5 ¢ 250 كيلونات الكهربائية الرأسية رصيف كابستان لسطح السفينة. 9 ¢ 18 م / دقيقة التعامل مع الحبل.

5-250 كيلو نيوتن رافعة عمودية كهربائية لربط السفن | 9-18 متر/دقيقة مناولة حبل

نظرة عامة على المنتج

رافعة الربط الكهربائية العمودية هي آلة سطحية لمناولة الحبال تستخدم لسحب، وإطلاق، وإعادة تموضع خطوط الربط من خلال الاحتكاك بين الخط ورأس اللف الدوار. على عكس ونش الأسطوانة، لا تخزن الرافعة طول العمل من الحبل على أسطوانة؛ يمر الخط حول رأس اللف العمودي ويتم ذيله أو نقله كجزء من إجراءات ربط السفينة.

تغطي السلسلة الموردة أحمال عمل / سحب لف تتراوح من 5 إلى 250 كيلو نيوتن، وسرعة لف مرجعية تتراوح من 9 إلى 18 مترًا في الدقيقة، وأقطار حبال تتراوح من 11 إلى 46 ملم. يمكن لترتيب المحور العمودي تقليل بصمة السطح لرأس اللف، بينما يجب تأكيد المحرك النهائي، وعلبة التروس، والفرامل أو ترتيب التثبيت، والأساس، وأدوات التحكم، والحماية الكهربائية من الرسومات العامة المعتمدة ومواصفات المشروع. بالنسبة لترتيبات ربط السفن الحديثة، يجب اختيار الرافعة جنبًا إلى جنب مع خطوط الربط، وموجهات الحبال، والمراسي / الأوتاد، ومسارات الخطوط، ومناطق عمل الطاقم الآمنة كنظام متوافق واحد.

مواصفات سريعة

• حمل العمل / سحب اللف: 5-250 كيلو نيوتن → تصنيف السلسلة الموردة لواجب مناولة الحبال؛ إنه ليس حمولة ربط آمنة للحبل أو حمولة عمل للحبل.
• سرعة اللف المرجعية: 9-18 متر/دقيقة → تحدد معدل مناولة الخط ويجب تنسيقها مع التحكم المطلوب، ودورة العمل، وتشغيل الطاقم.
• قطر الحبل: 11-46 ملم → تأكيد مادة الحبل، والبناء، والقطر لأن الحبال السلكية الفولاذية والحبال الاصطناعية لها سلوك انحناء واحتكاك وتآكل مختلف.
• قطر رأس اللف: 200-700 ملم → النطاق المورد لمطابقة حجم الحبل والاتصال الاحتكاكي؛ يتطلب شكل الرأس النهائي وحجمه تأكيد النموذج.
• الدفع: محرك كهربائي → مناسب للتكامل المباشر مع النظام الكهربائي للسفينة عند تأكيد الجهد والتردد وطريقة البدء والحماية.
• التحكم: خيارات محلية / عن بعد → يجب أن تحافظ محطة التشغيل على رؤية واضحة لمسار الخط وأن تظل خارج مخاطر الخط المتوقعة حيثما كان ذلك عمليًا.
• التركيب: رافعة ذات محور عمودي → بصمة رأس لف مدمجة؛ يعتمد ترتيب الآلات فوق السطح / عبر السطح على الرسومات العامة المعتمدة.
• الوظيفة: لف حبل مستمر بدون تخزين على الأسطوانة → مخصص لمناولة الخطوط، وليس الرفع، أو السحب، أو التخزين طويل الأمد للحبال.

المعلمات الفنية الرئيسية

دليل الاختيار والاستعلام

الخطوة 1: تأكيد سحب اللف المطلوب / حمل العمل ووصف واجب الرافعة: السحب، الإطلاق، إعادة تموضع الخط، مناولة الربط المساعدة أو خدمة أخرى.

الخطوة 2: توفير نوع الحبل، والبناء، والقطر: حبل سلكي فولاذي أو حبل اصطناعي / ليفي، جنبًا إلى جنب مع الحد الأدنى لقوة الكسر للحبل / قوة الكسر للحبل عند الاقتضاء وشرط الاتصال المطلوب لرأس اللف.

الخطوة 3: تأكيد سرعة الخط المطلوبة، وتردد التشغيل، والدورة المتوقعة المستمرة / المتقطعة، وعدد البدءات في الساعة، وأي متطلبات للسرعة المنخفضة أو السرعتين.

الخطوة 4: تأكيد إمداد كهرباء السفينة: الجهد، التردد، الطور، طريقة بدء المحرك، متطلبات الغلاف / IP، متطلبات سخان المساحة، التحكم المحلي / عن بعد، وفلسفة الإيقاف الطارئ.

الخطوة 5: توفير ترتيب السطح، واتجاه مسار الخط، ومواقع موجهات الحبال والمراسي / الأوتاد، والمساحة المتاحة، وهيكل الأساس، وسمك السطح، وخلو الصيانة، وما إذا كان الدفع فوق السطح أو عبر السطح.

الخطوة 6: تأكيد متطلبات الفرامل أو التثبيت، وقفل التحكم، وجمعية التصنيف، ونطاق اختبار قبول المصنع / اختبار الحمل، ونظام الطلاء، والكمية، ووجهة التسليم، ووقت التسليم المطلوب؛ توفير رسومات عامة أو رسومات ترتيب الربط إذا كانت متاحة.

الهيكل

رأس لف عمودي | عمود رئيسي | محامل | علبة تروس تخفيض | محرك كهربائي | فرامل المحرك / جهاز تثبيت عند تحديده | إطار قاعدة / أساس | محطة تحكم محلية | واجهة تحكم عن بعد عند تحديدها | واقيات ونقاط تشحيم

مناولة الحبال، الدفع، والتكامل مع السطح

• يسمح رأس اللف العمودي بالعمل مع الخط حول الرأس بينما يستمر الطول الحر عبر ترتيب الربط، متجنبًا قيود تخزين الحبل لأسطوانة ثابتة.
• يجب مطابقة شكل رأس اللف وقطره مع مادة الحبل وقطره. يوفر ISO 6482:2017 مرجعًا حاليًا لأشكال نهايات اللف المستخدمة على الرافعات مع الحبال السلكية الفولاذية والحبال الليفية الطبيعية أو المصنعة عند تحديدها بواسطة المشروع.
• يجب أن يكون مسار الخط مباشرًا وغير معاق قدر الإمكان. يجب أن تتحكم موجهات الحبال والبكرات في تغييرات الاتجاه وتقلل من الاحتكاك، وفقدان الانحناء، ومناطق الارتداد المعقدة.
• يجب اختيار المحرك وعلبة التروس بناءً على السحب المطلوب، والسرعة، ودورة العمل، وشرط البدء بدلاً من قوة المحرك وحدها. يمكن أن يؤثر عزم الدوران العالي عند البدء والعكس المتكرر بشكل كبير على اختيار المحرك والدفع.
• يجب أن توفر أدوات التحكم المحلية رؤية واضحة للخط الذي يتم العمل عليه للمشغل. يمكن النظر في التحكم عن بعد حيث يحسن خط الرؤية ويقلل من التعرض لمخاطر الخط، وفقًا لفلسفة التحكم المعتمدة.
• يجب أن يأخذ تصميم الأساس في الاعتبار عزم دوران الرافعة، وسحب الحبل الأفقي، وعزم الانقلاب الناتج، ووزن الآلات، وتأثيرات التشغيل الديناميكية. تعتبر تقوية السطح ومسامير / لحامات الأساس عناصر تصميم للسفينة ولا ينبغي تعميمها من تصنيف حمل الرافعة وحده.
• الرافعة هي في المقام الأول آلة لمناولة الخطوط. يجب أن يتبع تقييد الربط الثابت الدائم ترتيب الربط المعتمد للسفينة وتركيبات الربط المخصصة بدلاً من الاعتماد على افتراض غير مدعوم بشأن قدرة تثبيت الرافعة.

سمات مخصصة

• حمل العمل / سحب اللف: 5-250 كيلو نيوتن → نطاق النموذج المقدم من المستخدم؛ تأكيد التصنيف الدقيق وتعريف الواجب للنموذج المحدد.
• سرعة اللف: 9-18 متر/دقيقة → النطاق المرجعي؛ يجب تأكيد سرعة التصنيف الدقيقة ووضع السرعة المنخفضة.
• قطر الحبل: 11-46 ملم → اختر جنبًا إلى جنب مع بناء الحبل، والحد الأدنى لقوة الكسر للحبل / قوة الكسر للحبل، وشكل الرأس، ومسار الخط.
• قطر رأس اللف: 200-700 ملم → النطاق المورد؛ يتطلب القطر من نموذج إلى آخر تأكيد الرسومات العامة.
• الدفع: كهربائي → تأكيد الجهد، والتردد، وواجب المحرك، وطريقة البدء، والعزل، والغلاف، وظروف المحيط.
• التحكم: محلي / عن بعد → تأكيد موضع المشغل، والإيقاف الطارئ، وقفل التحكم، ومتطلبات الإشارة.
• التركيب: رافعة سطحية ذات محور عمودي → الترتيب النهائي فوق السطح / عبر السطح والأساس خاصان بالمشروع.
• المادة: مواد آلات بحرية خاصة بالمكونات → يجب تأكيد الدرجات الدقيقة للرأس، والعمود، وعلبة التروس، والإطار، والمثبتات؛ لا ينبغي وصف الرافعة الكاملة ببساطة بأنها فولاذ طري أو فولاذ مقاوم للصدأ.
• المعالجة السطحية: نظام طلاء بحري وفقًا لمواصفات المشروع → تنطبق خيارات الفولاذ المقاوم للصدأ أو المجلفن فقط على المكونات المؤكدة المناسبة.
• متطلبات الشهادة: وفقًا لمتطلبات المشروع وخاضعة لموافقة التصنيف → يجب الاتفاق على نوع الشهادة، وحضور المسح، ونطاق الاختبار قبل الإنتاج.

كيف تعمل

يبدأ المحرك الكهربائي → علبة التروس التخفيضية تقود العمود الرئيسي العمودي → يدور رأس اللف → يتم لف خط الربط حول الرأس لتوليد قوة جر احتكاكية → يدير المشغل / التحكم المعتمد سرعة السحب أو الإطلاق → يتم نقل الخط أو تثبيته وفقًا لإجراء ربط السفينة → يتم إيقاف الرافعة وعزلها بعد التشغيل

سلامة التشغيل والصيانة

• عامل الرافعة، وخط الربط، وموجهات الحبال، والبكرات، والأوتاد / المراسي، ومساحة تشغيل الطاقم كنظام ربط واحد؛ لا ينبغي اختيار المعدات بشكل مستقل.
• قلل من مناولة الخطوط يدويًا تحت الحمل وتجنب الوقوف في مناطق الارتداد المحتملة. يجب ترتيب أدوات التحكم في التشغيل ومسارات الخط لتقليل تعرض الطاقم.
• قبل التشغيل، تحقق من سطح رأس اللف، والواقيات، والمثبتات، ووظائف التحكم، والإيقاف الطارئ، والفرامل / جهاز التثبيت إذا كان مجهزًا، ومستوى الزيت، وضوضاء علبة التروس أو المحامل غير الطبيعية.
• افحص الخط بحثًا عن التلف، أو التزجيج، أو الأسلاك المكسورة، أو التآكل، أو التلوث وتأكد من أن قطر الحبل وبنائه لا يزالان متوافقين مع الرأس وأدلة الخط.
• يجب أن تشمل الصيانة المخطط لها زيت علبة التروس، والمحامل، وحالة المحرك / الفرامل، والموصلات الكهربائية، والعزل، ومثبتات الأساس، وحماية التآكل، وقفل التحكم وفقًا للدليل المعتمد.

التطبيقات

السفن التجارية | قوارب السحب وقوارب العمل | قوارب الموانئ والخدمة | العبارات | محطات ربط العبارات والعبارات الدوارة | مناولة خطوط الربط المساعدة للسفن | معدات سطح السفن الجديدة | مشاريع الاستبدال والتحديث

الشهادات والمزايا

يمكن ترتيب مراجعة التصنيف، وتتبع المواد، والفحص البعدي، واختبار عدم التحميل / الوظيفي، واختبار الحمل المتفق عليه، والفحوصات الكهربائية، وفحص الطلاء، وسجلات اختبار قبول المصنع، ورسومات الرسومات العامة / الأساس، وأدلة التشغيل وفقًا لمتطلبات المشروع وخاضعة لإجراءات موافقة التصنيف المختارة. لا يُفترض تضمين أي شهادة تصنيف أو شهادة اختبار ما لم يتم ذكر ذلك في الطلب.

الشهادات: CCS، NK، BV، ABS، DNV، LR، KR، IRS، RS، RINA، CRS، شهادة اختبار الشركة المصنعة.

الرسومات والصور

الأسئلة الشائعة

س1: ما هو الفرق الرئيسي بين رافعة الربط وونش الربط؟

ج1: تطور الرافعة العمودية السحب من خلال الاحتكاك على رأس اللف ولا تخزن طول العمل من الخط على أسطوانة. يتعامل ونش الربط عادةً مع الخط ويخزنه على أسطوانة وقد يتضمن وظائف فرامل وتثبيت مخصصة. تعتمد الآلة الصحيحة على ترتيب الربط وإجراء التشغيل للسفينة.

س2: هل حمل العمل 5-250 كيلو نيوتن هو نفسه حمولة العمل الآمنة للحبل أو حمولة العمل للحبل؟

ج2: لا. يستخدم الجدول حمل العمل / سحب اللف كتصنيف لسلسلة الرافعة. حمولة العمل الآمنة للحبل، والحد الأدنى لقوة الكسر للحبل / قوة الكسر للحبل، وسحب الرافعة، وقدرة تثبيت الفرامل، وقوة تركيبات السطح هي قيم هندسية مختلفة ويجب عدم خلطها.

س3: ما هي المعلومات المطلوبة قبل اختيار المحرك والنموذج النهائي؟

ج3: قدم السحب المطلوب، ونوع الحبل وقطره، وسرعة الخط، ودورة العمل، والجهد / التردد، والتحكم المحلي أو عن بعد، وترتيب السطح ومسار الخط، ومتطلبات الفرامل، ومعلومات الأساس، وجمعية التصنيف، ونطاق اختبار قبول المصنع / الوثائق. تتطلب قوى المحرك المفصولة بشرطة مائلة في الجدول المقدم أيضًا تأكيدًا من المصنع لأساس تشغيلها.