلون → تم الاحتفاظ بمصطلحات المورد ؛ المعنى الدقيق وظروف الكبح / الاحتفاظ المعمول بها تحتاج إلى تأكيد.

• ترتيب القيادة: محرك الديزل مع ناقل نقل ميكانيكي → مناسب عندما يتطلب التشغيل المستقل للمحرك الرئيسي من قبل ترتيب السفينة.

• مكونات القيادة المدرجة: محرك S4100 الديزل، صندوق التروس WD190 و 32F16A → ملاءمة النموذج والتصنيف النهائي للتأكيد على حساب الوقود المعتمد.

• وظائف اختيارية: رأس التشنج / طبل الارتكاز → يتم تحديدها فقط عند تحديد حجم الحبل ، والسحب التشنجي المطلوب ، والقدرة وتنظيم التشغيل.

المعلمات التقنية الرئيسية

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة الأولى:تأكيد ترتيب الارتكاز: 38 ملم قطر السلسلة، درجة السلسلة، ترتيب الارتكازين / الزجاجة المزدوجة، نوع الارتكاز وكتلة السلسلة، طول السلسلة، ترتيب الأنابيب والعمق المقصود للارتكاز.

الخطوة الثانيةتأكيد أساس التصميم المطلوب: سحب مستمر، سحب قصير المدى من الإفراط في الحمل، سرعة رفع، حالة الفرامل/الاحتفاظ، ترتيب سدادة السلسلة ومجتمع تصنيف السفينة.

الخطوة الثالثةتأكيد حزمة محركات الديزل: تصنيع/نموذج المحرك، نظام بدء التشغيل، ترتيب الوقود، نظام ناقل الحركة/تحكم الحد من الضغط، أجهزة التحكم المحلية، وقف الطوارئ والحماية/الحماية المطلوبة.

الخطوة الرابعةتأكيد تكامل سطح السفينة: توجيه السحاب، خط السلسلة، المسافة الوسطى بين الغجر، بصمة الأساس، تعزيز سطح السفينة، ترتيب التثبيت / اللحام، وصول الصيانة والصرف.

الخطوة الخامسةتأكيد الوظائف الاختيارية فقط عند الضرورة: رأس التشنج، طبل الارتكاز، نوع الحبل/قطر الحبل، سحب التشنج، قدرة الطبل والجانب العامل.

الخطوة السادسةقدم الكمية ونوع السفينة ورسم المعدات الجغرافية/معدات الرصيف والفئة المطلوبة ونطاق التفتيش/الشهادة ووجهة التسليم والوقت المطلوب للتسليم.

الهيكل

Diesel engine and starting system | Transmission / reduction gearbox | Double cable lifters (gypsies) | Clutches | Band brakes | Main shaft and bearings | Bedplate / foundation interface | Guards and local controls | Warping head or mooring drum when specified

مزايا تصميم الارتكاز والهندسة

• يقدم الترتيب المزدوج للزجاجة سلاسل المرساة في الميناء والجانب الأيمن من مجموعة واحدة أفقية من الوقود، مما يساعد على توطيد تخطيط آلات مرساة القوس حيث تسمح GA للسفينة.

• يمكن اختيار محرك الديزل المستقل عندما يفضل محرك أساسي ميكانيكي مستقل؛ الوقود، العادم، التهوية،يجب أن يتم تنسيق ترتيبات البدء والتوقف في حالات الطوارئ مع تصميم السفينة.

• يجب أن يطابق رافع الكابل السلسلة المحددة من 38 ملم بحيث يجلس السلسلة بشكل صحيح في جيوبها ويمر عبر الغجر دون قفز غير طبيعي أو تداخل محلي.

• قدرة الفرامل، ترتيب سدادة السلسلة والبنية الداعمة هي عمليات فحص هندسية منفصلة.لا ينبغي وصف فرامل العجلة بواسطة قيمة عامة للقوة الاحتياطية ما لم يتم تحديد حالة الحمل المعمول بها.

• يجب أن تستند ردود الفعل الأساسية وتعزيز سطح السفينة إلى حمولات الشراع المعتمدة وهيكل السفينة ؛ يجب أن تتبع تفاصيل التثبيت النهائية رسم GA / الأساس المعتمد.

• بالنسبة للسفن المصنفة ، مراجعة التصميم ، قابلية تتبع المواد ، اختبار المصانع ،يجب الاتفاق على نطاق اختبار الارتكاز على متن الطائرة وتصنيفها قبل الإنتاج وفقًا لمواصفات المجتمع والمشروع المختار.

سمات مخصصة

• حجم السلسلة: 38 ملم → يجب أن تتطابق عملية التصنيع النهائية / الملف الشخصي مع مواصفات السلسلة المطلوبة.

• الترتيب الغجري: مزدوج → رفعات كابلات مزدوجة لترتيب قوس مزدوج.

• نوع القيادة: محرك الديزل → محرك أساسي ميكانيكي مستقل؛ حزمة المحرك النهائية تخضع لموافقة المشروع.

• سحب مقيّم: 46.9 kN → قيمة المشروع المدرجة في قائمة الموردين، غير المعروضة كقيمة قاعدة عالمية من الدرجة 2 / الدرجة 3.

• سرعة السلسلة: 9 م/دقيقة → مناسبة للقيمة الاسمية المدرجة؛ القبول النهائي يتبع شرط الاختبار المعمول به.

• بيانات الفرامل / الاحتفاظ: يجب تأكيدها → 162.6 كيلونوتر من الموردين ‬حمل الدعم‬ يتطلب تعريفًا قبل الاستخدام في وثائق الموافقة.

• معدات التشويش الاختيارية: متوفرة حسب التكوين → يجب تحديد حجم الحبل وسعة السحب والقدرة قبل الاقتراح.

كيف يعمل

Diesel engine starts → Transmission reduces speed and increases shaft torque → Selected clutch engages the required gypsy → Gypsy heaves in or pays out the 38 mm anchor chain → Brake controls and holds the cable lifter when required → Chain stopper / securing arrangement carries the anchor-chain load as designed

التطبيقات

سفن الشحن. شراع. قوارب عمل. سحب. سفن تجارية عامة.

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب فحص التصنيف والشهادة وفقًا لمتطلبات المشروع ، ونطاق التصميم المعتمد ، ويمكن تتبع المواد ،متطلبات اختبار المتاجر ومؤسسة التصنيف المختارةالتوافر يخضع لموافقة الفئة و نطاق التفتيش المتفق عليه.

شهادة: CCS ، NK ، BV ، ABS ، DNV ، LR ، KR ، IRS ، RS ، RINA ، CRS ، شهادة اختبار المصنعين.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل يمكن استخدام 46.9 كيلون كمحمل عمل قياسي لكل من السلسلة الراسخة من 38 ملم من الدرجة الثانية والدرجة الثالثة؟

ج1: لا. يتم الاحتفاظ بقيمة 46.9 كيلون من قائمة الموردين الحالية ، ولكن سحب العمل المستمر من نوع IACS يعتمد على قطر السلسلة والنوع.لذلك يجب التحقق من السحب القياسي النهائي مقابل درجة السلسلة المحددة، ترتيب المرساة، وعمق المرساة وقاعدة الفئة المختارة قبل الموافقة.

السؤال 2: هل تعني "غجر مزدوج" أنه يمكن رفع كلا المرساة في نفس الوقت؟

ج2: ليس تلقائيًا. تستنتج معايير تصميم العجلات العريضة التقليدية عادةً رفع مرساة واحدة في كل مرة. يجب الإشارة إلى التشغيل في نفس الوقت فقط عندما يكون المحرك الرئيسي ، العمود ، التروس ،المقاطع، تم تصميم الفرامل والأساس بشكل خاص والموافقة عليه في حالة التشغيل هذه.

السؤال 3: ما هي المعلومات المطلوبة لاختيار محرك الديزل وإنهاء الجهاز؟

ج3: يُقدّم نوع السلسلة 38 ملم وتفاصيل السلسلة، نوع وكتلة المرساة، عمق المرساة، السحب والسرعة المطلوبة، الترتيب المركزي المزدوج، ترتيب سدادة السلسلة.وظائف التشوه الاختيارية، GA السفينة، جمعية التصنيف، القيود الأساسية ونطاق التفتيش / الشهادة المطلوبة.