10 ′′200T T-Head Dock Bollard للرصيف في الرصيف

10 ′′200T T-Head Dock Bollard للرصيف في الرصيف

لمحة عامة عن المنتج

قوس رصيف الرأس T ذو 10 ٪ 200 طن هو قوس رصيف على الشاطئ للمرسى والرصيف ومصانع السفن ومرسى الإصلاح والمحطات البحرية وغيرها من هياكل الرصيف.يتم اختيار ملامح رأسها T حيث يمكن أن تقترب خطوط الارتكاز من زوايا عمودية وأفقية أوسع من المسامير ذات الشكل واحد أو كليةيتم تثبيت البولارد إلى أسس الخرسانة أو الصلبة بواسطة المسامير الارتكازية ، لذلك جسم البولارد ، ترتيب المسامير ، تصميم الأساس ، زاوية الخط ،يجب التحقق معا قبل طلب.

يمكن توفير هذا المنتج في الصلب المصبوب ، الصلب المصبوب C-Mn ، الصلب المقاوم للصدأ ، الصلب ، أو الصلب SG حسب متطلبات المشروع.جودة الصب مرتبطة مباشرة بسلامة الرصيفيتم استخدام صب النمط الخشبي عادة لتحسين دقة القالب، ويمكن تكرار الصب، وصلبة الصب، في حين أن نصف قطر الرأس، انتقال الرقبة،وينبغي ارتداء انتقال القاعدة بسلاسة للحد من تركيز الإجهاد وحماية منطقة اتصال خط الربطويمكن ترتيب UT و MT و التفتيش من طرف ثالث و حساب FEA وفقًا لنطاق المشروع المؤكد.

مواصفات سريعة

• السعة الاسمية للدبابيس: من 10 إلى 200 طن → تغطي الرصيفات الصغيرة ، وأرصفة حوض بناء السفن ، ومواقع إصلاح الرصيف الكبيرة.
• نوع البولارد: T-head / tee-head dock bollard → مناسبة لزوايا قيادة الحبل الأوسع من العديد من الترتيبات ذات الشكل الواحد أو الشكل الكلوي.
• زاوية الخط الرأسي: 0° إلى 50° الموصى بها؛ -10° إلى 70° المدى الأقصى المقدم → القبول النهائي يعتمد على تصميم الرصيف وحساب المشروع.
• الزاوية الأفقية المسموح بها للخط: 160 درجة → مفيدة عندما تقترب خطوط الارتباط من البولارد من اتجاه واسع على جانب الرصيف.
• خيارات المواد: الصلب المصبوب ، الصلب المصبوب C-Mn ، الصلب المقاوم للصدأ المصبوب ، الحديد المصبوب ، والحديد المصبوب SG → تم اختياره وفقًا للحمل والتآكل واللبس ومواصفات المشروع.
• محاور ترسانة: 4 إلى 8 محاور وفقًا للقدرة → يمكن توفير محاور ترسانة من الفولاذ الكربوني المصنوع من الغلاف الحار لتحسين مقاومة التآكل وموثوقية الأساس المصقول.
• تركيز عملية الصب: صب نمط خشبي ، صب المسيطر عليه ، انتقال نصف قطر سلس ، ومراقبة صلابة الصب → مهمة للحد من مسامية ضارة ، إدراج الخث ،وتركيز الإجهاد المحلي.
• معالجة السطح: Sa 2.5 التفجير + طبقة واحدة من البرايمر محل الايبوكسي كمرجع ؛ الفولاذ المقاوم للصدأ الملمع ، المغلف ، أو التشطيب المخصص متاح وفقًا لمتطلبات المشروع.

المعلم التقني الرئيسي

دليل الاختيار والتحقيق

الخطوة الأولى: تأكيد سعة الصمام المطلوبة، ونوع الرصيف، وتخطيط خطوط الرصيف، ومجموعة أحجام السفينة، وما إذا كان الصمام مخصص لمشروع رصيف جديد أو استبدال.

الخطوة الثانية: تأكيد زوايا التوصيل، ورسم الأساس، وتخطيط المسامير، ومساحة التثبيت، وما إذا كان حساب FEA مطلوب من قبل المالك أو المستشار أو سلطة الميناء.

الخطوة 3: تأكيد متطلبات المواد: الصلب المصبوب، الصلب المصبوب C-Mn، الصلب غير المقاوم للصدأ، الصلب أو الصلب SG.يمكن النظر في حديد SG حيث مقاومة الارتداء ومواصفات المشروع تجعلها مناسبة.

الخطوة الرابعة: تأكيد متطلبات المسامير المثبتة، بما في ذلك كمية المسامير، والغلفنة الساخنة، ومستوى فولاذ الكربون، وتصميم الاندماج، والمحار، والشاشات، ومتطلبات القالب وفقا للتصميم المدني.

الخطوة 5: تأكيد نطاق التفتيش والشهادة قبل الاقتباس: شهادة المواد ، UT ، MT ، التفتيش الأبعاد ، التفتيش من طرف ثالث ، أو مراجعة الفئة / السلطة إذا لزم الأمر.

الخطوة السادسة: قدم الكمية، وجهة التسليم، وقت التسليم المطلوب، متطلبات الطلاء، الرسم أو الصورة إذا كانت متاحة، وأي متطلبات لعينة التعبئة أو التثبيت.

الهيكل

T-head cast bollard body | Smooth mooring line contact radius | Rounded head and neck transition | Cast base with anchorage bolt holes | Hot-dip galvanized carbon steel anchorage bolts | Concrete / wharf foundation interface | Project coating or polished finish

مزايا السلامة في إلقاء الألواح والرساطة والرسو

• هندسة رأس T مناسبة لتطبيقات الرصيف حيث يمكن أن يقترب خط الرصيف من زوايا خط أوسع من الصولجان ذو القطعة الواحدة ، شريطة التحقق من حمولة المشروع والأساس.
• يدعم صب النمط الخشبي هندسة القالب المستقرة وشكل الصب المتكرر ، وهو أمر مهم لملف رأس الطوق ، وآثار القاعدة ، وتخطيط الثقب ، والتحكم في الأبعاد بشكل عام.
• جودة الصب هي نقطة أساسية للسلامة لبرامج الميناء. يجب أن تركز مراقبة الإنتاج على الحد من مسامية الضارة، وإدراج الخث، والانكماش،ومؤشرات أخرى قد تؤثر على أداء الرصيف أو قبول التفتيش.
• تساعد الانتقالات السلسة في الرأس والرقبة والقاعدة على تقليل تركيز الضغط المحلي وتجنب نقاط التلامس الحادة على خط الرصيف.
• يمكن ترتيب فحص UT و MT وفقًا لمتطلبات العميل وخطة الفحص ومعايير القبول المتفق عليها. يجب تأكيد هذه الفحوصات قبل الإنتاج.
• توفر المسامير المثبتة من الفولاذ الكربوني المسبغ الساخن حماية من التآكل للاتصال الأساسي المشدد ؛ درجة المسامير ، التثبيت ، طريقة التشدد ،يجب أن يتبع تصميم الأساس المدني.
• يمكن تقديم حساب FEA وفقًا لمتطلبات المشروع لمراجعة توزيع الإجهاد تحت القدرة المؤكدة وزاوية الخط وتخطيط المسامير وحالة حدود الأساس.

سمات مخصصة

• اسم المنتج: طوق رصيف رأس T → طوق رصيف على الشاطئ للاستخدام في الرصيف والرصيف والرصيف ومصنع السفن.
• نطاق السعة: 10 إلى 200 طن → اختر حسب حمولة رصيف الرصيف، نطاق حجم السفينة، ترتيب الحبل، ومتطلبات تصميم الميناء.
• المواد: الصلب المصبوب / الصلب C-Mn المصبوب / الصلب المقاوم للصدأ المصبوب / الحديد المصبوب / الحديد SG المصبوب → اختر وفقًا للقوة واللبس والتآكل والتكلفة ومتطلبات المواصفات.
• خيار حديد SG: حديد SG المصبوب → غالبًا ما يتم النظر فيه حيث يتطلب المواصفات المحددة للمشروع الصلبة وجودة الصب وأداء الارتداء.
• طريقة الصب: صب النمط الخشبي → يستخدم لتحسين دقة القالب ، ويمكن تكرار الصب ، والهندسة المنتهية للقوالب.
• طريقة الارتكاز: محور الارتكاز ثابت → ينقل الحمولة إلى أسس الرصيف أو الرصيف من خلال مجموعة المحاور ومنطقة الصفيحة الأساسية.
• انتهية المسامير: الصلب الكربوني المغلف بالحر → يحسن مقاومة التآكل لتركيب محطة بحرية في الهواء الطلق.
• متطلبات NDT: UT / MT متوفرة عند الطلب → يجب تأكيد طريقة التفتيش والمنطقة والمعيار ومستوى القبول قبل الإنتاج.
• مراجعة FEA: متوفرة وفقًا لمتطلبات العميل → مفيدة للتحقق من تركيز الإجهاد في الرأس والرقبة والقاعدة ومنطقة الارتكاز.

كيف يعمل

Mooring line is led around the T-head bollard → Smooth cast radius supports line contact and direction change → Mooring force transfers through the bollard head and base → Anchorage bolts transfer the load into the wharf foundation → Inspectionيتم الانتهاء من التشديد والطلاء وفقا لإجراءات تركيب المشروع

التطبيقات

الموانئ التجارية. محطات الحاويات. موانئ البضائع السائبة. حوض بناء السفن. موانئ الإصلاح. موانئ العبارات.

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب التفتيش والشهادات وفقًا لمتطلبات المشروع ، ونطاق التفتيش ، ويمكن تتبع المواد ، وإجراءات الموافقة من طرف ثالث.

الشهادة: شهادة فحص الطرف الثالث، شهادة اختبار حمل السحب.

الرسم والصور

الأسئلة الشائعة

السؤال 1: هل سعة الصمام هي نفسها مثل SWL؟

ج1: تستخدم البيانات المقدمة سعة الدرج بالتونات. الحمل النهائي للتصميم، عامل السلامة، زاوية الخط، قوة المسمار،وينبغي تأكيد التحقق من الأساس من خلال تصميم الرصيف أو مواصفات المشروعيجب استخدام صيغة SWL فقط عندما يتم تعريفها بوضوح في وثائق المشروع المعتمدة.

السؤال 2: لماذا جودة الصب مهمة لبرج الميناء؟

ج2: يحمل صمام الميناء حمولات رصيف من خلال الجسم المصبوب ونظام الارتكاز. قد تؤثر عيوب الصب الضارة بالقرب من الرأس أو الرقبة أو القاعدة أو منطقة المسامير على السلامة وقبول التفتيش.صب النمط الخشبي، والترتيب السلس للانتقال، والفحص الاختياري لـ UT / MT يساعد في السيطرة على هذه المخاطر.

س3: ما هي المعلومات اللازمة للاقتباس؟

ج3: يرجى تأكيد سعة الطوق، المواد، معالجة السطح، زاوية الخط، متطلبات المسامير، الكمية، شهادة / نطاق التفتيش، أساس أو رسم التثبيت.وجهة التسليم، والوقت المطلوب للتسليم.